Perché il diesel è più costoso della benzina? Diamo un'occhiata ai motivi principali

Se guardi i grafici dei prezzi del carburante negli ultimi anni, puoi vedere che il diesel sta diventando più costoso più velocemente della benzina. Se 10-15 anni fa il carburante diesel era più economico dell'AI-92, oggi la 92a e la 95a benzina sono più economiche del carburante diesel. Di conseguenza, se le prime autovetture con motori diesel sono state acquistate per motivi di economia, oggi non è necessario parlare di risparmi significativi. Soffrono anche i proprietari di macchine agricole e camion, che devono pagare molto di più alle stazioni di servizio. Qual è il motivo di un così forte aumento del prezzo? Perché il diesel costa più della benzina?

Perché i prezzi del diesel sono in aumento?

Se parliamo della tecnologia per la produzione di vari tipi di carburante, il diesel è un sottoprodotto della raffinazione del petrolio e della produzione di benzina. È vero, una tonnellata di petrolio produce più benzina del gasolio. Ma la differenza non è troppo grande per influenzare in modo significativo il livello dei prezzi. Si noti inoltre che i motori diesel sono più economici dei motori a benzina. Forse questo è uno dei motivi per cui le auto diesel sono ancora richieste.

Tuttavia, il fatto di un aumento del prezzo è evidente ed è necessario affrontare le ragioni di questo fenomeno. E centinaia di articoli sono stati scritti su questo argomento nella letteratura russa e inglese.

Motivo uno: forte richiesta

Viviamo in un'economia di mercato in cui ci sono due fattori dominanti: domanda e offerta. Il carburante diesel è oggi molto popolare in Europa e negli Stati Uniti, dove la maggior parte delle autovetture ne è piena. E questo nonostante il fatto che molti paesi abbiano già pianificato di eliminare gradualmente i motori a combustione interna e passare all'elettricità.

Non dimenticare che il carburante diesel è alimentato da numerosi tipi di camion e attrezzature speciali. Ad esempio, possiamo osservare un aumento dei prezzi del carburante diesel durante il lavoro sul campo, poiché tutte le attrezzature, senza eccezioni, vengono rifornite di carburante con diesel, a partire da mietitrebbie e trattori, e termina con i camion che trasportano il grano agli ascensori.

Naturalmente, le aziende non possono che approfittare di questa situazione e cercare di ottenere il massimo reddito.

Motivo due: fluttuazioni stagionali

Oltre al periodo di lavoro sul campo, i prezzi del gasolio aumentano con l'arrivo dell'inverno. Il fatto è che nelle condizioni delle gelate invernali russe, tutte le stazioni di servizio passano al carburante invernale Arktika, che è più costoso a causa degli additivi che ne impediscono il congelamento.

Motivo tre: normative ambientali

Nell'UE da molto tempo, e in Russia dal 2017, sono in vigore standard più severi per il contenuto di zolfo nello scarico. È possibile ottenere la massima riduzione delle impurità nocive nei gas di scarico in diversi modi:

• installazione di convertitori catalitici nel sistema di marmitta, di cui abbiamo già parlato su vodi.su;
• il passaggio ad auto ibride come la Toyota Prius, che richiedono molto meno carburante ogni 100 chilometri;
• sviluppo di motori più economici;
• postcombustione dei gas di scarico dovuta all'installazione di una turbina, ecc.

Bene, e ovviamente, è necessario inizialmente durante la produzione di un motore diesel pulirlo il più possibile dallo zolfo e da altre sostanze chimiche. Di conseguenza, le raffinerie stanno investendo miliardi nel miglioramento delle apparecchiature. Di conseguenza, tutti questi costi influiscono sull'aumento del costo del carburante diesel nelle stazioni di servizio.

Motivo quattro: caratteristiche della congiuntura nazionale

I produttori russi sono interessati a ottenere il reddito massimo. A causa del fatto che il prezzo del diesel sta aumentando non solo in Russia, ma in tutto il mondo, è molto più redditizio per le società locali inviare enormi lotti di milioni di barili di carburante diesel ai nostri vicini: Cina, India, Germania. Anche nei paesi dell'Europa orientale come Polonia, Slovacchia e Ucraina.

In questo modo si crea un deficit artificiale all'interno della Russia. Gli operatori delle stazioni di servizio sono spesso costretti ad acquistare gasolio in grandi quantità (non paragonabili a quelle spedite all'estero) in altre regioni della Russia. Naturalmente, tutte le spese di trasporto sono a carico dell'acquirente, cioè un semplice conducente che deve pagare un litro di gasolio a un nuovo listino più alto.

Il carburante diesel è una risorsa altamente liquida che appare nelle quotazioni azionarie. Il prezzo è in costante crescita e questa tendenza continuerà in futuro. Tuttavia, gli esperti affermano che i motori diesel saranno popolari per molto tempo, soprattutto tra quei conducenti che devono viaggiare molto e spesso. Ma c'è anche il rischio reale che le vendite di auto compatte a diesel diminuiscano, poiché tutti i vantaggi saranno livellati dall'alto costo del carburante diesel.

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