Opel Adam - la cura per la noia della strada
Bianco, nero e argento. Questo è un riassunto della tendenza del colore che è stata prevalente ultimamente sulle strade polacche. Si diffonde come una malattia contagiosa che continua a farsi sentire. Tuttavia, esiste una cura per la noia stradale sotto forma di piccole auto. Indubbiamente, questa piccola famiglia include l'offerta caratteristica di Opel con il nome piuttosto insolito Adam.
All'inizio, è necessario spiegare da dove viene questo nome piuttosto strano. Ebbene, il management di Opel è giunto alla conclusione che il fondatore del marchio ha bisogno di essere onorato in qualche modo. Pertanto, si decise di intitolare a lui il membro più piccolo della famiglia di Rüsselsheim. Così è stato creato il nome Opel Adam, che porta un sorriso sul viso.
Quando siamo andati a ritirarlo dal parco stampa, abbiamo subito notato che c'erano due "provette": gialla e rossa. Ci siamo chiesti quale avremmo ottenuto, ma quando abbiamo firmato i documenti, tutto è diventato chiaro: la chiave gialla significava l'auto gialla. Devo ammettere che questa configurazione cromatica - con tetto in madreperla nera, separata da una striscia argentata nella parte inferiore della carrozzeria, vetri oscurati e ruote da 18 pollici - mi è piaciuta di più. Tuttavia, può sembrare che, rispetto alla Citroen DS3, gli ingegneri Opel non l'abbiano davvero inventata.
I fanali posteriori con tecnologia LED, i primi in questa categoria, attirano l'attenzione e aggiungono stile ad Adam. Sfortunatamente, per impostazione predefinita sono disponibili solo nella versione SLAM, ma ne parleremo più avanti. L'auto, a differenza della concorrenza, non fa riferimento al modello del passato, il che conferisce all'auto un aspetto davvero fresco. Utilizza anche una carrozzeria corta e alta e la stessa Opel Adam si basa su una targa Opel Corsa più piccola (3,7 m di lunghezza e 1,72 m di larghezza), che la rende più grande delle sue rivali Fiat 500 e Mini.
Certo, non puoi contare su quattro adulti per adattarsi a Adam senza problemi e, sebbene l'auto sia sufficientemente immatricolata, nessuno in questa classe ci ha contato. La situazione è abbastanza diversa quando si tratta di viaggiare in duetto. La quantità di spazio in prima fila è davvero sorprendente, i sedili sono comodi e ben sagomati, e la possibilità di regolare il sedile ti permetterà sicuramente di trovare la posizione di guida ideale. Non ci sono lamentele nemmeno sulla qualità degli interni. Anche se possiamo trovare molte plastiche dure e non sempre piacevoli al tatto, ma l'adattamento dei materiali è davvero all'altezza, cosa che si fa sentire su strade sconnesse. Il design degli interni non è diverso dall'esterno trendy e fresco e, sebbene alcuni elementi siano presi in prestito da modelli più grandi, non era privo di novità. Questi includono, ad esempio, il pannello di controllo dell'aria condizionata con informazioni luminose sulla modalità di funzionamento selezionata. C'è un'altra domanda sull'unità.
Non ci sono diesel sotto il cofano di Adam. Opel decise che solo i motori a benzina sarebbero stati la scelta migliore per la loro piccola invenzione. Pertanto, quando si completa un'auto, abbiamo solo unità Ecotec atmosferiche con una potenza di 1.2 (70 CV, 115 Nm) e 1.4 (87 CV e 130 Nm; 100 CV e 130 Nm). Il campione di prova era dotato di un potente motore da 100 CV. Ti permette di disperdere questo bambino a centinaia in 11,5 secondi. Un ulteriore ronzio è fornito da una sospensione rigida, disponibile nella nostra versione. Freddo! Sfortunatamente, c'è un problema. A causa della mancanza di una turbina, la Opel è pienamente operativa solo nella gamma di 3000-4000 giri, motivo per cui è un po' rumorosa nell'abitacolo a velocità così elevate. Poi il consumo di carburante aumenta vertiginosamente, dai 5,5 litri promessi dall'azienda ai quasi 7,3 litri nel ciclo combinato. La sospensione, che funziona alla grande negli angoli stretti, sembra troppo rigida in città. Il motore e le sospensioni così messe a punto favoriscono una guida decisa, ulteriormente assistita dal sistema di sterzo, che dà una sensazione di controllo su Adam. Sfortunatamente, solo fino all'attivazione del sistema CITY. È progettato per facilitare le manovre in una città angusta e affollata e, di conseguenza, provoca una totale mancanza di controllo sull'auto.
Il listino prezzi di Adam parte da 42 PLN e, come puoi immaginare, questi esemplari non impressionano con la loro attrezzatura. Tuttavia, Opel ti dà la possibilità di scegliere tra tre versioni più ricche dell'auto: JAM, GLAM e SLAM, con prezzi a partire da 900 PLN, 48 PLN e 500 PLN. La versione JAM è per le persone a cui non piace pagare più del dovuto ma desiderano apparecchiature di base ed essenziali come un condizionatore d'aria manuale, un sistema audio o un computer di bordo. GLAM soddisferà le persone che apprezzano lo stile e l'aspetto. Questa versione ha anche, di serie, un finestrino sul tetto o finiture cromate sulle maniglie esterne, tra le altre cose. L'ultima versione è un campione che abbiamo testato, nascosto sotto il nome SLAM. Pensato per gli amanti dello stile sportivo. Di serie sono le sospensioni sportive, i cerchi in lega da diciotto pollici e le già citate luci posteriori con tecnologia LED.
Naturalmente, questi sono solo prezzi di partenza, perché tutte le versioni hanno molte opzioni aggiuntive nel loro "menu". L'installazione di Adam è come progettare il tuo appartamento. Puoi scegliere il colore del tetto, della carrozzeria, della calandra, del cruscotto, dei sedili, del pomello del cambio o del rivestimento del volante in base alle tue preferenze. Inoltre, sono disponibili circa 30 tipi di dischi. Ma non è tutto! Un'opzione interessante è anche la possibilità di ordinare un rivestimento del tetto con 64 LED installati, imitando il cielo stellato o, se si preferisce lo sport, a scacchiera. E può anche essere una foto del cielo o delle farfalle.
L'elenco non finisce con gadget e look. Non ho menzionato l'equipaggiamento che potrebbe sorprendere Adam, perché alcune delle opzioni in esso, fino a poco tempo, potevano essere trovate in auto di classe molto superiore. La piccola Opel offre, tra l'altro, assistente al parcheggio, sedili riscaldati e volante, portabiciclette integrato, monitor per angoli ciechi, cruise control e un'avanzata stazione multimediale IntelliLink con touch screen da 7 pollici. Tutto ciò significa che puoi spendere fino a 70 PLN per un Adam completamente equipaggiato con la maggior parte dei gadget. Questo è molto, ma in questo particolare segmento di auto il prezzo non è sempre il più alto. Opel affronta il compito piuttosto difficile di battere i suoi maggiori concorrenti, che si sono già affermati bene sul mercato grazie ai loro antenati.
L'Adam è un'offerta interessante della casa tedesca e, grazie al suo aspetto fresco, potrebbe avere successo tra le auto lifestyle che stanno guadagnando sempre più popolarità. Tuttavia, va ricordato che non è privo di difetti. Tuttavia, se qualcuno punta sull'individualismo e l'esclusività su strade grigie e noiose e vuole sorridere ogni giorno, questa macchina è per lui.
