Controllo della qualità dell'olio motore

La maggior parte degli automobilisti è ben consapevole che il corretto funzionamento del motore e la durata del propulsore prima della revisione dipendono direttamente dalla qualità e dalle condizioni dell'olio motore. Per questo motivo è necessario utilizzare solo i tipi di oli consigliati dal costruttore del veicolo, tenendo conto di alcuni parametri importanti (base di base, viscosità alle alte e basse temperature, tolleranze SAE e ACEA).

Parallelamente, è anche necessario tenere conto delle condizioni operative individuali dell'auto, nonché cambiare regolarmente l'olio e il filtro dell'olio. Per quanto riguarda il cambio dell'olio, questa operazione deve essere eseguita correttamente (svuotare completamente il grasso vecchio, lavare il motore in caso di sostituzione con un altro tipo di olio, ecc.).

Ma non è tutto, poiché è necessario controllare il livello dell'olio nel motore a combustione interna a determinati intervalli (soprattutto nei motori turbo o se l'unità funziona spesso a carichi superiori alla media). Inoltre, per vari motivi, è necessario un ulteriore controllo della qualità dell'olio nel motore.

In questo articolo parleremo di come controllare il lubrificante dopo che è stato versato nel sistema dell'olio, nonché di quali segni e come determinare le condizioni dell'olio nel motore di un'auto a benzina o diesel.

La qualità dell'olio motore nel motore: controllo delle condizioni della lubrificazione

Per cominciare, la necessità di una verifica può sorgere per vari motivi. In primo luogo, nessuno è immune dall'acquisto di un falso. In altre parole, il conducente può dubitare della qualità originale dell'olio utilizzato.

È inoltre necessario controllare il lubrificante quando il prodotto è sconosciuto o non è stato precedentemente utilizzato in un particolare motore (ad esempio, i sintetici sono stati sostituiti con semisintetici o olio minerale).

Un'altra necessità per verificare la qualità dell'olio nel motore è dovuta al fatto che il proprietario ha acquistato un prodotto specifico, tenendo conto delle caratteristiche individuali di funzionamento, e vuole assicurarsi come “funziona” il fluido lubrificante.

Infine, il test può essere semplicemente quello di determinare quando cambiare l'olio, se ha perso le sue proprietà, ecc. In ogni caso, è necessario sapere come controllare l'olio motore e cosa cercare.

Quindi, iniziamo. Prima di tutto, devi estrarre un po' d'olio dal motore. È auspicabile che l'unità si scaldi prima alle temperature di esercizio (quando la ventola di raffreddamento è accesa), quindi si raffreddi leggermente (fino a 60-70 gradi). Questo approccio consente di miscelare il lubrificante e riscaldare il fluido, che poi dà un'idea di quale forma sia il volume del lubrificante nel motore a combustione interna.

• Per estrarre il lubrificante è sufficiente rimuovere l'astina di livello dell'olio, con la quale si determina il livello dell'olio. Dopo aver rimosso l'astina di livello dal motore, lo stato dell'olio può essere valutato dalla sua trasparenza, odore e colore, oltre che dal grado di fluidità.
• Se non viene rilevato alcun odore sospetto, dovresti vedere una goccia di olio che esce dall'astina di livello. Nel caso in cui il grasso drena come l'acqua, questo non è l'indicatore migliore. Di norma, normalmente, il lubrificante dovrebbe prima accumularsi in una grande goccia, dopodiché questa goccia si separerà dalla superficie dell'asta, ma non rapidamente.
• Parallelamente, è necessario valutare l'aspetto, che aiuta a determinare la "freschezza" del lubrificante. Ad esempio, se si osserva il centro della goccia raccolta, la sonda dovrebbe essere relativamente facile da vedere. In questo caso, l'olio non dovrebbe essere completamente nero, ma avere un colore bruno-giallastro chiaro. In tal caso, il prodotto può ancora essere utilizzato nel motore.

Nel caso in cui si noti una goccia torbida di olio, il cui colore si è già avvicinato al marrone scuro, al grigio o al nero, ciò indica la necessità di una sostituzione anticipata. In questo caso, non dovresti andare immediatamente al servizio o cambiare l'olio da solo, poiché anche un liquido annerito può ancora svolgere il suo compito per qualche tempo, ma non è consigliabile riempire tale olio nel motore.

In altre parole, se l'olio motore è diventato nero, potrebbe ancora "funzionare", ma la protezione delle parti sarà minima. Allo stesso tempo, va anche notato che il grasso può diventare rapidamente nero per un altro motivo. Ad esempio, un guidatore ha percorso solo 3-4 mila km con un olio relativamente nuovo e l'olio sta già diventando nero.

Se non ci sono problemi evidenti con il motore, in alcuni casi questo è un buon indicatore, in quanto indica che il lubrificante contiene additivi detergenti attivi che sciacquano efficacemente il motore. Allo stesso tempo, un tale oscuramento indica che il sistema di lubrificazione è contaminato e necessita di un lavaggio intensivo.

Questo lavaggio può essere effettuato con uno speciale olio di lavaggio o prima della sostituzione. È inoltre possibile lavare il sistema di lubrificazione con una base lubrificante convenzionale, riducendo gli intervalli di cambio dell'olio del 30-50%.

• Controlliamo la lubrificazione nel motore. Dopo la valutazione visiva sopra descritta, preparare un foglio di carta bianco e gocciolarci sopra dell'olio (metodo del punto dell'olio). Quindi devi aspettare che si asciughi e analizzare la macchia risultante.

Presta attenzione alla forma e alla composizione. La macchia non dovrebbe estendersi troppo e anche i bordi dovrebbero essere relativamente uniformi. Se al centro della macchia sono visibili particelle o impurità e il centro stesso è nero o marrone, allora possiamo dire che l'olio motore è sporco e abbastanza forte.

A proposito, le particelle di trucioli di metallo indicheranno anche la presenza di un'usura significativa delle parti nel motore a combustione interna. Tali particelle sono più facili da rilevare se si tenta di macinare un punto asciutto su un foglio e il fatto stesso del loro aspetto è già considerato un motivo serio per fermare il motore e una visita obbligatoria alla stazione di servizio per una diagnostica approfondita.

Notiamo inoltre che la comparsa di un caratteristico “alone” lungo i bordi della macchia, che ha un colore grigio chiaro o marrone, ci dice che la goccia contiene prodotti solubili formati a seguito di processi ossidativi e altre reazioni chimiche all'interno del motore .

L'aspetto di un tale confine indica che il processo di ossidazione dell'olio può essere attribuito condizionatamente a uno stadio intermedio, quindi l'olio invecchierà ancora più velocemente, cioè la sua risorsa sarà esaurita. In altre parole, è consigliabile cambiare il lubrificante nel prossimo futuro.

Con il risultato che

Come puoi vedere, sapere come controllare l'olio motore da solo consente in molti casi di identificare tempestivamente i prodotti contraffatti, di identificare la conformità di un particolare tipo di lubrificante con un determinato motore e anche di comprendere la data di scadenza del il lubrificante in modo tempestivo e deve essere sostituito.

Segnaliamo infine che se il compito è quello di confrontare oli diversi, è ottimale utilizzare in ogni caso il metodo “oil slick”, dopodiché viene effettuata un'analisi comparativa. Questo approccio consente di vedere visivamente la differenza (trasparenza, colore, quantità di impurità, tasso di ossidazione, proprietà detergenti, ecc.).