P2112 Sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore bloccato chiuso

Codice di errore OBD-II - P2112 - Descrizione tecnica

P2112 - Sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore bloccato in posizione chiusa

Cosa significa il codice di errore P2112?

Questo codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) si applica generalmente a tutti i veicoli dotati di OBD-II che utilizzano un sistema di controllo dell'acceleratore cablato, inclusi, a titolo esemplificativo, veicoli Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge, ecc.

Il P2112 OBD-II DTC è uno dei possibili codici che indica che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore.

Esistono sei codici relativi ai malfunzionamenti del sistema di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla e sono P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 e P2119. Il codice P2112 viene impostato dal PCM quando la piastra del corpo farfallato è bloccata in posizione chiusa.

Il PCM controlla il sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore monitorando uno o più sensori di posizione dell'acceleratore. Il funzionamento del corpo farfallato è determinato dalla posizione del corpo farfallato, che è controllato da uno o più motorini di controllo dell'attuatore farfalla. Il PCM monitora anche il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore per determinare la velocità con cui il conducente vuole guidare e quindi determina la risposta dell'acceleratore appropriata. Il PCM esegue ciò modificando il flusso di corrente al motore di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla, che sposta la valvola a farfalla nella posizione desiderata. Alcuni guasti faranno sì che il PCM limiti il ​​funzionamento del sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore. Questa è chiamata modalità fail-safe o modalità non-stop in cui il motore gira al minimo o potrebbe non avviarsi affatto.

Codificare gravità e sintomi

La gravità di questo codice può essere da moderata a grave a seconda del problema specifico. I sintomi di DTC P2112 possono includere:

• Il motore non parte
• Scarse prestazioni che progrediscono
• Poca o nessuna risposta dell'acceleratore
• Controllare che la spia del motore sia accesa
• Fumo di scarico
• Aumento del consumo di carburante

Cause comuni del codice P2112

Le possibili ragioni per questo codice potrebbero includere:

• Corpo farfallato difettoso
• Acceleratore o leva sporchi
• Sensore posizione farfalla difettoso
• Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso
• Motore dell'attuatore dell'acceleratore difettoso
• Connettore corroso o danneggiato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• PCM difettoso

Riparazione normale

• Sostituzione del corpo farfallato
• Pulizia del corpo farfallato e del collegamento
• Sostituzione del sensore di posizione dell'acceleratore
• Sostituzione del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore
• Sostituzione del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore
• Pulizia dei connettori dalla corrosione
• Riparazione o sostituzione del cablaggio
• Lampeggio o sostituzione del PCM

P2112 Procedure di diagnostica e riparazione

Verifica la disponibilità di TSB

Il primo passo per la risoluzione di qualsiasi problema consiste nell'esaminare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) specifici del veicolo per anno, modello e propulsore. In alcuni casi, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111/P2112 TSB Bollettino 10-21-6

Ad esempio, un famoso bollettino è Ford TSB 10-21-6, che si applica ad alcune Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln e Ford Flex 250-150. . .. motore specifico. Se hai il codice P2111 e/o P2112 per questo veicolo, ecco una copia PDF del bollettino completo TSB 10-21-6. La correzione include la sostituzione del corpo farfallato con il numero di parte 7T4Z-9E926-FA o 8S4Z-9E926-B.

Seleziona i veicoli 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion e MKZ con uno dei seguenti motori: 2.0L, 3.5L (eccetto GTDI), 3.7L . e 4.6L 2V, è possibile che vengano visualizzati i codici di guasto diagnostici (DTC) P2111, P2112 o che la velocità del minimo scenda al di sotto del valore desiderato e/o oscilli. Il problema del minimo potrebbe essere intermittente e i DTC P2111, P2112 potrebbero essere presenti o meno.

Foto Copyright Ford Motor Company

Il secondo passo è trovare tutti i componenti relativi al sistema di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla. Ciò includerà il corpo farfallato, il sensore di posizione della valvola a farfalla, il motore di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla, il PCM e il sensore di posizione dell'acceleratore in un sistema simplex. Una volta individuati questi componenti, è necessario eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare che tutti i cablaggi associati non presentino difetti evidenti come graffi, abrasioni, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. I connettori di ciascun componente devono quindi essere controllati per sicurezza, corrosione e danni ai pin.

L'ispezione visiva e fisica finale è il corpo farfallato. Con l'accensione disinserita, puoi girare l'acceleratore spingendolo verso il basso. Dovrebbe ruotare in una posizione completamente aperta. Se c'è del sedimento dietro la piastra, dovrebbe essere pulita mentre è disponibile.

Passaggi avanzati

I passaggi aggiuntivi diventano molto specifici per il veicolo e richiedono un'adeguata attrezzatura avanzata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e documenti di riferimento tecnici specifici del veicolo. I requisiti di tensione dipendono dall'anno di produzione, dal modello del veicolo e dal motore specifici.

Controllo dei circuiti

Accensione OFF, scollegare il connettore elettrico al corpo farfallato. Individuare i 2 motori o i perni dei motori sul corpo farfallato. Utilizzando un ohmmetro digitale impostato su ohm, controllare la resistenza del motore o dei motori. Il motore dovrebbe leggere da 2 a 25 ohm circa a seconda del veicolo specifico (controllare le specifiche del produttore del veicolo). Se la resistenza è troppo alta o troppo bassa, è necessario sostituire il corpo farfallato. Se tutti i test sono stati superati finora, ti consigliamo di controllare i segnali di tensione sul motore.

Se questo processo rileva che non vi è alcuna fonte di alimentazione o collegamento a terra, potrebbe essere necessario un test di continuità per verificare l'integrità del cablaggio. I test di continuità dovrebbero essere sempre eseguiti con l'alimentazione scollegata dal circuito e le letture normali dovrebbero essere 0 ohm di resistenza se non diversamente specificato nei dati tecnici. La resistenza o l'assenza di continuità indica un problema di cablaggio che deve essere riparato o sostituito.

Si spera che le informazioni in questo articolo ti abbiano aiutato a indirizzarti nella giusta direzione per risolvere un problema con il tuo sistema di controllo dell'attuatore dell'acceleratore. Questo articolo è solo a scopo informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2112

Errori comuni includono la sostituzione dell'attuatore del corpo farfallato quando è bloccato chiuso a causa della fuliggine o il sensore di posizione del corpo farfallato sta leggendo letture errate. Il mancato rispetto dei passaggi diagnostici può portare a errori e diagnosi errate nella maggior parte dei casi.

Quanto è grave il codice P2112?

La gravità del codice P2112 varierà notevolmente a seconda dei sintomi. Se il corpo farfallato rimane bloccato in posizione chiusa, l'auto di solito si fermerà e si fermerà o non si avvierà affatto. Nei casi in cui il cablaggio o il sensore di posizione della valvola a farfalla sono difettosi, il veicolo potrebbe funzionare ma subire mancate accensioni e prestazioni scadenti.

Quali riparazioni possono correggere il codice P2112?

• Riparare o sostituire il cablaggio secondo necessità
• Sostituzione di un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso
• Sostituzione dell'attuatore dell'acceleratore
• Riparare un cattivo punto di connessione elettrica
• Staccare la piastra del corpo farfallato

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P2112

Quando una piastra del corpo farfallato si blocca, può essere per una serie di motivi come l'accumulo di carbonio o l'età. Man mano che le auto aumentano il chilometraggio oltre i 100, possono accumularsi un eccessivo accumulo di carbonio attorno alla piastra del corpo farfallato. Ciò può causare l'apertura o la chiusura non corretta dell'acceleratore o il blocco in posizione aperta o chiusa. I detergenti per corpi farfallati possono essere usati con moderazione per rimuovere i depositi carboniosi e ripristinare il corretto funzionamento del corpo farfallato.

È necessario uno scanner avanzato per diagnosticare correttamente il codice P2112. Questo tipo di strumento di scansione consente ai tecnici di visualizzare i dati del motore in tempo reale a cui altrimenti non è possibile accedere. Gli strumenti di scansione regolari consentono solo di visualizzare e ripulire il codice e, in alcuni casi, è possibile visualizzare i dati del fermo immagine.

p2112 sistema di controllo dell'attuatore della valvola a farfalla - bloccato chiuso

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2112?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2112, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.