Skoda Superb - quando la studentessa supera il maestro
Skoda ha una storia molto lunga con il modello Superb, quindi non si può dire che fino a poco tempo fa fosse un nuovo arrivato nell'industria automobilistica di fascia media. Non tutti sanno anche che la prima Superb è apparsa nel 1934, anche se ciò che conta davvero è qual è l'ultima, cioè le ultime tre generazioni di questa vettura. L'ultima, la terza generazione, ha debuttato all'inizio dell'anno ed è stata recentemente introdotta a Firenze, in Italia.
Come ho già accennato, Superb è nota da molto tempo, anche se la maggior parte della storia di questa vettura è nota dal 2001, quando la prima generazione di questo modello è stata messa in vendita quasi subito, avendo conquistato la simpatia dei destinatari. Sebbene all'inizio alcuni fossero scettici sull'auto, perché Skoda, associata all'efficienza e alla modestia, iniziò improvvisamente a rivendicare il mercato premium, ma piuttosto rapidamente anche gli scettici si convinsero di questa vettura funzionale, solida e confortevole. Tutti associavano questa vettura a una classe superiore, anche se in realtà si trattava di un modello posizionato nel segmento D, lo stesso modello in cui regnava la Passat. La seconda generazione del modello (designazione B6), prodotta nel 2008-2015, differiva dal suo predecessore principalmente per dimensioni maggiori. La Superba II è stata costruita sulla piattaforma del pianale Volkswagen PQ46 su cui è stata costruita anche la Passat (B6) di sesta generazione. Poi il confronto con la Passat non è stato sempre positivo per Skoda, in quanto la gerarchia era chiara. La Superba di terza generazione e la nuovissima Passat ripeteranno gli standard di anni fa? Si scopre che ... no.
Scolara e maestro
Certo, è difficile prevedere il futuro dai fondi di caffè, ma confrontando le prime impressioni dopo la presentazione dell'ultima Volkswagen Passat B8 e della Skoda Superb di terza generazione, possiamo tranquillamente concludere che il ceco può leccare il naso ai tedeschi. Cominciamo con lo sguardo.
Skoda non ha mai cercato di scioccare, non ha impressionato né per le sue linee né per le misure stilistiche insolite, e alcuni scherzi a forma di pilastro curvo o forme geometriche di lanterne si sono persi nella profondità della regolarità e dell'ordine generale. È lo stesso con Superb, ma in questo caso tutto è ben distribuito in modo che tutto possa essere veramente goduto. Al momento, i modelli comparabili di entrambi i marchi sono quasi uguali e hanno le proprie forti argomentazioni. È interessante notare che la Volkswagen non vince sempre questa battaglia. Molti credono che Skoda abbia fatto un passo avanti in termini di stile, e se la precedente generazione Superb si è rivelata un po' peggiore nella competizione con la Passat, ora sarà difficile scegliere. È vero che puoi vedere la somiglianza con la più piccola Octavia, ma qui puoi vedere molta più attenzione ai dettagli.
Nella parte anteriore abbiamo i fari bi-xeno con elementi integrati realizzati con tecnologia LED. Inoltre, abbiamo un cofano splendidamente scolpito, alcune nervature sulla carrozzeria e molti angoli acuti che conferiscono all'auto un aspetto dinamico ed elegante che è particolarmente evidente nelle versioni superiori, in particolare Laurin & Klement. Il passo è aumentato di 80 mm a 2841 mm e abbiamo luci posteriori a LED di serie.
Vale la pena notare che il volume del bagagliaio è ora di 625 litri come standard. In confronto, la nuova Passat offre 586 litri: una piccola differenza, ma per l'acquirente può essere decisiva. Non dimentichiamo inoltre che l'accesso a questo spazio extra è molto più comodo grazie alla scocca liftback che nel caso di una berlina.
Interni prevedibili
Per molti, prevedibilità significa noioso senza brio, ma chi ha rispettato Skoda fino ad ora troverà solo vantaggi nella prevedibilità. Il produttore ceco punta sull'attrezzatura e sul comfort, più che sui gusti stilistici, quindi gli scettici rimarranno sicuramente tali, ma d'altronde questa non è una noia totale. Tutto è al suo posto, a portata di mano, i materiali corrispondono a quelli scelti da Volkswagen, così come la qualità della vestibilità e l'impressione generale di un'auto solida. Inoltre, molti apprezzeranno sicuramente le numerose soluzioni della serie Simply Clever, tra cui un supporto per tablet sul retro, torce a LED, ombrelli nelle porte, ecc. Le prime impressioni sono sicuramente positive, ma se qualcuno ha già guidato un giapponese, apprezzato il design degli interni con un tiragraffi leggero e fantasia, sarà un po' noioso in Superbi. D'altra parte, un amante dell'industria automobilistica tedesca e dello stile semplice e della funzionalità offerti agli acquirenti apprezzerà sicuramente il vantaggio della sostanza sulla forma. E non viceversa.
Il buon senso sotto il cofano e in tasca
L'offerta di motori Skoda Superb è piuttosto consistente ed è probabile che debuttino molte altre versioni. Al momento abbiamo tre versioni del motore, ovvero benzina 1.4 TSI 125 km/200 Nm o 150 km/250 Nm e 2.0 TSI 220 km/350 Nm, nonché diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm e 2.0 TDI 150. CV/340 Nm o 190 CV ./400 Nm . Come puoi vedere, c'è qualcosa per l'economico 1.6 TDI con 120 CV, così come per coloro che cercano più eccitazione: 2.0 TSI con 220 CV. Inoltre, a breve dovrebbe apparire una versione a benzina con ben 280 CV. Aspetteremo e vedremo. E i prezzi?
Il modello più economico nella versione Active con motore 1.4 TSI da 125 CV. costa 79 PLN, ma ammettiamolo, questa è una versione poco equipaggiata. In confronto, una Volkswagen Passat con il pacchetto Trendline e lo stesso motore costa PLN 500, sebbene il pacchetto includa molto di più. Allora, qual è il prossimo passo? Per un'unità TSI da 90 CV più potente. pagheremo 790 con il pacchetto Active. Devi pagare PLN 150 per Ambition e PLN 87 per Style 000. La varietà Laurin & Klement più economica costa PLN 95. Per questo prezzo, otteniamo un motore 900 TDI con 106 CV. D'altra parte, il modello di punta di Laurin & Klement con motore 100 TDI da 134 CV. costa 600 PLN.
Successo di mattoni?
Esattamente. La Skoda Superb di terza generazione è destinata al successo? Forse è una parola grossa, ma guardando i dati di vendita delle versioni precedenti e il fatto che l'ultimo modello sia stato accolto abbastanza calorosamente, puoi contare su un gran numero di questi modelli per le strade, sia in mani private che nella forma delle auto ufficiali. L'offerta comprende equipaggiamenti e motorizzazioni economiche e ragionevoli, oltre a opzioni di fascia alta davvero ben attrezzate e confortevoli come Style e Laurin & Klement con motore a benzina o diesel. Per una maggiore esperienza di guida Vi invito al video test qui sotto!
