Cinghia di distribuzione: cos'è e perché

Nel manuale di istruzioni di qualsiasi auto, il produttore indica la frequenza della manutenzione programmata del veicolo. Oltre a sostituire i fluidi tecnici e altri materiali di consumo, ogni proprietario di auto dovrebbe prestare attenzione alla sostituzione pianificata della cinghia di distribuzione.

Considera quale funzione svolge la cinghia di distribuzione nell'auto, quando deve essere cambiata, cosa succede quando si rompe e come scegliere correttamente questo elemento.

Perché c'è una cinghia di distribuzione in un'auto?

Un motore a combustione interna funzionante in modalità quattro tempi è dotato di un importantissimo meccanismo che apre al momento giusto le valvole di aspirazione e scarico. Sono responsabili della fornitura di una parte fresca della miscela aria-carburante e della rimozione dei gas di scarico.

Affinché le valvole si aprano nel momento in cui il pistone di un particolare cilindro esegue una corsa di aspirazione e scarico, è necessaria la sincronizzazione dell'albero a camme e dell'albero motore. Ciò consentirà alle valvole di aprirsi sempre al momento giusto, indipendentemente dalla velocità dell'albero motore.

Per sincronizzare la rotazione dell'albero motore e degli alberi a camme, è necessario cinghia di distribuzione. Senza un meccanismo di distribuzione del gas, un motore a quattro tempi non funzionerà, poiché i cilindri non saranno in grado di riempire la quantità richiesta di miscela aria-carburante in modo tempestivo e i gas di scarico non verranno rimossi in tempo.

A causa della presenza della cinghia di distribuzione, la coppia viene trasmessa dall'albero motore all'albero a camme, alla pompa e, a seconda del design del motore, ad altri accessori (ad esempio a un generatore).

Come sapere quando è il momento di cambiare la cintura

Poiché la forza meccanica viene trasmessa attraverso la cinghia di distribuzione e la velocità dell'albero motore è spesso elevata, questo elemento motore si consuma nel tempo. Prima o poi, ogni proprietario di auto dovrà affrontare la necessità di sostituire la cinghia di distribuzione.

L'intervallo di questa procedura è influenzato da tali fattori:

• Risorsa lavorativa;
• Violazione delle regole di installazione e manutenzione;
• guasti al motore;
• Uso improprio del veicolo, ad esempio, se si avvia spesso il motore da uno spintore o un rimorchiatore e si commettono errori in questa procedura.

Più spesso, la cinghia viene sostituita dopo un certo periodo di tempo o in caso di malfunzionamenti dell'unità di potenza. 

Grado di usura

Qualsiasi parte sottoposta a sollecitazioni meccaniche è destinata ad usurarsi e quindi necessita di essere sostituita. Lo stesso vale per la cinghia di distribuzione. Solo la sua usura è accelerata da guasti al motore o funzionamento improprio del veicolo.

Se parliamo di malfunzionamenti del motore, il cuneo dei cuscinetti di tensione, la violazione del grado di tensione (una cinghia leggermente tesa scivolerà e una troppo tesa subirà un aumento del carico) e altri fattori.

A volte il conducente stesso può causare l'usura prematura della cintura. Come già accennato, se l'auto non si avvia da sola, alcuni conducenti non cercano di risolvere questo problema più velocemente, ma continuano a tormentare l'auto partendo da uno spintore o da un rimorchiatore. Ciò accade spesso con una scarica rapida o una batteria debole.

Chilometraggio dell'auto

Per evitare la rottura della cinghia di distribuzione, le case automobilistiche indicano a quale intervallo è necessario sostituire questo elemento, anche se sembra intatto all'esterno. Il motivo è che a causa della presenza di microfessure, la parte si consumerà più velocemente.

Se il conducente ignora il programma di sostituzione della cintura stabilito dal produttore, nel momento più inopportuno dovrà affrontare la necessità di regolare il meccanismo di distribuzione del gas a causa di una cintura rotta. Nel peggiore dei casi, il proprietario dell'auto dovrà spendere soldi per una profonda revisione del motore (alcuni tipi di pistoni colpiscono le valvole quando la cinghia si rompe, a causa della quale queste parti diventano inutilizzabili e il motore deve essere sistemato).

A seconda del tipo di motore, la cinghia di distribuzione ha una propria vita lavorativa. Ad esempio, marchi come Audi, Renault, Honda stabiliscono un programma di sostituzione della cinghia ogni 120mila chilometri. Per BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, questo periodo è fissato a circa 95 e Hyundai consiglia di cambiare la cinghia dopo 75 km. Quindi è necessario navigare nella frequenza di sostituzione secondo le raccomandazioni del produttore e non con ciò che consiglia un automobilista di un garage vicino.

Cosa succede se la cintura si rompe

In molte unità di potenza, i pistoni hanno rientranze speciali. Se la cinghia di distribuzione si rompe in tali motori, non ci saranno guasti critici, ad eccezione della necessità di regolare la fasatura delle valvole. Poiché le valvole nel motore devono aprirsi al momento giusto, una cinghia rotta porta sempre all'arresto completo del motore.

Poiché i pistoni dentellati riducono l'efficienza del propulsore, alcuni produttori installano anche pistoni. In tali motori, un'interruzione della cinghia di distribuzione porta a un incontro dei pistoni con le valvole.

Di conseguenza, le valvole sono piegate e in alcuni casi anche i pistoni sono gravemente danneggiati. Ancora meno comuni sono le situazioni in cui una rottura della cinghia di trasmissione porta alla rottura del pastello dell'albero a camme o al danneggiamento del blocco cilindri.

Per prevenire tali problemi, ogni pilota deve prestare attenzione ai seguenti segnali che indicano la necessità di sostituire la cintura:

1. Formazione di crepe e tracce di usura della cinghia. Se questo elemento è protetto da un involucro (nella maggior parte delle auto lo è), periodicamente è necessario rimuoverlo per condurre un'ispezione visiva della parte.
2. Risorsa. Anche se il veicolo non ha completato il chilometraggio specificato nel manuale del proprietario, potrebbe comunque essere necessario sostituire la cintura se non ci sono segni visibili di usura. La cintura è realizzata in gomma e questo materiale ha una propria durata, soprattutto sotto stress meccanico. Pertanto, dopo 7-8 anni di funzionamento, è meglio sostituire la cinghia senza attendere che si consumi.
3. Funzionamento instabile del motore. Ciò può essere causato dallo slittamento della cinghia sulla puleggia dell'albero. Per questo motivo, la fasatura della valvola è confusa e l'accensione potrebbe non avvenire correttamente. Il motore potrebbe avviarsi male, troit, potrebbe tremare. Con diversi denti che slittano, valvole e pistoni possono danneggiarsi se si incontrano mentre il motore è in funzione.
4. Fumo abbondante dal tubo di scarico. Ciò non è sempre dovuto a un malfunzionamento nel meccanismo di distribuzione del gas, ma se la fasatura delle valvole cambia, la miscela aria-carburante potrebbe bruciare male. Se un catalizzatore è installato nell'auto, si guasterà rapidamente a causa delle temperature critiche che si verificano quando il carburante incombusto si brucia nel sistema di scarico.
5. Suoni estranei. Quando il conducente sente forti clic che sono di natura ciclica e aumentano con l'aumentare della velocità, vale la pena guardare se la cintura ha iniziato a cedere. La ragione di tali suoni e del vano motore potrebbe essere un cuscinetto usurato di una pompa dell'acqua o di un generatore.
6. Olio per cinture. La gomma si rompe rapidamente al contatto con i prodotti petroliferi. Per questo motivo, se si riscontrano tracce di olio sulla cinghia, è necessario eliminare la fuoriuscita di lubrificante e assicurarsi di sostituire la cinghia.
7. Quando si avvia il motore, il motorino di avviamento funziona, ma il motore non "afferra". Molto probabilmente, questo è un sintomo di una cintura rotta.

Come scegliere e sostituire una cintura

Poiché il funzionamento stabile del motore dipende dalla qualità della cinghia di trasmissione, si consiglia di acquistare la versione originale. Sebbene tali pezzi di ricambio siano più costosi degli analoghi di altri produttori, quando si utilizza l'originale, si può essere certi dell'affidabilità della parte e del fatto che durerà il suo periodo di scadenza (se le condizioni operative non vengono violate).

Se il numero di parte della cinghia per un particolare motore è sconosciuto, la ricerca può essere eseguita tramite il codice VIN. Con simboli e numeri in questo numero indica il tipo di motore, la data di fabbricazione del veicolo e così via. A noi interessa il tipo di motore, non il modello dell'auto. Il motivo è che in diversi anni di produzione e in diverse configurazioni, lo stesso modello di auto può essere equipaggiato con diversi motori, per i quali fanno affidamento le loro cinghie di distribuzione.

Per alcuni automobilisti è troppo difficile trovare da soli la parte giusta. In questo caso, puoi utilizzare l'aiuto di un venditore in un negozio di ricambi auto. L'importante è dirgli la data di produzione, il modello e la marca della tua auto e, se possibile, il tipo di motore.

Quando scegli tu stesso una cinghia, dovresti assicurarti che la nuova parte soddisfi le specifiche tecniche (ha la giusta lunghezza, larghezza, numero di denti, forma e passo). La sostituzione della cinghia deve essere eseguita da un professionista. In questo caso sarà possibile evitare errori nell'installazione del nastro e servirà per l'intero periodo ad esso assegnato.