Scatola robotica ZF 7DT-70
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Caratteristiche tecniche di una scatola robotica a 7 velocità ZF 7DT-70 o Porsche PDK, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e rapporti del cambio.
Il robot preselettivo a 7 velocità ZF 7DT-70 o Porsche PDK è stato prodotto dal 2010 ed è installato solo su due modelli particolarmente potenti della casa tedesca, 911 Turbo e Turbo S. La trasmissione è considerata rinforzata ed è progettata per aumentare la coppia del motore a 700 Nm.
La famiglia 7DT comprende anche i riduttori: 7DT‑45 e 7DT‑75.
Specifiche ZF 7DT-70PDK
| tipo | robot preselettivo |
| Numero di marce | 7 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 3.8 litri |
| momento torcente | fino a 700 Nm |
| Che tipo di olio versare | Motto multi DCTF |
| Volume di grasso | litri 9.0 |
| Cambio d'olio | ogni 75 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 75 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Rapporti di trasmissione RKPP 7DT70
Nell'esempio di una Porsche 911 Turbo del 2015 con motore da 3.8 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | posteriore | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Quali auto sono equipaggiate con il robot Porsche PDK 7DT-70
| 911 Turbo | 2013 - presente |
| 911 Turbo S | 2013 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi della Porsche 7DT-70
A causa della loro bassa prevalenza, non esistono statistiche sulle riparazioni dei robot.
Sulla rete puoi trovare lamentele su tutti i tipi di sussulti e scosse durante il passaggio
I rivenditori risolvono molti problemi con il firmware o la regolazione della frizione.