Cambiamo l'olio in modo indipendente su un'auto VAZ 2107
contenuto
- Perché dovresti cambiare l'olio nel motore VAZ 2107
- Come scaricare l'olio da un motore VAZ 2107
- Lavaggio del motore VAZ 2107 e cambio dell'olio
- Che tipo di olio può essere versato nel motore VAZ 2107
- La scelta dell'olio per il VAZ 2107
- Come funziona il filtro dell'olio VAZ 2107
- Sostituzione del filtro dell'olio su un'auto VAZ 2107
Un motore a combustione interna è un'unità che necessita di una lubrificazione costante. Questa regola si applica anche ai motori VAZ 2107. Se il proprietario dell'auto desidera che l'auto lo serva per molti anni, dovrà cambiare regolarmente l'olio motore. È possibile farlo da soli, senza ricorrere ai servizi di meccanici qualificati? SÌ. Scopriamo come è fatto.
Perché dovresti cambiare l'olio nel motore VAZ 2107
Il motore VAZ 2107 è letteralmente imbottito di varie parti di sfregamento, le cui superfici necessitano di una lubrificazione costante. Se l'olio per qualche motivo non raggiunge le parti di sfregamento, inizieranno immediatamente a surriscaldarsi e alla fine si romperanno. E prima di tutto, le valvole ei pistoni del VAZ 2107 soffrono della mancanza di olio.
È estremamente raro ripristinare queste parti dopo malfunzionamenti nel sistema di lubrificazione. Nella stragrande maggioranza dei casi, il motore richiede una revisione molto costosa. Ecco perché il conducente deve controllare regolarmente il livello e la qualità del lubrificante nel motore e, se necessario, cambiarlo. Nelle istruzioni per l'uso del VAZ 2107, il produttore consiglia di cambiare l'olio ogni 15 mila chilometri. Tuttavia, i proprietari esperti dei "sette" consigliano di cambiare il lubrificante più spesso, ogni 8mila chilometri. Solo in questo caso il motore VAZ 2107 funzionerà a lungo e stabilmente.
Come scaricare l'olio da un motore VAZ 2107
Prima di iniziare il lavoro, è necessario ritirare tutti gli strumenti e i materiali di consumo necessari. Ecco cosa ci servirà:
- serie di chiavi a bussola;
- estrattore per il filtro dell'olio;
- un contenitore in cui verrà scaricato l'olio vecchio;
- 5 litri di olio motore nuovo;
- imbuto.
Sequenza operativa
Innanzitutto va notato un punto importante: tutti i lavori per lo scarico dell'olio dal VAZ 2106 devono essere eseguiti su un cavalcavia o in un foro di osservazione.
- Il motore di un'auto in piedi su un foro di osservazione si avvia e gira al minimo per 10 minuti. Durante questo periodo, l'olio nel motore diventerà il più liquido possibile.
- Il cofano del VAZ 2107 si apre, il tappo viene svitato dal bocchettone di riempimento dell'olio. Questo viene fatto manualmente.
Non sono necessari attrezzi speciali per svitare il tappo dell'olio - Sul basamento del VAZ 2107 è presente un foro speciale per lo scarico dell'olio, chiuso con un tappo. Sotto questo foro viene installato un contenitore per drenare l'estrazione mineraria, dopodiché il tappo di scarico viene svitato con una testa a brugola di 12.È più conveniente svitare il tappo di scarico sul VAZ 2107 con una chiave a bussola con cricchetto
- Inizia lo scarico dell'olio. Va tenuto presente che potrebbero essere necessari 15-20 minuti per drenare completamente il lubrificante dal motore.Per drenare l'olio, avrai bisogno di un contenitore da cinque litri e un imbuto da una bottiglia di plastica
Video: scaricare l'olio dal VAZ 2107
Lavaggio del motore VAZ 2107 e cambio dell'olio
Come accennato in precedenza, lo scarico completo del lubrificante dal motore VAZ 2107 è un processo lungo. Il problema è che anche dopo 20 minuti di scarico, il motore ha ancora del lavoro da fare. Questo punto è particolarmente rilevante se l'olio è molto vecchio e quindi molto viscoso.
Tale olio semplicemente non fuoriesce dai piccoli canali e dai fori del motore. Per rimuovere questa massa viscosa, il proprietario dell'auto dovrà lavare il motore VAZ 2107 con gasolio.
Sequenza di lavaggio
Un punto importante: dopo che l'olio liquido è stato completamente scaricato dal motore VAZ 2107, è necessario rimuovere il vecchio filtro dell'olio dalla macchina e sostituirlo con uno nuovo. Puoi anche risparmiare sulla qualità di questo filtro, poiché verrà utilizzato solo una volta, durante il lavaggio.
- Il foro di scarico, aperto in precedenza, viene nuovamente chiuso con un tappo. Il gasolio viene versato nel motore attraverso il collo dell'olio. Volume - 4.5 litri. Quindi viene installata una spina sul collo e il motore viene fatto scorrere dall'avviatore per 15 secondi. Non è possibile avviare completamente il motore. Per aumentare l'efficienza di lavaggio, la ruota posteriore destra dell'auto può essere sollevata di 15-20 cm utilizzando un martinetto.
- Il tappo di scarico sul coperchio del carter viene nuovamente svitato con una chiave a tubo da 12 e il gasolio viene scaricato insieme allo sporco.
- Dopo che il gasolio è stato completamente scaricato (operazione che può richiedere 10-15 minuti), il tappo sul basamento viene attorcigliato e 5 litri di olio fresco vengono versati nel motore attraverso il collo dell'olio, dopodiché il tappo sul collo viene attorcigliato .
Video: meglio lavare il motore
Che tipo di olio può essere versato nel motore VAZ 2107
Un proprietario di auto che decide di cambiare per la prima volta l'olio sui suoi "sette" dovrà inevitabilmente affrontare la domanda: che tipo di lubrificante scegliere? Questa domanda è tutt'altro che inattiva, perché sul mercato moderno viene presentata un'enorme quantità di oli motore. Da una tale abbondanza, non ci vorrà molto per confondersi. Pertanto, vale la pena comprendere i tipi di oli motore e le loro differenze.
Tipi di oli
In sostanza, gli oli motore si dividono in tre tipologie:
- olio sintetico;
- olio semisintetico;
- olio minerale.
Ora considera ogni tipo di olio in modo più dettagliato:
- gli oli motore sintetici sono i più costosi. Ciò non dovrebbe sorprendere: i "sintetici" hanno eccellenti parametri di temperatura e viscosità. Se l'autista ha riempito di olio sintetico di alta qualità, può essere certo che non si congelerà nemmeno a -50 ° C, e questa circostanza è molto utile dato il nostro clima;
- Gli oli motore semisintetici sono una miscela di oli minerali e sintetici. I "semisintetici" non hanno una gamma così ampia di temperature di esercizio, ma c'è un indubbio vantaggio: costa meno;
- gli oli motore minerali sono oggi i più economici. Il motivo è semplice: la viscosità di questi oli dipende direttamente dalla temperatura esterna. Ad esempio, a quaranta gradi di gelo, la maggior parte degli oli minerali si trasforma in una sostanza simile alla plastilina.
La scelta dell'olio per il VAZ 2107
Alla luce di quanto sopra, diventa chiaro: la scelta del lubrificante per il motore VAZ 2107 dipende principalmente dalle condizioni climatiche in cui viene utilizzata l'auto. Se il proprietario dell'auto utilizza l'auto in una regione con una temperatura media annuale positiva, dovrebbe utilizzare un olio minerale semplice ed economico, come LUKOIL TM-5.
Se il proprietario dell'auto vive in una regione con un clima temperato (che prevale solo nella Russia centrale), sarebbe più opportuno riempire di olio semisintetico. Ad esempio, Mannol Classic 10W40.
Infine, i residenti dell'estremo nord e delle regioni vicine dovranno utilizzare esclusivamente oli sintetici di alta qualità. Una buona opzione è il MOBIL Super 3000.
Come funziona il filtro dell'olio VAZ 2107
Quando si cambia l'olio per un VAZ 2107, i proprietari di auto di solito sostituiscono anche il filtro dell'olio. Proviamo a capire che tipo di dispositivo è e come succede. I filtri dell'olio sono divisi in tre tipi:
- filtri con alloggiamento modulare;
- filtri con alloggiamento pieghevole;
- filtri con alloggiamento non separabile.
I più costosi sono i filtri pieghevoli. Tuttavia, hanno anche la durata di vita più lunga. Quando questo tipo di filtro si intasa, il proprietario dell'auto lo rimuove, apre l'alloggiamento, rimuove l'elemento filtrante e lo sostituisce con uno nuovo.
I filtri con alloggiamenti non separabili non durano a lungo, in quanto sono dispositivi usa e getta. Non appena gli elementi filtranti in un tale filtro si sporcano, il proprietario dell'auto semplicemente lo butta via.
Il filtro con alloggiamento modulare è un ibrido di filtri pieghevoli e non pieghevoli. L'alloggiamento modulare è solo parzialmente smontato, in modo che il proprietario dell'auto abbia accesso solo all'elemento filtrante. Il resto dei dettagli del filtro rimane inaccessibile.
L'alloggiamento del filtro può essere qualsiasi cosa, ma il "ripieno" di questo dispositivo è quasi sempre lo stesso.
Il corpo ha sempre la forma di un cilindro. All'interno ci sono due valvole: diretta e inversa. E all'interno c'è un elemento filtrante collegato a una molla. All'esterno, ogni filtro ha un piccolo o-ring in gomma. Previene la fuoriuscita di olio.
L'elemento filtrante è realizzato in carta da filtro con impregnazione speciale. Questa carta viene ripetutamente piegata, in modo da formare una sorta di "fisarmonica".
Tale soluzione tecnica è necessaria per garantire che l'area della superficie filtrante sia la più ampia possibile. Una valvola diretta consente all'olio di entrare nel motore quando l'elemento filtrante principale è intasato. Infatti la valvola diretta è un dispositivo di emergenza. Lubrifica le parti di sfregamento del motore con petrolio greggio. E quando il motore dell'auto si ferma, entra in gioco la valvola di ritegno. Trattiene l'olio nel filtro e ne impedisce il riflusso nel carter.
Pertanto, la scelta di un filtro dell'olio per VAZ 2107 dipende interamente dal portafoglio del proprietario dell'auto. Chi vuole risparmiare sceglie un filtro non separabile. Chiunque non sia vincolato dai mezzi mette dispositivi pieghevoli o modulari. Qui una buona opzione è un filtro di MANN.
Anche i dispositivi modulari di CHAMPION sono costantemente molto richiesti tra i proprietari dei "sette".
Bene, se non ci sono abbastanza soldi, puoi dare un'occhiata più da vicino ai filtri usa e getta Nf-1001. Come si suol dire, economico e allegro.
Informazioni sugli intervalli di sostituzione del filtro dell'olio
Se si esaminano le istruzioni per l'uso del VAZ 2107, si dice che i filtri dell'olio dovrebbero essere cambiati ogni 8 mila chilometri. Il problema è che il chilometraggio è tutt'altro che l'unico criterio in base al quale viene determinata l'usura di un dispositivo. Per capire che il filtro è usurato, puoi usare il controllo dell'olio motore. Se il proprietario dell'auto, controllando l'olio con un'astina di livello, vede dello sporco sull'astina di livello, il filtro non funziona bene e deve essere sostituito. Lo stile di guida influisce anche sulla durata del filtro. Se l'auto viene guidata in modo troppo aggressivo, i filtri dell'olio si intasano più velocemente. Infine, le condizioni operative dell'auto. Se il proprietario dell'auto deve guidare costantemente in presenza di polvere pesante, i filtri dell'olio dovranno essere cambiati molto spesso.
Sostituzione del filtro dell'olio su un'auto VAZ 2107
Per sostituire il filtro dell'olio su un VAZ 2107, non sono necessari attrezzi speciali.
- Dopo che l'olio vecchio è stato scaricato dal motore ed è stato lavato, il filtro viene svitato manualmente dalla sua nicchia (in casi molto rari, il dispositivo non può essere svitato manualmente. In questo caso, si consiglia di utilizzare un estrattore per filtro dell'olio) .Nella stragrande maggioranza dei casi, i filtri dell'olio VAZ 2107 non richiedono estrattori speciali
- Il nuovo filtro dell'olio viene rimosso dalla confezione. Viene versato un po 'di olio motore (il corpo dovrebbe essere riempito per metà circa).Il nuovo filtro deve essere riempito con olio motore fino a metà dell'alloggiamento
- Anche l'anello di gomma sull'alloggiamento del filtro è lubrificato con olio motore.L'anello di tenuta sul filtro è lubrificato con olio per migliorare la tenuta
- Successivamente, il filtro viene installato nella sua posizione normale (e dovrai avvitare molto rapidamente il filtro nella presa, altrimenti l'olio con cui è riempito si riverserà sul pavimento).
Quindi, cambiare l'olio su un VAZ 2107 non è una procedura tecnica estremamente complicata e può farlo anche un automobilista alle prime armi che almeno una volta ha tenuto in mano una presa e una manopola. Tutto quello che devi fare è seguire esattamente le istruzioni sopra. E, naturalmente, non dovresti risparmiare sull'olio motore e sui filtri.
