Subaru Legacy Outback - conquistatrice della vita quotidiana

Ci sono pochi marchi sul mercato che equivalgono allo sport. Uno di questi è Subaru. Soprattutto una festa blu con cerchi in lega d'oro è associata a livelli di endorfine più elevati rispetto a un buon melange. Tuttavia, questo non significa che tutte le auto di questo produttore giapponese siano così. Cos'è una Subaru Outback?

Grazie al suo successo sportivo, l'evento è diventato in parte il "volto" del suo marchio. Si potrebbe anche dire che molte persone pensano: “Se Subaru è Impreza. E se non una festa, allora niente. Tuttavia, non dimenticare che l'azienda offre anche molti altri modelli, che forse non suscitano molto entusiasmo al solo pensiero, ma sono intriganti. Perché? Perché nel nostro paese sono qualcosa come le sciarpe originali Dolce & Gabbana tra i falsi sul mercato egiziano - in Polonia queste auto sono semplicemente rare e piuttosto insolite. Inoltre, Subaru Outback potrebbe sorprenderti.

FUORISTRADA O STRADA?

A prima vista, Outback è una normale station wagon, Legacy con un bagagliaio più pratico. Tuttavia, a un esame più attento, si scopre che qualcosa non va qui. L'altezza da terra è leggermente aumentata rispetto all'auto media e la potenza viene inviata a tutte le ruote. Per questo costantemente. Questo significa che l'auto è un SUV? Non impazziamo: non copre di gran lunga la rotta Parigi-Dakar, ma ha una serie di vantaggi.

Recentemente ho notato che nelle città c'è una moda per i cordoli, che anche le persone hanno difficoltà a salire. L'Outback li sconfigge con gusto. E questo significa che la vita per le strade della metropoli sta diventando più facile. D'altra parte, un'unità 4 × 4 potrebbe non essere in grado di gestire la sabbia del deserto, ma fuoristrada è semplicemente fantastico. Non solo, rende divertenti gli inverni nevosi e le curve possono essere immesse a velocità di crociera Concorde. Tuttavia, questi vantaggi non significano che l'auto detenga il record di versatilità. La sua praticità risiede nel bagagliaio: 459 litri in una grande station wagon non sono davvero molti. Ma non è tutto: il carico utile di 426 kg in un veicolo versatile può rappresentare un ostacolo significativo. Basta infatti mettere in macchina 5 uomini più grandi per scoprire che l'auto è sovraccarica e che i bagagli devono essere gettati nel container della Croce Rossa polacca. Ma d'altra parte, quante volte cinque pezzi grossi fanno un viaggio nella stessa macchina? In ogni caso, le carenze della Subaru Outback nel pacchetto compensano la sua gestione.

SUBARU OUTBACK - COMPROMESSO SU STRADA

Devo ammettere che i giapponesi hanno fatto qualcosa alla sospensione di cui è difficile lamentarsi. Quando entri nel STI Party, ti aspetti immediatamente che l'auto si aggrappi alla strada ad ogni curva e superi la maggior parte dei buchi in modo che la colonna vertebrale scricchioli le sensazioni. Nel caso dell'Outback, potresti avere un pensiero simile: dopotutto è una Subaru. Allo stesso tempo, l'auto è davvero elastica e confortevole, non si stanca nei lunghi viaggi. Significa che esce dagli angoli per via delle sue caratteristiche di comfort? Non esageriamo: è pur sempre una Subaru! L'auto va benissimo ed è stabile anche alle alte velocità in slalom. Il controllo della trazione e l'eccellente trazione 4×4 non fanno che migliorare le cose. La sospensione non solo ama di più i dossi laterali: la parte posteriore tende a ululare dolcemente. Tuttavia, c'è una cosa interessante nell'Outback: coloro che si aspettano emozioni sportive da esso saranno semplicemente sorpresi.

ADATTA PER OGNI GIORNO

Il peso e la trazione integrale fanno sì che la potenza del motore, che potrebbe promettere molto sulla carta, sia piuttosto blanda nella pratica. Inoltre, le versioni con cambio automatico guidano la famiglia in chiesa molto meglio che con l'accelerazione: la trasmissione è lenta, sebbene molto sottile nel suo lavoro. I motori Outback, d'altra parte, hanno un grande vantaggio: la disposizione dei cilindri a due tempi, che è il fiore all'occhiello del marchio. Ciò conferisce alle bici un baricentro basso, che migliora la maneggevolezza. Anche il diesel è l'unico diesel del suo genere sul mercato. Ha un suono terribile quando fa freddo, ma quando si riscalda tutto cambia. È abbastanza silenzioso e si comporta in modo interessante su strada. Solo 150 km, e questo è abbastanza sorprendente per farti sorridere. L'unità ha un insieme uniforme di potenza e coppia. Risponde anche molto spontaneamente al pedale "acceleratore". Inoltre, ha un'ampia gamma di giri utilizzabili e ama scalare il contagiri come le opzioni a benzina, proprio come quelle non diesel. Qual è il suo problema? Inizialmente con la durabilità. Anche la frizione, la ruota a doppia massa e il filtro antiparticolato diesel sono poco resistenti all'usura. A sua volta, l'unità a benzina più piccola ha 4 cilindri e un volume di lavoro di 2.5 litri. Forza? 173/175km, ma in questo caso i cavalli Subaru sono un po' pigri. Il motore ama gli alti regimi, ed è allora che puoi ottenere il massimo da esso. Mentre diventa rumoroso, il caratteristico gorgoglio del pugile ha molto fascino, anche se suona particolarmente bene a basse velocità. Tuttavia, questo motore è consigliato per guidatori calmi. L'auto è un po 'pigra e prima di sorpassare devi capire se il conducente dell'auto in arrivo a volte sbatte le palpebre a lungo per la paura. Bene, il peso e la guida 4x4 fanno il trucco. Ma c'è anche un'opzione rinforzata fino a 250 km. Il motore lascia la Subaru con un leggero dispiacere, ma nonostante ciò l'auto prende decisamente vita in combinazione con tale potenza. È anche molto più efficiente nei consumi, in genere con una media di circa 11-12 l/100 km. Anche se quando si tratta di corse in stazione, un motore a sei cilindri da 3.0 litri di potenza simile brucia la stessa quantità di carburante. Per questo paga con un'eccellente cultura del lavoro, un suono silenzioso, una buona manovrabilità e una grande dose di piacere di guida. Qual è la cosa migliore da cercare quando si sceglie un Outback?

È bene avvicinarsi ai motori a benzina, sapendo che sono ancora fuori standard. L'eliminazione del serraggio delle valvole in esse è difficile e costosa a causa del piccolo spazio nell'area del cilindro. Pertanto, è meglio chiarire questo problema prima dell'acquisto. Molte persone soccombono alla natura offensiva di queste unità, quindi devi anche stare attento con quelle che usi. Soprattutto con la sovralimentazione - la guarnizione della testata è bruciata o bruciata, le maniche bussano - tutto questo non è un fenomeno. Anche il consumo di petrolio è notevole e quindi è facile da catturare. Tuttavia, l'Outback è un'auto semplice che di solito non causa alcun problema. Praticamente ogni negozio dovrebbe essere in grado di far fronte a questo, e i punti luce sono per lo più elettronici e sospensioni non permanenti. Dovresti controllare particolarmente attentamente quelli posteriori: hanno un sistema autolivellante e una manutenzione costosa. Tuttavia, come sai, la nazione umana è intelligente e ci sono laboratori che li sostituiscono con i classici. Prima dell'acquisto è importante studiare anche il meccanismo dello sterzo e la trasmissione. Tuttavia, l'Outback può essere un buon compagno di tutti i giorni ed è particolarmente bravo in una cosa...

Contrariamente a quanto ha detto l'Impreza sulla Subaru, la Legacy Outback non è un'auto che corre di luce in luce, e non vuole nemmeno esserlo. Molte versioni hanno "azionamenti elettrici" per vetri e specchietti, aria condizionata, una serie di airbag e, negli esemplari più ricchi e nuovi, puoi contare anche su uno schermo multifunzione che può persino diventare un pianificatore di viaggio. Questa è una macchina per l'uso quotidiano, non di gomma. Le sospensioni rialzate salveranno la coppa dell'olio sulle nostre strade, la station wagon ti permetterà di trasportare qualcosa di più grande di tanto in tanto, e questa guida ... Strada sterrata, neve, leggero fuoristrada: in tali condizioni questa macchina si sente benissimo . Per non parlare del rider che, grazie all'Outback, vede la neve più come un divertimento che come una maledizione. Ma Subaru ha già un'auto simile, la Forester. Perché due modelli identici? Dovrai infatti guidare macchine diverse di questo produttore per capire a cosa servono veramente. Gli amanti dell'adrenalina saranno sedotti dalla festa, gli amanti della praticità prenderanno il Forester, ma per quanto riguarda l'Outback? I suoi consolatori lo ameranno. È semplice: è un'auto buona, giapponese e comoda per l'uso quotidiano.

Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.

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