Cambiamo in modo indipendente il rubinetto del riscaldamento sul VAZ 2107

È fortemente sconsigliato guidare un'auto con un riscaldatore difettoso nel nostro paese in inverno. Questa regola vale per tutte le auto e il VAZ 2107 non fa eccezione. Il fatto è che il riscaldatore di questa vettura non è mai stato affidabile e ha sempre dato molti problemi ai proprietari di auto. E il rubinetto della stufa, che ha iniziato a perdere letteralmente un anno dopo l'acquisto dell'auto, ha acquisito una particolare notorietà tra i proprietari dei "sette". Fortunatamente, puoi sostituire questa parte con le tue mani. Scopriamo come farlo.

Scopo e principio di funzionamento del rubinetto della stufa sul VAZ 2107

In breve, lo scopo del rubinetto della stufa è quello di dare al conducente la possibilità di alternare tra le modalità di riscaldamento interno "estate" e "inverno". Per capire di cosa stiamo parlando, bisogna capire come funziona il sistema di riscaldamento dei "sette".

I rubinetti del carburante su tutti, senza eccezioni, i "sette" erano a membrana

Quindi, il motore VAZ 2107 viene raffreddato dall'antigelo che circola nella cosiddetta camicia. L'antigelo passa attraverso la camicia, prende calore dal motore e si riscalda fino a ebollizione. Questo liquido bollente deve in qualche modo essere raffreddato. Per fare ciò, l'antigelo viene diretto dalla giacca attraverso un sistema di tubi speciali al radiatore principale, che viene continuamente soffiato da un enorme ventilatore.

Ci sono due radiatori nel sistema di raffreddamento del motore dei "sette": principale e riscaldamento

Passando attraverso il radiatore principale, l'antigelo si raffredda e ritorna al motore per il successivo ciclo di raffreddamento. Il radiatore (che nei primi "sette" era fatto esclusivamente di rame) dopo essere passato attraverso l'antigelo diventa molto caldo. Una ventola che soffia continuamente questo radiatore crea un potente flusso di aria calda. Quando fa freddo, quest'aria viene diretta nell'abitacolo.

Maggiori informazioni sul sistema di raffreddamento VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Oltre al radiatore principale, il "sette" ha un piccolo radiatore di riscaldamento. È su di esso che è installato il rubinetto del riscaldamento.

Il rubinetto del riscaldamento sul "sette" è collegato direttamente al radiatore della stufa

In inverno, questa valvola è costantemente aperta, in modo che l'antigelo caldo dal radiatore principale vada al radiatore del forno, riscaldandolo. Il piccolo radiatore ha la sua piccola ventola, che fornisce aria riscaldata direttamente all'interno dell'auto attraverso speciali linee d'aria.

L'impianto di riscaldamento dei "sette" ha un proprio ventilatore e un complesso sistema di condotti dell'aria

In estate non è necessario riscaldare l'abitacolo, quindi il conducente chiude la valvola del riscaldamento. Ciò consente di utilizzare la ventola del riscaldamento senza riscaldare l'abitacolo (ad esempio per la ventilazione o quando i vetri sono appannati). Cioè, è necessario un rubinetto del riscaldamento per passare rapidamente da piccoli a grandi cerchi di circolazione dell'antigelo nell'impianto di riscaldamento dei "sette".

Problemi comuni alla valvola del carburante

Tutti i malfunzionamenti della valvola del carburante sul VAZ 2107 sono in qualche modo collegati a una violazione della tenuta di questo dispositivo. Elenchiamoli:

• la valvola del carburante ha iniziato a perdere. Impossibile non accorgersene: sotto i piedi di un passeggero seduto sul sedile anteriore si forma una grande pozzanghera di antigelo e un caratteristico odore chimico si diffonde all'interno dell'auto. Di norma, si verifica una perdita dovuta al fatto che la membrana nella valvola del carburante è diventata completamente inutilizzabile. Questo di solito si osserva dopo due o tre anni di funzionamento della gru;
• la valvola del carburante è bloccata. È semplice: la valvola del carburante a membrana, menzionata sopra, è soggetta a ossidazione e corrosione. Quasi tutti i conducenti nel nostro paese chiudono questo rubinetto nella stagione calda. Cioè, almeno tre mesi all'anno, la valvola è in posizione chiusa. E questi tre mesi sono abbastanza perché lo stelo rotante nel rubinetto si ossidi e si "attacchi" saldamente al corpo del dispositivo. A volte è possibile girare un tale stelo solo con l'aiuto di una pinza;
• fuoriuscita di antigelo da sotto i morsetti. Su alcuni "sette" (di solito gli ultimi modelli), la valvola è fissata agli ugelli con fascette in acciaio. Questi morsetti si allentano nel tempo e iniziano a perdere. E questo è forse il problema minore con la valvola del carburante che un appassionato di auto può affrontare. Per risolverlo basta serrare la fascetta che perde con un cacciavite piatto;
• Il rubinetto non si apre o non si chiude completamente. Il problema è legato alla contaminazione interna del dispositivo. Non è un segreto che la qualità dell'antigelo nel mercato interno di carburanti e lubrificanti lascia molto a desiderare. Inoltre, viene trovato anche un liquido di raffreddamento falso (di norma vengono falsificati marchi noti di antigelo). Se il conducente è abituato a risparmiare sull'antigelo, gradualmente la valvola del carburante si intasa di sporco e varie impurità chimiche, che sono presenti in eccesso nell'antigelo di bassa qualità. Queste impurità formano grumi solidi che non consentono al conducente di ruotare completamente lo stelo della valvola e di chiuderlo (o aprirlo) completamente. Inoltre, l'antigelo di bassa qualità può causare una rapida corrosione delle parti interne della valvola a membrana "sette" standard e ciò può anche impedire la chiusura ermetica della valvola del carburante. La soluzione al problema è ovvia: in primo luogo, rimuovere e sciacquare accuratamente il rubinetto intasato e, in secondo luogo, utilizzare solo refrigerante di alta qualità.

Varietà di rubinetti del carburante

Poiché la valvola del carburante sul VAZ 2107 è un dispositivo di durata estremamente breve, dopo due anni di funzionamento della valvola, il conducente dovrà inevitabilmente affrontare la questione della sua sostituzione. Tuttavia, i rubinetti del carburante differiscono sia per l'affidabilità che per il design. Pertanto, vale la pena comprenderli in modo più dettagliato.

Rubinetto a membrana

La gru a membrana è stata installata su tutti i "sette" che hanno mai lasciato la catena di montaggio. È molto facile trovare questa gru in vendita: è disponibile in quasi tutti i negozi di ricambi. Questa parte è poco costosa: solo 300 rubli circa.

Il rubinetto del riscaldamento a membrana sui "sette" non è mai stato affidabile

Ma il proprietario dell'auto non dovrebbe essere tentato dal basso costo di una valvola a membrana, poiché è molto inaffidabile. E letteralmente tra due o tre anni, il conducente vedrà di nuovo strisce di refrigerante in cabina. Pertanto, mettere una valvola del carburante a membrana sul "sette" dovrebbe essere fatto solo in un caso: se l'automobilista non ha trovato nulla di più adatto.

Rubinetto benzina a sfera

Una valvola del carburante a sfera è un'opzione più accettabile per l'installazione su un VAZ 2107. A causa delle caratteristiche del design, una valvola a sfera è molto più affidabile di una valvola a membrana. Una sfera in acciaio con un piccolo foro passante al centro funge da elemento di intercettazione nelle valvole a sfera. Questa sfera è attaccata a un lungo stelo. E l'intera struttura è montata in una cassa d'acciaio, dotata di due tubi con filettature. Per aprire la valvola è sufficiente ruotarne lo stelo di 90°.

L'elemento principale della valvola a sfera è una sfera di chiusura in acciaio

Nonostante tutti i vantaggi, la valvola a sfera presenta uno svantaggio significativo che fa rifiutare a molti conducenti di acquistarla. La sfera nella gru è in acciaio. E sebbene i produttori di rubinetti affermino che queste sfere sono fatte solo di acciaio inossidabile, la pratica dimostra che nell'antigelo aggressivo si ossidano e si arrugginiscono molto facilmente. Soprattutto durante i lunghi periodi di inattività estiva, quando il rubinetto non viene aperto per diversi mesi. Ma se il conducente è costretto a scegliere tra una valvola a membrana e una valvola a sfera, allora ovviamente dovrebbe essere scelta una valvola a sfera. Il prezzo delle valvole a sfera oggi parte da 600 rubli.

Rubinetto con elemento in ceramica

La soluzione più ragionevole quando si sostituisce una valvola del carburante con un VAZ 2107 sarebbe acquistare una valvola in ceramica. Esternamente, questo dispositivo praticamente non differisce da una valvola a sfera e a membrana. L'unica differenza è nel design dell'elemento di bloccaggio. Si tratta di un paio di piatti di ceramica piatti e aderenti inseriti in una manica speciale. Questa manica ha un foro per lo stelo.

Rubinetto in ceramica: l'opzione migliore per VAZ 2107

Quando lo stelo gira, la distanza tra le piastre aumenta, aprendo la strada all'antigelo. I vantaggi di un rubinetto in ceramica sono evidenti: è affidabile e non soggetto a corrosione. L'unico inconveniente di questo dispositivo è il prezzo, che difficilmente può essere definito democratico e che parte da 900 rubli. Nonostante il prezzo elevato, si consiglia vivamente al conducente di acquistare un rubinetto in ceramica. Questo ti permetterà di dimenticare a lungo l'antigelo che scorre nella cabina.

rubinetto dell'acqua

Alcuni piloti, stanchi dei continui problemi con la normale valvola del carburante del "sette", risolvono radicalmente il problema. Non vanno al negozio di ricambi auto, vanno al negozio di idraulica. E lì comprano un normale rubinetto. Di solito è una valvola a sfera cinese per tubi con un diametro di 15 mm.

Alcuni driver installano normali rubinetti dell'acqua sul VAZ 2107

Una gru del genere costa al massimo 200 rubli. Successivamente, la normale valvola a membrana viene rimossa dal "sette", un tubo viene inserito nella nicchia in cui si trovava e una valvola del carburante viene fissata al tubo (di solito è fissata con fascette in acciaio acquistate nello stesso negozio di impianti idraulici) . Questo design dura sorprendentemente a lungo e, in caso di corrosione e inceppamento, la procedura per la sostituzione di tale valvola richiede solo 15 minuti. Ma questa soluzione ha anche un inconveniente: il rubinetto dell'acqua non può essere aperto dalla cabina. Ogni volta che l'autista vorrà utilizzare il riscaldamento, dovrà fermare l'auto e arrampicarsi sotto il cofano.

Parlando di rubinetti dell'acqua, non posso non ricordare una storia a cui ho assistito personalmente. Un guidatore familiare ha installato una gru cinese sotto il cofano. Ma ogni volta che saltava fuori al freddo per aprirlo, categoricamente non voleva. Ha risolto il problema come segue: ha leggermente ampliato la nicchia in cui si trovava la normale gru con l'aiuto di normali forbici di metallo. Sulla maniglia che apre il rubinetto, ha praticato un foro. In questo buco ha inserito un gancio ricavato da un normale ferro da calza lungo. Condusse l'altra estremità del raggio nel salone (sotto il vano portaoggetti). Ora, per aprire il rubinetto, doveva solo tirare il raggio. Naturalmente, una tale "soluzione tecnica" non può essere definita elegante. Tuttavia, il compito principale - non arrampicarsi ogni volta sotto il cofano - la persona ha comunque deciso.

Cambiamo il rubinetto del riscaldamento in VAZ 2107

Avendo trovato un rubinetto che perde, il proprietario del "sette" sarà costretto a sostituirlo. Questo dispositivo non può essere riparato, poiché non è possibile trovare in vendita pezzi di ricambio per la valvola a membrana VAZ (e inoltre è molto difficile smontare il corpo di una normale valvola a membrana sul "sette" senza romperlo). Quindi l'unica opzione rimasta è sostituire la parte. Ma prima di iniziare a lavorare, decidiamo sugli strumenti. Ecco cosa ci serve:

• un set di chiavi chiave;
• pinze;
• cacciavite a croce;
• nuova valvola del carburante per VAZ 2107 (preferibilmente in ceramica).

Sequenza di lavoro

Prima di tutto, è necessario spegnere il motore VAZ 2107 e raffreddarlo bene. Questo di solito richiede 40 minuti. Senza questa operazione preparatoria, qualsiasi contatto con il rubinetto del riscaldamento può provocare gravi ustioni alle mani.

1. L'interno dell'auto è ora aperto. Le viti che fissano il ripiano portaoggetti e il vano portaoggetti sono svitate. Il vano portaoggetti viene accuratamente rimosso dalla nicchia, l'accesso alla valvola del carburante dall'abitacolo viene aperto.
2. Il tubo attraverso il quale l'antigelo entra nel radiatore del riscaldamento viene rimosso dal tubo del rubinetto. Per fare ciò, il morsetto su cui è tenuto il tubo viene allentato con un cacciavite. Successivamente, il tubo viene estratto manualmente dall'ugello.
   

   Il tubo sul tubo di ingresso del rubinetto è tenuto su una fascetta in acciaio
3. Ora dovresti aprire il cofano dell'auto. Appena sotto il parabrezza, nella paratia del vano motore, sono presenti due tubi collegati al rubinetto del carburante. Sono inoltre trattenuti da morsetti in acciaio, che possono essere allentati con un cacciavite. Successivamente, i tubi vengono rimossi manualmente dagli ugelli. Quando li si rimuove, bisogna prestare estrema attenzione: l'antigelo rimane quasi sempre al loro interno. E se il conducente non ha raffreddato bene il motore, l'antigelo sarà caldo.
   

   Per rimuovere i restanti tubi del rubinetto, dovrai aprire il cofano dell'auto
4. Ora è necessario svitare gli elementi di fissaggio della valvola del carburante. La gru è tenuta su due dadi da 10, che possono essere facilmente svitati con una normale chiave inglese. Dopo aver svitato il rubinetto, deve essere lasciato in una nicchia.
5. Oltre ai tubi, alla valvola del carburante è collegato anche un cavo, con il quale il conducente apre e chiude la valvola. Il cavo ha una speciale punta di fissaggio con un dado 10, che viene svitato con la stessa chiave aperta. Il cavo viene rimosso insieme alla punta.
   

   La punta del cavo della gru è trattenuta da un bullone per 10
6. Ora la valvola del carburante non trattiene nulla e può essere rimossa. Ma prima dovresti estrarre una grande guarnizione che copre la nicchia con i tubi (questa guarnizione viene rimossa dall'abitacolo).
   

   Senza rimuovere la guarnizione principale, la gru non può essere rimossa dalla nicchia
7. Dopo aver rimosso la guarnizione, la gru viene estratta dal vano motore e sostituita con una nuova. Successivamente, il sistema di riscaldamento VAZ 2107 viene riassemblato.

Leggi anche sull'ottimizzazione del VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: sostituzione del rubinetto del riscaldatore sui "sette"

VAZ 2107 rimozione e sostituzione del rubinetto della stufa

Sfumature importanti

Ci sono un paio di sfumature importanti che non dovrebbero essere dimenticate quando si installa una nuova valvola del carburante. Eccoli:

• Un nuovo rubinetto viene sempre fornito con alcune guarnizioni in gomma. Devono essere installati a colpo sicuro, anche se sembra che le guarnizioni del vecchio rubinetto non siano praticamente consumate e serviranno comunque. Il fatto è che la normale gomma VAZ, da cui sono ricavate le vecchie guarnizioni, dura un anno, due al massimo. Successivamente, compaiono microfessure che non possono essere viste ad occhio nudo. Ma a poco a poco la rete di crepe cresce e il rubinetto riprende a scorrere. Pertanto, l'installazione di nuove guarnizioni sulla gru è obbligatoria;
• il secondo punto è relativo al funzionamento della leva della gru. Prima di chiudere il cofano, assicurati di controllare se questa leva funziona bene. Più precisamente, se la lunghezza del cavo è ben regolata e se questo cavo consente di aprire e chiudere completamente il rubinetto. Accade spesso che il vecchio cavo, dopo aver installato una nuova gru, sia più corto di mezzo centimetro, per cui la gru non può chiudersi completamente a causa della tensione del cavo. Se si osserva un'immagine del genere, è necessario rimuovere la punta di montaggio, allentare il dado su di essa ed estrarre un piccolo cavo da essa (di solito c'è un margine di un paio di centimetri nella punta). Dopodiché, la punta dovrebbe essere rimessa sulla leva del rubinetto e controllare se il rubinetto si chiude ermeticamente;
• Il terzo punto è relativo alla prova di tenuta. Prima di chiudere il cofano dopo aver installato un rubinetto, aprire un nuovo rubinetto, quindi avviare il motore e far funzionare la macchina per mezz'ora. Durante questo periodo, l'antigelo avrà il tempo di riscaldarsi. Se la tenuta è rotta da qualche parte, si verificherà una perdita di antigelo, che sarà difficile non notare. Se dopo mezz'ora di funzionamento del motore non si osservano perdite, la procedura per l'installazione di un nuovo rubinetto può essere considerata completata.

Quindi, anche un automobilista alle prime armi può cambiare la valvola del carburante sui "sette". Ciò non richiede alcuna conoscenza o abilità speciale. Devi solo avere un'idea elementare del design del sistema di riscaldamento VAZ 2107 e seguire esattamente le raccomandazioni di cui sopra.