Prenditi cura della tua batteria prima dell'inverno

La prima neve per i conducenti di solito desta preoccupazione. Il motivo della loro preoccupazione è la batteria, che non ama le basse temperature. Per evitare situazioni stradali imbarazzanti e stressanti, è meglio prendersi cura in anticipo della batteria dell'auto.

La batteria non ama il gelo

A temperature sotto lo zero, ogni batteria perde la sua capacità, cioè capacità di immagazzinare energia. Quindi, a -10 gradi Celsius, la capacità della batteria diminuisce del 30 percento.Nel caso di auto ad alto consumo energetico, questo problema è particolarmente acuto. Inoltre, in inverno consumiamo più energia rispetto alla stagione calda. L'illuminazione esterna, il riscaldamento dell'auto, i finestrini e spesso il volante o i sedili hanno tutti bisogno di alimentazione.

I costi energetici sono inoltre più elevati per le brevi distanze e il traffico di lumache negli ingorghi, e questo non è difficile, soprattutto quando la strada è innevata. L'alternatore quindi non riesce a caricare la batteria al livello corretto.

Oltre alle basse temperature, all'uso occasionale e ai viaggi brevi, l'età del veicolo influisce anche sulla potenza di avviamento della batteria. Ciò è dovuto alla corrosione e alla solfatazione delle batterie che interferiscono con la corretta carica.

Se mettiamo un carico extra sulla batteria, dopo qualche tempo può scaricarsi a tal punto da non poter avviare il motore. Gli esperti avvertono che è impossibile scaricare completamente la batteria. In una batteria scarica lasciata al freddo, l'elettrolito potrebbe congelarsi e la batteria potrebbe anche essere completamente distrutta. Quindi resta solo da sostituire la batteria.

Saggio Pole dai guai

La preparazione per l'inverno dovrebbe iniziare con il controllo dell'impianto elettrico dell'auto. Con una tensione efficace e adeguatamente regolata, la tensione dovrebbe essere compresa tra 13,8 e 14,4 volt. Ciò costringerà la batteria a ricostituire energia senza il rischio di sovraccarico. Una batteria ricaricata si consuma rapidamente.

Il prossimo passo è controllare la batteria stessa.

"Dobbiamo prestare attenzione alle sue condizioni generali, così come biglietti, morsetti, se sono ben serrati, se sono adeguatamente fissati con vaselina tecnica", spiega Marek Przystalowski, vicepresidente di Jenox Accu, e aggiunge che, contrariamente a credenza popolare, non vale la pena portare la batteria a casa durante le giornate gelide di notte.

"E la tecnologia ha fatto un passo avanti e non abbiamo paura di inverni come diversi anni fa", afferma Marek Przystalowski.

Una batteria scarica non significa che dobbiamo recarci immediatamente al servizio. Il motore può essere avviato prelevando l'elettricità da un altro veicolo utilizzando cavi jumper. Ecco perché dovresti averli sempre con te. Anche se non ci sono utili, possiamo aiutare altri conducenti in una situazione senza speranza. A partire dai cavi, dobbiamo ricordare alcune regole. Prima di tutto, prima di collegarli, assicurarsi che l'elettrolito nella batteria non sia congelato. Se ciò accadesse, non eviteremo lo scambio.

Tensione sotto controllo

- Prima, se possibile, controlliamo anche la tensione della batteria e, se possibile, la densità dell'elettrolito. Possiamo farlo da soli o su qualsiasi sito. Se la tensione è inferiore a 12,5 volt, la batteria deve essere ricaricata", spiega Pshistalovsky.

Quando si carica con la corrente di un'altra macchina, non dimenticare di collegare il filo rosso al cosiddetto terminale positivo e il filo nero al terminale negativo. La sequenza delle azioni è importante. Collegare prima il cavo rosso alla batteria funzionante e poi al veicolo dove la batteria è scarica. Quindi prendiamo il cavo nero e lo colleghiamo non direttamente al morsetto, come nel caso del cavo rosso, ma a terra, ad es. ad un elemento metallico non verniciato del veicolo “destinatario”, ad esempio: una staffa di montaggio del motore. Mettiamo in moto la macchina, dalla quale prendiamo energia e dopo qualche istante proviamo ad avviare il nostro mezzo.

Tuttavia, se la durata della batteria dopo la ricarica è breve, è necessario rivolgersi al centro di assistenza competente per una diagnosi completa sia dell'impianto elettrico che della batteria stessa.

La causa della morte della batteria potrebbe essere un cattivo funzionamento - sottocarico costante o sovraccarico. Tale test può anche mostrare se si è verificato un cortocircuito nella batteria. In questo caso, non è necessario ripararlo, dovrai sostituirlo con uno nuovo.

Quando acquisti una nuova batteria, assicurati di lasciare quella vecchia al venditore. Questo sarà rielaborato. Tutto ciò di cui è composta la batteria può essere riciclato fino al 97%.