Robot Hyundai H5AMT
contenuto
Il cambio robotizzato Hyundai H5AMT o S5F5 a 13 marce è stato prodotto dal 2019 ed è installato solo sui modelli compatti dell'azienda coreana, come la i10 e la simile Kia Picanto. Questo è un semplice robot a frizione singola basato sulla meccanica comune dell'M5EF2.
Specifiche Cambio a 5 marce Hyundai H5AMT
| tipo | robot |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.2 litri |
| momento torcente | fino a 127 Nm |
| Che tipo di olio versare | HKMTF 70W |
| Volume di grasso | litri 1.4 |
| Sostituzione parziale | litri 1.3 |
| Servizio | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Il peso a secco del cambio manuale H5AMT secondo il catalogo è di 34.3 kg
Rapporti del cambio cambio manuale H5AMT
Usando la Hyundai i10 2020 come esempio con un motore da 1.2 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Quali modelli sono dotati della scatola H5AMT
| i10 (AC3) | 2019 - presente |
| Picanto 3 (SI) | 2020 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio H5AMT
Questo robot non è stato prodotto per così tanto tempo che sono state raccolte statistiche sui suoi malfunzionamenti
Finora, sui forum, si lamentano solo della premura o delle scosse quando si cambia
Puoi anche trovare diversi rapporti sulla sostituzione della frizione a una corsa di 50mila km
Dal cambio M5EF2, questa scatola ha un differenziale debole e non tollera lo slittamento
I meccanici dei donatori sono anche famosi per i cuscinetti di breve durata e le frequenti perdite.