Pugno girevole VAZ 2107
contenuto
Va detto subito che la sospensione sulle auto di produzione nazionale inizialmente teneva conto di tutte le condizioni stradali in cui il guidatore dovrà guidare la sua auto. Pertanto, tutti gli elementi di sospensione del VAZ sono considerati affidabili e durevoli, tuttavia, una delle unità di sospensione più "di lunga durata" è il fuso a snodo. Questo nodo nel design del VAZ 2107 raramente fallisce.
Pugno girevole sul VAZ 2107: a cosa serve
Anche chi non lo sapesse può rispondere cos'è un fuso a snodo: è ovvio che si tratta di un meccanismo che fa girare le ruote durante la guida. Il fuso a snodo fissa gli elementi del mozzo della fila anteriore di ruote sul VAZ 2107 ed è montato sui bracci delle sospensioni superiore e inferiore.
Non appena il guidatore inizia a girare il volante in cabina, la leva del cambio agisce sulle aste dello sterzo che, a loro volta, tirano il fuso a snodo a sinistra oa destra. Pertanto, è garantita la rotazione delle ruote anteriori in una direzione o nell'altra.
Lo scopo principale del fuso a snodo nel design del VAZ 2107 è quello di garantire rapidamente e senza guasti che la coppia di ruote anteriori giri nella direzione richiesta dal conducente.
Dispositivo a snodo dello sterzo
Il meccanismo stesso è realizzato in ghisa ad alta resistenza e quindi ha una lunga durata. Come concepito dai progettisti, questa unità deve sopportare carichi seri e non "incunearsi" nel momento più cruciale. Vale la pena sottolineare che sul VAZ 2107 il fuso a snodo è infatti uno degli elementi più affidabili: la maggior parte dei conducenti non lo cambia mai durante l'intero periodo di funzionamento dell'auto.
Nel design della sospensione anteriore dei "sette", vengono utilizzati contemporaneamente due fusi a snodo: sinistro e destro. Di conseguenza, gli elementi presentano lievi differenze negli elementi di fissaggio, ma per altri aspetti sono completamente identici:
- produttore - AvtoVAZ;
- peso - 1578 g;
- lunghezza - 200 mm;
- larghezza - 145 mm;
- altezza - 90 mm.
Gli elementi principali del fuso a snodo sono:
- Il perno è la parte dell'asse su cui si trova il cuscinetto. Cioè, il perno funge da supporto per il movimento rotatorio delle ruote.
- Perno: l'asta della cerniera del giunto girevole.
- Un limitatore di sterzata è un dispositivo che impedisce al fuso a snodo di ruotare al massimo a causa del rischio di perdita di controllo.
Sintomi di malfunzionamento
Come notano tutti i proprietari del VAZ 2107, il malfunzionamento più comune del fuso a snodo è la sua deformazione, durante molti anni di guida o dopo un incidente. Il conducente può identificare rapidamente questo problema dai seguenti "sintomi"
- l'auto "tira" a sinistra oa destra durante la guida;
- i pneumatici sulla coppia di ruote anteriori si consumano molto rapidamente;
- gioco del cuscinetto del mozzo dovuto all'usura dell'intero asse.
Tuttavia, la partenza dell'auto da una determinata traiettoria e la rapida usura dei pneumatici possono anche indicare una violazione dell'equilibrio dell'allineamento delle ruote. Pertanto, dovrai rivolgerti a specialisti per scoprire con certezza la radice di tutti i mali: il fuso a snodo è deformato o è solo che l'equilibrio dell'angolo di campanatura è disturbato.
Riparazione del fuso a snodo
La riparazione del fuso a snodo è possibile con poca usura o danni minori. Di norma, se un nodo viene gravemente danneggiato dopo un incidente, gli automobilisti lo cambiano semplicemente con uno nuovo.
I lavori di riparazione sono possibili solo dopo la completa rimozione del fuso a snodo dall'auto. Il programma di riparazione è simile al seguente:
- Pulisci la superficie del pugno da sporco e polvere, puliscilo con un panno pulito, soffialo con aria compressa.
- Scanalature pulite per anelli di sicurezza.
- Ispezionare il fuso a snodo dopo lo smontaggio per segni di deformazione e usura.
- Installare un nuovo anello di sicurezza, premere il nuovo cuscinetto finché non si ferma.
- Se è necessario sostituire il perno, fallo. Se il perno di articolazione e il perno di sterzo sono molto usurati, si consiglia di sostituire il gruppo del fuso a snodo.
La riparazione del fuso a snodo comporta la sostituzione di anelli di tenuta e cuscinetti. In caso di danni estesi, si consiglia solo la sostituzione.
Sostituzione del fuso a snodo
La sostituzione del fuso a snodo può essere eseguita dal conducente e autonomamente. Prima di iniziare il lavoro, dovrai preparare i seguenti strumenti e attrezzature:
- serie di chiavi standard;
- Jack;
- chiave per palloncini;
- cunei per le ruote (o qualsiasi altro fermo affidabile per le ruote);
- estrattore per cuscinetti a sfera;
- Lubrificante WD-40.
Non appena il fuso a snodo viene sostituito, sarà necessario aggiungere liquido dei freni all'impianto, poiché inevitabilmente fuoriuscirà durante il funzionamento. Pertanto, è necessario prendersi cura in anticipo del liquido dei freni e di un tubo flessibile per lo spurgo del sistema.
Procedura di lavoro
La sostituzione del fuso a snodo con un VAZ 2107 viene eseguita in due fasi: smantellamento del vecchio gruppo e installazione di uno nuovo. L'algoritmo di lavoro è il seguente:
- Fissare saldamente l'auto su una superficie piana, utilizzando cunei, barre o mattoni per questo.
- Alza il freno a mano il più possibile.
- Allentare i bulloni di montaggio della ruota anteriore (sinistro o destro, a seconda di quale pugno deve essere cambiato).
- Solleva il bordo dell'auto in modo che la ruota possa essere rimossa.
Il martinetto è posizionato rigorosamente sotto il telaio dell'auto - Svitare i dadi di fissaggio con una chiave a palloncino e smontare la ruota, arrotolarla di lato.
- Trova tutti gli elementi di fissaggio del fuso a snodo, spruzzali con fluido WD-40.
- Svitare il dado del fuso a snodo.
- Utilizzare un estrattore per sganciare questa punta dall'alloggiamento del fuso a snodo.
- Svitare il bullone che fissa il tubo di alimentazione del liquido dei freni (una piccola quantità di questo fluido fuoriuscirà).
- Posizionare un fermo sotto il braccio di controllo inferiore.Come sosta, puoi utilizzare barre, mattoni e prodotti in metallo
- Solleva un po 'la macchina: la leva dovrebbe trovarsi sull'arresto, mentre la molla della sospensione dovrebbe essere leggermente ridotta.
- Svitare i dadi che fissano i giunti sferici inferiore e superiore.
- Rimuovere i giunti sferici dallo snodo con un estrattore.I giunti sferici possono essere rimossi solo con un estrattore speciale: tutti gli altri strumenti possono danneggiare gli elementi di sospensione
- Rimuovere il fuso a snodo.
Video: sostituzione del fuso a snodo
Subito dopo lo smontaggio, è necessario ispezionare le condizioni delle restanti parti della sospensione, compresa la pinza del freno e il cuscinetto sul mozzo. Se non hanno danni visibili, puoi usarli nel lavoro di un nuovo pugno. Nel caso in cui siano visibili segni di usura e deformazione e il cuscinetto perda, è necessario sostituire sia la pinza che il cuscinetto insieme al fuso a snodo.
L'installazione di un nuovo pugno viene eseguita nell'ordine inverso. È importante spurgare l'impianto frenante dopo la sostituzione per eliminare l'aria che entra nel circuito frenante durante lo smontaggio.
Video: pompare i freni
Pertanto, il fuso a snodo del VAZ 2107 dovrà essere completamente sostituito in caso di guasto. La riparazione è consigliata solo in caso di danni minori e gioco dei cuscinetti. Il lavoro di sostituzione non è considerato laborioso, ma l'autista deve essere in grado di lavorare con gli estrattori e conoscere tutte le regole di sicurezza durante l'utilizzo di questo dispositivo.
