Suzuki Marine: innovativo ed efficiente
Suzuki non è solo auto e moto. Il dipartimento marittimo, che produce motori fuoribordo dal 1965, è un ramo dinamico dell'azienda con sede ad Hamamatsu. Suzuki Marine è orgogliosa di sottolineare che i motori più recenti sono tra i più leggeri ed economici della loro categoria.
Nel corso degli anni, Suzuki Marine ha vinto numerosi premi per soluzioni tecniche innovative. Nel 1997, l'azienda ha introdotto il DF60/DF70, il motore fuoribordo a 4 tempi a iniezione di carburante più leggero della sua categoria, che ha ridotto significativamente il consumo di carburante. Il DF40/DF50 introdotto la prossima stagione presentava una catena di distribuzione esente da manutenzione. Nel 2004 ha debuttato il primo V6 di Suzuki Marine. Motore da 250 cv differiva per le dimensioni più compatte e il peso più leggero della sua categoria.
Un grande passo avanti verso il miglioramento dell'efficienza dei motori è stato fatto nel 2011. I nuovi motori DF40A/DF50A hanno ricevuto la tecnologia Lean Burn, che in determinate condizioni - con un basso consumo energetico - esaurisce notevolmente la miscela aria-carburante. Naturalmente, in modo controllato, per non portare ad un aumento eccessivo della temperatura nelle camere di combustione, l'elettronica determina in anticipo la quantità di carburante necessaria per mantenere il corretto funzionamento del motore.
Di conseguenza, l'efficienza è superiore del 50% durante la pesca a strascico ea velocità medie. L'ottimizzazione del processo di combustione e la riduzione del consumo di carburante non sono solo vantaggiosi per le tasche dell'armatore. Anche l'ambiente ne trarrà vantaggio: i gas di scarico verranno scaricati nell'acqua. Il motore DF2012AP ha debuttato nel 300 con Selective Rotation, che permette di cambiare facilmente il senso di rotazione dell'elica, importante quando la barca deve essere equipaggiata con due o più motori.
Le novità di questa stagione sono i motori DF2.5L, DF25A/DF30A e DF200A/DF200AP. Il primo di questi è un motore a quattro tempi da 68 cc. vedi motore da 14 kg progettato per pontoni o piccole barche da pesca. Un massimo di 2,5 km è sufficiente per muoversi attraverso le acque, se l'onda non è troppo grande. Il motore è controllato da un timone e dispone di un avviamento manuale. Il costo della Suzuki Marine DF2.5L era di 3200 PLN.
Motori DF25A/DF30A da 25 e 30 CV rispettivamente, sono una proposta per i più esigenti. Motori a tre cilindri da 490 cc cm sono i più leggeri della loro classe. Suzuki ha anche fatto uno sforzo per diventare uno dei veicoli più economici. Le punterie a rulli riducono l'attrito all'interno del motore, mentre il Suzuki Lean Burn Control riduce il consumo di carburante.
Un'altra caratteristica unica dei motori DF25A/DF30A è l'albero motore sfalsato, che migliora la scorrevolezza e l'efficienza del pistone. Per ridurre il peso e la complessità della moto, Suzuki ha optato per un'elettronica di controllo senza batteria e un avviatore manuale con un sistema di decompressione che riduce lo sforzo necessario per avviare il motore. Il design ben congegnato ripaga. I motori DF25A pesano 63 kg, l'11% in meno rispetto alla concorrenza. Hanno anche un basso consumo di carburante. Il prezzo del motore DF25A parte da 16 PLN, mentre il motore DF500A costa almeno 30 PLN.
La novità più potente della stagione 2015 sono i motori DF2,9A / DF200AP con una capacità di 200 litri e 200 CV. Offrono le prestazioni di un motore V6, ma sono significativamente più leggeri, più compatti e hanno costi di acquisto e di esercizio inferiori. Il sistema Lean Burn con sensori di battito e la quantità di ossigeno ottimizza il processo di combustione. A loro volta, il sensore dell'acqua e la chiave elettronica garantiscono la sicurezza del motore.
Un'altra caratteristica distintiva è il cambio a due stadi. La soluzione consente di ridurre le dimensioni del motore, ottimizzare il punto di attacco allo specchio di poppa, nonché aumentare la coppia sull'elica, che consente di aumentarne le dimensioni, con un effetto positivo sulle prestazioni. Devi preparare almeno 70 PLN per il più potente motore a quattro cilindri Suzuki Marine. Per fare un confronto, aggiungiamo che il V000 parte da un tetto di 6 zł e l'ammiraglia DF72A con 000 CV. costa PLN 300.
Questo per quanto riguarda la teoria. La pratica sembra altrettanto buona? Quando introduce sul mercato nuove auto e moto, Suzuki parla di stile di vita, emozione e divertimento. Sebbene i motori offerti da Suzuki Marine non abbiano nulla a che vedere con quelli che si trovano su auto e due ruote, queste parole possono essere usate per descriverli. Una barca o anche un pontone con il motore giusto può darti molto divertimento. E la potenza infernale non è affatto necessaria. Già DF30A, le cui barche più piccole possono accelerare fino a 40-50 km / h, il che è impressionante sull'acqua: onde più grandi fanno oscillare la nave in modo solido e l'equipaggio spazza costantemente vento e spruzzi d'acqua attraverso la prua.
L'esperienza di navigare su una barca da 200 o 300 cavalli è molto migliore. Tuttavia, dopo alcune ore in acqua, c'è un momento di riflessione: valgono davvero i soldi che dovresti spendere per loro? Non intendiamo solo il costo per l'acquisto del motore e della barca stessa. Tra gli accessori offerti da Suzuki Marine ci sono i computer di bordo. Grazie a loro abbiamo appreso che a velocità massima i motori tre cilindri DF25/DF30 consumano circa 10 l/h. Il DF200 consuma molte volte più carburante senza offrire lo stesso impressionante incremento di esperienza.
L'offerta Suzuki Marine è così ricca che ce n'è per tutti i gusti. Oltre ai motori e ai suddetti accessori per barche a motore, Suzumar offre anche pontoni e scogliere. Gli ordini sono accettati ed evasi dalla rete di vendita autorizzata di Suzuki Marine, che è anche responsabile dell'assistenza. L'ufficio di rappresentanza polacco della società ha deciso di mettersi di fronte al cliente. Il periodo di protezione della garanzia di base di 3 anni è stato esteso di ulteriori 24 mesi di garanzia interna.
