Paste abrasive per valvole. Quale scegliere?
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Perché rettificare le valvole?
La lappatura è un tipo di lucidatura, quando le particelle abrasive, che cadono tra parti di diversa durezza, vengono incorporate in un materiale più morbido. Di conseguenza, aumenta la pulizia superficiale di un prodotto più duro in una coppia di attrito. Le mescole per lappatura sono ampiamente utilizzate nella pratica dell'autoriparazione per ottenere il corretto accoppiamento delle dimensioni angolari della valvola e della sede. Per valvole opportunamente lappate, l'area della superficie di contatto raddoppia approssimativamente.
La lappatura di alta qualità delle valvole risolve così due problemi:
- Crea una migliore tenuta tra la valvola e la testa, impedendo la fuoriuscita di gas durante la corsa di compressione.
- Impedisce la combustione delle valvole, poiché l'area di contatto aumentata fornisce un migliore trasferimento di calore dalle valvole alla testa.
La lappatura viene eseguita applicando una composizione speciale - pasta per lappatura per valvole - ai bordi delle valvole, seguita dalla loro rotazione sulla testa.
La composizione della pasta abrasiva
I componenti principali delle paste per lappatura valvole sono:
- Un olio che aumenta la capacità termica e riduce la temperatura sulle superfici lappate. Alcune paste, per ridurre la viscosità, sono prodotte a base di acqua.
- Abrasivo finemente disperso per lucidatura.
- Antiossidanti che riducono l'usura meccanochimica.
- Inibitori della corrosione che hanno un effetto positivo sulla durata della valvola.
- Composti illuminanti.
L'efficacia di qualsiasi pasta per lappatura per valvole è determinata dal tipo di abrasivo. Vengono utilizzati carborundum, grana diamantata, biossido di silicio, vetro, ossido di alluminio, nonché carburi di silicio e boro.
La pasta per lappatura per valvole è classificata da grossa a fine. Nella pasta grossolana, le particelle abrasive sono sufficientemente grandi, quindi viene utilizzata per la lappatura ruvida. Maggiore è la granulometria della pasta per lappatura, più fine sarà la lappatura.
Olio e pasta abrasiva hanno funzioni opposte: mentre l'abrasivo aumenta l'attrito, l'olio tende a ridurlo, limitando l'azione di taglio. L'olio (o l'acqua) è anche la base in cui si muovono le particelle abrasive durante la lappatura.
Alcuni utenti riducono arbitrariamente la viscosità iniziale della pasta, il che è inaccettabile: di conseguenza, si riducono la forza di carico e l'effetto di taglio delle particelle abrasive sulle superfici lappate. Le particelle stesse vengono lavate via più velocemente, il che porta ad un aumento del consumo del composto di lappatura.
Caratteristiche di lappatura
Indipendentemente dalla marca della pasta per lappatura delle valvole, è necessario attenersi alle seguenti raccomandazioni:
- Prima di iniziare il lavoro, è necessario pressare la parte lappata il più uniformemente possibile sullo strato di pasta per lappatura.
- L'elemento da lappare deve essere costantemente pressato durante il processo di lappatura fino a quando la composizione in eccesso appare nello spazio tra le parti.
- La rotazione della falda deve essere eseguita fino a quando la forza di movimento delle parti di accoppiamento diminuisce: ciò indica che le particelle abrasive vengono espulse dalla zona di lavorazione e che è presente solo un legante olio o acqua.
- Se è necessario continuare la lappatura, la vecchia pasta viene rimossa e viene applicata la pasta fresca.
Il controllo di qualità della lappatura delle valvole a casa può essere eseguito con due metodi: "su una matita" e "su cherosene". Nel primo caso, sulla superficie vengono applicati fino a sei segni usando una matita morbida, che dovrebbe essere posizionata nella direzione radiale. Vengono applicate le parti a terra e vengono eseguiti 2 ... 3 giri. Se i rischi persistono, la lappatura deve essere continuata. Per controllare "la presenza di cherosene", le parti di accoppiamento vengono asciugate e poste su un foglio di carta bianca pulita, dopodiché viene versato un po 'di cherosene nello spazio vuoto. Se dopo 6-7 ore non ci sono tracce di cherosene sul lato opposto, la macinazione può considerarsi completa.
Pasta per lappatura valvole. Che è migliore?
La seguente valutazione delle paste è compilata principalmente sulla base del feedback degli automobilisti stessi:
- "Classic" (produttore VMPavto, Russia). Adatto a tutti i tipi di motori, è caratterizzato da una composizione bicomponente, che consente di eseguire costantemente la macinazione grossolana e fine. La granulometria va da 0,53 a 0,9 micron, ed entrano in funzione gradualmente, al variare della rugosità delle superfici trattate. Prezzo di emissione - da 600 rubli. per 400 g di prodotto. Va notato che VMPAuto produce paste altamente specializzate con lo stesso marchio: diamante e professionale, che sono adatte, rispettivamente, solo per motori diesel e benzina. Il prezzo di tali paste è più alto: ad esempio, per il diamante - da 220 rubli. per confezione 100 g.
- Pasta abrasiva ABRO GP-201 del marchio ABRO (USA). Contiene anche componenti a grana grossa e fine, che si trovano in parti separate del contenitore. Economico nei consumi, ben tenuto sulla superficie strofinata. Il prezzo di un pacchetto del peso di 100 g è di 150 rubli.
- Effect (prodotto a San Pietroburgo). La confezione comprende due bottiglie di pasta grossa e fine, oltre a un dosatore per facilitare il processo di lappatura. Prezzo - da 160 rubli. per 90 g di prodotto.
- Permatex (produttore - USA). Appartiene al gruppo delle paste solubili in acqua composte, con le quali non solo puoi macinare le valvole, ma anche pulire le superfici cromate dell'auto. Prezzo - da 550 rubli. per l'imballaggio.
Va notato che la divisione delle paste macinanti in professionali e amatoriali è piuttosto arbitraria e si esprime solo nel volume di una singola confezione di prodotto.
