Cambiamo in modo indipendente il sensore dell'interruttore della ventola sul VAZ 2107: sequenza e raccomandazioni
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Nessun motore a combustione interna può funzionare senza un adeguato raffreddamento e il motore VAZ 2107 non fa eccezione in questo senso. Se si verifica un problema nel sistema di raffreddamento, il surriscaldamento del motore è questione di diversi minuti. Spesso la fonte del problema è la ventola sul sensore. Fortunatamente, il proprietario dell'auto potrebbe sostituirlo con le proprie mani. Proviamo a capire come è fatto.
Lo scopo del sensore di accensione della ventola VAZ 2107
Lo scopo del sensore è facile da indovinare dal suo nome. Questo dispositivo è responsabile dell'inclusione tempestiva di una ventola che soffia sul radiatore di raffreddamento principale.
È necessario un flusso d'aria aggiuntivo quando l'antigelo nel radiatore si riscalda fino a una temperatura superiore a 90 ° C e il motore smette di raffreddarsi normalmente. Di norma, ciò accade nella stagione calda quando si guida in città o su strade di campagna.
Disegni e principi di funzionamento dei sensori
Nel corso degli anni, sulle auto VAZ 2107 sono stati installati vari modelli di sensori dell'interruttore della ventola. Inizialmente si trattava di sensori elettromeccanici, poi sono stati sostituiti dall'elettronica. Consideriamo ogni dispositivo in modo più dettagliato.
Sensore elettromeccanico VAZ 2107
All'interno del sensore elettromeccanico c'è un piccolo contenitore con ceresite mescolata a polvere di rame. Sopra questa sostanza c'è una membrana flessibile con uno spintore attaccato ad essa. E lo spintore, a sua volta, è collegato a un contatto mobile. Tutta questa struttura è contenuta in un involucro in acciaio con pareti spesse (necessarie per garantire un riscaldamento più uniforme del sensore). Sulla parte esterna della custodia è presente una filettatura e una coppia di contatti elettrici.
Il sensore si basa su un semplice principio: il volume di ceresite cambia con l'aumentare della temperatura. Ceresite, riscaldandosi sotto l'azione dell'antigelo quasi bollito, si espande e solleva la membrana, che mette in moto lo spintore. Raggiunge il contatto mobile e lo chiude provocando l'accensione del ventilatore. Quando la temperatura dell'antigelo scende a causa di un ulteriore soffio, la ceresite si raffredda, la membrana si abbassa, il contatto si apre e il ventilatore si spegne.
Sensore elettronico VAZ 2107
La base del sensore elettronico è una resistenza termica inserita in una massiccia custodia in acciaio. Come nel caso precedente, la custodia ha una filettatura che permette di avvitare il sensore nel radiatore, e una coppia di contatti.
Il funzionamento di un sensore elettronico si basa su una variazione della resistenza di un resistore sotto l'influenza dell'alta temperatura. I cambiamenti nella resistenza elettrica sono monitorati da un circuito speciale. E quando la resistenza raggiunge determinati valori, il circuito invia un segnale al sistema di contatto, si chiudono e accendono la ventola.
Posizione del sensore
Su quasi tutti i classici modelli VAZ, i sensori dell'interruttore della ventola sono avvitati direttamente nei radiatori di raffreddamento. Ciò è necessario affinché la maggior parte della superficie di lavoro del sensore sia a contatto con l'antigelo caldo. Tra il sensore e il radiatore è obbligatoriamente installata una speciale guarnizione di tenuta in materiale resistente alle alte temperature.
Poiché il sensore della ventola VAZ 2107 è avvitato nella parte inferiore del radiatore principale, è più conveniente cambiarlo dal foro di ispezione su cui deve essere installata l'auto.
Verifica delle prestazioni del sensore della ventola VAZ 2107
Per verificare lo stato di salute della ventola sul sensore sul VAZ 2107, avrai bisogno delle seguenti cose:
- un contenitore per l'acqua bollente;
- termometro;
- caldaia domestica;
- interruttore ventola rimosso dalla macchina;
- multimetro domestico.
Sequenza di test del sensore
La sequenza di controllo del sensore è la seguente:
- L'acqua viene versata nel contenitore preparato.
- La parte filettata del sensore è immersa nell'acqua ei suoi contatti sono collegati ai contatti di un multimetro configurato per controllare la resistenza elettrica.
- Ora il termometro e la caldaia sono immersi nell'acqua.
- La caldaia è collegata alla rete, l'acqua inizia a riscaldarsi. La temperatura di riscaldamento è monitorata da un termometro.
Il sensore VAZ 2107 è immerso in un contenitore d'acqua e collegato a un multimetro - Quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 95 gradi, la resistenza del sensore dovrebbe scomparire (questo sarà visibile sul display del multimetro).
- Se alla temperatura dell'acqua sopra indicata la resistenza scompare, il sensore di accensione del ventilatore è considerato in buono stato.
- Se il sensore mantiene la resistenza quando riscaldato oltre i 95 gradi, è difettoso e deve essere sostituito.
Video: verifica dello stato di salute del sensore della ventola VAZ 2107
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
Malfunzionamenti associati al sensore della ventola VAZ 2107
Esistono alcuni dei problemi più comuni a causa dei quali la ventola del VAZ 2107 potrebbe non accendersi al momento giusto, il che porterà al surriscaldamento del motore. Eccoli:
- Il sensore dell'interruttore della ventola è bruciato. Molto spesso ciò accade a causa di un forte aumento di potenza nella rete elettrica della macchina, che si è verificato a seguito di un cortocircuito. Il cablaggio sul VAZ 2107 non è mai stato duraturo e affidabile. Nel tempo inizia a rompersi e diventa completamente inutilizzabile, il che porta alla chiusura;
- fusibile bruciato responsabile della ventola. Ci sono situazioni in cui il sensore della ventola funziona, ma la ventola continua a non accendersi. In questo caso è necessario esaminare il blocco di sicurezza situato sotto il piantone dello sterzo dell'auto e trovare lì il fusibile responsabile del funzionamento della ventola, rimuoverlo e ispezionarlo. Se è fuso e leggermente annerito, è stata trovata la causa del malfunzionamento.La freccia 1 mostra la posizione del fusibile della ventola VAZ 2107. La freccia 2 mostra la posizione del relè della ventola
Sostituzione del sensore dell'interruttore della ventola VAZ 2107
I sensori della ventola sul VAZ 2107 non possono essere riparati. Semplicemente non ci sono parti che un proprietario di auto potrebbe acquistare e sostituire da solo. Inoltre, l'alloggiamento del sensore è monolitico e non separabile, quindi è impossibile accedere all'interno del sensore senza romperlo. Pertanto, l'unica cosa che il proprietario dell'auto può fare se il sensore della ventola si rompe è sostituirlo. Per sostituire il sensore sono necessari i seguenti strumenti e materiali di consumo:
- un contenitore vuoto da 8 litri per scaricare il liquido di raffreddamento;
- chiave fissa per 30;
- 8 litri di liquido di raffreddamento nuovo;
- nuovo interruttore della ventola.
Procedura di lavoro
Quando si sostituisce la ventola sul sensore con un VAZ 2107, procedere come segue:
- L'auto è installata sopra il foro di osservazione. Il tappo viene svitato nel radiatore, l'antigelo viene scaricato nel contenitore preparato.
- Con una chiave aperta per 11, entrambi i terminali vengono rimossi dalla batteria.
- I contatti con i fili vengono rimossi dalla ventola sul sensore. Questo viene fatto manualmente, basta tirare i fili verso di te.Per rimuovere i fili di contatto dal sensore VAZ 2107, tirali semplicemente verso di te
- Il sensore viene svitato con una chiave fissa di 30 (va ricordato che sotto di esso è presente un sottile anello di tenuta, che si perde facilmente).Per svitare il sensore VAZ 2107, viene utilizzata una chiave aperta per 30
- Il sensore svitato viene sostituito da uno nuovo (quando si avvita un nuovo sensore, non usare troppa forza, poiché la filettatura nella presa del sensore si rompe molto facilmente).Il sensore VAZ 2107 è installato con un anello di tenuta
Video: sostituzione del sensore dell'interruttore della ventola
Quindi, la procedura per sostituire il sensore della ventola con un VAZ 2107 non è particolarmente difficile nemmeno per un automobilista alle prime armi. Se segui le istruzioni sopra, puoi risparmiare circa 600 rubli. Questo è quanto costa sostituire il sensore in un servizio di auto.
