Perché la sostituzione della cinghia di distribuzione può essere difficile

I metodi di sostituzione della cinghia di distribuzione variano a seconda del tipo di cinghia. L'assistenza e la manutenzione devono essere eseguite in conformità con le raccomandazioni del produttore.

La maggior parte delle automobili e degli autocarri leggeri è dotata di cinghie dentate. I motori trasversali, noti come trazione anteriore, possono essere difficili da rimuovere e sostituire la cinghia di distribuzione.

Esistono tre tipi di cinghie dentate

• Cinghia distribuzione con singolo albero a camme in testa
• Distribuzione con due alberi a camme in testa
• Doppia cinghia dentata con due alberi a camme in testa

Cinghia distribuzione con singolo albero a camme in testa

La sostituzione di una singola cinghia di distribuzione a camme in testa può essere un compito arduo. Alcuni veicoli hanno staffe, pulegge o tubi del refrigerante davanti al coperchio della distribuzione. Mantenere l'albero a camme e l'albero motore in linea è abbastanza facile quando si sostituisce la cinghia di distribuzione.

Distribuzione con due alberi a camme in testa

Anche le cinghie dentate a doppia camma in testa possono essere complicate. La maggior parte delle auto oggi sul mercato ha un design della testata in cui il treno valvole entra nella camera di combustione con un angolo compreso tra quaranta e ottanta gradi. Questo è molto importante quando si rimuove la cinghia di distribuzione a causa dell'allineamento del treno valvole. Quando la cinghia di distribuzione viene rimossa su un doppio albero a camme in testa, entrambi gli alberi a camme sono precaricati con molle. Un albero a camme può avere un carico sull'albero, facendo sì che l'albero a camme rimanga in posizione mentre la cinghia viene rimossa. Tuttavia, non ci sarà alcun carico sull'altro albero a camme e l'albero ruoterà sotto la pressione della molla. Ciò può causare il contatto della valvola con il pistone, provocando la flessione della valvola.

Per evitare che l'albero a camme ruoti quando la cinghia di distribuzione viene rimossa, è necessario utilizzare uno strumento di bloccaggio della camma. Lo strumento di blocco della camma blocca entrambi gli alberi a camme e li tiene insieme dalla rotazione.

Doppia cinghia dentata con due alberi a camme in testa

Il tipo più difficile di sostituzione della cinghia di distribuzione, e può essere molto difficile da eseguire, è la cinghia di distribuzione a doppia camma in testa. Questo tipo di cinghia è una cinghia singola utilizzata sui motori in configurazione AV con testate a doppio albero a camme. La maggior parte dei motori V-6 con distribuzione in testa può avere questo tipo di cinghia. Quando si sostituisce questo tipo di cinghia, è importante disporre di due attrezzi di bloccaggio della camma poiché sul motore sono presenti due serie di testate.

Sui motori trasversali, la cinghia di distribuzione può essere difficile da rimuovere a causa dello spazio limitato per accedere alla cinghia. Su alcuni veicoli è più facile rimuovere la cinghia dalla parte superiore del motore, ma sulla maggior parte dei veicoli il gruppo ruota e pneumatico deve essere rimosso con il parafango interno se è imbullonato per accedere ai bulloni del coperchio inferiore. coperchio della distribuzione. La maggior parte dei coperchi di distribuzione sono ora un pezzo unico, con conseguente rimozione dell'equilibratore armonico situato sull'albero motore.

Su alcuni motori, i supporti del motore interferiscono con la rimozione della cinghia di distribuzione e rendono difficile la rimozione della cinghia. In questo caso, sostenere il motore e impedirne il movimento aiuterà con la rimozione e l'installazione dei supporti del motore, comunemente noti come ossa di cane.

Le cinghie di distribuzione devono essere sostituite secondo le raccomandazioni del produttore. Cambiare la cinghia di distribuzione prima del solito è possibile, ma non consigliato.

• Attenzione: Se la cinghia di distribuzione è rotta, assicurarsi di controllare il motore per determinare se si tratta di un motore rumoroso o rumoroso. Inoltre, regolare la fasatura, installare una nuova cinghia ed eseguire un test di tenuta per assicurarsi che il motore sia effettivamente idoneo al normale funzionamento. AvtoTachki offre servizi di sostituzione della cinghia di distribuzione.