Suprotec Active Plus. Crediamo nell'innovazione!
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Come funziona Suprotec Active Plus
I motori moderni, rispetto ai motori della fine del 20° secolo, non differiscono in termini di risorse. Colpisce il desiderio dei produttori con una diminuzione del volume di lavoro per ottenere la massima potenza. Inoltre, lo spessore del metallo e il margine di sicurezza delle parti funzionali sono notevolmente diminuiti. E se mezzo milione di giri con motori di 100 anni non sono rari, i motori moderni mostrano segni di usura significativa dopo XNUMX mila giri.
Per prolungare la vita dei moderni motori a benzina, è stato sviluppato l'additivo Suprotec Active Plus. Questa composizione, così come un additivo simile dello stesso produttore Suprotec Active Regular, appartiene alla classe degli additivi tribologici.
L'additivo crea un sottile strato protettivo sulle superfici usurate delle parti metalliche sfregate. Questo strato ha diverse proprietà:
- riduce lo spazio tra le parti e riduce il gioco nella coppia di contatti;
- crea un film protettivo, che, all'aumentare del carico, si danneggia e successivamente ripristina nuovamente, mantenendo intatto il metallo di base;
- riduce il coefficiente di attrito;
- grazie alla struttura porosa, permette di trattenere più olio sulle superfici di lavoro.
Tutte queste qualità della composizione tribologica Active Plus portano a diversi effetti positivi:
- la compressione nei cilindri aumenta e si livella;
- il motore è meno rumoroso;
- le vibrazioni al minimo sono ridotte;
- potenza leggermente aumentata;
- il consumo di carburante diminuisce del 3-5%;
- aumenta la vita del motore.
La composizione tribologica Suprotec Active Plus non modifica le proprietà di lavoro dell'olio, ma utilizza solo il sistema di lubrificazione come sistema di trasporto per fornire componenti attivi alle superfici di lavoro. L'additivo aiuta anche a pulire il motore dai depositi di fango e previene la formazione di nuovi contaminanti.
Istruzioni per l'uso
Inizialmente, prima di applicare l'additivo, è necessario scoprire quanto olio c'è nel motore. Se ci sono fino a 5 litri di lubrificante nel motore, sarà necessaria una bottiglia per un trattamento. Se più di 5 litri - due bottiglie.
Il trattamento del motore con l'additivo Suprotec Active Plus viene effettuato in tre fasi.
- La prima parte dell'additivo viene versata nell'olio motore mille chilometri prima della sostituzione. Dopo mille chilometri, l'olio usato viene scaricato e il filtro dell'olio deve essere sostituito. Questa fase è progettata per pulire il sistema di lubrificazione, rimuovere i depositi di vernice e fango e formare il primo strato iniziale del film protettivo.
- La seconda parte dell'additivo viene versata in olio fresco. In questa fase avviene la formazione del film principale. Le superfici di attrito sono completamente avvolte da componenti attivi.
- Al successivo cambio dell'olio (dopo la scadenza dell'intervallo di tempo o del chilometraggio regolato dalla casa automobilistica), viene versata la terza parte dell'additivo. Qui, la composizione viene fissata nelle aree danneggiate o esfoliate dopo il secondo trattamento.
Inoltre, la composizione può essere aggiornata ad ogni cambio olio. Tuttavia, l'effetto iniziale dopo l'intero ciclo di trattamento persisterà per diverse decine di migliaia di chilometri.
Recensioni "Suprotek Asset Gasoline Plus".
I driver per la maggior parte rispondono positivamente alle prestazioni dell'additivo. Quasi tutti gli automobilisti e gli specialisti delle stazioni di servizio parlano almeno di qualche effetto. Cioè, solo pochi parlano della completa inutilità dell'additivo. Le opinioni su questo additivo sono simili a quelle di un altro popolare prodotto dell'azienda: Suprotec SGA.
Molto spesso, si nota come effetto positivo una diminuzione del rumore e delle vibrazioni dovute al funzionamento del motore. Vengono spesso citati un calo del consumo di carburante e olio per i rifiuti, nonché una diminuzione dei fumi.
Meno spesso, gli automobilisti parlano di aumentare la potenza del motore. Tuttavia, questa è più spesso un'impressione soggettiva dei conducenti e non ci sono dati affidabili al riguardo.
I punti negativi che alcuni piloti notano è il prezzo piuttosto alto. Soprattutto se il motore ha più di 5 litri di olio. Avrai bisogno di 6 fiale per ciclo di trattamento. Tenendo conto del prezzo di circa 1500 rubli per porzione, di conseguenza, l'importo finale per l'intero ciclo raggiunge quasi 10 mila rubli.
