Versione Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Se i soldi non contano, è giusto dire che la Range Rover sarà una delle auto sulla tua lista della spesa. Soprattutto una come questa Range Rover SVAutobiography Dynamic del 2020.

Forse è l'epitome di un SUV di lusso che getta letteralmente un'ombra su artisti del calibro di BMW X5 M e X6 M, l'imminente Mercedes-AMG GLE 63 e l'imminente Audi RS Q8. 

Parlo letteralmente perché questa cosa è un po' gigantesca in termini di dimensioni fisiche (è più grande di tutti questi concorrenti) e anche il prezzo richiesto è ottimo. Inoltre, richiede un approccio diverso a tutti quei modelli concorrenti, non solo perché è britannico e sovralimentato. 

Quindi la Range Rover SVAutobiography Dynamic dovrebbe essere nella lista delle auto dei tuoi sogni? Continuate a leggere per scoprirlo.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 kW)
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	5.0L
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	12.8 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$296,700

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Quasi otto anni dopo la sua introduzione, il design della Range Rover è ancora eccezionale. Sfacciatamente rettangolare, con alcuni elementi grafici dall'aspetto tecnico che sono rimasti attuali negli anni.

E, naturalmente, questo modello SVAutobiography Dynamic sembra ancora più desiderabile della maggior parte dei Rangie, con un aspetto più aggressivo.

Quasi otto anni dopo la sua introduzione, il design della Range Rover è ancora eccezionale.

Rispetto, diciamo, a un modello del 2017 guidato da Richard Berry, il modello che ho testato aveva un trattamento del paraurti anteriore diverso, meno sfarzoso, e nuovi fari e inserti più moderni e robotici. Anche la griglia è diversa, almeno secondo me, leggermente ispirata allo stile a forma di diamante di AMG.

I fari hanno fatto molta strada nel corso degli anni e ora sono fari "Pixel Laser LED" con luci di marcia diurna. Ci sono anche fendinebbia anteriori e ci sono anche luci posteriori a LED nella parte posteriore. 

Ci sono ancora branchie di squalo dalla sua parte (le adoro) e il suo corpo alto e simile a una serra è invecchiato eccezionalmente bene. Mi è sempre sembrato che i due terzi inferiori della Range Rover fossero piantati, mentre la serra in alto - con i montanti oscurati (più evidente quando hai il colore sul fondo) sembra in qualche modo più ribelle.

Questa SVAutobiography Dynamic sembra ancora più desiderabile della maggior parte dei Rangie.

La variante SVAutobiography include il "tetto e calotte degli specchietti Narvik Black Contrast Contrast" standard, quindi non devi pagare per un look bicolore e ci sono finiture di scarico in metallo specifiche del modello integrate. Questo è in aggiunta ai badge cromati con zigrinatura nera e scritta badge, grafica con accenti laterali, cornici cromate luminose delle maniglie delle portiere e finiture nere del portellone.

In termini di dimensioni, ho sempre pensato che la Range Rover fosse più grande di quanto non fosse in realtà, e questo si riduce alla natura angolare delle sue linee.

È lungo solo (sì, solo) 5000 mm su un passo di 2922 mm, ma è largo 2073 mm e alto 1861 mm, motivo per cui sembra così muscoloso e con le spalle larghe.

Ha ancora branchie di squalo su un fianco e il suo aspetto è invecchiato eccezionalmente bene.

Questo significa interni lussuosi e spaziosi? Bene, lasciami solo affermare che se vuoi il massimo comfort del sedile posteriore, la soluzione migliore è considerare il Rangie a passo lungo, ma non puoi ottenerlo con le specifiche dinamiche. Tuttavia, ha lo stesso propulsore e tutto il resto, ma è lungo 5200 mm e ha un passo di 3120 mm. Non sembra nemmeno troppo grande, ma il raggio di sterzata ha un prezzo: 13.0 m contro 12.4 m per la versione SWB.

Guarda le foto degli interni per vedere se riesci a gestire lo spazio sul sedile posteriore.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Mi aspettavo di meglio, sia in termini di spazio nel bagagliaio che in quello dei sedili posteriori.

Fino alla linea dello scaffale, il bagagliaio si adatta al nostro pacchetto bagagli CarsGuide (valigie da 124L, 95L e 36L), anche se qualcosa di così grande dovrebbe davvero offrire un po' più di spazio di carico.

La capacità di carico dichiarata è di 900 litri sul bagnato. Sì, "bagnato" - Land Rover utilizza questa misurazione perché significa che lo spazio è stato riempito di liquido e assumiamo che la cifra del volume del carico corrisponda al tetto. La società afferma che la capacità dello scaffale è di 434 litri.

La qualità e le finiture della pelle sono eccellenti e il comfort del sedile è eccellente.

Mi piace il portellone apribile in quanto significa che i tuoi acquisti non voleranno via quando apri il bagagliaio se sei parcheggiato su un pendio. E anche il fatto che la parte inferiore si chiuderà automaticamente se si preme il pulsante di chiusura superiore.

Non c'è molto spazio sul sedile posteriore neanche nella SVAutobiography Dynamic. Con il sedile del guidatore impostato per me (182 cm) e quando sono scivolato nella parte posteriore i miei stinchi toccavano il sedile anteriore e non avevo molto spazio per le ginocchia. Inoltre, lo schermo multimediale che si trova davanti ai passeggeri posteriori occupa un po' di spazio e mi ha reso un po' claustrofobico. Strano, in una macchina così grande.

La qualità della pelle e le rifiniture sono ottime e il comfort della seduta è ottimo. Anche se ci potrebbe essere più spazio per le gambe se hai dei bambini molto fortunati che trascorrono molto tempo sul sedile posteriore di una macchina del genere, sono, come ho detto, molto fortunati. 

Non c'è molto spazio sul sedile posteriore neanche nella SVAutobiography Dynamic.

Il sedile centrale si trasforma in un bracciolo centrale pieghevole e retrattile per una sensazione di sedia da capitano nella parte posteriore. Una sezione coperta retrattile tra i sedili posteriori nasconde i portabicchieri centrali, c'è anche un telecomando dello schermo e uno specchietto staccabile in modo da poter controllare il trucco o vedere se hai del caviale fastidioso bloccato. i denti. L'unico problema con questa sezione del bracciolo retrattile è che impedisce anche al flusso d'aria dalle prese d'aria centrali di raggiungerti. Tuttavia, ci sono ulteriori prese d'aria sul tetto.

I sedili posteriori sono regolabili elettricamente tramite interruttori delle portiere, con impostazioni di memoria e funzioni di massaggio, tuttavia non scaldano come quelli anteriori. 

È lussuoso - anche il cielo è rivestito in pelle e anche i braccioli sono superbi.

Ci sono tasche per le portiere decenti, anche se non hanno portabottiglie sagomati, e il sedile posteriore ha anche un paio di porte di ricarica USB e una presa di corrente. E, naturalmente, ci sono zone climatiche separate.

Abbastanza bene, con tutti i comfort che ti aspetteresti. Tra i sedili c'è un ampio e comodo bracciolo, oltre a due braccioli del capitano regolabili nella parte anteriore. C'è un frigorifero molto comodo nella console centrale e davanti ci sono due portabicchieri.

C'è anche un vano portaoggetti a doppia apertura: quello in alto nella nostra macchina aveva un lettore CD/DVD che occupa molto spazio, mentre il vano portaoggetti inferiore è solo standard. Riporre gli oggetti sfusi è un po' più costoso: ci sono tasche sulle porte, ma non hanno portabottiglie sagomati.

Naturalmente ci sono sedili anteriori con massaggio e ventilati (riscaldati e raffreddati), il che è fantastico, molto confortevole, e la funzione Hot Stone Massage è molto bella. Qualcuno che aveva questa macchina prima di me a quanto pare ha organizzato un massaggio dopo circa 30 minuti di guida ed è stata sempre una piacevole sorpresa.

Tuttavia, la gestione degli elementi dello schermo non è così facile come potrebbe essere.

C'è una schermata di informazioni digitali per il conducente che è molto chiara e la visualizzazione della mappa e le letture sono molto chiare. Tuttavia, la gestione degli elementi dello schermo non è così facile come potrebbe essere.

In termini di schermi, la parte inferiore dei due blocchi "InControl Touch Pro Duo" è responsabile del clima, delle impostazioni dell'auto, delle impostazioni del sedile e di altri controlli generali del menu, ma è piuttosto soggetta a abbagliamento, ha un angolo ripido (così difficile da vedere a uno sguardo), e può essere fonte di distrazione cercare di apportare modifiche alle cose in movimento: ti consiglio vivamente di fermare l'auto per assicurarti di premere il pulsante giusto, cosa che non è possibile in tutte le situazioni.

Sono da tempo contrario ai touch screen per il controllo del clima, e questa particolare versione è una delle più difficili da capire. Sono sicuro che ti abituerai alla tecnica, ma dopo una settimana di guida con questa macchina, non mi sento ancora a mio agio come pensavo.

Lo stesso si può dire per lo schermo multimediale superiore, a cui è più facile abituarsi rispetto a quello inferiore, anche se uso ancora Apple CarPlay di default perché per me è più comodo.

Un'altra cosa che devi sapere è che questa vettura ha un potente sistema audio e non delude, anche se supera l'eccellente suono di scarico e motore... 

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Questa è un'auto costosa.

Cancellalo. Direi anche che è incredibilmente costoso. 

Il modello Range Rover SVAutobiography Dynamic ha un prezzo di listino di $ 346,170 prima delle spese di viaggio. 

Ci sono molte opzioni e la nostra auto ne aveva diverse: un differenziale posteriore bloccabile attivo ($ 1170), ruote da 22 pollici (invece dei 21 standard - $ 2550), un tetto panoramico scorrevole (invece del tetto panoramico fisso, che è standard - $ 840) e Signature Entertainment Pack ($ 130 - Include lettore CD / DVD, schermi di intrattenimento per sedili posteriori da 10 pollici e prese di corrente). Ciò ha comportato un prezzo testato di $ 350,860 prima delle spese di viaggio. Ahia.

Ci sono molte opzioni tra cui queste ruote da 22 pollici.

C'è un ampio elenco di attrezzature standard per questa classe. È dotato di tetto panoramico fisso di serie, climatizzatore a quattro zone, illuminazione interna personalizzabile, volante in pelle riscaldato con regolazione elettrica e memoria, riscaldamento e raffreddamento a 24 vie, sedili anteriori con massaggio Hot Stone con impostazioni di memoria, sedili posteriori Executive Comfort -Plus con regolazione elettrica e massaggio, finiture in pelle trapuntata trapuntata semi-anilina, vetri oscurati, tappetini, parabrezza riscaldato, tergicristalli con rilevamento della pioggia, fari automatici, accesso senza chiave e avviamento a pulsante.

Questa classe dispone anche di "rifiniture in fibra di carbonio con trama in acciaio", alette parasole a doppia lama, pedali zigrinati, scomparto della console centrale anteriore raffreddato, rivestimento del padiglione in pelle traforata, pinze dei freni rosse con marchio Land Rover, ricezione TV digitale e un sistema di telecamere surround.

Inoltre, quando si tratta di contenuti multimediali e controlli, c'è InControl Touch Pro Duo di Land Rover (due schermi da 2 pollici), hotspot Wi-Fi, sistema audio proprietario Meridian con altoparlanti 10.0, Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth per telefono e audio , oltre a 28 porte USB anteriori e 2 posteriori. 

La pelle rossa è inclusa di serie.

Quindi sì, ottieni un sacco di cose per i tuoi soldi e sembra un posto molto lussuoso. E anche la pelle rossa è standard.

Ma ci sono modelli concorrenti di marchi tedeschi che costano la metà (in base ai prezzi di listino) che sono altrettanto lussuosi e alcuni sono anche meglio equipaggiati. Tuttavia, questi rivali non sono Range Rover e questo potrebbe essere sufficiente per farti superare il limite.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

Più è meglio è, questo è uno degli ultimi bastioni di brillantezza.

Questo perché il motore del modello SVAutobiography Dynamic è un vero eroe sovralimentato.

È alimentato da un motore a benzina V5.0 sovralimentato da 8 litri con 416 kW (a 6000-6500 giri/min) e 700 Nm (a 3500-5000 giri/min). Ha una trasmissione automatica a otto velocità e una trazione integrale permanente con una scatola di trasferimento a due velocità per gamma alta (4H) e bassa (4L).

Più è meglio è, questo è uno degli ultimi bastioni di brillantezza.

Ora, se sei interessato alle specifiche del motore, probabilmente saprai che la BMW X5 M o X6 M ha un V4.4 biturbo da 8 litri più piccolo con un massimo di 460 kW/750 Nm e pesa poche centinaia di libbre in meno rispetto alla Rangie. 

Stessa storia con la Mercedes-AMG GLE 63 attualmente non disponibile in Australia (V4.0 biturbo da 8 litri con standby ibrido da 48 volt, 450 kW/850 Nm) e l'Audi RS Q8 (motore biturbo da 4.0 litri ibrido leggero ). V8, 441 kW/800 Nm).

Ma puoi competere con il suono di un V8 sovralimentato più potente? Per quanto possiamo vedere, no. È una tale sinfonia!

La forza di traino è di 750 kg per un rimorchio senza freni e di 3500 kg per un rimorchio con freni. Il peso a vuoto per questa classe è 2591 kg, il peso lordo del veicolo (GVM) 3160 kg e il peso lordo del treno (GCM) 6660 kg. 

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Quanto carburante consuma? 6/10

Quindi, senza l'ulteriore aumento di efficienza dichiarato della configurazione ibrida o qualsiasi turbocompressore, questa sezione è un po' più difficile da leggere.

Il consumo di carburante dichiarato è di 12.8 litri per 100 chilometri e ho visto 13.5 litri per 100 chilometri durante la guida tranquilla in autostrada sotto una pioggia battente e una distorsione occasionale alla gamba destra durante la mia settimana con l'auto.

Quando il marciapiede era asciutto e tratti di strada tortuosi mi invitavano a fare il test, il consumo di carburante visualizzato era significativamente più alto (pensa agli adolescenti più grandi se sei in vantaggio).

Ma ehi, alcuni milionari edonisti mi hanno detto che se puoi permetterti una bella macchina, il consumo di carburante non ha molta importanza. E non devi andare molto spesso al distributore di benzina, poiché la capacità del serbatoio del carburante è di 104 litri, il che equivale a circa 600 km di piacevole guida.

Com'è guidare? 9/10

L'ho già detto nelle recensioni dei prodotti JLR, ma capisco perfettamente perché stai spendendo più soldi per ottenere la colonna sonora V8 sovralimentata in offerta qui. Crea dipendenza.

L'ululato da sotto il cofano, unito al ronzio roco del tubo di scarico, è così stimolante da farti dimenticare le regole della strada. 

Può scattare da 0 a 100 km/h in soli 5.4 secondi e sì, non è così strabiliante come alcuni dei suoi concorrenti twin-turbo, c'è la possibilità che tu possa goderti un secondo in più per raggiungere la velocità in autostrada, perché dell'esperienza uditiva che si ottiene mentre sta accadendo.

È estremamente silenzioso, molto comodo e poco impegnativo da guidare. 

Con una guida più silenziosa, rimane comunque potente. Il motore gira senza che tu te ne accorga e la trasmissione cambia marcia in modo molto fluido. In effetti, si sente a malapena l'automatico a otto rapporti a meno che non lo si metta in posizione "S" o si prenda il controllo con i paddle al volante.

Le sospensioni pneumatiche adattive offrono una guida eccezionalmente confortevole a velocità su strada aperta e solo quando colpisci uno spigolo vivo sentirai la superficie stradale sotto di te. Se hai mai sentito parlare del termine "fluttuante", probabilmente aveva qualcosa a che fare con le prestazioni di guida della Range Rover. È davvero molto bello.

Voglio dire, puoi ancora sentire il peso di questa cosa, ma non sembra così grande come suggerisce il suo peso di tara di 2591 kg. La sospensione pneumatica si adatta per ridurre al minimo il rollio del corpo e entra negli angoli in modo più efficiente di quanto si possa pensare.

Con una guida più silenziosa, rimane comunque potente.

Non è puntare e sparare dalle armi a turno, no. Ma non è proprio di questo che tratta questo modello, nonostante lo sterzo sia ben ponderato e fornisca una sensazione ragionevole nelle mani del guidatore. Non è una BMW M, una Merc AMG o un'Audi RS, ma non prova ad esserlo, e va benissimo.

Tuttavia, è estremamente silenzioso, molto comodo e poco impegnativo da guidare. 

Non c'è stata alcuna parte di revisione fuoristrada in questo test. Non osavo prendere un moderno mutuo fuoristrada. Ma se vuoi andare fuoristrada, l'intera gamma Range Rover vanta una capacità di guado di 900 mm, un angolo di attacco di 25.3 gradi, un angolo di rotazione di 21.0 gradi, un angolo di partenza di 22.2 gradi e un'altezza da terra di 212 mm (a seconda dell'aria regolazione della sospensione).

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

La gamma Range Rover ha superato il crash test ANCAP quando è stata introdotta per la prima volta nella sua forma attuale nel 2013. Molto è cambiato negli anni, ma questo modello è rimasto in linea con gli standard e le aspettative. quando si tratta di moderne apparecchiature di sicurezza.

Il modello SVAutobiography Dynamic qui testato presenta, come ci si aspetterebbe, Autonomous Emergency Braking (AEB) ad alta e bassa velocità, così come Lane Keeping Assist, cruise control adattivo con assistenza alla sterzata, monitoraggio degli angoli ciechi, funzione di cross posteriore. - avviso traffico, "Clear Exit Monitor" (che può avvisarti se stai per aprire la porta al traffico in arrivo), riconoscimento dei segnali stradali, limitatore di velocità adattivo, monitoraggio dell'affaticamento del conducente, oltre a una telecamera con vista surround a 360 gradi e posteriore vista del sistema di telecamere con sensori di parcheggio anteriori e posteriori. 

Ci sono sei airbag (doppio anteriore, laterale anteriore, tendina a tutta lunghezza) e il sedile posteriore ha due punti di attacco del seggiolino per bambini ISOFIX e tre punti di ancoraggio superiore. C'è anche un sistema per rilevare i passeggeri sul sedile posteriore. 

Alcuni concorrenti più recenti e più high-tech offrono un po 'più di specifiche di sicurezza come AEB posteriore, avviso di traffico trasversale anteriore, ma è ancora elencato in modo decente.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Non esiste un piano di servizio a prezzo fisso perché - indovina un po' - non devi pagare per il servizio se acquisti un modello Range Rover a grandezza naturale, indipendentemente dalle specifiche.

Esatto, il costo della manutenzione è a carico dell'azienda durante i primi cinque anni / 130,000 12 km di corsa. E per lo stesso periodo è inclusa la copertura del soccorso stradale. Sorprendentemente, gli intervalli di manutenzione per questo motore sono fissati a 23,000 mesi/XNUMX km.

Non esiste un piano di manutenzione del prezzo fisso per questa Range Rover.

Tuttavia, mentre Land Rover offre una garanzia più lunga su modelli selezionati, offre comunque una garanzia di tre anni e 100,000 km come livello di copertura regolare. 

Meno di Genesis o Mercedes (entrambe ora cinque anni/chilometri illimitati), per non parlare della Lexus (quattro anni/100,000 chilometri), ma vicino ad Audi e BMW (tre anni/chilometri illimitati). 

Gli acquirenti possono estendere il loro piano di garanzia se lo desiderano. Affare con il rivenditore - penso che potresti prenderlo per niente.

Вердикт

Capisco perché acquisti una Range Rover SVAutobiography Dynamic e non alcuni dei suoi concorrenti. In effetti, probabilmente non hai nemmeno considerato la concorrenza. Capisco. È fantastico.

Si maneggia bene, è molto lussuoso e ha prestazioni eccellenti. È costoso, sì, ma se i soldi non contano... compralo e basta.