rottura della palla

rottura della palla in grado di provocare un'emergenza in cui la ruota dell'auto gira verso l'esterno. Ma se inizia a bussare durante la guida, anche ad alta velocità, è possibile evitare tristi conseguenze. Pertanto, si consiglia vivamente a un automobilista di conoscere tutti i segni di un guasto al giunto sferico dell'auto, nonché i metodi per diagnosticarli ed eliminarli.

Segni di un giunto sferico rotto

Non sai come determinare la rottura della palla? Le seguenti situazioni e i loro segni possono servire come risposta a questa domanda, sono presentate nella tabella:

I sintomi di un giunto sferico rotto	Descrizione del sintomo e della causa
Bussare al volante durante la guida, soprattutto durante la guida attraverso i box e varie irregolarità.	Il tintinnio e il battito possono verificarsi a qualsiasi velocità. Si sente particolarmente bene quando un'auto carica colpisce una fossa, entrando bruscamente in una curva con rollio e frenata brusca. Può essere di natura sia una tantum che ricorrente, durante il carico di punta sul giunto sferico. Un'eccezione è il caso in cui il grasso nel giunto omocinetico si congela durante la stagione fredda, ma dopo il riscaldamento e un breve viaggio in auto, si riscalda e il battito si interrompe.
Cambiare le caratteristiche del collasso-convergenza.	Solitamente la ruota “soffre” di più, sul cui lato lo snodo sferico si è consumato maggiormente. Tali cambiamenti nell'allineamento non saranno visibili alla vista, pertanto, per identificare un guasto, si consiglia di utilizzare i servizi dei servizi di auto, dove misurano e ripristinano l'allineamento. Un segno indiretto di un guasto in questo caso sarà il "mangiare" di gomma sul bordo della ruota.
"Wag" dell'auto sulla strada.	Questo comportamento è causato dall'aspetto del gioco nel giunto sferico. Per questo motivo, la ruota barcolla durante la guida e l'auto non è in grado di mantenere la strada senza intoppi. Inoltre, questa imbardata aumenterà all'aumentare della velocità. Tuttavia, nella fase iniziale, questo segnale è abbastanza difficile da cogliere, soprattutto se l'auto guida principalmente su strade dissestate (difforme, dissestate).
Cigolio mentre si gira.	In questo caso è in mente lo scricchiolio proveniente dalle ruote anteriori. Poiché i suoni scricchiolanti possono provenire anche dal servosterzo o dalla cremagliera dello sterzo. Pertanto, in questo caso, è meglio eseguire un'ispezione aggiuntiva con un supporto a sfera.
Usura irregolare sugli pneumatici anteriori.	Quando, a causa di un danneggiamento del cuscinetto a sfere, il volante non è rigorosamente verticale, ma inclinato rispetto al manto stradale, quindi lungo il suo bordo interno (quello più vicino al motore a combustione interna), il battistrada si usura fuori più che sul resto della superficie della ruota. Puoi verificarlo semplicemente visivamente se esamini la superficie corrispondente del pneumatico dal lato in cui si verifica l'urto durante la guida. può anche contribuire al battito della ruota durante la guida.
Durante la frenata, la traiettoria della vettura cambia.	Durante la guida in rettilineo e la frenata, il veicolo potrebbe sterzare leggermente di lato. E in quello sul lato del quale si trova il giunto sferico danneggiato. Ciò è dovuto al fatto che una delle ruote è leggermente inclinata, il che crea uno sforzo per il movimento. Di solito si sentono dei clic caratteristici provenienti dall'area di installazione del giunto sferico. All'aumentare della frenata, anche il suono del clic potrebbe aumentare.

Se compare almeno uno dei segni di guasto elencati, è necessario determinare l'assemblaggio difettoso, per questo controllare non solo la palla, ma anche altri elementi di sospensione. Spesso il problema appare nel complesso, ovvero sia il giunto sferico che altri elementi di sospensione e sterzo si guastano parzialmente. E prima vengono diagnosticati ed eliminati, meno costerà e più sicuro e comodo sarà guidare un'auto.

Cause del fallimento della palla

Ci sono una serie di motivi tipici per cui un giunto sferico diventa inutilizzabile. Tra loro:

• Normale usura. In media, un giunto sferico può viaggiare tra 20 e 150 chilometri. Tuttavia, se la parte è più o meno di alta qualità, i problemi possono iniziare dopo circa 100 mila chilometri in auto. L'usura è influenzata da molti fattori: la qualità della parte, le condizioni operative, la cura della parte, la presenza di lubrificazione, l'integrità dell'antera, la guida ad alta velocità su strade accidentate, gli sbalzi di temperatura, la guida fuoristrada, e così via.

• Spolverino strappato. Questa parte del giunto sferico, grosso modo, è considerata un articolo di consumo, quindi è consigliabile che il proprietario dell'auto ne controlli periodicamente le condizioni, ovvero l'integrità. Se l'antera è danneggiata, umidità, sabbia, sporco e piccoli detriti entreranno sicuramente all'interno del giunto sferico durante la guida. Tutti questi elementi formeranno un materiale abrasivo, che consumerà naturalmente l'interno del supporto. Pertanto, le antere strappate devono essere sostituite in modo tempestivo utilizzando il lubrificante appropriato.
• Carichi aumentati. Prima di tutto, questo vale per la guida di un'auto ad alta velocità su strade sconnesse. In tali condizioni, gli urti cadono su vari elementi di sospensione, compreso lo snodo sferico. Naturalmente, questo porta alla sua usura e danni. Un'altra situazione è il sovraccarico dell'auto, ovvero il trasporto del peso massimo consentito delle merci su di esso, o addirittura superiore al peso consentito. Un'opzione particolarmente difficile è la combinazione di una guida veloce su strade sconnesse con un'auto molto carica.

• Produzione di lubrificanti. Viene rimosso dalla palla per motivi naturali: essiccazione, evaporazione. Come accennato in precedenza, se lo stivale è danneggiato, il grasso può essere rimosso molto rapidamente per cause naturali, che porteranno ad una maggiore usura dello snodo sferico. Di conseguenza, è utile aggiungere periodicamente lubrificante al giunto sferico, anche durante l'installazione di un nuovo gruppo, poiché i produttori spesso non lasciano tanto lubrificante sui nuovi cuscinetti quanto richiesto dalle istruzioni della casa automobilistica. Esistono strumenti speciali per aggiungere lubrificante al giunto sferico. E come lubrificante, puoi usare grassi al litio (ad esempio Litol), ShRB-4 e altri.

Ricorda che le cause dei guasti ai giunti sferici non compaiono dall'oggi al domani. Un'eccezione può essere solo una parte inizialmente difettosa (ad esempio, con una crepa sul corpo), ma la probabilità che ciò sia piuttosto piccola. Pertanto, è necessario diagnosticare il giunto sferico anche nella fase iniziale del cedimento. E al momento dell'acquisto, è anche meglio non lesinare e pagare un po' di più, perché più la parte è costosa, sarà più durevole (nella maggior parte dei casi). La loro principale differenza è la qualità del materiale, il tipo e la quantità di lubrificante utilizzato, nonché la resistenza allo strappo.

Come determinare una palla rotta

Si ritiene che il metodo migliore per controllare il giunto sferico sarà il servizio di un servizio di auto, dove è presente un ascensore e una tribuna corrispondente. Lì, gli esperti saranno in grado di rilevare una rottura non solo del giunto sferico, ma anche di altri elementi delle sospensioni dell'auto.

Tuttavia, se il compito è solo quello di controllare il giunto sferico, è possibile farlo in condizioni di garage solo con l'aiuto dello strumento di installazione. Bene, tranne per il fatto che è desiderabile che l'auto si trovi su una fossa o un cavalcavia. Sarà possibile determinare un giunto sferico difettoso in base al sintomo principale: colpi e movimento libero del perno sferico quando si crea una forza di montaggio su di esso.

Controllo veloce

Prima di tutto, devi "ascoltare" il giunto sferico. Tuttavia, per questo è meglio prendere un assistente, e preferibilmente uno che sappia che suono fa un supporto rotto e, in generale, è più o meno esperto degli elementi delle sospensioni dell'auto. L'algoritmo di verifica è semplice: una persona fa oscillare l'auto da un lato all'altro (nella direzione perpendicolare al movimento) e la seconda ascolta i suoni provenienti dagli elementi di sospensione, ovvero dal giunto sferico.

Se tale oscillazione non funziona, vale la pena sollevare l'auto dal lato in cui si desidera controllare il supporto. Quindi, tenendo premuto il pedale del freno (questo per eliminare il possibile gioco dei cuscinetti), provare a far oscillare la ruota nella direzione perpendicolare al movimento (cioè lontano da te e verso di te). Se c'è gioco e/o suoni clandestini "malsani", allora ci sono problemi con la palla.

Il gioco di una palla rotta verrà controllato utilizzando un supporto. Quindi, l'auto deve essere sollevata e l'estremità piatta del supporto deve essere posizionata tra la leva e il perno di articolazione. Quindi, mentre una persona ruota lentamente la ruota, la seconda preme sul supporto. Se c'è un contraccolpo, sarà ben sentito e persino visibile agli occhi. Una procedura simile può essere eseguita anche senza girare il volante, soprattutto se il giunto sferico è già notevolmente usurato.

È possibile guidare con una palla rotta

Molti automobilisti che hanno riscontrato un problema del genere per la prima volta sono interessati alla domanda se la palla sta bussando, è possibile guidare con un tale guasto? La risposta dipende dal grado di usura e danneggiamento del nodo specificato. Se è appena apparso un colpo al giunto sferico in movimento e allo stesso tempo anche l'auto non "guida" lungo la strada, non bussa in curva, cioè ci sono solo i primi segnali, quindi puoi anche guidare su una macchina del genere. Tuttavia, segui quindi, in modo che la velocità di movimento non sia elevata, e cerca anche di evitare buche e dossi. E, naturalmente, devi ancora pensare alle riparazioni imminenti. Dopotutto, prima viene prodotta, in primo luogo, costerà meno e, in secondo luogo, l'auto può essere utilizzata in sicurezza!

Se la rottura del giunto sferico ha già raggiunto un livello tale che l'auto "si agita" sulla strada e il colpo del giunto sferico in movimento è chiaramente udibile, allora è meglio rifiutarsi di utilizzare un'auto del genere fino alla riparazione è completato. In casi estremi, puoi portarla a un servizio di autonoleggio o garage a bassa velocità e rispettando le regole di guida sicura, dove devi sostituirla (di solito il giunto sferico non è riparabile e viene solo sostituito con uno nuovo).