Perché anche una nuova macchina straniera ha bisogno di un'irruzione

Spesso, dalle labbra dei consulenti dei centri di vendita, gli acquirenti sentono una parola come correre. Molti venditori convincono i clienti che è fondamentale, a meno che, ovviamente, l'autista non voglia rovinare la sua auto nuova di zecca anche prima del primo MOT. Ma cos'è questo rodaggio ed è davvero così importante, ha scoperto il portale AvtoVzglyad.

Probabilmente, quasi tutti i conducenti provano una dolce sensazione di euforia, uscendo dai cancelli di una concessionaria a bordo di un'auto nuova di zecca. Tuttavia, insieme a gioia infantile, gioia indescrivibile, esultanza e piacere, i proprietari di auto provano ansia e preoccupazione per il loro amico di ferro.

Questo è abbastanza naturale, perché ogni pilota normale vuole che la sua "rondine" serva il più a lungo possibile - non prendiamo in considerazione gli studenti più importanti, i sacchi di soldi e i clienti abituali lippy nei social network. E quindi, la questione se il rodaggio possa prolungare la vita di un'auto è molto rilevante.

C'è un acceso dibattito nei circoli degli automobilisti su questo argomento. Alcuni scrivono su Internet che un atteggiamento particolarmente attento all'auto nella prima coppia è una reliquia del passato, dicono che i dispositivi moderni non hanno bisogno di tali procedure, vengono rodati negli stand di produzione. Altri, con la schiuma alla bocca, dimostrano il contrario, additando l'analfabetismo tecnico e il pasticcio dei primi. Aggiungiamo benzina al fuoco e ai commercianti, che per tanti anni non possono essere d'accordo su un unico parere, consigliando i clienti che sono in quanto.

In generale, correre in un'auto è una modalità operativa presumibilmente necessaria per "molare" componenti e assiemi. Diversi decenni fa, quando Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ e altri prodotti dell'industria automobilistica nazionale prevalevano sulle strade del nostro vasto paese, nessuno dubitava dell'opportunità di questo processo: tutte le auto sono state guidate per 5000 - 10 chilometri.

Si credeva che se il conducente violasse questo algoritmo, la sua irresponsabilità comporterebbe un aumento del consumo di carburante, una diminuzione della potenza del motore e persino guasti ai meccanismi. Inoltre, ignorare il rodaggio potrebbe essere irto di una diminuzione delle risorse dell'impianto frenante e della trasmissione. Ma questi giudizi sono veri per le auto nuove e tecnicamente avanzate? Con questa domanda, il portale AvtoVzglyad si è rivolto ai rappresentanti dei marchi automobilistici più famosi oggi.

Ad esempio, i tecnici Toyota sono dell'opinione che le auto non debbano essere rodate in questi giorni. Secondo loro, la macchina raggiunge i consumatori già completamente pronti per l'uso: tutte le procedure necessarie vengono eseguite dal produttore negli stabilimenti.

Anche i francesi della Renault sono d'accordo con i giapponesi. È vero, questi ultimi consigliano vivamente ai propri clienti di effettuare zero manutenzione: dopo il primo mese di funzionamento, cambiare l'olio e, di conseguenza, il filtro.

Ma KIA la pensa diversamente: i coreani consigliano ai conducenti di evitare partenze e frenate improvvise durante i primi 1500 chilometri. Non è auspicabile, secondo loro, posizionare la lancetta del tachimetro oltre i 100 km / h.

Ai fortunati proprietari delle auto VAZ vengono fornite istruzioni leggermente diverse: fino a quando il contachilometri non raggiunge i 2000 chilometri, non consentire più di 3000 giri / min e non accelerare oltre i 110 km / h. Come puoi vedere, tutte le case automobilistiche forniscono ai clienti informazioni diverse e contrastanti.

Allora come stanno davvero le cose? Per andare a fondo della verità, il portale AvtoVzglyad è stato aiutato da un esperto tecnico della società russa AutoMotoClub, un servizio di evacuazione e assistenza tecnica sulle strade. Un consulente indipendente è convinto che l'irruzione debba essere (o non essere) a discrezione dell'autista. Non si può parlare di procedure obbligatorie in questa materia.

Se il proprietario dell'auto, per la propria tranquillità, vuole preparare l'auto per la vita "adulta", nei primi mille chilometri dovrebbe astenersi da audaci corse "a semaforo" e brusche soste. Inutile anche il "vomitare" sulla corsia di destra, che snerva gli altri utenti della strada. Ma vale comunque la pena guardare il tachimetro: la velocità in modalità delicata non deve superare i 120 km / h.