Pro e contro delle sospensioni pneumatiche per auto
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Il ruolo degli elementi elastici è svolto da cilindri pneumatici realizzati in gomma densa multistrato. Sono posizionati uno per ruota. La forma dei cilindri ricorda "pillole", costituite da più sezioni. La funzione principale di questi elementi è quella di mantenere l'auto alla giusta altezza sopra la strada.
Le sospensioni pneumatiche dell'auto garantiscono sicurezza e comfort durante la guida. Con un corretto funzionamento, dura a lungo e compensa completamente i costi. Esistono diversi tipi di sospensioni pneumatiche in base al tipo di design e alle caratteristiche di controllo.
Cos'è la "pneumatica"
Il funzionamento del sistema pneumatico nei veicoli si basa sulle proprietà fisiche dell'aria compressa. Nell'industria automobilistica, ciò consente di aumentare la sicurezza e il comfort, nonché di fornire attrezzature aggiuntive.
Questo principio è ampiamente utilizzato nei sistemi di sospensioni, freni e frizione.
I principali vantaggi della "pneumatica":
- La semplicità tecnica delle unità e il principio stesso del sistema.
- Non sono necessarie sostanze speciali per il funzionamento: l'aria atmosferica "svolge" tutte le funzioni.
- Redditività economica dell'impianto.
- Sicurezza.
Le sospensioni pneumatiche nei trasporti sono meno comuni di quelle idrauliche. Sono montati principalmente su camion commerciali e auto premium.
Tipi di sospensioni pneumatiche
Le sospensioni pneumatiche di un'auto sono di tre tipi: circuito singolo, doppio circuito e quattro circuiti.
Il primo tipo di sospensione è installato sull'asse anteriore o posteriore dell'auto. È più adatto per pickup e camion. È possibile regolare l'altezza del sedile e l'elasticità della sospensione. Alcuni sistemi sono dotati di un ricevitore integrato. L'aria entra nei cilindri fino al raggiungimento del livello di pressione desiderato. Se non c'è un ricevitore nella sospensione pneumatica, l'aria dal compressore va direttamente agli elementi pneumatici. È possibile ridurre il livello di pressione con una valvola.
Tipi di sospensioni pneumatiche
I sistemi a doppio circuito sono installati su 1 o 2 assi. I vantaggi includono:
- elevata capacità di carico;
- ridurre il rischio di cadere su un fianco durante la guida su curve strette;
- distribuzione uniforme del peso della macchina.
Oltre a jeep e camion, durante la messa a punto delle auto VAZ viene installato un tipo simile di sospensione.
Il miglior meccanismo di sospensione pneumatica è considerato a quattro circuiti. È installato su entrambi gli assi della macchina e deve avere un ricevitore. Viene utilizzato il controllo elettronico del livello di pressione.
Vantaggi della sospensione a 4 anelli:
- facilità di modifica dell'altezza da terra;
- regolazione della pressione in base al fondo stradale.
Lo svantaggio di questo tipo è la grande massa del meccanismo.
Come funzionano le sospensioni pneumatiche
Il dispositivo di sospensione pneumatica è relativamente semplice. Il meccanismo è composto da diverse parti principali:
- Pneumocuscini (elementi elastici).
- Ricevitore.
- Compressore.
- Sistema di controllo
Il compressore riempie i cilindri pneumatici con aria compressa. A sua volta, questo nodo è composto da diverse parti:
- motore elettrico;
- valvole elettromagnetiche - distribuiscono gas compresso lungo il circuito;
- asciugacapelli.
A seconda del numero di valvole nella sospensione pneumatica, il compressore gonfia gli elementi elastici uno per uno oa coppie. L'aria non arriva direttamente, ma attraverso il ricevitore. Questa parte sembra un serbatoio di metallo con un volume da 3 a 10 litri. L'aria viene pompata qui, che poi entra nei cilindri attraverso le elettrovalvole. La funzione principale del ricevitore è quella di regolare la pressione nella sospensione senza utilizzare un compressore.
Il funzionamento delle sospensioni pneumatiche è regolato da un sistema di controllo dotato di diversi sensori:
- accelerazione dell'auto;
- pressione nel sistema pneumatico;
- temperatura della pompa;
- posizione del veicolo al di sopra del manto stradale.
I dati provenienti dai sensori vengono elaborati dalla centralina e trasmettono segnali agli organi esecutivi del sistema. Questi includono i relè del compressore e le valvole di controllo della pressione.
Modalità di sospensione pneumatica manuale e automatica
L'altezza da terra può essere controllata manualmente o automaticamente. Nel primo caso, il gioco è regolato da un sistema di controllo elettronico. Nella seconda, il conducente imposta manualmente il gioco.
Modalità di sospensione pneumatica manuale e automatica
La modalità di controllo automatico è progettata per controllare:
- altezza da terra;
- velocità del veicolo;
- accelerazione dell'auto durante la guida;
- il livello di inclinazione durante la guida in salita o in discesa;
- livello di rollio su curve strette;
- rigidità della sospensione.
Il funzionamento del sistema automatico è direttamente influenzato dalla velocità di marcia. Se l'auto va più veloce, l'altezza da terra diminuisce, mentre rallentando, aumenta.
Il controllo manuale consente di modificare la rigidità della sospensione e il gioco.
Vantaggi e svantaggi delle sospensioni pneumatiche
Le sospensioni pneumatiche dell'auto stanno diventando sempre più popolari. Ora sono installati non solo su autocarri pesanti, ma anche su auto premium. I vantaggi del sistema includono:
- Ampia gamma di regolazione del gioco e migliore pervietà del veicolo.
- Supporto per l'altezza da terra, indipendentemente dal carico sull'auto.
- Rotolamento minimo dell'auto nelle curve strette.
- Buona manovrabilità su tratti difficili della strada.
- Usura ridotta delle molle degli ammortizzatori.
Ci sono anche alcuni aspetti negativi. Le sospensioni pneumatiche devono essere pulite regolarmente per evitare danni ai componenti principali. Inoltre, i cuscinetti in gomma possono perdere aria e strapparsi. Per alcuni proprietari, uno svantaggio significativo è la costosa manutenzione.
