Scatola robotica ZF 7DT-45
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Il robot preselettivo a 7 velocità ZF 7DT-45 o Porsche PDK è stato prodotto dal 2009 ed è installato sui modelli più popolari dell'azienda, come Carrera, Boxster e Cayman. Questa trasmissione è progettata per motori fino a 4.0 litri e 450 Nm di coppia.
La famiglia 7DT comprende anche i riduttori: 7DT‑70 e 7DT‑75.
Specifiche ZF 7DT-45PDK
| tipo | robot preselettivo |
| Numero di marce | 7 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 4.0 litri |
| momento torcente | fino a 450 Nm |
| Che tipo di olio versare | Motto multi DCTF |
| Volume di grasso | litri 8.9 |
| Cambio d'olio | ogni 70 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 70 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Rapporti di trasmissione RKPP 7DT45
Nell'esempio di una Porsche Boxster del 2015 con un motore da 2.7 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.25 | 3.91 | 2.29 | 1.65 | 1.30 |
| 5-I | 6-I | 7-I | posteriore | |
| 1.08 | 0.88 | 0.62 | 3.55 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto sono equipaggiate con il robot Porsche PDK 7DT-45
| 911 Carrera | 2012 - presente |
| 911 Carrera S | 2012 - presente |
| Boxster | 2012 - 2016 |
| 718 Boxster | 2016 - presente |
| Cayman | 2012 - 2016 |
| 718 Cayman | 2016 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi della Porsche 7DT-45
A causa della piccola quantità di informazioni su tali robot, non ci sono statistiche sulle riparazioni
Sulla rete, i proprietari si lamentano di sobbalzi, sobbalzi e vari sobbalzi durante il passaggio
La maggior parte dei problemi viene risolta dai rivenditori con il firmware della centralina
A volte aiuta la procedura di regolazione della frizione, che viene eseguita nei servizi automobilistici