Cambiamo in modo indipendente l'ammortizzatore della catena di distribuzione sul VAZ 2106

Se il proprietario di un VAZ 2106 inizia improvvisamente a sentire uno strano suono stridente da sotto il cofano durante la guida, allora questo non è di buon auspicio. Ci sono molte ragioni per gli strani suoni, ma molto probabilmente il problema è un ammortizzatore della catena di distribuzione usurato. Scopriamo se è possibile cambiare questo dispositivo con le nostre mani e cosa è necessario per questo.

Nomina dell'ammortizzatore della catena di distribuzione sul VAZ 2106

Lo scopo dell'ammortizzatore della catena di distribuzione è facile da indovinare dal suo nome. Lo scopo di questo dispositivo è quello di evitare che la catena di distribuzione possa oscillare eccessivamente, poiché la catena di distribuzione può volare via dalle ruote dentate di guida con forti vibrazioni. È anche possibile la seconda opzione: la catena, allentandosi completamente senza ammortizzatore, si romperà semplicemente.

Se l'ammortizzatore non trattiene le vibrazioni della catena di distribuzione, la catena si romperà inevitabilmente.

Di norma, una catena di distribuzione aperta si verifica quando la velocità dell'albero motore raggiunge i suoi valori massimi. In una situazione del genere, il conducente semplicemente non ha il tempo di reagire a un circuito aperto e spegnere il motore in tempo. Tutto accade all'istante. Di conseguenza, le valvole ei pistoni del motore vengono danneggiati ed è tutt'altro che possibile eliminare tali danni.

Dopo che la catena di distribuzione è rotta, le valvole sono le prime a soffrire. Non sempre è possibile ripristinarli.

A volte le cose si mettono così male che è più facile comprare un'auto nuova che preoccuparsi di restaurarne una vecchia. È per questo motivo che lo stato dell'ammortizzatore della catena di distribuzione deve essere attentamente monitorato.

Dispositivo di smorzamento della catena di distribuzione

L'ammortizzatore della catena di distribuzione è una piastra metallica in acciaio ad alta resistenza. La piastra ha una coppia di anse con fori per bulloni.

Gli ammortizzatori a catena sul "classico" sono sempre realizzati in acciaio ad alta resistenza e possono durare anni

Accanto all'ammortizzatore c'è la seconda parte di questo sistema: la scarpa del tenditore. È una piastra curva che entra in contatto diretto con la catena di distribuzione. Per prevenire l'usura prematura, la superficie della scarpa è ricoperta da un materiale polimerico resistente all'usura.

La seconda parte del sistema di smorzamento della catena di distribuzione è il pattino tenditore. L'ammortizzatore della catena non funzionerà senza di esso.

L'ammortizzatore della catena si trova sul lato destro del motore, sotto il coperchio del meccanismo di distribuzione del gas, tra le ruote dentate dell'albero motore e l'albero di distribuzione. Pertanto, per sostituire l'ammortizzatore, il proprietario dell'auto dovrà rimuovere il coperchio della distribuzione e allentare leggermente la catena.

Il principio di funzionamento dell'ammortizzatore della catena di distribuzione

Non appena il proprietario del VAZ 2106 avvia il motore della sua auto, l'albero motore e l'albero di distribuzione iniziano a ruotare. Tuttavia, questi alberi non iniziano sempre a ruotare contemporaneamente. Le ruote dentate degli alberi sono collegate da una catena di distribuzione, che nel tempo inizia a incurvarsi leggermente a causa dell'usura naturale. Inoltre, anche i denti sulle ruote dentate degli alberi si consumano nel tempo, il che aumenta solo il cedimento.

A causa dell'usura dei denti sul pignone di distribuzione, la catena si abbassa di più e alla fine può rompersi

Di conseguenza, si verifica una situazione in cui l'albero motore è già riuscito a girare di un quarto di giro e l'albero di distribuzione ha appena iniziato a ruotare. In una tale situazione, l'abbassamento della catena di distribuzione aumenta bruscamente e un tenditore idraulico è collegato al lavoro per eliminare questo abbassamento.

Da un lato c'è un pattino tenditore e dall'altro un ammortizzatore, che è la seconda parte del sistema di smorzamento

La sua scarpa è imbullonata a un raccordo dell'olio, che a sua volta è collegato a una linea dell'olio con un sensore di pressione dell'olio. Non appena la catena si abbassa, il sensore rileva una forte diminuzione della pressione dell'olio nella linea, dopodiché viene fornita alla linea un'ulteriore porzione di lubrificante. Sotto la sua pressione, il pattino di tensione si estende e preme sulla catena di distribuzione, compensando così il cedimento risultante.

Tutto ciò avviene in modo molto brusco e, di conseguenza, la catena di distribuzione inizia a oscillare fortemente, e non dal lato del pattino di tensione (la catena viene premuta saldamente lì), ma sul lato opposto. Per smorzare queste vibrazioni, viene utilizzato un altro dispositivo: uno smorzatore della catena di distribuzione. A differenza del pattino tenditore, non ci sono parti mobili nell'ammortizzatore. Si tratta infatti di una piastra in acciaio ad alta resistenza, contro la quale batte la catena di distribuzione dopo essere stata premuta dal pattino di tensione. Ma se in questo sistema non è presente l'ammortizzatore, i denti degli alberi e la catena di distribuzione si consumeranno molto più velocemente, il che porterà inevitabilmente al completo guasto del motore.

Segni di usura della guida della catena di distribuzione

Ci sono una serie di segni molto specifici, sulla cui comparsa il proprietario del VAZ 2106 dovrebbe diffidare. Eccoli:

• forti colpi da sotto il cofano subito dopo aver avviato il motore. Sono più udibili quando il motore è freddo. E in generale, il volume di queste battute dipende direttamente dal grado di cedimento della catena di distribuzione: più la catena si allenta, meno lo smorzatore agisce su di essa e più forti saranno le battute;
• cali di potenza che si verificano immediatamente dopo aver iniziato una corsa. Ciò è dovuto all'usura dell'ammortizzatore. L'usura porta alla rotazione asincrona dell'albero di distribuzione e dell'albero motore, che porta a malfunzionamenti del cilindro. Questi guasti sono la causa di notevoli cali di potenza e di una scarsa risposta dell'auto alla pressione del pedale dell'acceleratore.

Motivi per la rottura dell'ammortizzatore

L'ammortizzatore della catena di distribuzione, come qualsiasi altra parte del motore, può guastarsi. Ecco i principali motivi per cui ciò accade:

• allentamento del fissaggio. Il guidacatena lavora sotto carichi alternati molto dinamici: la catena lo colpisce costantemente. Di conseguenza, i bulloni su cui poggia l'ammortizzatore iniziano a indebolirsi lentamente, l'ammortizzatore inizia a sporgere sempre di più e al successivo colpo della catena i bulloni di fissaggio si rompono semplicemente;
  

  I bulloni di montaggio sulla guida della distribuzione possono allentarsi e rompersi nel tempo
• cedimento per fatica. Come accennato in precedenza, la piastra dell'ammortizzatore è soggetta a forti carichi d'urto. Queste sono le condizioni ideali per il cedimento per fatica del metallo. Ad un certo punto, sulla superficie dell'ammortizzatore appare una microfessura, che non può essere vista ad occhio nudo. Questa crepa può rimanere stabile per anni, ma un giorno, quando la catena colpisce di nuovo lo smorzatore, inizia a diffondersi e la velocità della sua propagazione nel metallo supera la velocità del suono. Di conseguenza, l'ammortizzatore si rompe all'istante e il motore VAZ 2106 si blocca all'istante.
  

  Guida catena di distribuzione rotta per sollecitazioni interne di fatica

Sostituzione dell'ammortizzatore della catena di distribuzione su un VAZ 2106

Prima di descrivere la sequenza di sostituzione dell'ammortizzatore della catena di distribuzione su un VAZ 2106, decidiamo su materiali di consumo e strumenti. Ecco cosa ci serve per iniziare:

• set di chiavi inglesi;
• serie di chiavi a forchetta;
• cacciavite piatto;
• un pezzo di filo di acciaio con un diametro di 2 mm e una lunghezza di 30 cm;
• un nuovo ammortizzatore della catena di distribuzione per il VAZ 2106 (al momento il suo costo è di circa 400 rubli).

Sequenza operativa

Va notato subito che prima di iniziare a lavorare con l'ammortizzatore, il conducente dovrà rimuovere il filtro dell'aria VAZ 2106, che è trattenuto da quattro bulloni di montaggio. Si svitano con una chiave fissa da 12 mm. Senza questa operazione preliminare, il ciuccio non può essere raggiunto.

1. Dopo aver rimosso il filtro, si apre l'accesso alla testata. È chiuso con un coperchio, che deve essere rimosso (è più comodo farlo usando una testa a bussola da 14 con una chiave a cricchetto).
2. Apre l'accesso al tenditore della catena di distribuzione. È fissato alla scatola della distribuzione con un dado cieco, che dovrebbe essere allentato con una chiave ad anello di 13.
   

   È più conveniente allentare il dado del tappo di distribuzione con una chiave inglese da 13
3. Usando un cacciavite a lama piatta, fai leva con cautela sul pattino del tenditore.
   

   Il cacciavite utilizzato per abbassare il pattino di distribuzione deve essere lungo, ma sottile
4. Ora, mentre si tiene la scarpa nello stato premuto, è necessario serrare il dado a risvolto precedentemente allentato sul tenditore.
5. Un piccolo gancio dovrebbe essere ricavato da un pezzo di filo d'acciaio. Questo gancio si aggancia all'aletta superiore sulla guida della catena di distribuzione.
   

   Il gancio a filo si aggancia perfettamente all'occhiello superiore dell'ammortizzatore
6. Ora un paio di bulloni di fissaggio dell'ammortizzatore sono svitati (quando si svitano questi bulloni, l'ammortizzatore deve essere tenuto con un gancio in modo che non cada nel motore).
   

   Ci sono solo due bulloni di fissaggio sull'ammortizzatore, ma raggiungerli con una chiave non è così facile.
7. Dopo aver rimosso i bulloni di montaggio, è necessario ruotare l'albero di distribuzione in senso orario utilizzando una chiave inglese. Quando l'albero ha compiuto circa un quarto di giro, estrarre con cautela l'ammortizzatore usurato dal motore con un gancio metallico.
   

   Per rimuovere la guida della catena di distribuzione, l'albero di distribuzione dovrà essere ruotato con una chiave da un quarto di giro.
8. Il vecchio ammortizzatore viene sostituito con uno nuovo, dopodiché viene rimontato il sistema di distribuzione.

Video: cambia l'ammortizzatore della catena di distribuzione sul "classico"

Sostituzione dell'ammortizzatore a catena VAZ-2101-07

Quindi, sostituire l'ammortizzatore della catena di distribuzione su un VAZ 2106 non è un compito difficile. Anche un appassionato di auto alle prime armi può fare a meno dell'aiuto di un meccanico qualificato, risparmiando così fino a 900 rubli. Questo è il costo medio di sostituzione di un ammortizzatore in un servizio di auto.