Skoda Kodiaq - orso intelligente

All'inizio di settembre si è svolta a Berlino la tanto attesa premiere del primo grande SUV di Skoda, il modello Kodiaq. Qualche giorno fa, nella soleggiata Maiorca, abbiamo avuto l'opportunità di conoscere meglio questo orso.

A prima vista, il Kodiaq potrebbe davvero sembrare un grosso cucciolo d'orso. A titolo di curiosità, possiamo dire che il nome del modello deriva da una specie di orso che vive in Alaska, sull'isola di Kodiak. Per rendere le cose un po' strane, il marchio ceco ha appena cambiato una lettera. Sebbene la somiglianza possa essere un effetto placebo, l'auto è davvero grande e otticamente pesante. Tuttavia, bisogna ammettere che il corpo è stato disegnato in modo molto bello. Non nasconde le sue dimensioni, possiamo trovare molti spigoli vivi, goffrature e dettagli spigolosi come faretti o finiture a traliccio. L'unica cosa che solleva obiezioni sono i passaruota. Perché sono quadrati? Questa domanda rimane senza risposta ... Il marchio lo descrive come "un segno distintivo del design dei SUV Skoda". Tuttavia, sembra solo strano e innaturale, come se i designer volessero fare tutto "fino all'angolo" con la forza. Inoltre, non c'è nulla di cui lamentarsi: abbiamo a che fare con un bel SUV massiccio. I fanali posteriori seguono la forma del modello Superb. I fari anteriori con luci diurne a LED si sposano bene con la calandra, in modo che il frontale, nonostante la sua forma piuttosto ruvida, risulti sostenuto e gradevole alla vista.

Dimensioni Kodiak visto principalmente di lato. Sbalzi relativamente brevi e un passo lungo (2 mm) promettono all'osservatore un interno spazioso. Promettono e mantengono la parola data. L'auto ha dimensioni di quasi 791 m con un'altezza di 4.70 me una larghezza di 1.68 m Inoltre, c'è quasi 1.88 centimetri di spazio libero sotto la pancia dell'orsacchiotto ceco. Tali dimensioni potrebbero offrire un'aerodinamica al livello di un frigorifero a due porte. Tuttavia, la Kodiaq vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 19. Non c'è noia nel profilo: ne troviamo una forte goffratura che corre per quasi tutta la lunghezza dell'auto, e una leggermente più sottile nella parte inferiore della portiera.

Il Kodiaq è stato costruito sulla famosa piattaforma MQB di Volkswagen. È disponibile in 14 colori di carrozzeria: quattro semplici e fino a 10 metallizzati. L'aspetto dipende anche dalla versione dell'attrezzatura selezionata (Active, Ambition e Style).

L'interno sorprende

Basta recarsi su Kodiaq per comprenderne appieno le dimensioni esterne. Lo spazio interno è davvero sorprendente. Nella prima fila di sedili c'è più o meno spazio, come nella Tiguan, e forse un po' di più. I sedili elettrici sono molto comodi. Il sedile posteriore offre la stessa quantità di spazio del fratello targato Volkswagen, ma il Kodiaq vanta anche una terza fila di sedili. Anche con due sedili extra nella parte posteriore, c'è abbastanza spazio nel bagagliaio per ospitare comodamente due valigie da cabina e poche altre cose. Dietro la terza fila di sedili troviamo uno spazio di esattamente 270 litri. Riducendo sette persone in arrivo, avremo fino a 765 litri all'altezza del sipario. Il volume del bagagliaio dipende dalla posizione della seconda fila di sedili, che, grazie alle guide, può essere spostata avanti o indietro entro 18 centimetri. Trasformando il Kodiaq in un'auto per le consegne e posizionando gli schienali di tutti i sedili nella parte posteriore, arriviamo a uno spazio a livello del tetto fino a 2065 litri. Probabilmente nessuno si lamenterà della quantità di spazio.

La qualità degli interni non lascia nulla a desiderare. Naturalmente, non troverai inserti in carbonio o mogano nel Kodiaqu, ma l'interno è molto pulito e ordinato. La console centrale è intuitiva e l'utilizzo del touch screen non è un problema. Tuttavia, a volte il sistema si blocca un po' e si rifiuta di collaborare.

Cinque motori tra cui scegliere

L'attuale gamma Skoda Kodiaq comprende tre motori a benzina e due diesel. Le opzioni TSI sono i motori 1.4 litri in due potenze (125 e 150 CV) e il motore più potente della gamma, il 2.0 TSI da 180 CV. e una coppia massima di 320 Nm. Disponibile da 1400 giri/min. La versione base, un 1.4 TSI da 125 cavalli e 250 Nm di coppia massima, sarà offerta con cambio manuale a sei marce e solo trazione anteriore.

Sotto il cofano del Kodiaq, puoi anche trovare una delle due opzioni di potenza per il motore diesel 2.0 TDI: 150 o 190 CV. Secondo il marchio, sono i primi che saranno più apprezzati dai futuri acquirenti.

Durante i primi viaggi, abbiamo avuto l'opportunità di vedere la più potente variante a benzina 2.0 TSI con 180 cavalli. L'auto è sorprendentemente dinamica, nonostante il peso considerevole di 1738 chilogrammi (nella versione a 7 posti). Tuttavia, i dati tecnici parlano da soli: Kodiaq impiega solo 100 secondi per accelerare a 8.2 chilometri orari. Questo è un risultato fantastico, visti il ​​peso e le dimensioni di questa vettura. Rinunciando a due posti nell'ultima fila di sedili, il Kodiaq perderà esattamente 43 chilogrammi di peso e guadagnerà una certa accelerazione, raggiungendo un risultato di 8 secondi. Questa opzione motore funziona solo con una trasmissione DSG a 7 velocità e trazione integrale.

Fare storie...

E come si traducono tutti questi dati in una vera esperienza di guida? La Kodiaq da 2 litri è un'auto davvero dinamica. I sorpassi anche ad alta velocità non sono un problema per lui. Tuttavia, su strade tortuose e quasi di montagna, quando si passa alla modalità sport, si comporta molto meglio. Quindi il cambio passa più volentieri a una marcia più bassa e l'auto semplicemente guida meglio. Dal punto di vista delle sospensioni, il Kodiaq è ragionevolmente morbido e galleggia un po' di più sulla strada rispetto ai gemelli Tiguan. Tuttavia, gli ammortizzatori adattivi che affrontano lo smorzamento dei dossi stradali meritano un grande elogio. Grazie a questo, è davvero comodo guidare anche sui dossi. Anche l'interno è molto ben insonorizzato. Il rumore aereo diventa noto solo al di sopra dei 120-130 chilometri orari e puoi semplicemente dimenticare i suoni sgradevoli provenienti da sotto l'auto quando guidi su dossi.

Skoda Kodiaq è un'auto tanto attesa nel segmento dei SUV. Sebbene teoricamente compatto, offre molto più spazio rispetto ai suoi concorrenti. Secondo il marchio, il più acquistato sarà un motore diesel da 2 litri con una capacità di 150 cavalli.

Che ne dici del prezzo? Il diesel da 150 litri da 2 cavalli descritto con trazione integrale costa da 4 PLN: è quanto pagheremo per il pacchetto Active di base e già 118 PLN per la versione Style. A sua volta, il modello base 400 TSI con una capacità di 135 cavalli con cambio manuale a 200 marce e trasmissione all'asse anteriore costa solo PLN 1.4. 

Puoi amare o odiare i SUV, ma una cosa è certa: l'orso ceco farà colpo nel suo segmento.