Rivestimento per impieghi gravosi "Martello". Nuovo da vernice di gomma
Caratteristiche della composizione e proprietà
La vernice in gomma viene utilizzata in una varietà di applicazioni e può essere applicata su superfici in legno, metallo, cemento, fibra di vetro e plastica. La vernice è disponibile in diversi colori e può essere applicata in vari modi: a pennello, rullo o spray (solo il primo metodo viene utilizzato per la verniciatura delle auto).
Come altre composizioni di impiego simile a base di poliuretano - i rivestimenti più famosi sono Titanium, Bronecor e Raptor - la vernice in questione è realizzata a base di poliuretano. L'aggiunta di cloruro di vinile polimerico alla base poliuretanica aumenta notevolmente la resistenza del rivestimento, che in questo caso non è tanto decorativo quanto protettivo. In particolare, la composizione di Liquid Rubber, una volta essiccata, forma una membrana spessa fino a 20 micron sulla superficie del materiale. Gli stessi vantaggi contraddistinguono il rivestimento Hammer:
- Elevata elasticità, che consente l'uso della vernice su superfici di forme complesse.
- Resistenza all'umidità in un ampio intervallo di temperature.
- Composizioni chimiche da inerti ad aggressive, sia in fase liquida che gassosa.
- Resistente ai raggi UV.
- Resistenza ai processi di corrosione.
- Resistenza ai carichi dinamici.
- Isolamento dalle vibrazioni.
È chiaro che tali qualità predeterminano l'efficacia della vernice Hammer per auto e altri mezzi di trasporto utilizzati in condizioni difficili.
Nel rivestimento Hammer vengono inoltre introdotti speciali riempitivi, che aumentano la durata del prodotto e aumentano la resistenza alla formazione di ruggine.
Meccanismo d'azione e sequenza applicativa
Tutte le mescole della classe Rubber Paint sono, infatti, primer che ricoprono eventuali pori superficiali dove può entrare umidità. La presenza di sali di cloro nei riempitivi conferisce alla vernice una maggiore resistenza alla corrosione in climi umidi, una qualità che non è caratteristica di molti rivestimenti tradizionali. È vero, dopo l'applicazione, la superficie acquisisce un colore opaco.
La tecnologia per il trattamento delle auto con un rivestimento protettivo Hammer varia a seconda della quantità di lavoro. Ad esempio, nelle applicazioni industriali, la vernice viene versata in un miscelatore e miscelata accuratamente per evitare la sedimentazione del prodotto, che ha una densità significativa. L'agitazione viene eseguita fino a ottenere uno stato omogeneo. Per piccoli volumi di utilizzo è sufficiente agitare energicamente il contenitore più volte.
Paint Hammer per auto viene applicato in almeno due passaggi, con uno spessore di ogni strato di almeno 40 ... 60 micron. Con il metodo di applicazione a contatto, si consiglia di utilizzare uno strumento con rivestimento ceramico, caratterizzato da un basso coefficiente di assorbimento dell'umidità. Il tempo di indurimento è minimo e il rapporto di resa si avvicina al 100%. Dopo ogni trattamento, la superficie deve essere asciugata per 30 minuti, dopodiché deve essere applicato lo strato successivo. L'essiccazione finale viene effettuata per almeno 10 ore. Con uno spessore medio del rivestimento di 50 micron, il consumo specifico di vernice Molot è di circa 2 kg per 7 ... 8 m2.
La durata di conservazione del prodotto non supera i sei mesi. Quando si avvicina la scadenza per la conservazione, quando il prodotto si è addensato, è possibile aggiungere fino al 5 ... 10% di diluente alle composizioni della classe Rubber Paint (ma non più del 20%).
Il trattamento della superficie precedentemente pulita ed asciugata deve essere effettuato con guanti di gomma. Il processo di applicazione deve essere eseguito in modo uniforme e rapido in modo che tutti i lati della superficie si asciughino contemporaneamente e non contengano bolle del rivestimento di gomma bagnato. Per la protezione anticorrosione di piccole parti, vengono trattate abbassandole in un contenitore con una composizione pronta all'uso.
Se il trattamento con un rivestimento protettivo Hammer viene eseguito in condizioni professionali, è necessario essere guidati dai seguenti indicatori della qualità della superficie finita:
- Resistenza termica dello strato esterno, °C, non meno di 70.
- Durezza Shore - 70D.
- Densità, kg / m3, non meno di 1650.
- Coefficiente di assorbimento d'acqua, mg/m2, non più di 70.
Tutti i test devono essere eseguiti secondo la metodologia fornita in GOST 25898-83.
