Circuito pompa carburante: meccanico, elettrico

Pompa benzina - un elemento del sistema di alimentazione di un'auto che fornisce carburante al sistema di dosaggio (carburatore/ugello). la necessità di tale parte nel sistema di alimentazione si manifesta attraverso la disposizione tecnica del motore a combustione interna e del serbatoio del gas l'uno rispetto all'altro. Nelle auto sono installati uno dei due tipi di pompe del carburante: meccanico, elettrico.

I meccanici sono utilizzati nelle macchine a carburatore (alimentazione di carburante a bassa pressione).

Elettrico - nelle auto a iniezione (il carburante viene fornito ad alta pressione).

Pompa del carburante meccanica

La leva di azionamento di una pompa meccanica del carburante si muove costantemente su e giù, ma sposta il diaframma verso il basso solo quando è necessario riempire la camera della pompa. La molla di ritorno spinge indietro il diaframma per fornire carburante al carburatore.

Un esempio di pompa del carburante meccanica

Dispositivo meccanico della pompa del carburante:

• macchina fotografica;
• ingresso, valvola di uscita;
• diaframma;
• molla restituibile;
• leva di azionamento;
• Camera;
• albero a camme.

Pompa elettrica del carburante

La pompa elettrica del carburante è dotata di un meccanismo simile: funziona grazie al nucleo, che viene aspirato nell'elettrovalvola fino all'apertura dei contatti, interrompendo la corrente elettrica.

Un esempio di pompa elettrica del carburante

Cosa è incluso nel dispositivo elettrico della pompa del carburante:

• macchina fotografica;
• ingresso, valvola di uscita;
• diaframma;
• molla restituibile;
• valvola solenoide;
• nucleo;
• contatti.

Principio di funzionamento della pompa del carburante

È azionato da un diaframma che sale e scende, poiché sopra il diaframma si crea un vuoto (quando si scende), si apre la valvola di aspirazione attraverso la quale la benzina scorre attraverso il filtro nella rientranza sopradiaframmatica. Quando il diaframma si sposta indietro (su), quando viene creata la pressione, chiude la valvola di aspirazione e apre la valvola di scarico, che contribuisce al movimento della benzina attraverso il sistema.

Principali guasti alla pompa del carburante

Fondamentalmente, la pompa del carburante si guasta per 2 motivi:

• filtro del carburante sporco;
• guida a serbatoio vuoto.

Sia nel primo che nel secondo caso, la pompa del carburante funziona al limite e ciò contribuisce alla rapida scadenza della risorsa fornita. per diagnosticare e scoprire in modo indipendente la causa del guasto della pompa del carburante, leggere l'articolo sui passaggi di verifica.

Controllo della pompa del carburante

È possibile controllare il funzionamento della pompa del carburante in 5 o 7 fasi. Per fare ciò è necessario iniziare prima con il fusibile e finire con il controllo della pressione. Dispone di multimetro, manometro e batteria con cablaggio Leggi di più