Sistema di raffreddamento del motore: principio di funzionamento e componenti principali

Il motore della tua auto funziona meglio alle alte temperature. Quando il motore è freddo, i componenti si consumano facilmente, vengono emesse più sostanze inquinanti e il motore diventa meno efficiente. Pertanto, un altro compito importante del sistema di raffreddamento è riscaldamento del motore più rapido e quindi mantenere una temperatura costante del motore. La funzione principale del sistema di raffreddamento è mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore. Se il sistema di raffreddamento, o parte di esso, si guasta, il motore si surriscalda, il che può portare a molti seri problemi.

Hai mai immaginato cosa succederebbe se il tuo sistema di raffreddamento del motore non funzionasse correttamente? Il surriscaldamento può causare l'esplosione delle guarnizioni della testata e persino la rottura dei blocchi cilindri se il problema è abbastanza grave. E tutto questo caldo va combattuto. Se il calore non viene rimosso dal motore, i pistoni sono letteralmente saldati all'interno dei cilindri. Quindi devi solo buttare via il motore e comprarne uno nuovo. Quindi, dovresti occuparti del sistema di raffreddamento del motore e scoprire come funziona.

Componenti del sistema di raffreddamento

Termosifone

Il radiatore funge da scambiatore di calore per il motore. Di solito è realizzato in alluminio e ha una pluralità di tubi di piccolo diametro con nervature attaccate ad essi. Inoltre, scambia il calore dell'acqua calda proveniente dal motore con l'aria circostante. Ha anche un tappo di scarico, un ingresso, un tappo sigillato e un'uscita.

pompa

Mentre il liquido di raffreddamento si raffredda dopo essere stato nel radiatore, la pompa dell'acqua dirige il fluido al blocco cilindri , nucleo del riscaldatore e testata. Alla fine, il liquido entra nuovamente nel radiatore, dove si raffredda nuovamente.

termostato

Si tratta di un termostato, che funge da valvola per il liquido di raffreddamento e gli permette di passare attraverso il radiatore solo quando viene superata una certa temperatura. Il termostato contiene paraffina, che si espande a una certa temperatura e si apre a quella temperatura. Il sistema di raffreddamento utilizza un termostato per regolazione della normale temperatura di esercizio del motore a combustione interna. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio standard, entra in funzione il termostato. Quindi il liquido di raffreddamento può entrare nel radiatore.

Altri componenti

Tappi di congelamento: si tratta infatti di tappi in acciaio progettati per sigillare i fori nel basamento e nelle teste dei cilindri formatisi durante il processo di fusione. In caso di gelo, possono fuoriuscire se non c'è protezione antigelo.

Guarnizione testata/Coperchio distribuzione: sigilla le parti principali del motore. Impedisce la miscelazione di olio, antigelo e pressione del cilindro.

Serbatoio di troppopieno del radiatore: si tratta di un serbatoio in plastica che solitamente viene installato accanto al radiatore e presenta un ingresso collegato al radiatore e un foro di troppopieno. Questo è lo stesso serbatoio che riempi d'acqua prima del viaggio.

Tubi: Una serie di tubi di gomma collega il radiatore al motore attraverso il quale scorre il liquido di raffreddamento. Questi tubi possono anche iniziare a perdere dopo alcuni anni di utilizzo.

Come funziona il sistema di raffreddamento del motore

Per spiegare come funziona un sistema di raffreddamento, devi prima spiegare cosa fa. È molto semplice: il sistema di raffreddamento dell'auto raffredda il motore. Ma raffreddare questo motore può sembrare un compito arduo, soprattutto se si considera quanto calore produce il motore di un'auto. Ci penso. Il motore di una piccola automobile che viaggia a 50 miglia all'ora su un'autostrada produce circa 4000 esplosioni al minuto.

Insieme a tutto l'attrito delle parti in movimento, c'è molto calore che deve essere concentrato in un punto. Senza un sistema di raffreddamento efficiente, il motore si surriscalda e smette di funzionare in pochi minuti. Un moderno sistema di raffreddamento dovrebbe mantenere l'auto fresca a una temperatura ambiente di 115 gradi e anche caldo in inverno.

Cosa sta succedendo dentro? 

Il sistema di raffreddamento funziona facendo passare costantemente il refrigerante attraverso i canali nel blocco cilindri. Il refrigerante, azionato da una pompa dell'acqua, viene forzato attraverso il blocco cilindri. Quando la soluzione passa attraverso questi canali, assorbe il calore del motore.

Dopo essere uscito dal motore, questo liquido riscaldato entra nel radiatore, dove viene raffreddato dal flusso d'aria che entra attraverso la griglia del radiatore dell'auto. Il fluido viene raffreddato mentre passa attraverso il radiatore , tornando di nuovo al motore per raccogliere più calore del motore e portarlo via.

C'è un termostato tra il radiatore e il motore. dipendente dalla temperatura Il termostato regola ciò che accade al liquido. Se la temperatura del fluido scende al di sotto di un certo livello, la soluzione bypassa il radiatore e viene invece riconvogliata al blocco motore. Il liquido di raffreddamento continuerà a circolare finché non raggiunge una certa temperatura e apre la valvola sul termostato, permettendogli di passare nuovamente attraverso il radiatore per raffreddarsi.

Sembra che a causa dell'altissima temperatura del motore, il liquido di raffreddamento possa facilmente raggiungere il punto di ebollizione. Tuttavia, il sistema è sotto pressione per evitare che ciò accada. Quando il sistema è sotto pressione, è molto più difficile che il liquido di raffreddamento raggiunga il punto di ebollizione. Tuttavia, a volte la pressione si accumula e deve essere scaricata prima che possa scaricare aria dal tubo o dalla guarnizione. Il tappo del radiatore scarica la pressione in eccesso e il fluido, che si accumula nel vaso di espansione. Dopo aver raffreddato il liquido nel serbatoio di stoccaggio a una temperatura accettabile, viene riportato al sistema di raffreddamento per il ricircolo.

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