Stiamo sostituendo le guarnizioni dello stelo della valvola, le boccole di guida e le valvole sul VAZ 2107: come farlo nel modo giusto
contenuto
L'eccessivo fumo dal tubo di scarico o un aumento del consumo di olio motore indicano l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola, chiamate anche guarnizioni della valvola. Si sconsiglia di utilizzare l'auto in questo caso per evitare gravi danni al motore. Anche un automobilista inesperto può sostituire le guarnizioni delle valvole con le proprie mani.
Tappi raschiaolio del motore VAZ 2107
I corpi estranei non devono entrare nella camera di combustione di un motore in funzione, quindi è necessaria la protezione del cilindro. Il ruolo dell'elemento protettivo è svolto dai paraolio (guarnizioni). Impediscono l'ingresso di olio quando gli steli delle valvole si muovono. Se i cappucci non fanno fronte alle loro funzioni, dovranno essere sostituiti. In caso contrario, potrebbero comparire depositi carboniosi sui singoli elementi del motore e un aumento del consumo di lubrificante.
Scopo e disposizione dei cappucci
Quando il motore è in funzione, gli elementi del meccanismo di distribuzione del gas (GRM) sono in costante movimento. Per ridurne l'attrito e l'usura, l'olio entra nella fasatura dalla coppa sotto pressione, che non deve entrare nell'area di lavoro delle valvole. In caso contrario, il funzionamento stabile dell'unità di potenza sarà compromesso. Le guarnizioni delle valvole impediscono all'olio di entrare nella camera di combustione.
Maggiori informazioni sul dispositivo di cronometraggio: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
I cappucci del raschiaolio sono disposti in modo abbastanza semplice e sono costituiti dalle seguenti parti:
- Base. È un manicotto in acciaio, che è il telaio del cappuccio e gli conferisce forza.
- Primavera. Fornisce una perfetta aderenza della gomma allo stelo della valvola.
- Cap. Rimuove il grasso in eccesso dallo stelo. È realizzato in gomma ed è l'elemento strutturale principale.
In precedenza, al posto della gomma veniva utilizzato il PTFE. Ora i produttori utilizzano materiali che hanno una maggiore resistenza all'usura, una lunga durata e sono resistenti agli ambienti aggressivi. Se i cappucci falliscono, possono sorgere seri problemi. Questo è il motivo degli elevati requisiti sulla qualità dei materiali con cui sono realizzati.
Segni di usura
Il rilevamento tempestivo dell'usura e la sostituzione dei cappucci VAZ 2107 prevengono gravi malfunzionamenti del motore. I primi segni di usura della guarnizione della valvola sono i seguenti:
- I gas di scarico diventano blu o bianchi.
- Il consumo di petrolio aumenta.
- Uno strato di fuliggine appare sulle candele.
Se sono presenti segni di usura sulle guarnizioni degli steli delle valvole, sarà necessario controllare non solo i tappi stessi, ma anche l'intero meccanismo di distribuzione del gas, comprese le valvole. I cappucci usurati devono essere sostituiti. Se ciò non viene fatto in tempo, potrebbero comparire i seguenti problemi:
- il motore inizierà a perdere potenza;
- il motore funzionerà in modo instabile o si fermerà al minimo;
- la pressione nei cilindri diminuirà;
- depositi carboniosi appariranno su cilindri, pistoni, valvole, che porteranno alla perdita di tenuta.
La comparsa di fuliggine d'olio sugli elementi del motore ne ridurrà le risorse e accelererà la necessità di riparazioni importanti. La tempestiva sostituzione dei cappucci eviterà questi problemi.
Quando cambiare le guarnizioni dello stelo della valvola
Quando il materiale di tenuta delle ghiandole si indurisce, cioè diventa meno elastico, l'olio inizierà a filtrare nel cilindro. Tuttavia, può iniziare a fluire lì anche quando le fasce elastiche sono usurate. Dovresti essere perplesso dall'urgente sostituzione dei tappi quando il livello dell'olio scende senza perdite visibili. Nel processo di movimento, è necessario osservare lo scarico. Devi prima rallentare il motore, quindi premere bruscamente il pedale dell'acceleratore. Se dalla marmitta esce un denso fumo bluastro, le guarnizioni dello stelo della valvola sono usurate. Un effetto simile sarà osservato dopo un lungo parcheggio dell'auto.
Questo è spiegato abbastanza semplicemente. Se c'è una perdita tra lo stelo della valvola e il manicotto di guida, l'olio inizierà a fluire nel cilindro del motore dalla testata. Se le fasce elastiche sono usurate o carbonizzate, il comportamento del motore sarà leggermente diverso. In questo caso, una caratteristica scia di fumo rimarrà dietro la macchina solo quando il motore gira sotto carico (durante la guida dinamica, la guida in discesa, ecc.). Indirettamente, gli anelli usurati possono essere giudicati dall'aumento del consumo di carburante, dalla ridotta potenza del motore e dai problemi di avviamento.
Scelta di nuovi cappucci
Al momento dell'acquisto di nuove guarnizioni dello stelo della valvola, i proprietari del VAZ 2107 hanno un problema di scelta. Esiste una vasta gamma di tali prodotti sul mercato, dai prodotti di altissima qualità ai veri e propri falsi. Pertanto, l'acquisizione di nuovi cappucci dovrebbe essere attribuita in modo estremamente responsabile, prestando principalmente attenzione al produttore. Al momento dell'acquisto, si dovrebbe dare la preferenza ai prodotti di Elring, Victor Reinz, Corteco e SM.
Sostituzione dei cappucci del raschiaolio VAZ 2107
Per sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola sono necessari i seguenti strumenti:
- cracker (estrattore di valvole);
- chiave dinamometrica;
- bacchetta di latta;
- Cacciavite;
- paraoli nuovi.
La sostituzione stessa viene eseguita nel seguente ordine:
- Dreniamo parte del liquido di raffreddamento (circa due litri).
- Rimuoviamo il filtro dell'aria insieme al corpo e all'asta dell'acceleratore del carburatore.
Per rimuovere il coperchio della valvola, sarà necessario rimuovere il filtro dell'aria e l'alloggiamento. - Smontiamo il coperchio della valvola.Per smontare il coperchio valvole è necessario utilizzare una chiave da 10 dadi per svitare i dadi di fissaggio
- Impostiamo il primo cilindro al punto morto superiore (PMS).Il primo cilindro deve essere impostato sul punto morto superiore
- Allentare leggermente il dado della tensione della catena e svitare il bullone che fissa il pignone dell'albero a camme.Per rimuovere l'ingranaggio dell'albero a camme, allentare la tensione della catena
- Rimuoviamo l'ingranaggio insieme alla catena e li leghiamo con il filo in modo che non cadano nel carter.
- Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, rimuovere l'alloggiamento del cuscinetto e i bilancieri con le molle.I dadi di fissaggio vengono svitati e l'alloggiamento del cuscinetto viene smontato, così come i bilancieri con molle
- Svitiamo le candele. Per evitare che la valvola cada nel cilindro, inseriamo un'asta di stagno nel foro della candela.Per evitare che la valvola cada nel cilindro, una barra di metallo morbido viene inserita nel foro della candela.
- Di fronte alla valvola da cui verranno rimossi i "cracker", installiamo un cracker e lo fissiamo su una forcina.
- Comprimiamo la molla con un cracker fino a quando i cracker possono essere rimossi liberamente dallo stelo della valvola.Il cracker è fissato su un perno opposto alla valvola da cui si prevede di rimuovere i cracker. La molla viene compressa fino a quando i cracker non vengono rilasciati
- Dopo aver smontato la molla e la rondella di appoggio con una pinzetta o un cacciavite, rimuovere il tappo raschiaolio.Il tappo del raschiaolio viene rimosso dallo stelo della valvola con un cacciavite
- Prima di installare un nuovo tappo, lubrificare il bordo di lavoro e lo stelo della valvola con olio motore.Prima di installare un nuovo tappo, il suo bordo di lavoro e lo stelo della valvola vengono lubrificati con olio motore.
- Mettiamo in posizione le molle, poi le rondelle di supporto e la piastra della molla.Le molle, le rondelle di supporto e la piastra della molla dopo la sostituzione del cappuccio vengono installate in posizione
- Ripetiamo tutti questi passaggi con il resto dei cilindri, senza dimenticare di ruotare l'albero motore in modo che i pistoni corrispondenti siano al PMS.
Dopo aver sostituito i cappucci, l'albero motore ritorna nella sua posizione originale, vengono installati l'alloggiamento del cuscinetto, il pignone dell'albero a camme e quindi la catena viene tesa. L'assemblaggio dei nodi rimanenti viene eseguito nell'ordine inverso.
Video: sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola VAZ 2107
Sostituzione delle valvole del motore VAZ 2107
La necessità di sostituire le valvole VAZ 2107 sorge nei seguenti casi:
- le valvole sono piegate a causa di una catena di distribuzione saltata oa causa di una forte usura dello stelo;
- piatto rotto;
- la valvola è bruciata.
Scopri come sostituire la catena di distribuzione: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Per le riparazioni, sarà necessario acquistare nuove valvole e preparare gli strumenti utilizzati per sostituire le guarnizioni dello stelo delle valvole. Inoltre, la testata del cilindro deve essere rimossa dal motore. Questo viene fatto nel modo seguente:
- Con una testa di 10, disattiviamo i dispositivi di fissaggio della testata.Per rimuovere la testata, è necessario svitare i bulloni di montaggio con una testa da 10
- Smontiamo la testata del cilindro.Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, la testata può essere facilmente rimossa
- Rimuovere le valvole dall'interno della testata.Dopo la rottura, le valvole vengono rimosse dall'interno della testata
- Installiamo nuove valvole, senza dimenticare la rettifica.
- Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
Sostituzione guide valvole
Le boccole delle valvole (guide delle valvole) sono progettate per guidare il movimento dello stelo della valvola. Grazie all'esatto adattamento della testa al sedile, la camera di combustione è sigillata. Il corretto funzionamento delle valvole dipende in gran parte dalla funzionalità delle sedi e delle guide, che nel tempo si consumano e iniziano a influire negativamente sul funzionamento del motore. In questo caso, le boccole e le selle devono essere sostituite.
Con una forte usura delle boccole, il consumo di olio aumenta, i cappucci del raschiaolio si guastano e il lubrificante entra nei cilindri. Di conseguenza, il regime di temperatura del motore viene disturbato e sulle sue singole parti si formano depositi di carbonio. I principali segni di usura della guida:
- aumento del consumo di petrolio;
- la comparsa di rumore nell'area della testata.
Per assicurarsi che siano le boccole ad essere difettose, è necessario aprire il cofano e ascoltare il funzionamento del motore. Se si sentono suoni e rumori insoliti, sarà necessario diagnosticare le valvole e le loro guide.
La riparazione richiederà:
- un martello;
- sweep per 8.022 e 8.028;
- mandrino per pressare e pressare le boccole.
Le boccole delle valvole vengono sostituite sulla testata del motore rimossa nella seguente sequenza:
- Colpiamo il mandrino con un martello e abbattiamo la guida della valvola.La boccola guida VAZ 2106 viene estratta dalla presa utilizzando uno strumento speciale
- Inseriamo una nuova boccola nella sella e la premiamo sul piano della testa con un martello e un mandrino.La nuova boccola viene inserita nella sede e pressata con un martello e un mandrino.
- Dopo il montaggio con un alesatore, regoliamo i fori delle boccole al diametro desiderato.Dopo aver installato le guide nella testa, è necessario montarle utilizzando un alesatore
Sostituzione sedi valvole
Il funzionamento delle valvole con sede, così come dell'intero motore, è associato all'esposizione alle alte temperature. Ciò può portare alla formazione di vari difetti sulle parti, come gusci, crepe, ustioni. Se la testata si surriscalda, potrebbe verificarsi un disallineamento tra il manicotto della valvola e la sede. Di conseguenza, la tenuta della connessione verrà interrotta. Inoltre, il sedile si consuma più velocemente lungo l'asse della camma che in altri punti.
Per sostituire il sedile, sarà necessario rimuoverlo dal sedile. Il set richiesto di strumenti e attrezzature può variare a seconda delle capacità del proprietario dell'auto:
- macchina;
- trapano elettrico;
- un martello;
- punta in metallo;
- vecchia valvola.
Il sedile può essere rimosso nei seguenti modi:
- Con l'aiuto di una macchina. La sella si annoia e diventa sottile e meno resistente. Nel processo, il resto della sella viene ruotato e rimosso con una pinza.
- Con un trapano elettrico. Una piccola mola abrasiva viene fissata nel mandrino del trapano, l'utensile viene acceso e tagliato nella sella. Ad un certo punto, la parte può essere rimossa a causa dell'allentamento della tenuta.
- Per saldatura. La vecchia valvola è saldata alla sede in più punti. La valvola insieme alla sede viene espulsa da colpi di martello.
Leggi la revisione del VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
L'installazione di un nuovo sedile viene eseguita nel seguente ordine:
- Per garantire la tenuta necessaria di 0,1–0,15 mm, la testata viene riscaldata su un fornello a gas a 100 ° C e le sedi vengono raffreddate nel congelatore del frigorifero per due giorni.
- Il sedile viene premuto nella testata del motore con delicati colpi di martello attraverso l'adattatore.
- Dopo che le teste si sono raffreddate, iniziano a svasare le selle.
È meglio tagliare lo smusso sulla macchina. Il bloccaggio rigido del pezzo e il centraggio della fresa forniranno un'elevata precisione, che non può essere ottenuta utilizzando utensili manuali. Se ciò non è possibile, puoi utilizzare frese e un trapano.
Tre bordi vengono tagliati sulla sella con frese con angoli diversi:
- esterno (60˚);
- interno (30˚);
- centrale (45˚).
L'ultimo bordo è il più stretto. È con lei che la valvola entrerà in contatto. Dopodiché, resta solo da macinare le valvole.
Video: sostituzione della sede della valvola
Valvole di lappatura VAZ 2107
La lappatura delle valvole è necessaria per garantire la tenuta della camera di combustione. Viene eseguito non solo dopo aver sostituito la sede, ma anche con una diminuzione della compressione nei cilindri. È possibile eseguire la lappatura nei seguenti modi:
- su una macchina speciale;
- taglierina manuale;
- meccanicamente.
Poiché le attrezzature speciali possono essere trovate solo nei servizi automobilistici o nelle officine meccaniche, in condizioni di garage quest'ultima opzione è la più comune. Per la macinazione manuale avrai bisogno di:
- pasta diamantata;
- primavera morbida;
- cherosene;
- trapano.
Lappare le valvole nella seguente sequenza:
- Mettiamo una molla sulla valvola e inseriamo il suo gambo nel manicotto.La valvola con una molla inserita è inserita nel manicotto
- Premiamo la valvola con un dito sulla sede e fissiamo lo stelo nel mandrino del trapano.
- Applichiamo materiale abrasivo sulla superficie del piatto.Sul piatto viene applicata una pasta abrasiva per molare le valvole.
- Ruotiamo la valvola con un trapano o un cacciavite a una velocità di circa 500 giri / min in entrambe le direzioni.La valvola con lo stelo bloccato nel mandrino del trapano viene lappata a bassa velocità
- La procedura viene eseguita fino a quando un caratteristico anello opaco appare sulla sella e sulla piastra.Un caratteristico anello opaco appare sulla valva lappata
- Dopo la lappatura, pulire tutte le valvole con cherosene e strofinare con uno straccio pulito.
Video: valvole di lappatura VAZ 2101-07
Coperchio valvole VAZ 2107
A volte il motore VAZ 2107 è ricoperto di olio all'esterno. La ragione di ciò è solitamente una guarnizione del coperchio della valvola usurata, attraverso la quale fuoriesce lubrificante. La guarnizione in questo caso viene sostituita con una nuova.
Sostituzione della guarnizione
La guarnizione del coperchio valvole può essere in gomma, sughero o silicone. Ogni opzione ha i suoi vantaggi e svantaggi. Pertanto, la scelta finale del materiale della guarnizione dipende solo dalle preferenze personali del proprietario dell'auto.
Per sostituire la guarnizione avrai bisogno di:
- presa testa per 10;
- piccola prolunga
- vorotok o sonaglio;
- straccio asciutto;
- nuova guarnizione.
La guarnizione viene sostituita nel seguente ordine:
- Smontiamo il filtro dell'aria insieme all'alloggiamento.
- Scollegare l'asta comando acceleratore sul carburatore.Quando si sostituisce la guarnizione del coperchio valvole, scollegare l'asta di comando dell'acceleratore del carburatore
- Svitiamo gli elementi di fissaggio del coperchio della valvola e rimuoviamo tutte le rondelle.I dadi di fissaggio di un coperchio di valvole sono allontanati da una testata su 10
- Rimuovere il coperchio della valvola.Il coperchio della valvola viene rimosso dai prigionieri
- Rimuoviamo la vecchia guarnizione e puliamo la superficie del coperchio e della testata dalla contaminazione.Dopo aver rimosso la vecchia guarnizione, è necessario pulire la superficie del coperchio e della testata dallo sporco
- Mettiamo un nuovo sigillo.
Il coperchio è installato nell'ordine inverso e i dadi devono essere serrati in un ordine rigorosamente definito.
Pertanto, è abbastanza semplice sostituire le guarnizioni delle valvole e le stesse valvole VAZ 2107. Avendo preparato il set di strumenti appropriato e studiato attentamente le raccomandazioni dei professionisti, anche un automobilista alle prime armi può farlo.
