Opel Combo Life - prima di tutto praticità

La prima dimostrazione polacca del nuovo combivan Opel ha avuto luogo a Varsavia. Ecco cosa sappiamo già sulla quinta incarnazione del modello Combo.

Il concetto di veicolo per le consegne non è molto più giovane del concetto di autovettura. Dopotutto, il trasporto di merci è fondamentale per l'economia sia su scala macro che su scala micro. I primi furgoni furono costruiti sulla base di modelli passeggeri. Una cosa dell'evoluzione, tuttavia, è che può essere perversa. Ecco un esempio quando la carrozzeria di un passeggero è costruita su un veicolo per le consegne. Questa non è un'idea nuova, il predecessore di questo segmento è stato il Matra Rancho francese introdotto oltre 40 anni fa. Tuttavia, molta acqua doveva passare nella Senna prima che i francesi decidessero di tornare su questa idea. Ciò è stato ottenuto nel 1996 quando hanno debuttato sul mercato il Peugeot Partner e la gemella Citroen Berlingo, i primi furgoni moderni con una carrozzeria completamente ridisegnata che non utilizza la parte anteriore di un'autovettura con una "scatola" saldata. Sulla base delle loro basi, furono create le autovetture Combispace e Multispace, che diedero origine alla popolarità delle auto conosciute oggi come combivan. Nuovo Opel Combo si basa sull'esperienza di queste due auto, essendo il trio della loro terza incarnazione. Insieme a Opel debutteranno sul mercato la nuova Peugeot Rifter (successore del Partner) e la terza versione della Citroen Berlingo.

Negli ultimi quattro anni, il segmento dei combivan in Europa è cresciuto del 26%. In Polonia è stato quasi il doppio, raggiungendo una crescita del 46%, mentre i furgoni hanno registrato un aumento di interesse del 21%. L'anno scorso, per la prima volta nella storia, in Polonia sono stati venduti più furgoni rispetto ai furgoni in questo segmento. Questo illustra perfettamente i cambiamenti in atto nel mercato. I clienti sono sempre più alla ricerca di veicoli per il trasporto passeggeri e per le consegne versatili che possano essere utilizzati sia dalle famiglie che dalle piccole aziende.

Due corpi

Fin dall'inizio, l'offerta del corpo sarà ricca. Standard vita combinataCome viene chiamata la versione passeggeri, è lunga 4,4 metri e può ospitare cinque passeggeri. Nella seconda fila viene utilizzato un divano pieghevole 60:40. Se lo si desidera, può essere convertito in tre sedili regolabili individualmente. È importante sottolineare che per le famiglie numerose, la seconda fila può ospitare tre seggiolini per bambini e tutti e tre i sedili hanno supporti Isofix.

È anche possibile ordinare una terza fila di sedili, rendendo Combo una sette posti. Se ti attieni alla configurazione di base, quindi, misurata sul bordo superiore dei sedili posteriori, il bagagliaio conterrà 597 litri. Con due posti, il vano di carico aumenta a 2126 litri.

Ancora più optional sono offerti dalla versione allungata da 35 cm, disponibile anche nelle versioni a cinque o sette posti. Allo stesso tempo, il bagagliaio con due file di sedili contiene 850 litri e con una fila fino a 2693 litri. Oltre agli schienali della seconda fila, lo schienale del passeggero anteriore può essere ribaltato, offrendo un'area del pavimento di oltre tre metri. Nessun SUV può offrire tali condizioni e non tutti i minivan possono confrontarsi con loro.

Il carattere familiare dell'auto può essere rintracciato nelle soluzioni interne. Ci sono due vani portaoggetti davanti al sedile del passeggero, armadietti sul cruscotto e vani portaoggetti a scomparsa nella consolle centrale. Nel bagagliaio il ripiano può essere installato a due diverse altezze, chiudendo l'intero bagagliaio o dividendolo in due parti.

L'elenco delle opzioni include un vano portaoggetti superiore rimovibile intelligente con una capacità di 36 litri. Dal lato del portellone può essere abbassato e dal lato dell'abitacolo è possibile accedere al suo contenuto attraverso due porte scorrevoli. Un'altra grande idea è il lunotto apribile, che consente un rapido accesso alla parte superiore del bagagliaio e consente di utilizzare la sua capacità al 100% imballandolo dopo aver chiuso il portellone.

Tecnologia moderna

Fino a pochi anni fa, i furgoni erano chiaramente indietro quando si trattava di sofisticatezza tecnica e in particolare di sistemi di assistenza alla guida. La nuova Opel Combo non ha nulla di cui vergognarsi, perché può essere dotata di una gamma di soluzioni moderne. Il conducente può essere supportato da una telecamera posteriore a 180 gradi, protezione laterale e side-tracking per le manovre a bassa velocità, display head-up HUD, assistente al parcheggio, cruise control adattivo o affaticamento del conducente. sistema di rilevamento. Un tocco di lusso può essere fornito da un volante riscaldato, sedili anteriori o un tettuccio panoramico.

Degno di nota è anche il sistema di avviso di collisione. Funziona in una gamma di velocità da 5 a 85 km/h, emettendo segnali acustici o avviando la frenata automatica per ridurre o evitare significativamente la velocità di collisione.

Anche l'intrattenimento non è stato dimenticato. Il display superiore ha una diagonale di otto pollici. Il sistema multimediale è, ovviamente, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. La porta USB situata sotto lo schermo permette di caricare i dispositivi, ma se necessario è possibile utilizzare il caricatore a induzione opzionale o la presa 230V di bordo.

Due motori

Tecnicamente, non ci sarà alcuna differenza tra le terzine. Peugeot, Citroen e Opel riceveranno esattamente gli stessi propulsori. Nel nostro paese, le varietà diesel sono più popolari. La combo sarà offerta con Motore diesel da 1.5 litri in tre opzioni di potenza: 75, 100 e 130 CV. I primi due saranno accoppiati a un cambio manuale a cinque marce, il più potente essendo accoppiato a un manuale a sei marce o un nuovo automatico a otto marce.

Un'alternativa sarà il motore 1.2 Turbo benzina in due opzioni di potenza: 110 e 130 CV. Il primo è disponibile con cambio manuale a cinque rapporti, il secondo solo con l'"automatico" di cui sopra.

Di serie, la trasmissione viene trasferita all'asse anteriore. Il sistema IntelliGrip con modalità di guida multiple sarà disponibile a un costo aggiuntivo. Impostazioni speciali per i sistemi elettronici o la gestione del motore consentono di superare più efficacemente terreni leggeri sotto forma di sabbia, fango o neve. Se qualcuno ha bisogno di qualcosa in più, non rimarrà deluso, poiché l'offerta includerà anche una trasmissione su entrambi gli assi in un secondo momento.

Il listino prezzi non è ancora noto. Gli ordini possono essere effettuati prima delle vacanze estive, con consegne ai primi acquirenti nella seconda metà dell'anno.