Scatola robotica ZF 7DT-75
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Caratteristiche tecniche di una scatola robotica a 7 velocità ZF 7DT-75 o Porsche PDK, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e rapporti del cambio.
Il robot preselettivo a 7 velocità ZF 7DT-75 o Porsche PDK è stato prodotto dal 2009 ed è installato sul crossover Macan, così come sulla berlina di classe dirigente Panamera. Questa trasmissione è in grado di digerire la coppia di un potente motore fino a 750 Nm.
La famiglia 7DT comprende anche i riduttori: 7DT‑45 e 7DT‑70.
Specifiche ZF 7DT-75PDK
| tipo | robot preselettivo |
| Numero di marce | 7 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 4.8 litri |
| momento torcente | fino a 750 Nm |
| Che tipo di olio versare | Motto multi DCTF |
| Volume di grasso | litri 14.0 |
| Cambio d'olio | ogni 80 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 80 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Rapporti di trasmissione RKPP 7DT75
Nell'esempio di una Porsche Panamera del 2015 con un motore da 4.8 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5-I | 6-I | 7-I | posteriore | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Quali auto sono equipaggiate con il robot Porsche PDK 7DT-75
| Tigre | 2014 - presente |
| Panamera | 2009 - 2016 |
Svantaggi, guasti e problemi della Porsche 7DT-75
Poiché le auto Porsche vengono riparate nel servizio ufficiale, non ci sono statistiche sui guasti.
Un certo numero di proprietari parla nei forum di strappi e strappi durante il cambio
I rivenditori riescono a risolvere la maggior parte dei problemi con l'aiuto del firmware e delle regolazioni.