Regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106 e sostituzione dei paraolio con le proprie mani
contenuto
- Lo scopo delle valvole del motore VAZ 2106
- Regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106
- Motivi per la regolazione dei giochi
- Intervalli di regolazione e giochi
- Strumenti richiesti
- Procedura di regolazione del gioco delle valvole
- Controllo della tensione della catena di distribuzione
- Video: procedura di controllo della tensione della catena di distribuzione
- La procedura per la regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106 con un micrometro
- La procedura per la regolazione del gioco delle valvole con uno spessimetro
- Video: regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106
- Guarnizioni dello stelo della valvola
- Sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola
La differenza di design della maggior parte delle auto domestiche prodotte nel secolo scorso è la necessità di regolare manualmente molti parametri. Il VAZ 2106 non fa eccezione, per mantenerlo in buone condizioni è importante eseguire tempestivamente la manutenzione di tutti i sistemi, inclusa la regolazione periodica degli spazi termici delle valvole.
Lo scopo delle valvole del motore VAZ 2106
Uno dei sistemi più importanti che richiedono una regolazione durante il funzionamento è il meccanismo di distribuzione del gas (GRM). Il design di questo meccanismo consente l'alimentazione tempestiva della miscela aria-carburante alla camera di combustione e la rimozione dei gas di scarico dai cilindri del motore.
La composizione della distribuzione comprende l'albero a camme e l'albero motore e la catena che li collega. A causa della fasatura, avviene la rotazione sincrona dei due alberi, che a sua volta consente di osservare rigorosamente la sequenza di apertura e chiusura delle valvole in tutti i cilindri.
Le camme dell'albero a camme agiscono su apposite leve che spingono gli steli delle valvole. Di conseguenza, le valvole si aprono. Con un'ulteriore rotazione dell'albero a camme, le camme tornano nella loro posizione originale e le valvole si chiudono.
Pertanto, il risultato del funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas è l'apertura e la chiusura coerenti e tempestive delle valvole.
Le valvole sono di due tipi:
- Ingresso (aprire l'alimentazione del carburante alla camera di combustione).
- Scarico (fornire la rimozione dei gas di scarico).
Ogni cilindro del motore VAZ 2106 ha la propria valvola di ingresso e uscita
Regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106
La regolazione del gioco delle valvole del VAZ 2106 può essere eseguita manualmente. Ciò richiederà solo un set standard di strumenti per fabbri e alcuni semplici dispositivi.
Motivi per la regolazione dei giochi
Il motore funziona costantemente ad alte temperature. Ciò comporta l'usura dei suoi elementi e una variazione del valore dei giochi termici delle valvole. I segni esterni di lacune installate in modo errato sono:
- la comparsa di un rumore caratteristico (colpi) al minimo;
- riduzione della potenza del motore e perdita di dinamica durante l'accelerazione;
- aumento del consumo di carburante;
- funzionamento a lungo termine dell'auto senza eseguire la procedura di regolazione del gioco.
Intervalli di regolazione e giochi
Il produttore consiglia di regolare i giochi termici delle valvole VAZ 2106 ogni 30mila chilometri e di controllarne i valori ogni 10mila km. Inoltre, gli esperti consigliano di regolare gli spazi ogni volta che si smonta la testata (testata) con la sostituzione della sua guarnizione. In caso contrario, i giochi di alcune valvole verranno ridotti, mentre altri verranno aumentati. Di conseguenza, il rumore del motore aumenterà, la sua potenza diminuirà e il consumo di carburante aumenterà.
Il valore di gioco regolato dalla casa automobilistica per le valvole di aspirazione e scarico è di 0,15 mm.
Strumenti richiesti
Per regolare il gioco delle valvole, avrai bisogno dei seguenti strumenti e attrezzature:
- serie di chiavi a bussola;Avrai bisogno di un set di chiavi a bussola per regolare il gioco delle valvole.
- diversi cacciaviti a lama piatta;Per regolare il gioco delle valvole, avrai bisogno di diversi cacciaviti con lame piatte.
- chiavi a forchetta per 10, 14 e 17;Per regolare i giochi termici delle valvole, avrai bisogno di chiavi a forchetta per 10, 14 e 17
- una chiave speciale per girare l'albero motore;
- sonda di regolazione per motori VAZ spessore 0,15 mm (per valvole di aspirazione e scarico) o un micrometro speciale.Per regolare il gioco delle valvole è necessaria una sonda di regolazione dello spessore di 0,15 mm
La custodia dell'astina di livello di solito indica lo schema e la sequenza di regolazione della valvola. Tuttavia, uno spessimetro standard da 0,15 mm non può coprire l'intera larghezza del gioco, quindi non è possibile regolare con precisione le valvole utilizzando questo strumento. Inoltre, la larghezza della fessura durante il funzionamento cambia gradualmente a causa dell'usura delle valvole, delle sedi della testata e di altri elementi del propulsore. Di conseguenza, la precisione di regolazione viene ulteriormente ridotta.
Per un'impostazione più accurata degli spazi, si consiglia di utilizzare un micrometro. In questo caso, i risultati della misurazione sono praticamente indipendenti dalle condizioni e dall'usura degli elementi del motore.
Procedura di regolazione del gioco delle valvole
Per ruotare gradualmente l'albero motore di un certo angolo per regolare in sequenza tutte le valvole, viene utilizzata una chiave speciale. La numerazione delle valvole, come dei cilindri, parte dalla parte anteriore del motore, cioè da sinistra verso destra.
La procedura di regolazione della valvola è la seguente:
- quando l'albero motore è fermo, le valvole 8 e 6 sono regolate;
- quando si gira l'albero motore di 180о le valvole 7 e 4 sono regolate;
- quando si gira l'albero motore di 360о le valvole 3 e 1 sono regolate;
- quando si gira l'albero motore di 540о le valvole 2 e 5 sono regolate.
È inoltre possibile controllare l'angolo di rotazione dell'albero motore osservando il movimento del distributore o del cursore dell'albero a camme. L'unica differenza è che le valvole 7 e 4 vengono regolate ruotando di 90°о, non entro 180о, come menzionato sopra. Anche l'angolo delle svolte successive dovrebbe essere la metà - 180о anziché 360о e 270о anziché 540о. Per comodità, i segni possono essere applicati al corpo del distributore.
Controllo della tensione della catena di distribuzione
Prima di regolare il gioco delle valvole, controllare la tensione della catena di distribuzione e regolarla se necessario. Durante il funzionamento dell'auto, la catena si allunga gradualmente. Di conseguenza:
- si verifica uno spiacevole colpo quando il motore è in funzione;
- la catena si consuma rapidamente;
- la catena salta sui denti del pignone dell'albero a camme, il che porta a una violazione delle fasi di fasatura.
La tensione della catena può essere verificata in due modi:
- Apri il cofano e ascolta il motore acceso. Se ci sono rumori estranei che scompaiono quando si preme brevemente il pedale dell'acceleratore, si può affermare che la catena si è indebolita.
- Rimuovere la copertura protettiva dal motore. Inseriamo un cacciavite nella catena, come una leva, e proviamo a piegare la catena in almeno due punti dove c'è spazio libero sotto di essa. La catena non deve piegarsi. Un'operazione simile può essere eseguita a mano. Allo stesso tempo, non è consigliabile premere con forza sulla catena per evitare di danneggiarla.
Quando la catena viene allentata, la sua tensione viene regolata utilizzando uno speciale tenditore.
Video: procedura di controllo della tensione della catena di distribuzione
La procedura per la regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106 con un micrometro
L'algoritmo per la regolazione del gioco delle valvole con un micrometro è il seguente:
- Mettiamo l'auto su un'area pianeggiante e apriamo il cofano.
- Spegnere l'alimentatore di bordo. Per fare ciò, scollegare il terminale negativo della batteria.Scollegare la batteria durante la regolazione delle valvole
- Ripariamo l'auto posizionando appositi fermi sotto le ruote posteriori.
- Portare la leva del cambio in posizione neutra.
- Lasciare raffreddare il motore ad una temperatura di circa 20°C. La regolazione della valvola deve essere eseguita solo a motore freddo: queste sono le raccomandazioni del produttore.
- Rimuovere il filtro dell'aria dal motore insieme all'alloggiamento.Per accedere alle valvole, è necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria dal motore.
- Scollegare il tubo di gomma dall'alloggiamento del filtro dell'aria.
- Rimuovere il cavo dell'acceleratore.Scollegare il cavo dell'acceleratore prima di regolare le valvole.
- Svitiamo i dadi che fissano il coperchio della valvola alla testata e lo rimuoviamo.Per smontare il coperchio valvole, svitare i dadi che lo fissano alla testata
- Dopo aver sbloccato due fermi, rimuoviamo una copertura del distributore di accensione.Per rimuovere il coperchio del distributore è necessario sganciare i due fermi di fissaggio
- Svitare e rimuovere le candele. Ciò renderà molto più semplice la rotazione dell'albero motore durante le successive regolazioni.Prima di regolare le valvole, per facilitare la rotazione dell'albero motore, è necessario svitare le candele.
- Controllare la tensione della catena di distribuzione.La regolazione della valvola viene eseguita alla normale tensione della catena di distribuzione.
- Ruotando l'albero motore con una chiave speciale per il volano, combiniamo i marchi di fabbrica del pignone dell'albero a camme e dell'alloggiamento del cuscinetto. Di conseguenza, il quarto cilindro salirà al punto morto superiore (PMS) e sarà possibile regolare le valvole 6 e 8.Sulla ruota dentata dell'albero a camme, si consiglia di applicare segni aggiuntivi con un pennarello
- Controlliamo la corrispondenza dei segni sulla puleggia dell'albero motore e sul blocco motore.Il controllo sulla corretta impostazione della fasatura viene effettuato utilizzando un segno sulla puleggia dell'albero motore
- Oltre a quelli di fabbrica, facciamo ulteriori segni con un pennarello ogni quarto di giro dell'albero a camme.Il pignone dell'albero a camme è incatenato all'albero motore
- Fissiamo saldamente la guida con l'aiuto del fissaggio del letto dell'albero a camme.Il micrometro consente di regolare i giochi delle valvole con elevata precisione
- Installiamo l'indicatore sulla guida.
- Fissiamo l'indicatore sul bordo della camma della valvola regolabile.
- Agganciamo questa camma con una presa speciale e la spingiamo verso l'alto. Ciò dovrebbe portare a un cambiamento negli indicatori dell'indicatore di 52 divisioni contemporaneamente.
- In caso di deviazioni, regoliamo il gioco di questa valvola. Usando una chiave 17 per 1-2 giri, allentiamo il controdado di fissaggio, tenendo la testa del meccanismo di regolazione con una chiave 14.
- Con una chiave da 14 e un cacciavite piatto, regolare la distanza.Quando si regolano le valvole con una chiave di 17, il controdado di fissaggio viene allentato e la testa del meccanismo di regolazione viene trattenuta con una chiave di 14
- Controlla la distanza con un micrometro.Il micrometro consente di impostare con precisione e rapidità la distanza desiderata
- Se la distanza è impostata correttamente, serrare il controdado con una chiave da 17, tenendo i dadi sul dispositivo di regolazione con una chiave da 14.
- Ancora una volta, controlliamo la dimensione dello spazio: quando si serra il controdado, potrebbe cambiare.
- Giriamo l'albero motore di 180 gradi con una chiave speciale.
- Impostiamo il cilindro successivo su PMS e, ruotando l'albero motore di una certa angolazione, regoliamo il gioco della valvola successiva.
- Dopo la regolazione, ruotare più volte l'albero motore e controllare nuovamente i giochi impostati.
- Nell'ordine inverso, installiamo tutti i componenti e le parti precedentemente rimossi. In questo caso si consiglia di sostituire la guarnizione del coperchio valvole con una nuova.Ogni volta che il coperchio della valvola viene rimosso, la sua guarnizione viene sostituita con una nuova.
La procedura per la regolazione del gioco delle valvole con uno spessimetro
La regolazione degli spazi con uno spessimetro viene eseguita allo stesso modo nel seguente ordine:
- Ruotando il volano dell'albero motore, otteniamo la coincidenza dei segni del pignone dell'albero a camme e del suo coperchio del cuscinetto. Di conseguenza, il pistone del quarto cilindro salirà al PMS e sarà possibile regolare le valvole 6 e 8.
- Installare uno spessimetro standard (0,15 mm) tra l'albero a camme e il bilanciere 8.La precisione della regolazione degli spazi con uno spessimetro è notevolmente inferiore rispetto a quando si utilizza un micrometro
- Analogamente alla procedura con un micrometro, regoliamo le valvole, allentando il controdado con una chiave da 17 e regolando il gioco con una chiave da 14 e un cacciavite.Oltre alla chiave fissa, è possibile utilizzare un cacciavite piatto per regolare le valvole: il bullone di regolazione è dotato di una fessura speciale
- Dopo aver impostato la distanza, serrare il controdado e controllare nuovamente la distanza.
- Gli spazi sono regolabili con un piccolo margine: la sonda dovrebbe entrare liberamente nello spazio tra il bilanciere e l'albero a camme.
- Ripetere il processo di regolazione per il resto delle valvole.
Video: regolazione del gioco delle valvole VAZ 2106
Guarnizioni dello stelo della valvola
I cappucci raschiaolio (guarnizioni valvola) sono progettati per sigillare la valvola. Intrappolano il lubrificante in eccesso (olio motore), impedendo loro di entrare nella camera di combustione.
La coppia meccanica nella testata è lo stelo della valvola e il suo manicotto di guida. Tecnologicamente, è quasi impossibile collegare queste parti senza uno spazio vuoto. Le guarnizioni delle valvole vengono utilizzate per sigillare la connessione. Un tappo di alta qualità e riparabile dovrebbe essere ben posizionato sullo stelo della valvola e far passare solo la quantità di olio necessaria per il normale funzionamento del sistema.
Se prima i cappucci erano realizzati in PTFE, ora vengono prodotti utilizzando una speciale gomma rinforzata e resistente all'olio. La parte superiore del cappuccio è premuta contro lo stelo della valvola da una molla speciale.
Sul mercato sono presenti guarnizioni stelo valvola di vari produttori e marchi, che si differenziano per qualità, affidabilità e durata.
Dopo un funzionamento prolungato del motore, il tappo del raschiaolio potrebbe collassare a causa di:
- invecchiamento fisico del materiale di cui è composto;
- perdita di elasticità iniziale della gomma sotto l'influenza dell'olio e delle alte temperature;
- stratificazione del materiale.
Ciò fa sì che il lubrificante in eccesso entri nella camera di combustione e aumenti il consumo di olio. Le guarnizioni degli steli delle valvole sulle auto domestiche vengono solitamente sostituite ogni 80mila chilometri. L'ultima cifra può aumentare notevolmente a causa di:
- l'uso di cappucci realizzati con materiali moderni di alta qualità;
- utilizzo di olio motore originale di alta qualità;
- prevenire il surriscaldamento del motore;
- monitoraggio costante del livello dell'olio nel motore.
Segni di cedimento dei tappi raschiaolio
I principali segni di un malfunzionamento delle guarnizioni delle valvole VAZ 2106 sono:
- aumento del consumo di petrolio (più di un litro per mille chilometri);
- gas di scarico di una tonalità chiara;
- rivestimento ad olio su candele;
- una significativa diminuzione delle caratteristiche dinamiche del motore;
- aumento del consumo di carburante.
Tali problemi vengono risolti sostituendo i cappucci. È abbastanza facile farlo da soli.
Selezione di paraolio
Fino alla fine degli anni '80, i cappucci prodotti dallo stabilimento di Kursk venivano installati su tutte le auto domestiche. Non differivano per l'alta qualità, poiché non potevano resistere alle alte temperature e dovevano essere cambiati ogni 30mila chilometri. Quindi è stato sviluppato un nuovo materiale simile alla gomma (fluoroelastomero), da cui i principali produttori hanno iniziato a realizzare cappucci. Il materiale con cui sono realizzati può differire per colore, ma la sua base dovrebbe essere gomma (secondaria o acrilato), che garantisce la durata della parte.
La presenza di impurità nel materiale dei cappucci porta al loro rapido cedimento. Questo vale principalmente per i falsi. Pertanto, al momento dell'acquisto, prima di tutto è necessario prestare attenzione al produttore ed essere in grado di identificare i prodotti originali. Il costo e la durata dei cappucci dei marchi leader sono approssimativamente gli stessi.
Quando si sostituiscono i cappucci VAZ 2106, possiamo consigliare i prodotti delle seguenti società:
- Elring è un'azienda tedesca che produce non solo cappucci in gomma, ma anche una serie di altre parti e fornisce i suoi prodotti a più di 140 paesi.
- Glazer è un'azienda spagnola con una ricca storia che produce tappi certificati ISO9001/QS9000.
- Reinz è un'azienda tedesca i cui esperti di prodotti consigliano l'installazione su una coppia di manicotti guidavalvola usurati.
- Goetze è un'azienda tedesca riconosciuta dalle case automobilistiche di tutto il mondo. Dal 1987, Goetze è un fornitore di componenti automobilistici e marini di qualità, comprese le guarnizioni degli steli delle valvole con tecnologia innovativa.
- Payen e altri produttori.
La qualità dei prodotti nazionali originali è significativamente inferiore alle controparti straniere. In ogni caso, la scelta spetta al proprietario dell'auto, ai suoi desideri e alle sue capacità.
Sostituzione dei cappucci del raschiaolio VAZ 2106
Per sostituire i tappi avrai bisogno di:
- uno speciale cracker per cracker (elementi di fissaggio) di valvole;L'asciugatura delle valvole durante la sostituzione delle guarnizioni viene eseguita utilizzando uno strumento speciale
- estrattore per paraolio;Le guarnizioni delle valvole possono essere facilmente rimosse con un estrattore
- pinze a becchi lunghi o un manico con calamita.È conveniente estrarre gli elementi di fissaggio (cracker) dai sedili con una pinza a becchi lunghi
La procedura per la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola è la seguente:
- Rimuovere il coperchio della valvola dalla testata del cilindro.
- Rimuoviamo l'albero a camme e il bilanciere.Quando si sostituiscono le guarnizioni delle valvole, l'albero a camme deve essere rimosso.
- Svitiamo le candele dai posti nei cilindri.
- Impostare il pistone del primo cilindro al PMS.
- Inseriamo un tubo curvo di metallo morbido nel foro tecnologico della candela del primo cilindro. L'estremità del tubo dovrebbe trovarsi tra la parte superiore del pistone e la parte espansa della valvola.La sostituzione delle guarnizioni delle valvole richiede un set minimo di strumenti e attrezzature
- Avvitiamo il dado sull'estremità del prigioniero di montaggio dell'albero a camme. Questo è necessario per fermare il cracker.
- Premiamo sulla leva, comprimendo la molla della valvola.Con uno strumento per rompere le valvole, la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola è abbastanza semplice.
- Utilizzando un magnete o una pinza a becchi lunghi, rimuovere i cracker di fissaggio.Con l'aiuto di un magnete, è conveniente asciugare le valvole
- Rimuoviamo l'asciugatrice.
- Rimuovere la piastra e le molle delle valvole.
- Mettiamo un estrattore speciale sul cappuccio.Uno speciale estrattore consente di installare nuove guarnizioni dello stelo della valvola
- Con attenzione, cercando di non graffiare lo stelo, rimuovere il cappuccio difettoso dalla valvola.Le guarnizioni delle valvole devono essere rimosse con molta attenzione.
- Con l'altra estremità dell'estrattore, premiamo nuovi cappucci, abbondantemente lubrificati con olio motore. In questo caso sullo stelo vengono dapprima applicati dei cappucci protettivi in plastica (disponibili nel kit) che permettono di pressare senza il rischio di danneggiare lo stelo della valvola.
- L'installazione di cappucci su altre valvole viene eseguita allo stesso modo.
- Tutti i componenti e le parti rimossi vengono assemblati nell'ordine inverso.
Video: sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola VAZ 2106
Sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola
La necessità di smontare il coperchio della testata si verifica nelle seguenti situazioni:
- quando si tende la catena nel motore;
- quando si sostituisce la guarnizione del coperchio valvole;
- durante la regolazione delle valvole;
- quando si sostituiscono altre parti del motore.
Il processo è semplice e con competenze idrauliche minime non richiederà molto tempo. Ciò richiederà:
- teste per 8 e 10;
- prolunga per chiavi;
- manopola o cricchetto;
- pinze.
Procedura di sostituzione della guarnizione del coperchio valvole
La guarnizione del coperchio valvole viene modificata come segue:
- Svitiamo i tre dadi e rimuoviamo il coperchio dall'alloggiamento del filtro dell'aria in metallo.
- Rimuovere il filtro dell'aria dall'alloggiamento.
- Svitiamo i quattro dadi che fissano l'alloggiamento del filtro alla parte superiore del carburatore.Quando si sostituisce la guarnizione del coperchio della valvola, è necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
- Scollegare il tubo che va dallo sfiato alla presa d'aria.
- Smontiamo l'asta di comando dell'ammortizzatore del carburatore sollevandola e spingendola leggermente di lato. Per prima cosa rimuovere l'anello di tenuta (se previsto dal progetto).
- Allentiamo il dado e scolleghiamo l'azionamento della serranda dell'aria (aspirazione).
- Allentare leggermente il fermacavo con una pinza.
- Rimuovere il cavo della serranda dell'aria.Per accedere al coperchio valvole è necessario rimuovere il cavo della serranda aria.
- Svitare gli otto dadi che fissano il coperchio della valvola.Il coperchio della valvola è montato su otto prigionieri e fissato con dadi tramite apposite guarnizioni metalliche
- Rimuovere con cautela il coperchio dai perni, avendo precedentemente determinato la posizione in cui può essere facilmente rimosso.
- Rimuoviamo i resti della guarnizione sul coperchio e sulla testata.
- Puliamo accuratamente i sedili con uno straccio.
- Installiamo una nuova guarnizione sui prigionieri.Quando si installa una nuova guarnizione, non è necessario utilizzare sigillante.
Dopo aver sostituito la guarnizione, rimontare in ordine inverso.
Video: sostituzione guarnizione coperchio valvole
La procedura per serrare i dadi sul coperchio della valvola
I dadi sul coperchio della valvola devono essere serrati con molta attenzione in una sequenza rigorosamente definita, poiché una forza eccessiva può strappare le filettature sui prigionieri. Per prima cosa devi stringere i dadi al centro del coperchio, quindi spostarti gradualmente verso i bordi.
Le valvole regolate correttamente e tempestivamente consentiranno al proprietario del VAZ 2106 di evitare problemi molto più seri. Puoi farlo da solo, avendo un set standard di strumenti e dispositivi e studiando attentamente le raccomandazioni dei professionisti.
