Mettiamo il motore a 16 valvole sui "sette"

Sul VAZ 2107, sono state installate regolarmente solo unità di potenza a 8 valvole. Tuttavia, i proprietari dei "sette" spesso sostituivano autonomamente motori a 16 valvole più potenti. Come farlo bene e il fine giustifica i mezzi?

Motore per VAZ 2107

Infatti, strutturalmente e tecnicamente, i motori a 8 e 16 valvole differiscono molto seriamente. Principalmente, ci sono differenze nella testata (testata), perché è lì che sono fissati gli alberi a camme dell'auto.

Motore a otto valvole

Il motore di questo design ha un solo albero a camme. Tale installazione è ottimale per il VAZ 2107, poiché controlla il sistema di iniezione aria-carburante in una modalità ben funzionante e rimuove lo scarico non necessario.

Il motore a otto valvole è implementato come segue. Nella testata di ogni cilindro sono presenti due dispositivi valvolari: il primo lavora per l'iniezione della miscela, il secondo per i gas di scarico. L'apertura di ciascuna di queste valvole in ciascun cilindro produce esattamente l'albero a camme. Il rullo è costituito da diversi elementi metallici e durante la rotazione preme sulle valvole.

L'equipaggiamento di fabbrica del VAZ 2107 è un motore a combustione interna con un albero a camme

Motore a sedici valvole

Tali motori sono tipici delle versioni più moderne del VAZ, ad esempio per Priora o Kalina. Il design del propulsore a 16 valvole è più complicato di quello dell'8 valvole a causa della presenza di due alberi a camme, divorziati in direzioni diverse. Di conseguenza, il numero di valvole sui cilindri raddoppia.

Grazie a questa disposizione, ogni cilindro ha due valvole per l'iniezione e due valvole per i gas di scarico. Ciò conferisce all'auto più potenza e riduce il rumore durante la combustione della miscela aria-carburante.

Un layout più complesso consente di aumentare la potenza del motore a combustione interna

Tutti i vantaggi di un motore a 16 valvole per il VAZ 2107

L'installazione di un motore a 16 valvole più potente sui "sette" offre i seguenti vantaggi:

1. Aumentare la potenza del propulsore sia nelle normali modalità di guida che durante l'accelerazione e il sorpasso.
2. Riduzione degli effetti del rumore durante la guida (questo si ottiene installando insieme una cinghia della catena di distribuzione in gomma).
3. Affidabilità di funzionamento: i motori più moderni hanno una maggiore risorsa e un design più ponderato.
4. Compatibilità ambientale delle emissioni (due sonde lambda sono installate nel catalizzatore).

Svantaggi dell'installazione

Tuttavia, con tutti i vantaggi della sostituzione di un motore a 8 valvole con uno a 16 valvole, vanno evidenziati anche gli svantaggi. Tradizionalmente, i conducenti parlano di tre svantaggi di tale installazione:

1. La necessità di trasformare diversi sistemi del veicolo: freni, equipaggiamento elettrico, accensione, frizione.
2. L'alto costo del nuovo motore a 16 valvole.
3. Alterazione degli elementi di fissaggio per le esigenze del nuovo motore.

Pertanto, l'installazione di un motore a 16 valvole su un VAZ 2107 non è considerata una procedura semplice. Ci vorranno non solo esperienza e conoscenze speciali, ma anche la corretta organizzazione dell'intero processo lavorativo, in cui la scelta di un'unità di potenza adatta non è l'ultima cosa.

Video: motore a 16 valvole per il "classico": ne vale la pena o no?

Motore a 16 valvole su (VAZ) Classic: ne vale la pena o no? da revisione automatica

Quali motori possono essere messi sul "classico" VAZ

VAZ 2107, ovviamente, è considerato un classico dell'industria automobilistica nazionale. Pertanto, per questo modello "funzionano" le stesse regole dell'intera linea "classica" di AvtoVAZ.

Le migliori opzioni per i "sette" possono essere considerate due motori:

• da "Lada Priora";
• da VAZ 2112.

Questi motori a 16 valvole hanno supporti quasi identici, che richiedono pochissime modifiche per l'installazione. Inoltre (che è anche importante), l'attuale cambio del VAZ 2107 è abbastanza adatto a questi motori, quindi il conducente risparmierà tempo nell'installazione del cambio.

Si consiglia di prendere l'unità di potenza dai modelli VAZ successivi del 2112 o Priors

E l'acquisto di un tale motore è già opportuno, il che farà risparmiare in modo significativo il budget esistente. Tuttavia, un motore usato dovrebbe essere acquistato da amici o da un venditore che può dare una garanzia sul loro prodotto.

Come installare un motore a 16 valvole su un VAZ 2107

Per cominciare, dovresti prepararti bene per la procedura:

• richiedere l'aiuto di due persone in anticipo o collegare un paranco per trasferire un motore pesante nel vano motore;
• smontare il vecchio motore e tutti gli accessori;
• preparare un set completo di chiavi e cacciaviti;
• preparare un martello e una pinza;
• trova un buon tornitore per annoiare il volano (su un nuovo motore, dovrai rimuovere il volano e molare la sua corona dall'interno - questo è l'unico modo per garantire il libero ingresso dell'elemento di avviamento nella frizione con il volano) ;
  

  Solo una corona annoiata si adatterà sicuramente alla frizione con il motorino di avviamento
• sostituire il cuscinetto dell'albero di ingresso sul cambio - invece di esso, guidare il cuscinetto dal VAZ 2101 sul rullo;
• piegare il pallet a destra sotto la trave di 2 centimetri con una pinza e un martello - questo è necessario affinché il motore vada a posto;
• acquista i supporti del motore da Lada Niva.

Processo di lavoro

Se è installato un motore di un VAZ 2112 o Lada Priora, non sarà necessario cambiare il cestello della frizione, poiché il nuovo motore si sentirà abbastanza a suo agio con la vecchia frizione.

Non dovrebbe esserci nulla di superfluo nel vano motore dell'auto

Dopo aver completato tutti i lavori preparatori, segue l'effettiva installazione del motore a 16 valvole sul "sette":

1. Nel vano motore, installa i supporti del motore dalla Niva.
   

   I cuscini di "Niva" sono ottimi per l'installazione di un motore a combustione interna a 16 valvole su un "classico"
2. Metti 2 rondelle spesse sui cuscini per livellare il motore. È possibile che sui "sette" sia necessario aumentare il numero di rondelle, quindi è necessario misurare inizialmente l'altezza del nuovo motore e di tutti gli accessori.
3. Fissare il cambio "nativo" con tre bulloni. Il bullone più in alto a sinistra non entra nel foro della scatola a causa dell'installazione delle rondelle. Tuttavia, il cambio sarà perfettamente fissato su tre supporti.
4. Posizionare lo starter in posizione.
   

   È meglio prendere il motorino di avviamento dal modello di motore installato sul VAZ 2107
5. Montare il collettore di uscita con due sonde lambda per analogia con l'installazione del collettore "nativo" del VAZ 2107.
6. Tirare il cavo della frizione e fissarlo all'attuatore dell'acceleratore.
7. Installa pompa, generatore e altri accessori "nativi": non sono necessarie modifiche.
   

   Dopo l'installazione, sarà necessario stringere correttamente (in base ai segni) la cinghia di distribuzione
8. Bloccare il nuovo motore in posizione.
   

   Il nuovo ICE deve essere fissato saldamente sui cuscini
9. Collega tutte le linee.
10. Assicurarsi che tutti i segni e le tacche corrispondano, che tutti i tubi e i tubi flessibili siano ben sigillati.
    

    È importante non commettere errori con i connettori e i tubi, altrimenti il ​​​​motore potrebbe danneggiarsi all'avvio.

Miglioramenti necessari

Tuttavia, l'installazione di un motore a 16 valvole non finisce qui. Saranno necessari numerosi lavori per migliorare l'intero sistema. Ed è meglio iniziare con l'impianto elettrico.

Alterazione di elettricisti

Per un funzionamento di alta qualità della nuova unità di potenza, dovrai sostituire la pompa di benzina. Puoi prendere questo meccanismo sia dalla "Priora" che dalla "dodicesima", oppure puoi risparmiare denaro e acquistare una pompa dal modello di iniettore dei "sette". La pompa del carburante è collegata secondo il solito algoritmo e non richiede alcuna modifica.

Sul VAZ 2107, il motore è collegato con soli tre fili. Il nuovo motore necessita di una connessione qualitativamente diversa. Prima di tutto, dovrai completare i seguenti passaggi:

1. Installare l'unità di controllo del motore (ad esempio, dal modello VAZ 2112).
2. Collegare ad esso tutti i sensori inclusi nel kit: i fili devono essere tirati lungo gli stessi punti in cui sono tesi sul VAZ 2107 (in alcuni casi sarà necessario estendere il cablaggio standard).
   

   Ogni sensore ha il proprio connettore colorato
3. Per collegare il "segno di spunta" sul cruscotto, installare un LED e collegare ad esso un filo dalla centralina.
4. Programmare l'ECU (è consigliabile farlo sulla base di un'autofficina se non si ha esperienza nell'installazione di apparecchiature elettroniche).

Si consiglia di eseguire tutti i collegamenti e le neoplasie sul VAZ 2107 nello stesso modo in cui si esegue sul VAZ 2107 con un motore a iniezione.

Sistema frenante

Il nuovo motore ha caratteristiche di potenza più elevate, il che significa che l'auto prenderà velocità più velocemente e frenerà più lentamente. A questo proposito, si consiglia di perfezionare l'impianto frenante del VAZ 2107. Per fare ciò, è sufficiente cambiare il cilindro principale con uno più potente e, se necessario, anche sostituire tutti i cilindri se sono molto usurati .

Refrigerante

Di norma, il potenziale esistente del sistema di raffreddamento standard sui "sette" è sufficiente per raffreddare tempestivamente il nuovo potente motore. Tuttavia, se il motore non è raffreddato, sarà necessaria una piccola modifica: versare nell'espansioneиIl serbatoio del corpo non è antigelo, ma un migliore antigelo.

Pertanto, l'installazione di un motore a 16 valvole su un VAZ 2107 è una procedura complicata, poiché richiede non solo uno sforzo fisico significativo, ma anche un'azione ponderata. La principale difficoltà di questa operazione è collegare il cablaggio e perfezionare il sistema.