Supporto del montante del cuscinetto

Il cuscinetto di supporto del puntone della sospensione anteriore dell'auto serve a fornire un collegamento mobile tra l'ammortizzatore e la carrozzeria dell'auto. Cioè, si trova nella parte superiore del puntone, tra la coppa superiore della molla di smorzamento e il supporto.

Strutturalmente, l'assieme è una specie di cuscinetto volvente. Tuttavia, la sua caratteristica è il grande spessore dell'anello esterno. I rulli cilindrici fungono da elementi volventi in questo caso. Si trovano perpendicolarmente l'uno all'altro e anche separati l'uno dall'altro. Questo design del dispositivo offre la possibilità di prendere carichi da qualsiasi direzione.

A cosa serve un cuscinetto di supporto?

Supportare il funzionamento del cuscinetto

il compito di base di un cuscinetto reggispinta è consentire all'ammortizzatore di ruotare liberamente nel supporto. Indipendentemente dal tipo di design del cuscinetto di supporto, si trova sempre appena sopra la molla anteriore e l'asta dell'ammortizzatore passa attraverso la sua cavità centrale. L'alloggiamento dell'ammortizzatore è fissato alla carrozzeria dell'auto esattamente nel punto in cui è montato il cuscinetto reggispinta. Fornisce una connessione mobile tra l'ammortizzatore e la carrozzeria dell'auto.. Pertanto, il cuscinetto durante il funzionamento subisce non solo carichi radiali, ma anche assiali.

Tipi di cuscinetti di supporto

A seconda del design, oggi esistono diversi tipi di cuscinetti reggispinta. Tra loro:

Varietà di cuscinetti reggispinta

• Con anello esterno o interno incorporato. Viene montato utilizzando i fori di montaggio sull'alloggiamento, ovvero non è necessario utilizzare flange di bloccaggio.
• Con anello interno staccabile. Il design implica che l'anello esterno sia collegato all'alloggiamento. di solito, un tale cuscinetto reggispinta viene utilizzato quando è importante la precisione di rotazione degli anelli esterni.
• Con anello esterno staccabile. Cioè, l'opposto del precedente. In questo caso, l'anello esterno è separato e l'anello interno è collegato all'alloggiamento. Questo tipo di cuscinetto viene utilizzato quando è richiesta la precisione di rotazione dell'anello interno.
• Singolo separato. Qui, il design prevede la divisione dell'anello esterno in un punto. Questa soluzione fornisce una maggiore rigidità. Questo tipo di cuscinetto viene utilizzato nei casi in cui è necessario garantire la rotazione dell'anello esterno con sufficiente precisione.

Indipendentemente dal suo design, sporco e sabbia continuano a penetrare all'interno insieme all'umidità e sono i principali fattori distruttivi insieme a forti urti alle sospensioni.

La durata del cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore è progettata per non più di 100 mila km.

Segni di un cuscinetto reggispinta guasto

I segni di usura dei cuscinetti sono due fattori fondamentali: la presenza di un colpo quando si gira il volante nell'area dei passaruota anteriori (in alcuni casi avvertiti anche sul volante), nonché un deterioramento controllabilità della macchina. Tuttavia, in alcuni casi, il colpo degli scaffali potrebbe non essere avvertito. Dipende dal loro design.

Cuscinetto di supporto usurato

Ad esempio, su un'auto VAZ-2110, la pista interna del cuscinetto reggispinta funge da manicotto attraverso il quale passa l'asta dell'ammortizzatore. Quando il cuscinetto è sufficientemente usurato, il suo alloggiamento consente il gioco, dal quale l'asta dell'ammortizzatore devia dall'asse. Per questo motivo, vi è una violazione degli angoli di convergenza di collasso. I guasti possono essere rilevati facendo oscillare l'auto. Troverai istruzioni dettagliate sul controllo del cuscinetto di supporto nel materiale supplementare.

Il principale segno di guasto è la necessità di sterzare costantemente quando si guida su una strada dritta. A causa della violazione dell'angolo di convergenza, l'usura del supporto dell'ammortizzatore aumenta di circa il 15 ... 20%. le protezioni su pneumatici, bielle e bielle, anche le loro punte si consumano ulteriormente.

Se i compiti del cuscinetto includono solo la rotazione del montante (cioè non interagisce con l'ammortizzatore), in questo caso non vi è alcuna violazione degli angoli di convergenza, poiché l'asta dell'ammortizzatore tiene la boccola , che viene premuto nell'ammortizzatore in gomma della struttura (ad esempio su "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Tuttavia, ciò influisce ancora sulla maneggevolezza dell'auto, sebbene in misura minore. Un tale cuscinetto inizierà a bussare quando si guasta. Inoltre, i colpi si sentiranno spesso anche sul volante. In questo caso, non funzionerà per diagnosticare un guasto al cuscinetto semplicemente facendo oscillare l'auto..

Problemi del lavoro del PO e loro conseguenze

Supportare il funzionamento del cuscinetto

Il cuscinetto di supporto del puntone della sospensione è soggetto a un uso intenso. Soprattutto durante la guida su strade sconnesse, in curva ad alta velocità, il mancato rispetto del limite di velocità da parte del conducente. La situazione è aggravata dal fatto che molti cuscinetti (ma non tutti) non sono progettati per essere protetti da polvere, umidità e sporco. Di conseguenza, nel tempo, si forma una massa abrasiva che accelera l'usura del loro meccanismo. Se il design dei tuoi cuscinetti prevede la presenza di cappucci protettivi, ma non sono a posto (sono andati persi), assicurati di ordinarne di nuovi. questo prolungherà la vita del cuscinetto. anche non dimenticare di ingrassare il cuscinetto, ne parleremo ulteriormente.

Si consiglia di controllare lo stato dei cuscinetti di supporto ogni 20 chilometri, salvo diversa indicazione del costruttore del veicolo.

Quindi, i motivi principali per il fallimento dei cuscinetti reggispinta sono i seguenti motivi:

Schema OP

• Usura naturale della parte. Come accennato in precedenza, la sostituzione dei cuscinetti reggispinta deve essere effettuata almeno ogni 100mila chilometri di vettura (solitamente più spesso, vista la condizione delle strade nazionali).
• Stile di guida deciso e il mancato rispetto del limite di velocità. Nel caso in cui il conducente guidi ad alta velocità attraverso i box o entri in una curva, il carico sull'intera sospensione dell'auto e in particolare sul cuscinetto di supporto aumenta in modo significativo. E questo porta alla sua eccessiva usura.
• Qualità dei pezzi scadente. Se decidi di risparmiare denaro e acquistare un falso di bassa qualità, c'è un'alta probabilità che il cuscinetto non esca dal periodo indicato sulla confezione.
• Condizioni di funzionamento del veicolo. A seconda delle condizioni per cui la macchina è progettata e di come viene utilizzata, il cedimento del cuscinetto di supporto può verificarsi molto prima di quanto previsto dal produttore.

Quando si eseguono lavori di riparazione sull'ammortizzatore, sul puntone della sospensione e su altre parti correlate, si consiglia di lubrificare il cuscinetto di supporto. Ciò aumenterà la sua durata e ridurrà il carico su tutti gli elementi sopra elencati.

Supportare la lubrificazione dei cuscinetti

Al suo interno, un cuscinetto reggispinta è un cuscinetto volvente. Per ridurre il carico su di esso durante il funzionamento, oltre a prolungarne la durata, vengono utilizzati vari lubrificanti. Per la lubrificazione dei cuscinetti reggispinta, vengono spesso utilizzati i loro tipi di plastica. I grassi sono progettati per migliorare le prestazioni dei cuscinetti. vale a dire:

• aumentare la durata dei cuscinetti e prolungarne la durata;
• ridurre il carico sulle sospensioni (non solo sul cuscinetto, ma anche su altri elementi: sterzo, assale, sterzo e bielle, punte e così via);
• aumentare la controllabilità dell'auto (non lasciarla diminuire durante il funzionamento).

Ogni tipo di lubrificante ha le sue caratteristiche, vantaggi e svantaggi. Pertanto, è necessario scegliere l'uno o l'altro lubrificante, tenendo conto dei seguenti motivi:

• carichi specifici che agiscono sul supporto portante (peso del veicolo, sue condizioni operative);
• la probabilità di salire / entrare nel nodo dell'umidità;
• temperature di esercizio normali e massime per le quali il cuscinetto è progettato;
• il materiale con cui sono realizzate le superfici di lavoro di accoppiamento (metallo-metallo, metallo-plastica, plastica-plastica, metallo-gomma);
• la natura della forza di attrito.

Nel nostro paese, i lubrificanti più diffusi per i cuscinetti reggispinta sono i seguenti:

• LITOL 24. Questo grasso semplice, collaudato ed economico è perfetto per l'inserimento in un cuscinetto di supporto come uno dei tanti tipi di cuscinetti a cui è destinato il grasso menzionato.
• Vari lubrificanti per giunti omocinetici. Troverai informazioni dettagliate sui marchi famosi, i loro vantaggi e svantaggi nel materiale supplementare.
• Grassi al litio con aggiunta di bisolfuro di molibdeno. Ci sono molte di queste composizioni. Uno dei marchi popolari è Liqui Moly LM47. Tuttavia, ricorda che questi i lubrificanti temono l'umidità, quindi possono essere utilizzati solo nei cuscinetti reggispinta con cappucci protettivi.
• inoltre, molti conducenti utilizzano uno dei grassi multiuso Chevron: Black Pearl Grease EP 2 e blu Delo Grease EP NLGI 2. Entrambi i grassi sono in tubi da 397 g.

Si consiglia vivamente ai proprietari di Ford Focus di tutte le generazioni di controllare la presenza di grasso nei cuscinetti reggispinta nuovi e usati. Pertanto, quando appare il minimo scricchiolio, assicurarsi di controllare le condizioni del cuscinetto e riempirlo di grasso.

Comunque sia, anche con l'uso della lubrificazione, qualsiasi cuscinetto ha le sue risorse limitate. di solito, la sostituzione del cuscinetto reggispinta viene eseguita insieme alla sostituzione dell'ammortizzatore, se necessario.

Sostituzione del cuscinetto di supporto

Sostituzione dell'OP

Con un guasto completo o parziale del cuscinetto, nessuno è impegnato nella sua riparazione, perché semplicemente non c'è nulla da riparare. Tuttavia, puoi sbarazzarti del colpo che così spesso preoccupa i proprietari di auto. vale a dire, durante il funzionamento, la gomma dell'ammortizzatore "affonda" e si forma un gioco. Di conseguenza, c'è un colpo. Puoi considerare come sbarazzarti di questo problema usando l'esempio del VAZ 2110 nel seguente video.

Il cuscinetto reggispinta è installato su veicoli con sospensione anteriore con montante MacPherson. Di conseguenza, il processo di sostituzione è identico nella maggior parte dei passaggi, ad eccezione di lievi differenze nell'implementazione di alcuni componenti dei singoli modelli di auto. Esistono due metodi di sostituzione: con lo smontaggio completo dell'assieme rack o con la rimozione parziale della parte superiore dell'assieme rack. di solito, usano la prima opzione, che descriveremo più dettagliatamente.

Se la sostituzione dell'OP è possibile senza smontare il rack, il lavoro viene eseguito facilmente. Devi solo rimuovere la tazza insieme al vecchio cuscinetto e sostituirlo con uno nuovo. Quando il design e la posizione del cuscinetto di supporto non lo consentono, per eseguire il lavoro avrai bisogno di strumenti da fabbro, oltre a un martinetto, chiavi inglesi e accoppiatori per molle.

Assicurati di avere le fascette elastiche, perché senza di esse non sarai in grado di rimuovere il vecchio cuscinetto reggispinta.

L'algoritmo per la sostituzione del cuscinetto reggispinta durante la rimozione del puntone e lo smontaggio dell'ammortizzatore è il seguente:

1. Allentare i dadi di montaggio del supporto (di solito ce ne sono tre, situati sotto il cofano).
2. Sollevare l'auto dal lato in cui dovrebbe essere cambiato il cuscinetto e rimuovere la ruota.
3. Svitare il dado del mozzo (di solito è bloccato, quindi è necessario utilizzare uno strumento di impatto).
4. Allentare il supporto del puntone inferiore e allentare leggermente il dado inferiore.
5. Scollegare la pinza del freno, quindi spostarla di lato, mentre non è necessario scollegare il tubo del freno.
6. Utilizzando un piede di porco o un piede di porco, rimuovere i supporti inferiori del rack dal sedile.
7. Rimuovere il gruppo montante dalla carrozzeria dell'auto.
8. Con l'aiuto degli accoppiatori esistenti, stringere le molle, dopodiché è necessario smontare il montante della sospensione.
9. Successivamente, viene eseguita una procedura diretta per la sostituzione del cuscinetto.
10. L'assemblaggio del sistema viene eseguito nell'ordine inverso.

Sostituzione di OP senza crollo su VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Sostituzione dell'OP con un VAZ 2110

Quale cuscinetto di supporto scegliere

Infine, qualche parola su quali cuscinetti è meglio usare. Prima di tutto, devi capire che tutto dipende dal modello della tua auto. Pertanto, è impossibile fornire raccomandazioni inequivocabili. Di conseguenza, è necessario basarsi sulle informazioni fornite dal produttore della propria auto.

Solitamente, allo stato attuale, non vengono venduti i cuscinetti di supporto stessi, ma un kit prefabbricato composto da un supporto e un cuscinetto.

Produttori di cuscinetti popolari:

• SM è un marchio cinese fondato nel 2005. Appartiene al segmento di prezzo medio. Oltre ai cuscinetti vengono prodotti anche altri pezzi di ricambio per varie macchine.
• Lemforder - un'azienda tedesca famosa per la sua qualità, produce quasi l'intera gamma di ricambi per auto.
• SNR è un'azienda francese di fama mondiale che produce vari cuscinetti.
• SKF è il più grande produttore mondiale di cuscinetti per automobili e altre apparecchiature.
• FAG è una società con sede in Germania. I prodotti si distinguono per qualità e affidabilità.
• NSK, NTN, Kowo - tre produttori simili dal Giappone. Fornire un'ampia varietà e qualità di cuscinetti fabbricati.

Quando si sceglie, è necessario capire che non vale la pena pagare in eccesso per una parte costosa. Soprattutto se sei il proprietario di un'auto economica. Tuttavia, anche il risparmio non vale la pena. È meglio fare una scelta di cuscinetti dalla categoria di prezzo medio. Puoi trovare recensioni e consigli sulla scelta di un OP alla fine dell'articolo sul controllo dei cuscinetti reggispinta, il collegamento a cui abbiamo fornito sopra.

conclusione

Il cuscinetto reggispinta è una parte piccola ma importante della sospensione. Il suo guasto può portare a spiacevoli conseguenze sotto forma di un deterioramento della controllabilità dell'auto e un aumento del carico su altri componenti più costosi. Pertanto, ricorda che è più facile ed economico sostituire questa parte economica piuttosto che attendere il guasto dei componenti delle sospensioni dell'auto più costosi. Non trascurare questo ed eseguire tempestivamente la diagnostica e la sostituzione dell'OP.