Auto-riparazione, manutenzione e messa a punto della stufa VAZ 2107
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La funzione principale del sistema di riscaldamento di qualsiasi auto è creare e mantenere un microclima confortevole nell'abitacolo. Inoltre, la stufa impedisce l'appannamento delle finestre e ne rimuove il gelo nella stagione fredda. Pertanto, mantenere l'impianto di riscaldamento funzionante è importante per qualsiasi proprietario di auto.
Il dispositivo e il principio di funzionamento del sistema di riscaldamento VAZ 2107
La stufa VAZ 2107 crea e mantiene una temperatura dell'aria confortevole nella cabina e impedisce l'appannamento dei finestrini in condizioni climatiche fredde e umide. Consiste in:
- stufa;
- fan;
- unità di controllo.
L'aria esterna attraverso un foro nel cofano entra nell'involucro della camera di aspirazione dell'aria situata nel vano motore sotto il parabrezza. Quindi va al riscaldatore, dove la maggior parte dell'umidità che contiene si condensa. Tuttavia, fino a quando il radiatore non si sarà completamente riscaldato, nell'abitacolo entrerà aria leggermente umida.
Il radiatore della stufa viene riscaldato dal liquido di raffreddamento (refrigerante) proveniente dal sistema di raffreddamento. La temperatura è regolata da un apposito rubinetto, che blocca parzialmente il flusso di refrigerante caldo che entra nell'impianto di riscaldamento. Più liquido riscaldato entra nel radiatore della stufa, più caldo sarà nell'auto. La posizione della gru viene modificata dal regolatore dall'abitacolo per mezzo di un'asta flessibile.
L'aria entra nella cabina con l'ausilio di una ventola del riscaldatore, la cui velocità di rotazione è regolata da un apposito resistore. Quando l'auto si muove ad alta velocità, il sistema di riscaldamento può funzionare anche senza la ventola accesa. Il flusso d'aria sotto il cofano crea una maggiore pressione nella presa d'aria e pompa aria calda nell'abitacolo.
Attraverso un sistema di condotti dell'aria, l'aria riscaldata viene convogliata in diverse parti dell'abitacolo, oltre che al parabrezza e ai finestrini laterali, impedendone l'appannamento in caso di clima freddo e umido.
Il funzionamento della stufa è controllato tramite diverse maniglie sul cruscotto. La maniglia superiore regola la posizione del rubinetto del riscaldatore (posizione più a sinistra - il rubinetto è completamente chiuso, all'estrema destra - completamente aperto). Con l'aiuto della maniglia centrale, la posizione del coperchio della presa d'aria viene modificata. Ruotandolo a destra ea sinistra, l'intensità della fornitura di aria calda aumenta e diminuisce di conseguenza. La maniglia inferiore regola le serrande dei condotti di riscaldamento del parabrezza. Nella posizione giusta, il flusso d'aria è diretto ai finestrini laterali, nella posizione sinistra - al parabrezza.
Scopri come sostituire un termostato su un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Affinamento dell'impianto di riscaldamento
Il dispositivo della stufa VAZ 2107 è tutt'altro che perfetto. Pertanto, i proprietari di auto lo modificano in vari modi. Innanzitutto si sta tentando di migliorare la tenuta dei condotti dell'aria, soprattutto in corrispondenza delle giunture. Ciò consente di aumentare leggermente l'efficienza del riscaldamento della cabina.
Sostituzione della ventola
Spesso, per migliorare il funzionamento della stufa, gli automobilisti cambiano il loro ventilatore nativo con uno più potente utilizzato in altri modelli VAZ (ad esempio VAZ 2108). Il motore del ventilatore di fabbrica è montato su boccole di plastica che si consumano rapidamente. Di conseguenza, appare il gioco dell'albero e si sente un fischio nella cabina quando la ventola è in funzione. La riparazione e la lubrificazione delle boccole in questo caso, di norma, non porta l'effetto previsto. Il motore del ventilatore VAZ 2108 è montato su cuscinetti. Pertanto, la sua installazione nella stufa VAZ 2107 non solo aumenterà l'efficienza del riscaldamento interno, ma renderà anche più affidabile il ventilatore.
Di solito, insieme al motore del ventilatore, vengono modificati anche numerosi altri elementi dell'unità di controllo della stufa.. La velocità di rotazione della ventola di fabbrica VAZ 2107 con una corrente di 4,5 A è di 3000 giri / min. Il motore elettrico VAZ 2108 consuma 4100 A a una frequenza di 14 giri / min. Pertanto, durante la sostituzione, è necessario installare il fusibile, il resistore (di solito di Niva) e un interruttore di velocità appropriati (ad esempio, di Kalina).
Video: finalizzazione della stufa VAZ 2107
Per rimuovere la ventola avrai bisogno di:
- cacciaviti piatti e Phillips;
- chiavi per 7 e 10;
- pinze a becchi tondi.
La ventola viene rimossa nel seguente ordine.
- Il cruscotto, il ripiano e il vano portaoggetti vengono smontati.
- Con una chiave da 7 si allenta la guaina del cavo comando serranda aria. L'anello del cavo viene rimosso dalla leva.
- Con una chiave da 10, il dado che fissa l'alloggiamento del riscaldatore viene svitato.
- Con un cacciavite piatto, i condotti dell'aria sinistro e destro vengono rimossi dal corpo della stufa.
- Utilizzare un cacciavite piatto per rimuovere i fermi che fissano la ventola alla stufa.
- I terminali dei cavi sono scollegati.
- Il ventilatore è smontato dal corpo stufa.
- La girante viene rimossa. Se necessario, vengono utilizzate pinze a becchi tondi.
La dimensione della nuova ventola (da VAZ 2108) è leggermente più grande. Pertanto, la sua installazione richiederà alcune modifiche al design della stufa. Se cambia solo il motore, sarà necessario praticare un ulteriore foro nella griglia attraverso il quale l'aria calda entra nella parte inferiore della cabina. In caso contrario, l'alloggiamento del motore poggerà contro la griglia.
Sostituzione del corpo della stufa
Quando si installa un ventilatore da un VAZ 2108, sarà necessario fabbricare un nuovo telaio, solitamente in plexiglass. Questo è abbastanza laborioso e richiederà determinate abilità.
Quando si crea un nuovo telaio, tutte le dimensioni devono essere rigorosamente rispettate. Le minime imprecisioni possono portare a vibrazioni o guasti della nuova ventola. Dopo aver assemblato la struttura, lubrificare i giunti con sigillante e installare il nuovo alloggiamento in posizione. Successivamente, di solito il livello di rumore nella cabina diminuisce e la stufa inizia a riscaldare meglio l'aria.
La presa d'aria deve essere SEMPRE dalla strada, soprattutto d'inverno, altrimenti i vetri sudano (e gelano d'inverno). L'aspirazione dell'aria dall'abitacolo avviene solo quando il condizionatore è acceso (nei sette questa domanda non vale la pena).
Il fatto che non soffi in una "manica" è possibile: a) durante la lavorazione con la stufa, la manica non è entrata nel punto giusto e la stufa soffia da qualche parte sotto il pannello, b) della schifezza è entrata nel ugello (gommapiuma o qualcosa del genere).
Altre opzioni per la messa a punto della stufa
A volte il design dei condotti dell'aria viene finalizzato. Ulteriori fori sono realizzati nel corpo della stufa in cui sono inseriti i tubi idraulici. Attraverso questi tubi, collegati ai condotti dell'aria laterali e inferiori, quando il motore è in funzione, si crea un ulteriore flusso di aria calda sui finestrini e sulle gambe.
Spesso la causa del cattivo riscaldamento interno è l'intasamento del radiatore della stufa. Il liquido di raffreddamento inizia a circolare più lentamente o cessa completamente di circolare attraverso il sistema di riscaldamento e l'efficienza del riscaldamento dell'aria è notevolmente ridotta. Di solito in questi casi il radiatore viene sostituito con uno nuovo.
Malfunzionamenti di base e modi per eliminarli
I malfunzionamenti più tipici della stufa VAZ 2107 includono:
- Aria che entra nel sistema di raffreddamento. Questo di solito accade dopo che il sistema è stato riempito con antigelo. L'eliminazione della sacca d'aria normalizza il processo di riscaldamento della cabina.
- Quando il rubinetto del riscaldatore è aperto, il refrigerante non entra nel radiatore. Molto spesso ciò accade quando l'acqua viene utilizzata come antigelo. Il calcare si accumula nel sistema, ostruendo il rubinetto e rendendo difficile il passaggio del refrigerante. Il problema si elimina smontando il rubinetto e poi pulendolo o sostituendolo.
- Pompa dell'acqua mal funzionante o guasta. Se la pompa non pompa il liquido di raffreddamento, ciò può portare non solo alla mancanza di riscaldamento interno, ma anche a problemi più gravi, ad esempio il surriscaldamento del motore. La pompa dell'acqua non funziona, di norma, quando la cinghia dell'alternatore si rompe, nonché quando si blocca a causa dell'usura dei cuscinetti.
- Celle radiatore stufa intasate. In questo caso, il tubo di alimentazione sarà caldo e il tubo di uscita sarà freddo. Il radiatore è spesso intasato quando si utilizza acqua come refrigerante, nonché quando olio o particelle di additivi entrano nel sistema per eliminare le perdite. La pulizia o la sostituzione del radiatore contribuirà a ripristinare il normale funzionamento della stufa.
- Spostamento del deflettore nel radiatore. Se entrambi i tubi del radiatore sono caldi e l'aria calda non entra nell'abitacolo, molto probabilmente la partizione nel radiatore si è spostata. L'unica soluzione al problema è sostituire il radiatore con uno nuovo.
Maggiori dettagli sulla pompa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Se sul pavimento o sul vetro appare un rivestimento oleoso, dovresti cercare una perdita di antigelo, che potrebbe essere:
- alla spina;
- su tubi;
- su un radiatore.
Se un rubinetto o un tubo perde, dovrebbero essere sostituiti. Un radiatore che perde può essere temporaneamente saldato, ma dovrà comunque essere sostituito presto.
Questo elenco di possibili malfunzionamenti della stufa non è limitato.
La stufa non si spegne in estate
A volte nella stagione calda, la stufa non può essere spenta spostando la maniglia superiore dell'unità di controllo nella posizione più a sinistra. Se non è possibile chiudere il rubinetto, il rubinetto stesso o il suo cavo di azionamento è difettoso. Puoi trovare la gru sotto il cruscotto sul lato del sedile del passeggero. Se anche la chiusura manuale fallisce, non fare grandi sforzi. Il rubinetto potrebbe rompersi e l'antigelo potrebbe fuoriuscire nella cabina.
Puoi sostituire la gru, dopo averne acquistata una nuova, presso qualsiasi servizio di auto. Tuttavia, puoi provare a farlo da solo. Va notato che cambiare il rubinetto con le proprie mani è piuttosto scomodo a causa della sua posizione. Per prima cosa devi aprire il cofano e scollegare il tubo che va al rubinetto. Poiché il liquido di raffreddamento scorrerà dal tubo, è necessario posizionare sotto di esso un contenitore precedentemente preparato. Successivamente, è necessario rimuovere il ripiano portaoggetti e dal sedile del passeggero con una chiave da 10, svitare i due dadi che fissano la gru al corpo della stufa. Quindi la valvola viene rimossa dai prigionieri, rimossa e sostituita con una nuova valvola nell'ordine inverso.
Radiatore stufa intasato
Un radiatore della stufa intasato può essere lavato via da solo. Ciò richiederà:
- due nuove guarnizioni in gomma;
- due morsetti a vite senza fine;
- un mazzo di chiavi;
- liquido di raffreddamento;
- contenitore di raccolta del liquido refrigerante.
Il lavaggio del radiatore viene eseguito a motore freddo nella seguente sequenza:
- Sotto i tubi vengono stesi degli stracci che verranno rimossi.
- Le fascette per il fissaggio dei tubi del radiatore e del rubinetto sono allentate.
- I tubi vengono rimossi. Il liquido di raffreddamento da loro viene scaricato in un contenitore pre-preparato.
- Con una chiave 7, il sigillo viene rimosso dalla partizione del vano motore.
- L'azionamento della valvola del riscaldatore è smontato.
- Il coperchio della ventola viene rimosso.
- I tubi del riscaldatore vengono estratti attraverso il foro. Il radiatore viene rimosso.
- Con una chiave da 10 si svitano i bulloni che fissano il tubo di uscita del radiatore.
- La vecchia guarnizione viene sostituita con una nuova.
- Il rubinetto del riscaldatore è scollegato e pulito.
- Il radiatore viene pulito dall'esterno da foglie e sporco.
- Il tubo viene pulito dall'interno con una spazzola.
- Il radiatore viene lavato con Karcher ad una pressione di 5,5 atm fino a quando non ne esce acqua limpida. Ciò richiederà circa 160 litri di acqua.
- Se non c'è Karcher, la soda caustica può essere utilizzata per il lavaggio. La soluzione di soda viene versata nel radiatore e lasciata per un'ora. Quindi la soluzione viene drenata e il suo colore viene confrontato con il colore della soluzione fresca. La procedura viene ripetuta fino a quando il colore dei liquidi drenati e riempiti diventa lo stesso.
- Dopo il lavaggio con soda caustica, il radiatore viene spurgato con un compressore.
Il radiatore è installato nell'ordine inverso. In questo caso si consiglia di sostituire tutti i morsetti e le guarnizioni con altri nuovi.
Il radiatore rimosso può essere smontato saldandone la parte superiore e inferiore con un bruciatore a gas e pulendone l'interno con una rete metallica montata su un trapano. In questo caso, puoi utilizzare uno speciale liquido di lavaggio, alcali o acido citrico. Quindi il radiatore viene saldato e riportato al suo posto. Questa procedura richiede molto tempo, quindi spesso è più opportuno sostituire il radiatore con uno nuovo.
Video: sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2107
Riparazione e sostituzione di singoli elementi dell'impianto di riscaldamento
Oltre al radiatore, l'impianto di riscaldamento comprende un ventilatore con motore elettrico, un rubinetto e una centralina.
I conducenti che guidano uno Zhiguli da molti anni dicono spesso che la stufa VAZ 2107 a volte non si riscalda bene. La causa più comune di malfunzionamenti in un sistema come una stufa VAZ 2107 è una perdita del radiatore, oltre a tubi, rubinetti e collegamenti situati direttamente tra di loro. A ciò si possono aggiungere guasti agli interruttori per le modalità dell'elettroventilatore, danni ai cavi del dispositivo o ossidazione dei loro componenti.
Motore della ventola
Il motore della stufa è considerato uno dei punti più deboli del VAZ 2107. Ciò è dovuto al materiale delle boccole su cui ruota il rotore. Quando queste boccole sono usurate, il funzionamento della ventola è accompagnato da un caratteristico fischio. Questo accade dopo due o tre anni di funzionamento del veicolo. Il motore elettrico può essere reso operativo mediante pulizia e lubrificazione. Tuttavia, dopo poco tempo, ricomparirà il fischio del ventilatore della stufa. In tali casi, gli esperti raccomandano di sostituire il motore elettrico standard con uno nuovo: il cuscinetto. Di conseguenza, il fischio scomparirà e l'affidabilità del nodo aumenterà. Il processo di sostituzione è associato a determinate difficoltà, poiché il motore elettrico si trova in un luogo piuttosto inaccessibile. Tuttavia, dopo l'installazione, il motore del cuscinetto è garantito per diversi anni.
Leggi il dispositivo della ventola del radiatore sul VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Rubinetto del riscaldatore
La valvola del riscaldatore viene sostituita quando è inceppata, perde e in altri casi quando non può essere riparata. Gli esperti raccomandano in questo caso di installare un rubinetto in ceramica.
Il rubinetto metallico del riscaldatore di solito si apre in autunno e si chiude in primavera. Durante i periodi di inattività, può diventare acido, aumentare di scala e semplicemente fallire. Il risultato può essere estremamente spiacevole per il proprietario dell'auto. Queste carenze sono assenti in un rubinetto in ceramica. Sulla ceramica, la scala praticamente non si accumula e non è soggetta a corrosione. Di conseguenza, anche dopo un lungo periodo di inattività, la valvola del riscaldatore sarà funzionante.
Unità di controllo
Il sistema di riscaldamento è controllato dalla cabina VAZ 2107 da diverse leve sul cruscotto collegate agli elementi controllati mediante trazione flessibile (filo d'acciaio). Con queste leve puoi:
- regolare il grado di apertura delle serrande aria;
- aprire e chiudere il rubinetto del riscaldamento;
- distribuire i flussi d'aria tra parabrezza e cristalli laterali;
- effettuare l'aspirazione dell'aria dal vano motore.
Inoltre è presente anche un ammortizzatore inferiore (coperchio distribuzione aria), comandato da un'apposita leva posta sotto la plancia portastrumenti lato guida.
Pertanto, qualsiasi proprietario di auto può eseguire autonomamente la maggior parte della riparazione, manutenzione e sostituzione degli elementi del sistema di riscaldamento VAZ 2107. Inoltre, le raccomandazioni degli esperti aiuteranno con le proprie mani a finalizzare la stufa e farla funzionare in modo più efficiente.
