A che temperatura gela il liquido dei freni?
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Punto di congelamento liquido freni a norma
È importante capire che non esiste una ricetta rigida per la produzione di liquidi per freni. Lo standard sviluppato e implementato dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) descrive alcuni requisiti di fluido per i sistemi di freno idraulico. Ma non ci sono proporzioni o cornici rigorose.
Ad esempio, per il punto di ebollizione di un liquido dei freni, viene indicato solo il limite inferiore. Per il prodotto DOT-4 più comune nella Federazione Russa, questa cifra non è inferiore a +230°C. In pratica, il punto di ebollizione effettivo del liquido dei freni DOT-4 premium che non è arricchito con acqua supera spesso i +260°C.
Una situazione simile si osserva con il punto di scorrimento. La norma non regola il punto di congelamento in sé, ma la viscosità a -40°C di gelo. La tabella seguente riassume la viscosità massima consentita a questa temperatura per gli attuali liquidi dei freni.
| PUNTO-3 | 1500 sSt |
| PUNTO-4 | 1800 sSt |
| PUNTO-5 | 900 sSt |
| PUNTO-5.1 | 900 sSt |
Tutti questi valori sono accettabili per le prestazioni di sistemi frenanti progettati per un particolare fluido a temperature fino a -40°C. Per le prestazioni a temperature più basse, lo standard per i DOT convenzionali non è responsabile. Per i climi più rigidi sono state sviluppate versioni modificate dei liquidi dei freni, in cui l'enfasi è sulle qualità a basse temperature.
La vera temperatura di congelamento e il suo significato pratico
Il liquido dei freni svolge il ruolo di vettore di energia dal cilindro principale del freno ai lavoratori. Quando si preme il pedale del freno, si crea pressione nel cilindro toroidale principale, che si diffonde lungo la linea, agisce sui pistoni dei cilindri di lavoro e preme le pastiglie sui dischi.
Quando viene raggiunta una certa viscosità, il liquido non sarà in grado di sfondare linee strette e lunghe. E i freni si romperanno, o il loro lavoro sarà molto difficile. Secondo varie stime, per vari sistemi, questa soglia è compresa tra 2500 e 3000 cSt.
A quale temperatura il liquido dei freni congela in condizioni reali? La rete ha molti esperimenti con il raffreddamento di vari liquidi dei freni al di sotto dei -40 ° C. L'andamento è il seguente: tutti i fluidi, quando attraversano la temperatura critica, mantengono ancora la fluidità e in teoria funzioneranno normalmente nell'impianto frenante. Tuttavia, la viscosità dei fluidi a basso costo e delle opzioni DOT inferiori aumenta più rapidamente durante il raffreddamento.
Una volta raggiunta la soglia di -50°C, la maggior parte dei DOT-3 e DOT-4 si trasformano in miele o addirittura si induriscono fino a diventare una massa catramosa (opzioni economiche). E questo a condizione che il liquido sia fresco, non arricchito con acqua. La presenza di acqua abbassa la soglia di resistenza al gelo di 5-10°C.
I liquidi per freni in silicone e le formulazioni a base di poliglicoli (DOT-5.1) sono più resistenti al gelo. Tuttavia, anche questi liquidi si addensano significativamente più vicino a –50°C. Ed è difficile dire se funzioneranno in sistemi progettati specificamente per opzioni di liquido dei freni a bassa viscosità.
Si può quindi trarre una sola conclusione: è garantito che il liquido dei freni non congeli a temperature fino a -40°C, come indicato nella norma.
