P2101 Attuatore dell'acceleratore A Gamma di circuiti di controllo del motore
contenuto
Codice di errore P2101 Foglio dati OBD-II
Attuatore dell'acceleratore A Prestazioni del circuito del motore di controllo
Cosa significa il codice P2101?
Questo DTC generico di trasmissione / motore di solito si applica a tutti i motori dotati di OBDII con attuatori elettrici dell'acceleratore, ma è più comune in alcuni veicoli Ford e Nissan.
L'attuatore dell'acceleratore A (TA-A) si trova solitamente montato nella parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o di fronte a una paratia. Il TA-A è controllato da un segnale elettrico dal modulo di controllo powertrain (PCM).
Il PCM riceve input per determinare quando e quanto tempo occorre per far funzionare il TA-A. Questi ingressi sono segnali di tensione ricevuti dai sensori di temperatura del liquido di raffreddamento, temperatura dell'aria aspirata, regime del motore e pressione dell'aria condizionata. Una volta che il PCM ha ricevuto questo ingresso, può cambiare il segnale in TA-A.
P2101 viene solitamente installato a causa di problemi elettrici (circuito TA-A), ma può essere causato da problemi meccanici come l'inceppamento meccanico della valvola a farfalla sull'attuatore della valvola a farfalla ad azionamento elettrico. Sia i problemi elettrici che quelli meccanici non devono essere trascurati durante la fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si tratta di problemi intermittenti.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo TA-A e dei colori dei cavi.
Codici del circuito del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore corrispondenti:
- P2100 Circuito aperto motore attuatore farfalla "A"
- P2102 Attuatore acceleratore "A" - segnale basso nel circuito del motore.
- P2103 Attuatore acceleratore "A" Circuito di controllo motore alto
Codice P2101 gravità e sintomi
La gravità è solitamente molto grave a causa dell'impatto sul sistema di raffreddamento. Poiché potrebbe trattarsi di un guasto elettrico o meccanico, il PCM non può compensarlo completamente. La compensazione parziale di solito significa che il motore ha un regime minimo fisso (di solito intorno a 1000 - 1200 giri/min).
I sintomi di un codice motore P2101 possono includere:
- La spia di guasto è accesa
- Regime minimo fisso
- Impossibile overcloccare il motore
motivi
Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:
- Circuito dell'attuatore dell'acceleratore aperto o in corto - probabile
- Attuatore della valvola a farfalla difettoso - non funzionante (meccanicamente o elettricamente) - probabilmente
- PCM fallito - Improbabile
- Il segnale del modulo di controllo del motore (ECM) ritorna a circuito aperto dal TAC.
- I fili del motore TAC sono incrociati, provocando un circuito aperto all'ECM.
- Il cablaggio o il connettore ha un circuito aperto o il connettore è allentato.
Procedure diagnostiche e di riparazione per il codice P2101
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.
Quindi trova l'attuatore dell'acceleratore A (TA-A) sul tuo veicolo specifico. Questa trasmissione è solitamente installata nella parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o di fronte a una paratia. Una volta trovato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno del connettore. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.
Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i DTC dalla memoria e verifica se P2101 ritorna. In caso contrario, è molto probabile che si tratti di un problema di connessione.
Per questo particolare codice, questa è l'area di preoccupazione più comune, così come i relè / i collegamenti dei relè con un errore dell'attuatore vicino a un secondo.
Se il codice ritorna, dovremo testare l'unità e i circuiti associati. Di solito ci sono 2 fili su ciascun attuatore dell'acceleratore. Scollegare prima il cablaggio che va all'attuatore dell'acceleratore. Utilizzando un voltmetro digitale (DVOM), collegare un cavo del misuratore a un terminale dell'unità. Collegare il cavo del misuratore rimanente all'altro terminale dell'unità. Non deve essere in circuito aperto o in cortocircuito. Controlla le caratteristiche di resistenza per il tuo veicolo specifico. Se il motore di azionamento è aperto o in corto (resistenza infinita o nessuna resistenza / 0 ohm), sostituire l'attuatore dell'acceleratore.
Se questo test passa, con il DVOM, assicurati di avere 12V sul circuito di alimentazione dell'attuatore dell'acceleratore (filo rosso al circuito di alimentazione dell'attuatore, filo nero a una buona massa). Con uno strumento di scansione in grado di attivare l'attuatore dell'acceleratore, accendi l'attuatore dell'acceleratore. Se l'attuatore non è a 12 volt, riparare il cablaggio dal PCM o il relè all'attuatore o eventualmente un PCM difettoso.
Se questo è normale, assicurati di avere una buona messa a terra sull'attuatore dell'acceleratore. Collegare una lampada di prova al positivo della batteria da 12 V (terminale rosso) e toccare l'altra estremità di una lampada di prova al circuito di massa che porta alla massa del circuito dell'attuatore dell'acceleratore. Utilizzando uno strumento di scansione per azionare l'attuatore dell'acceleratore, verificare se la spia di prova si illumina ogni volta che lo strumento di scansione aziona l'attuatore. Se la spia di prova non si accende, indica un circuito difettoso. Se si illumina, muovi il cablaggio che va all'attuatore per vedere se la spia di prova lampeggia, indicando una connessione intermittente.
Se tutti i test precedenti passano e continui a ricevere P2101, molto probabilmente indicherà un attuatore dell'acceleratore difettoso, sebbene il PCM guasto non possa essere escluso fino a quando l'attuatore dell'acceleratore non viene sostituito. Se non sei sicuro, chiedi aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato. Per una corretta installazione, il PCM deve essere programmato o calibrato per il veicolo.
COME FUNZIONA UN CODICE DIAGNOSTICO MECCANICO P2101?
- Scansiona i codici e documenta il codice nell'ECM
- Diagnostica il codice in base al test spot del produttore per controllare il segnale TAC.
- Preme il pedale dell'acceleratore, monitorando i sensori di posizione dell'acceleratore e il funzionamento del TAC.
- Ispeziona visivamente il cablaggio e la connessione al TAC per problemi, la spina è inserita.
- Verifica il TAC in base al test spot specificato dal produttore.
ERRORI COMUNI DURANTE LA DIAGNOSI DEL CODICE P2101?
- Cancellare i codici di memoria ECM prima di controllare i dati del fermo immagine dell'errore TAC, in modo che l'errore possa essere duplicato
- Impossibile cancellare i codici ECM dopo aver corretto i codici P2101
- Sostituire il CAT se il problema non si ripresenta
QUALI RIPARAZIONI POSSONO FISSARE IL CODICE P2101?
- Sostituzione del gruppo TAC se tutti i test falliscono e il problema è confermato
- Riparare il cablaggio o il collegamento al gruppo TAC
- Sostituire l'ECM come descritto nel Pinpoint Test.
COMMENTI AGGIUNTIVI SUL CODICE P2101 CONSIDERAZIONE
Il codice P2101 può essere generato senza errori su alcuni veicoli se il pedale dell'acceleratore viene premuto prima che il pulsante sia innestato. Sostituire la chiave senza toccare il pedale può risolvere il problema, anche se il codice è memorizzato e la spia del motore di controllo è accesa e deve essere ripristinata. Per questo motivo, è importante verificare il problema prima di provare a riparare.
Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2101?
Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2101, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.
NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.
