Specifiche dettagliate per Iveco Daily 2021: nuovo motore, più sicurezza per il concorrente di Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit

L'Iveco Daily è disponibile in configurazione furgone o cabinato.

Iveco ha aggiornato la sua gamma di furgoni Daily e telai cabinati con nuovi motori Euro 6, oltre a tecnologie di sicurezza migliorate e dotazioni di serie per l'anno modello 2021.

A partire dalla gamma di furgoni, sono disponibili tre livelli di allestimento – 35S, 50C e 70C – con sei diverse cilindrate, trazione posteriore o integrale, e quattro opzioni di peso lordo del veicolo (GVM), comprese due opzioni per i titolari di patente di autovetture.

La gamma di telai con cabina, nel frattempo, è offerta nelle versioni 50C e 70C, con più opzioni di passo e quattro opzioni GVM.

Chi converte un camper può optare per una "presa di forza" e un modulo di estensione per facilitare l'installazione di diverse carrozzerie, afferma Iveco.

Sono disponibili tre motori, a partire da un turbodiesel da 100 litri da 350 kW/2.3 Nm disponibile esclusivamente nel furgone 35S.

Il motore da 132 litri e 430 kW/3.0 Nm è disponibile anche per la maggior parte dei modelli di furgoni e cabinati, mentre su tutta la gamma è disponibile anche una versione da 155 kW/470 Nm.

Per essere conformi alla norma Euro 6, i nuovi motori utilizzano la tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR), che inietta AdBlue nello scarico caldo per rimuovere gli ossidi di azoto.

Abbinato a ciascun motore è un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a otto marce, l'ultimo dei quali ha anche le modalità Eco e Power.

Anche la sicurezza è notevolmente migliorata con la disponibilità di frenata di emergenza autonoma (AEB), cruise control adattivo, assistenza al vento laterale, sistemi di controllo elettronico della stabilità aggiornati, avviso di uscita dalla corsia e controllo della discesa in salita e un avviso di cambio di corsia.

L'equipaggiamento di serie comprende specchietti elettrici, specchietti laterali riscaldabili e regolabili elettronicamente, keyless entry, freno di stazionamento elettronico, fari a LED, sedile del conducente riscaldato, aria condizionata e display a colori TFT per il guidatore, e il volante è stato riprogettato con una migliore ergonomia.

Tra guidatore e passeggero anteriore si trova il sistema multimediale Hi-Connect con navigatore satellitare, connettività Bluetooth e supporto Apple CarPlay/Android Auto.

Disponibile come opzione è una funzione di "blocco in movimento" che consentirà ai conducenti di uscire dal veicolo per la consegna o la riconsegna e di bloccare automaticamente il veicolo mentre il motore è in funzione, mentre altre aggiunte includono un caricabatterie wireless per smartphone e un sedile del passeggero riscaldato . .

Per ogni veicolo sono disponibili quattro pacchetti di upgrade - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" per i veicoli con cambio automatico e manuale - per "selezionare il pacchetto di specifiche più adatto all'applicazione, guadagnando più valore raggruppando le opzioni”, afferma Iveco.

I prezzi per l'intera gamma devono ancora essere annunciati, ma c'è una variante speciale Tradie-Made con un'esclusiva coppa in alluminio per impieghi gravosi (disponibile in due dimensioni), un motore da 132 litri 430 kW/3.0 Nm e un chilometraggio di tre anni /Autonomia 150,000 km/58,700 km. la manutenzione programmata gratuita è disponibile per $ 59,700 esclusa la corsa e $ XNUMX per le versioni con vassoio corto e lungo, rispettivamente.