P0321 Accensione / Distributore Motor Speed ​​​​Range / Performance Input Circuit

Codice di errore OBD-II - P0321 - Descrizione tecnica

P0321 - Intervallo/prestazioni del circuito di ingresso della velocità del motore di accensione/distributore

Cosa significa il codice di errore P0321?

Questo DTC generico per trasmissione/motore di solito si applica a tutti i motori ad accensione comandata, inclusi ma non limitati a determinati veicoli Audi, Mazda, Mercedes e VW.

Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) fornisce informazioni sulla posizione dell'albero motore o sulla fasatura dell'albero motore al modulo di controllo della trasmissione o al PCM. Questa informazione viene solitamente utilizzata per i giri del motore. Un sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) comunica al PCM la posizione esatta dell'albero a camme, della fasatura dell'albero a camme o della fasatura del distributore.

Ogni volta che si verifica un problema elettrico con uno di questi due circuiti, a seconda di come il produttore desidera identificare il problema, il PCM imposterà un codice P0321. Questo codice è considerato solo un malfunzionamento del circuito.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di accensione / distributore / sensore di velocità del motore e dei colori dei fili del sensore.

sintomi

I sintomi di un codice motore P0321 possono includere:

• La spia di guasto è accesa
• Il motore si avvia ma non si avvia
• Cilecca, esitazione, inciampo, mancanza di potere
• Il motore andrà in stallo o non si avvierà se il guasto è presente.
• Il motore si accenderà male e potrebbe contrarsi o contrarsi durante la guida a causa di una connessione intermittente.

Cause del codice P0321

Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:

• Aperto nel circuito di controllo (circuito di massa) tra l'accensione / distributore / sensore di velocità del motore e il PCM
• Aperto nel circuito di alimentazione tra il sensore di accensione/distributore/giro motore e il PCM
• Cortocircuito sul peso nel circuito di alimentazione del sensore di accensione / distributore / regime motore
• Malfunzionamento dell'accensione / distributore / sensore di velocità del motore
• PCM potrebbe essersi bloccato (improbabile)
• Il sensore di velocità del motore è aperto o in cortocircuito interno, il che potrebbe causare l'arresto o il mancato avvio del motore.
• Il cablaggio o la connessione al sensore di velocità va in cortocircuito o perde la connessione in modo intermittente.

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Quindi trova l'accensione / distributore / sensore di velocità del motore sul tuo veicolo specifico. Questo potrebbe essere un sensore di manovella / sensore di camma; potrebbe essere una bobina di avvolgimento/sensore all'interno della valvola; potrebbe anche essere un filo dalla bobina al PCM per testare il sistema di accensione. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

A seconda del veicolo, il motivo più probabile per l'installazione di un P0321 è una cattiva connessione / sistema di accensione rinnovato. Questo è il motivo per cui la ricerca di TSB sul tuo veicolo potrebbe non essere sufficientemente enfatizzata.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i DTC dalla memoria e verifica se P0321 ritorna. In caso contrario, è molto probabile che si tratti di un problema di connessione.

Se il codice P0321 ritorna, dovremo testare il sensore e i circuiti associati. I passaggi successivi dipenderanno dal tipo di sensore: effetto Hall o pickup magnetico. Di solito puoi dire quale hai dal numero di fili provenienti dal sensore. Se ci sono 3 fili dal sensore, questo è un sensore Hall. Se ha 2 fili, sarà un sensore di tipo pickup magnetico.

Se si tratta di un sensore di Hall, scollegare il cablaggio che va ai sensori di posizione dell'albero a camme e dell'albero motore. Utilizzare un voltmetro digitale (DVOM) per controllare il circuito di alimentazione a 5 V che va a ciascun sensore per assicurarsi che sia acceso (filo rosso al circuito di alimentazione a 5 V, filo nero a una buona massa). Se il sensore non ha 5 volt, riparare il cablaggio dal PCM al sensore o eventualmente un PCM difettoso.

Se questo è normale, con il DVOM, assicurati di avere 5 V su ciascun circuito di segnale che vanno a ciascun sensore per assicurarti che abbia un circuito di segnale (filo rosso al circuito del segnale del sensore, filo nero a una buona massa). Se il sensore non ha 5 volt, riparare il cablaggio dal PCM al sensore o eventualmente un PCM difettoso.

Se tutto è in ordine, controlla che ogni sensore sia correttamente messo a terra. Collegare una lampada di prova a 12 volt e toccare l'altra estremità della lampada di prova con il circuito di terra che porta a ciascun sensore. Se la spia di prova non si accende, indica un circuito difettoso. Se si accende, muovi il cablaggio che va a ciascun sensore per vedere se la spia di prova lampeggia, indicando una connessione intermittente.

Se si tratta di un pickup in stile pickup magnetico, possiamo testare il pickup stesso per assicurarci che funzioni come previsto. Lo testeremo per: 1) resistenza 2) tensione di uscita CA 3) cortocircuito verso terra.

Con sensore scollegato, collegare i due fili dell'ohmetro ai 2 terminali del sensore posizione albero a camme/albero motore. Leggi la resistenza in ohm e confrontala con le specifiche della tua auto: tipicamente 750-2000 ohm. Mentre è ancora sotto tensione, scollegare il cavo 1 dell'ohmmetro dal sensore e collegarlo a una buona messa a terra del veicolo. Se si ottiene una lettura di resistenza diversa da infinito o OL, il sensore ha un cortocircuito interno a terra. Non toccare la parte metallica dei cavi con le dita, poiché ciò potrebbe influire sulle letture.

Collegare i due fili del DVOM ai 2 terminali del sensore di posizione albero a camme/albero motore. Impostare lo strumento per leggere la tensione CA. Quando si controlla il motore, controllare la tensione di uscita CA sul DVOM. Confronta con le specifiche del produttore del tuo veicolo. Una buona regola empirica è 5VAC.

Se tutti i test sono stati superati finora e continui a ricevere il codice P0321, molto probabilmente indica un sensore di accensione / distributore / regime motore difettoso, sebbene il PCM guasto non possa essere escluso fino alla sostituzione del sensore. In alcuni casi, dopo aver sostituito un sensore, è necessario calibrarlo secondo il PCM per il corretto funzionamento.

Se non sei sicuro, chiedi aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato. Per una corretta installazione, il PCM deve essere programmato o calibrato per il veicolo.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0321?

• Scansiona i codici e i documenti bloccano i dati del frame per confermare il problema.
• Cancella i codici motore ed ETC ed esegue test su strada per vedere se il problema si ripresenta.
• Ispeziona visivamente il cablaggio e le connessioni al sensore di velocità del motore per connessioni di cablaggio allentate o danneggiate.
• Scollega e verifica la resistenza e la tensione del segnale dal sensore di velocità dell'albero motore.
• Controlla la corrosione nei collegamenti del sensore.
• Controlla la ruota del sensore per rotture o danni.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0321

• Mancato controllo del traferro del sensore di velocità del motore per guasti intermittenti o perdita di segnale.
• Mancata riparazione di una perdita d'olio sul sensore prima di sostituire il sensore.

Quanto è grave il codice P0321?

• Un sensore di velocità del motore difettoso causerà lo stallo o il mancato avvio del motore.
• Un segnale di velocità del motore intermittente proveniente dal sensore può causare un funzionamento irregolare, uno stallo, uno scatto o una mancata accensione del motore durante la guida.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0321?

• Sostituzione di un sensore di velocità del motore difettoso.
• Sostituzione di un anello del freno rotto su un albero motore o ammortizzatore.
• Riparazione di connessioni arrugginite del sensore di velocità del motore.

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0321

Il codice P0321 viene impostato quando il sensore di velocità del motore non genera un segnale per mantenere il motore acceso.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0321?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0321, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.