Cavi di accensione per auto: trasferiscono la corrente dalla batteria alle candele. Come sostituirli?

I cavi di accensione sono stati utilizzati per molti anni per fornire l'elettricità generata dalla batteria alle candele. Sono rari nella maggior parte dei progetti moderni, poiché le bobine sono implementate direttamente sulla spina, riducendo al minimo la necessità di collegare i due elementi con cavi ad alta tensione. Tuttavia, nei motori in cui sono installati, svolgono un ruolo cruciale: forniscono il trasferimento di tensione dal dito di accensione nella bobina alle candele, che alla fine porta a una scintilla e all'avvio dell'accensione. Se c'è, ad esempio, una foratura nei cavi di accensione, noterai facilmente i sintomi di un funzionamento errato dell'unità.

Che tipo di cavi di accensione sono attualmente prodotti?

Se chiedi a qualcuno che sa una o due cose sull'elettricità, ti dirà che uno dei migliori conduttori di elettricità è il rame. I produttori di veicoli hanno seguito la stessa premessa fin dall'inizio. Ecco perché, fino a qualche decennio fa, i cavi di accensione in rame erano l'elemento principale di questo sistema. Tuttavia, nel tempo, la situazione è cambiata e il motivo è stata la ricerca di materiali più resistenti ai danni e alle forature. È noto da tempo che al rame piace "perdere" elettricità lungo il percorso.

Cavi di accensione - valutazione dei migliori

Oltre al nucleo di rame, nei cavi ad alta tensione vengono utilizzati anche elementi ferromagnetici (avvolgimento del filo). Tali componenti offrono una maggiore durata, conduttività e praticamente nessuna perdita di tensione. Un filo d'acciaio avvolto su un'anima in fibra di vetro è responsabile del trasferimento alle candele. 

Quali cavi di accensione comprare?

Lungo il percorso si possono ancora trovare fili con anima in carbonio e grafite, ma la loro vita è molto breve ed è simile a quella delle candele. I fili più economici hanno l'isolamento in PVC, con scarsa resistenza alle alte temperature. Se sei interessato a classificare i cavi di accensione e cerchi le migliori soluzioni in assoluto, dai un'occhiata a quelli realizzati con il sistema "wire wrap". Sono i più costosi, ma di gran lunga i più durevoli, e questo è il loro enorme vantaggio.

Fili danneggiati sulle candele - segni di un malfunzionamento

È facile vedere che qualcosa non va nel sistema di accensione, perché influisce direttamente sul funzionamento dell'unità. Quando i fili dell'accensione sono danneggiati, il motore è solitamente difficile da avviare, specialmente nelle giornate nebbiose e umide. Il motivo è la violazione della continuità dell'isolamento e la formazione di forature. Se sei fortunato (quando ti appanna a motore freddo, apri il cofano e osserva per un po'), potresti notare delle scintille che saltano. È ora di sostituire i cavi dell'alta tensione. I problemi con i cavi di accensione si verificano anche quando:

• l'accensione si spegne;
• il carburante non brucia;
• il motore funziona in modo irregolare.

Quando si verifica una mancata accensione?

Un altro segno di problemi con i cavi di accensione è una mancata accensione. Ciò può o meno essere causato da un problema di cablaggio. L'accensione della miscela, o meglio la sua periodica mancanza di accensione, può essere causata da un ugello sospeso, da uno spinterometro sulla candela aumentato, da una miscela magra o da un non corretto funzionamento della bobina di accensione. Tuttavia, nel caso in cui si notino scatti durante l'accelerazione e il computer diagnostico mostri mancate accensioni, vale la pena esaminare il cablaggio. I cavi di accensione (in particolare per il GPL) possono mostrare segni di usura perché la miscela propano/aria richiede più tensione per avviare l'accensione.

Perché il carburante non brucia?

Un altro sintomo è associato alla combustione del carburante, o meglio, alla sua mancata combustione. Questo può essere visto nella fuliggine nel tubo di scarico o nell'aumento del consumo di carburante e nell'aumento della combustione. La ragione di ciò è la combustione della dose fornita ad una particolare camera di combustione all'esterno di essa, già nel collettore di scarico.

Cavi di accensione e funzionamento del cilindro

C'è un altro punto: il funzionamento irregolare del motore. Se non funziona su uno dei cilindri, potrebbe essersi verificata un'interruzione completa della continuità del nucleo o una rottura dell'isolamento. La mancanza di lavoro su uno dei cilindri non ferma la tua macchina, perché puoi ancora guidare, ma è facile intuire che non sarà molto comodo.

Come controllare i cavi di accensione nel motore?

Innanzitutto, vale la pena utilizzare il metodo organolettico. Smonta (fai solo attenzione!) I cavi di accensione dalla bobina e dalle candele, quindi osserva attentamente le loro estremità. Potrebbero essere opachi o danneggiati. Verificare inoltre lo stato dell'isolamento del filo e la minima traccia di abrasione o taglio. Potrebbe essere necessario utilizzare del lubrificante. Se ciò non fornisce una risposta chiara, è necessario eseguire un test di resistenza del filo.

Controllo passo passo dei cavi di accensione

Avrai bisogno di un contatore e, ovviamente, della capacità di usarlo. I cavi di accensione devono essere scollegati dalla bobina e dalle candele dopo aver scollegato la batteria dal terminale. Nel passaggio successivo, imposta il multimetro sulla scala appropriata per misurare la resistenza (in ohm). I valori corretti per i fili lunghi sono compresi tra 9 e 11 ohm. Più corti sono i fili, più basso è il valore. Per misurarlo, metti un metro su un'estremità del cavo e l'altra estremità sull'altra. Attendere che il risultato si stabilizzi.

Sostituzione e installazione dei cavi di accensione: come farlo nel modo giusto?

Poiché anche il minimo danno influisce sul funzionamento dei cavi elettrici e del motore stesso, ciò indica un design delicato. Pertanto, durante lo smontaggio, è necessario fare molta attenzione a non danneggiare le estremità. È meglio smontare i cavi di accensione NGK, BERU, BOSCH o qualsiasi altro con una pinza. 

Cosa devo fare per evitare di danneggiare i cavi di accensione?

Qui si applica la stessa regola di quando si scollega la spina dalla presa di casa: non tirare il cavo. Su alcuni motori, le candele sono installate in modo che i fili abbiano lunghe flange che attraversano il coperchio della valvola. Quindi devi prima spostarli, facendo un giro in modo che siano disconnessi da altri elementi, e solo allora eliminarli. In questo modo puoi essere sicuro di non danneggiarli ulteriormente.

Come puoi vedere, i cavi di accensione sono componenti estremamente importanti di ogni veicolo e dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Scegli i più forti e resistenti in modo che si consumino relativamente lentamente. Prima di sostituire il kit cavi di accensione, determinare bene la fonte del problema, ridurre i fattori di rischio e cercare di eseguire l'operazione in modo sicuro.