Controllo tecnico: checkpoint e possibili guasti

Fare ogni 2 anni controllo tecnico è un intervento indispensabile e indispensabile per il tuo veicolo. Infatti, se viaggi con veicolo senza controllo tecnico anzi rischi multeo anche l'immobilizzazione dell'auto. Pertanto, è importante seguire il manuale di servizio per garantire che l'ispezione tecnica venga convalidata la prima volta.

?? Cosa sono i punti di controllo tecnico?

Le controllo tecnico ha almeno 133 posti di blocco raggruppati intorno a 9 funzioni principali:

• Visibilità (parabrezza, specchietti, appannamento, tergicristalli, ecc.);
• Guasti (perdita di fluido, marmitta, scarico, fumo, ecc.);
• Identificazione del veicolo (targa, numero di serie sul telaio, ecc.);
• Lanterne, dispositivi riflettenti e apparecchiature elettriche (batteria, controllo della luce, opacità dell'ottica, ecc.);
• Assali, ruote, pneumatici e sospensioni (ruote, ammortizzatori, cuscinetti delle ruote, stato dei pneumatici, ecc.);
• Attrezzature freno (ABS, dischi freno, pinze freno, tubi flessibili, ecc.);
• Sterzo (servosterzo, timoneria, piantone dello sterzo, volante, ecc.);
• Telaio e accessori del telaio (sedili, carrozzeria, pavimento, paraurti, ecc.);
• Altre attrezzature (airbag, clacson, tachimetro, cintura, ecc.).

Questi 133 posti di blocco potrebbero portare a 610 fallimenti sono divisi in 3 livelli di gravità: minore, grave e critico.

🔧 Quali sono i guasti critici del controllo tecnico?

. guasti critici, contrassegnati dalla lettera R, sono i peggiori guasti perché incidono direttamente sulla sicurezza del conducente sulla strada. Pertanto, se si verificano guasti critici durante un'ispezione tecnica, sarà consentito guidare solo fino alla mezzanotte del giorno in cui vengono scoperti.

Ci 129 incidenti critici raggruppati per 8 funzioni principali.

Errori critici relativi alla visibilità:

Specchi o dispositivi specchietti retrovisori:

• Manca più di uno specchietto retrovisore necessario.

Condizioni del vetro:

• Vetri in condizioni inaccettabili: la visibilità è molto difficile.
• Vetro incrinato o scolorito all'interno dell'area tergicristallo: molto difficile da vedere.

Crash critici relativi a problemi:

Perdita di liquidi:

• Un'eccessiva fuoriuscita di fluidi diversi dall'acqua può danneggiare l'ambiente o rappresentare un rischio per la sicurezza degli altri utenti della strada: un flusso costante è un rischio molto grave.

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Sistema di riduzione del rumore:

• Rischio di caduta molto alto.

Guasti critici associati a luci, dispositivi riflettenti e apparecchiature elettriche:

Condizione e funzionamento (luci dei freni):

• La fonte di luce non funziona.

Cambio (luci dei freni):

• Completamente inoperante.

Cablaggio (bassa tensione):

• Il cablaggio (necessario per la frenata, lo sterzo) è molto usurato;
• Isolamento danneggiato o danneggiato: rischio imminente di incendio, scintille;
• Scarso adattamento: il cablaggio può toccare le parti calde, le parti rotanti o il suolo, i collegamenti (necessari per la frenata, lo sterzo) sono scollegati.

Guasti critici ad assi, ruote, pneumatici e sospensioni:

Assi:

• L'asse è incrinato o deformato;
• Scarsa fissazione: stabilità ridotta, funzionamento alterato;
• Modifiche pericolose: perdita di stabilità, malfunzionamento, distanza insufficiente da altre parti del veicolo, altezza da terra insufficiente.

Cerchio:

• Crepa o difetto nella saldatura;
• Cerchio fortemente deformato o usurato: il fissaggio al mozzo non è più garantito, il pneumatico non è più assicurato;
• Cattivo assemblaggio degli elementi del cerchio: possibilità di delaminazione.

Trappola ruota:

• Mancanza o scarsa fissazione, che pregiudica gravemente la sicurezza stradale;
• Il mozzo è così usurato o danneggiato che le ruote non sono più fissate.

pneumatici:

• Capacità di sollevamento o categoria di velocità insufficienti per l'uso effettivo;
• Il pneumatico tocca una parte ferma dell'auto, il che riduce la sicurezza di guida;
• La corda è visibile o danneggiata;
• La profondità del filetto non soddisfa i requisiti;
• Tagliare i pneumatici che non soddisfano i requisiti: lo strato protettivo della fune è danneggiato.

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Portamissili:

• Perno dell'asse rotto.
• Gioco del mandrino nell'asse: pericolo di distacco; La stabilità direzionale è violata.
• Movimento eccessivo tra razzo e trave: pericolo di delaminazione; La stabilità direzionale è violata.
• Usura eccessiva sull'asse e/o sugli anelli: pericolo di distacco; La stabilità direzionale è violata.

Molle e stabilizzatori:

• Scarso fissaggio di molle o stabilizzatori al telaio o all'assale: gioco evidente; gli elementi di fissaggio sono molto allentati.
• Modifica pericolosa: distanza insufficiente da altre parti del veicolo; le molle non funzionano.
• Nessuna molla, lama principale o lame aggiuntive.
• Elemento della molla danneggiato o incrinato: la molla principale, la lamina oi fogli supplementari sono gravemente danneggiati.

Snodi sferici di sospensione:

• Usura eccessiva: pericolo di delaminazione; La stabilità direzionale è violata.

Cuscinetti ruota:

• Gioco o rumore eccessivo: violazione della stabilità direzionale; rischio di distruzione.
• Cuscinetto ruota troppo stretto, bloccato: pericolo di surriscaldamento; rischio di distruzione.

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Sospensioni pneumatiche o oleopneumatiche:

• Il sistema è inutilizzabile;
• Un elemento danneggiato, modificato o usurato: il sistema è gravemente compromesso.

Tubi di spinta, montanti, bracci trasversali e bracci di sospensione:

• L'elemento è danneggiato o eccessivamente corroso: la stabilità dell'elemento è compromessa o l'elemento è fessurato.
• Cattivo fissaggio del componente al telaio o all'assale: rischio di distacco; La stabilità direzionale è violata.
• Modifica pericolosa: distanza insufficiente da altre parti del veicolo; il dispositivo non funziona.

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Guasti critici dell'attrezzatura di frenatura:

Cavo freno e trazione:

• Cavi danneggiati o attorcigliati: prestazioni di frenata ridotte;
• Usura o corrosione molto gravi: prestazioni di frenata ridotte.

Linee freno rigide:

• Mancanza di tenuta di tubi o raccordi;
• Danni o corrosione eccessiva che influiscono sulle prestazioni del freno a causa del blocco o del rischio imminente di perdita di tenuta;
• Rischio imminente di rottura o rottura.

Correttore di frenata automatico:

• La valvola è bloccata, non funziona o perde;
• Manca valvola (se richiesta).

Cilindri o pinze freno:

• Corrosione eccessiva: rischio di fessurazione;
• Cilindro o pinza incrinati o danneggiati: prestazioni di frenata ridotte;
• Guasto di un cilindro, pinza o trasmissione non è installato correttamente, il che mette a rischio la sicurezza: prestazioni di frenata ridotte;
• Compattazione insufficiente: prestazioni di frenata ridotte.

Impianto frenante secondario, pompa freno (impianti idraulici):

• Il dispositivo di frenatura ausiliaria non funziona;
• Fissaggio insufficiente del cilindro principale;
• Pompa freno difettosa o che perde;
• Non c'è liquido dei freni.

Efficienza del freno a mano:

• Rendimento inferiore al 50% del valore limite.

Tubi freno:

• Eccessivo rigonfiamento dei tubi: treccia rielaborata;
• Mancanza di tenuta di tubi o raccordi;
• Rischio imminente di rottura o rottura.

Guarnizioni o pastiglie dei freni:

• Gli elettrodi o gli elettrodi sono mancanti o montati in modo errato;
• Contaminazione di guarnizioni o cuscini con olio, grasso, ecc.: riduzione delle prestazioni di frenata;
• Usura eccessiva (segno di minimo non visibile).

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Liquido dei freni :

• Liquido dei freni contaminato o precipitato: rischio imminente di rottura.

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Prestazioni freno a mano:

• Squilibrio significativo sull'asse sterzante;
• Non c'è frenata su una o più ruote.

Sistema frenante completo:

• Dispositivi che sono danneggiati esternamente o presentano un'eccessiva corrosione che influisce negativamente sull'impianto frenante: prestazioni di frenata ridotte;
• Modifica elemento pericoloso: prestazioni di frenata ridotte.

Tamburi freno e dischi freno:

• Nessun tamburo, nessun disco;
• Disco o tamburo eccessivamente usurato, eccessivamente graffiato, incrinato, inaffidabile o rotto;
• Tamburo o disco contaminato da olio, grasso, ecc.: prestazioni di frenata ridotte.

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Errori critici di gestione:

Piantone dello sterzo e ammortizzatori:

• Fissazione scadente: rischio di distacco molto grave;
• Una modifica pericolosa.

Servosterzo :

• L'oggetto è piegato o sfrega contro un'altra parte: la direzione è cambiata;
• Corrosione danneggiata o eccessiva di cavi o tubi flessibili: cambio di direzione;
• Il meccanismo è rotto o inaffidabile: lo sterzo è danneggiato;
• Il meccanismo non funziona: la direzione è violata;
• Modifica del rischio: cambio di direzione.

Servosterzo elettronico:

• Incoerenza tra l'angolo di sterzata e l'angolo di inclinazione delle ruote: influenza la direzione.

Condizioni della timoneria:

• Crepa o deformazione dell'elemento: la funzione è compromessa;
• Gioco tra organi da registrare: gioco eccessivo o rischio di dissociazione;
• Modifica del rischio: malfunzionamento;
• Eccessiva usura delle articolazioni: un gravissimo rischio di distacco.

Stato dello sterzo o della cremagliera:

• L'albero di uscita è piegato o le scanalature sono usurate: malfunzionamento;
• Deformazione, crepa, rottura;
• Movimento eccessivo dell'asse di uscita: la funzionalità è compromessa;
• Usura eccessiva sull'albero di uscita: malfunzionamento.

Stato del volante:

• Mancanza di dispositivo di bloccaggio sul mozzo del volante: gravissimo rischio di disconnessione;
• Mozzo, cerchione o razze del volante incrinati o mal posizionati: rischio molto grave di delaminazione;
• Movimento relativo tra volante e piantone: gravissimo rischio di delaminazione.

Montaggio della scatola dello sterzo o della cremagliera dello sterzo:

• Bulloni di montaggio mancanti o incrinati: elementi di fissaggio gravemente danneggiati;
• Crepe o rotture che compromettono la stabilità o il fissaggio del telaio o del rack;
• Supporto scadente: i supporti sono pericolosamente allentati o allentati rispetto al telaio o alla carrozzeria.
• Fuori rotondità dei fori di montaggio nel telaio: i fissaggi sono gravemente danneggiati.

Gioco direzionale:

• Gioco eccessivo: la sicurezza dello sterzo è compromessa.

Errori critici relativi allo chassis e agli accessori dello chassis:

Attacco meccanico e gancio di traino:

• Modifica pericolosa (parti principali).

Controllo del traffico:

• I controlli necessari per una guida sicura non funzionano a dovere: in gioco c'è la sicurezza.

Condizioni degli interni e della carrozzeria:

• Aspirazione dei gas di scarico o dei gas di scarico del motore;
• Modifica pericolosa: distanza insufficiente da parti rotanti o in movimento o dalla strada;
• Importo mal fissato: è in gioco la stabilità;
• Un pannello o un elemento allentato o danneggiato può causare lesioni: può cadere.

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Condizioni generali del telaio:

• Eccessiva corrosione che pregiudica la rigidità dell'assieme: resistenza insufficiente delle parti;
• Eccessiva corrosione che pregiudica la rigidità della culla: resistenza insufficiente delle parti;
• Grave crepa o deformazione di un longherone o traversa;
• Forte crepa o deformazione della culla;
• Cattivo fissaggio di piastre o supporti di rinforzo: gioco nella maggior parte dei supporti; resistenza insufficiente delle parti.

Fissaggio cabina e carrozzeria:

• Cabina non sicura: stabilità a rischio;
• Eccessiva corrosione nei punti di attacco su casse autoportanti: violazione della stabilità;
• Ancoraggio carente o mancante della carrozzeria al telaio o alle traverse in misura tale da costituire una minaccia molto grave per la sicurezza stradale.

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Paraurti, protezioni laterali e protezione antincastro posteriore:

• Seduta inadeguata o danni che potrebbero provocare lesioni in caso di contatto: possibili parti in caduta; il funzionamento è gravemente compromesso.

Sesso:

• Il pavimento è allentato o gravemente danneggiato: stabilità insufficiente.

Porte e maniglie delle porte:

• La porta potrebbe aprirsi inaspettatamente o non rimanere chiusa (porte a battente).

Serbatoio carburante e tubazioni:

• Perdita di carburante: pericolo di incendio; perdita eccessiva di sostanze nocive.
• Serbatoio del carburante o tubazioni non adeguatamente fissate che presentano un particolare rischio di incendio.
• Rischio di incendio per perdite di carburante, scarsa protezione del serbatoio del carburante o dell'impianto di scarico, condizioni del vano motore.
• Il sistema GPL / CNG / GNL o l'idrogeno non soddisfa i requisiti, una parte del sistema è difettosa.

Sedile del guidatore:

• Malfunzionamento del meccanismo di regolazione: sedile o schienale mobili non riparabili;
• Il sedile non è fissato correttamente.

Supporto motore:

• Elementi di fissaggio allentati o incrinati.

Portaruota di scorta:

• Ruota di scorta non correttamente agganciata al supporto: rischio di caduta molto elevato.

trasmissione:

• I bulloni di serraggio sono allentati o mancanti nella misura in cui rappresentano una seria minaccia per la sicurezza stradale;
• Gabbia del cuscinetto incrinata o allentata: rischio molto elevato di spostamento o fessurazione;
• Giunti elastici usurati: rischio di spostamento o fessurazione molto elevato;
• Eccessiva usura dei giunti cardanici: rischio molto elevato di spostamento o fessurazione;
• Usura eccessiva dei cuscinetti dell'albero di trasmissione: rischio di spostamento o fessurazione molto elevato.

Tubi di scarico e marmitte:

• Sistema di scarico mal sigillato o non sigillato: rischio di caduta molto elevato.

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Guasti critici relativi ad altre apparecchiature:

Dispositivo di blocco e antifurto:

• Non riuscito: il dispositivo si blocca o si blocca in modo imprevisto.

Montaggio sicuro delle cinture di sicurezza e dei loro ancoraggi:

• Punto di attacco molto usurato: stabilità ridotta.

🚗 Quali sono i principali errori di controllo tecnico?

. grandi fallimenticontrassegnati con la lettera S sono malfunzionamenti che possono compromettere la sicurezza del veicolo su strada. Pertanto, se durante l'ispezione tecnica si riscontrano gravi malfunzionamenti, è necessario farli riparare e presentare il veicolo per una nuova ispezione entro 2 mesi.

Se non rispetti questa scadenza, dovrai ripetere il controllo tecnico completo! Esiste 342 grandi fallimenti raggruppati per 9 funzioni principali.

I principali difetti legati alla visibilità:

Linea di vista:

• Un'ostruzione nel campo visivo del conducente che interessa la vista anteriore o laterale, all'interno dell'area coperta da tergicristalli o specchietti esterni invisibili.

Tergicristalli:

• La spazzola del tergicristallo è mancante o chiaramente difettosa;
• Il tergicristallo non funziona, manca o è inadeguato.

Condizioni del vetro:

• Il parabrezza o il vetro laterale anteriore non soddisfano i requisiti;
• Vetri in condizioni inaccettabili;
• Vetro incrinato o scolorito all'interno del tergicristallo o nell'area di visualizzazione dello specchio.

Lavacristallo:

• Il lavacristallo non funziona.

Specchietti o dispositivi di retrovisione:

• Campo visivo richiesto, non ostruito;
• Dispositivo specchietto retrovisore mancante o non installato come richiesto;
• Lo specchio o il dispositivo non funziona, è gravemente danneggiato o non è sicuro.

I principali malfunzionamenti associati ai problemi:

Emissioni gassose:

• Fattore lambda fuori tolleranza o non conforme alle specifiche del produttore;
• Incapace di controllare le emissioni di scarico;
• Fumo eccessivo;
• Le letture OBD indicano un grave malfunzionamento;
• Le emissioni di gas superano i livelli regolamentari in assenza di costi di produzione;
• Le emissioni di gas superano determinati livelli indicati dal produttore.

Dispositivi di abbattimento dei gas di scarico per motori ad accensione comandata:

• Le perdite possono influenzare le misurazioni delle emissioni;
• L'hardware installato dal produttore è chiaramente mancante, modificato o difettoso.

Apparecchiature per la riduzione delle emissioni di gas di scarico dei motori ad accensione spontanea:

• Le perdite possono influenzare le misurazioni delle emissioni;
• L'hardware installato dal produttore è chiaramente mancante, modificato o difettoso.

Opacità:

• Incapace di controllare le emissioni di scarico;
• L'opacità è maggiore del valore ricevuto o la lettura è instabile;
• L'opacità supera i limiti normativi o le misurazioni sono instabili;
• L'opacità supera i limiti normativi, in assenza di un valore di ricezione o le misurazioni sono instabili;
• Le letture dell'OBD indicano un grave malfunzionamento.

Perdita di liquidi:

• Un'eccessiva perdita di fluidi diversi dall'acqua può danneggiare l'ambiente o creare un rischio per la sicurezza degli altri utenti della strada.

Sistema di riduzione del rumore:

• Livelli di rumore anormalmente alti o eccessivi;
• Parte del sistema è indebolita, danneggiata, installata in modo errato, mancante o chiaramente modificata in modo da ridurre il livello di rumore.

Principali guasti relativi all'identificazione del veicolo:

Condizioni di controllo:

• Guasto del misuratore di fumo durante il controllo;
• Malfunzionamento del misuratore di simmetria delle sospensioni durante il controllo;
• Guasto del misuratore di resistenza elettrica durante la prova;
• Guasto del decelerometro durante il controllo;
• Guasto del dispositivo di analisi dei gas di scarico durante il test;
• Guasto del dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici durante il controllo;
• Guasto del dispositivo di controllo per la regolazione dell'illuminazione durante l'ispezione;
• Guasto del dispositivo di monitoraggio del cuscinetto durante l'ispezione;
• Guasto del dispositivo diagnostico di bordo del sistema di controllo delle emissioni inquinanti durante il controllo;
• Guasto del dispositivo di prova di frenatura e pesatura durante la prova;
• Guasto dell'ascensore durante il controllo;
• Guasto del sistema di sollevamento ausiliario durante la prova.

Documenti di identità aggiuntivi:

• Data di scadenza della prova;
• Incoerenza del documento di identità aggiuntivo con il veicolo.

Stato di presentazione del veicolo:

• Le condizioni dell'auto, che non consentono il controllo dei posti di blocco;
• Modifica che richiede il rispetto dei dati nel documento di identità;
• Incongruenza energetica con documento di riconoscimento.

Numero di identificazione del veicolo, telaio o numero di serie:

• Incompleto, illeggibile, palesemente falsificato o non conforme ai documenti del veicolo;
• Mancante o non trovato.

Numeri di targa :

• La registrazione è mancante o illeggibile;
• Non corrisponde ai documenti dell'auto;
• La stufa è assente o potrebbe cadere se non correttamente installata;
• Piatto inadeguato.

I principali malfunzionamenti associati all'illuminazione, ai dispositivi riflettenti e alle apparecchiature elettriche:

Altri dispositivi di illuminazione o segnalazione:

• Scarsa tenuta: rischio di caduta molto alto;
• La presenza di un dispositivo di illuminazione o segnalazione inadeguato.

Batteria di servizio:

• Mancanza di tenuta: perdita di sostanze nocive;
• Fissaggio inadeguato: rischio di cortocircuito.

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Batteria di trazione:

• Problema impermeabile.

Cablaggio (bassa tensione):

• Cablaggio molto usurato;
• Isolamento danneggiato o danneggiato: rischio di cortocircuito;
• Scarsa ritenzione: elementi di fissaggio allentati, contatto con spigoli vivi, possibilità di distacco.

Cablaggio e connettori ad alta tensione:

• Usura significativa;
• Scarso adattamento: rischio di contatto con parti meccaniche o con l'ambiente del veicolo.

Scatola batteria di trazione:

• Usura significativa;
• Cattiva fissazione.

Commutazione (luce di retromarcia):

• La luce di retromarcia può essere accesa senza inserire la retromarcia.

Commutazione (fendinebbia e retronebbia):

• Completamente inoperante.

Commutazione (luci di ingombro anteriori, posteriori e laterali, luci di ingombro, luci di ingombro e luci di marcia diurna):

• Il funzionamento del dispositivo di controllo è interrotto;
• L'interruttore non funziona come previsto: le luci di posizione posteriori e laterali possono essere spente quando le luci principali sono accese.

Cambio (luci dei freni):

• Il funzionamento del dispositivo di controllo è interrotto;
• L'interruttore non funziona come richiesto;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Cambio (indicatori di direzione e luci di emergenza):

• Completamente inoperante.

Commutazione (fari):

• Il funzionamento del dispositivo di controllo è interrotto;
• L'interruttore non funziona secondo i requisiti (numero di lampade accese contemporaneamente): superamento della massima intensità luminosa consentita frontalmente;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Conformità (riflettori, segni di visibilità riflettenti e lastre riflettenti posteriori):

• Assenza o riflesso di un colore diverso dalla norma.

Conformità (luci di retromarcia, fendinebbia e retronebbia):

• Lampada, colore emesso, posizione, intensità luminosa o contrassegni non soddisfano i requisiti.

Conformità (luci di ingombro anteriori, posteriori e laterali, luci di ingombro, luci di ingombro e luci di marcia diurna):

• Lanterna di colore diverso dal bianco nella parte anteriore o rossa nella parte posteriore; intensità della luce significativamente ridotta;
• La presenza di cibo su vetro o fonte di luce, che riduce nettamente l'intensità della luce.

Conformità (luci dei freni):

• Luce di colore diverso dal rosso; l'intensità della luce è notevolmente ridotta.

Conformità (indicatori di direzione e luci di emergenza):

• Lampada, colore emesso, posizione, intensità luminosa o contrassegni non soddisfano i requisiti.

Conformità (fari):

• Lampada, colore della luce emessa, posizione, intensità luminosa o contrassegni non soddisfano i requisiti;
• La presenza di prodotti sul vetro o sorgente luminosa che riducono nettamente l'intensità della luce o modificano il colore emesso;
• Sorgente luminosa e lampada non sono compatibili.

Integrità del terreno:

• Sbagliato.

Regolatore di portata (fari):

• Il dispositivo non funziona;
• Il palmare non può essere azionato dal posto di guida;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Apparecchiature elettriche ed elettroniche nei circuiti ad alta tensione:

• Il problema dell'impermeabilizzazione;
• Usura significativa;
• La correzione è difettosa.

Condizione (riflettori, segni riflettenti e lastre riflettenti posteriori):

• Riflettore difettoso o danneggiato: funzione riflettente compromessa;
• Cattivo fissaggio del riflettore: pericolo di distacco.

Stato e funzioni (dispositivo luce targa posteriore):

• Scarsa fissazione della luce: rischio di distacco molto elevato;
• Sorgente luminosa difettosa.

Condizione e funzionamento (luce di retromarcia):

• Fissazione scadente: rischio di distacco molto elevato.

Stato e funzioni (luci di ingombro anteriori, posteriori e laterali, luci di ingombro, luci di ingombro e luci diurne):

• Vetro difettoso;
• Fissazione scadente: rischio di distacco molto elevato;
• Sorgente luminosa difettosa.

Condizione e funzionamento (luci dei freni, indicatori di direzione, luci di emergenza, fendinebbia e retronebbia):

• Il vetro è gravemente danneggiato (la luce emessa è disturbata);
• Scarsa tenuta: altissimo rischio di distacco o abbagliamento;
• Sorgente luminosa difettosa o assente: la visibilità è notevolmente ridotta.

Condizione e funzionamento (fari):

• Lampada o sorgente luminosa difettosa o assente: la visibilità è notevolmente ridotta;
• Scarsa fissazione della luce;
• Sistema di proiezione gravemente difettoso o mancante.

Stato e funzionamento (la presenza dei segnali di comando è obbligatoria per l'impianto di illuminazione):

• Il dispositivo non funziona: le luci abbaglianti o retronebbia non funzionano.

Lavafari:

• Il dispositivo non funziona con una lampada a scarica di gas.

Collegamenti elettrici tra motrice e rimorchio:

• Isolamento danneggiato o danneggiato: rischio di cortocircuito;
• Cattivo fissaggio dei componenti fissi: la forcella non è fissata correttamente.

Orientamento (anabbagliante):

• L'orientamento del fascio anabbagliante è al di fuori dei requisiti;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Ricarica auto:

• Usura significativa;
• La correzione è difettosa.

Protezione presa di carico:

• Non c'è protezione sulla presa esterna.

Trecce levigate, compresi i loro elementi di fissaggio:

• Deterioramento significativo.

I principali malfunzionamenti di assali, ruote, pneumatici delle sospensioni:

Ammortizzatori:

• L'ammortizzatore è danneggiato o mostra segni di perdite o gravi malfunzionamenti;
• L'ammortizzatore non è fissato saldamente.

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Assi:

• Tenuta scadente;
• Una modifica pericolosa.

Cerchio:

• Crepa o difetto nella saldatura;
• Cerchio gravemente deformato o usurato;
• Cattivo assemblaggio degli elementi del cerchione;
• La dimensione, il design tecnico, la compatibilità o il tipo di cerchio non soddisfano i requisiti e influiscono sulla sicurezza stradale.

Trappola ruota:

• Dadi delle ruote o prigionieri delle ruote mancanti o allentati;
• Il mozzo è usurato o danneggiato.

pneumatici:

• Attrito o rischio di attrito del pneumatico contro altri elementi (la sicurezza del traffico non viene ridotta);
• Indicatore di usura della profondità del battistrada raggiunto;
• La dimensione, la capacità di carico o la categoria dell'indice di velocità del pneumatico non soddisfano i requisiti e influiscono negativamente sulla sicurezza stradale;
• Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici chiaramente non funziona;
• Pneumatico gravemente danneggiato, graffiato o installato in modo improprio;
• Pneumatici di diversa composizione;
• Pneumatici di diversa misura sullo stesso asse o su ruote gemellate o di diverso tipo sullo stesso asse;
• Tagliare pneumatici inadeguati.

Portamissili:

• Gioco del mandrino nell'asse;
• Movimento eccessivo tra il razzo e il raggio;
• Usura eccessiva su perno e/o boccole.

Molle e stabilizzatori:

• Scarso fissaggio di molle o stabilizzatori al telaio o all'asse;
• Modifica del rischio;
• Non c'è molla o stabilizzatore;
• La molla o lo stabilizzatore sono danneggiati o incrinati.

Snodi sferici di sospensione:

• Il cappuccio antipolvere è mancante o incrinato;
• Eccessiva usura.

Cuscinetti ruota:

• Gioco o rumore eccessivo
• Cuscinetto ruota troppo stretto, bloccato.

Sospensioni pneumatiche o oleopneumatiche:

• Perdita di suono nel sistema;
• Il sistema è inutilizzabile;
• Qualsiasi parte è danneggiata, modificata o usurata che può compromettere il funzionamento del sistema.

Tubi di spinta, montanti, bracci trasversali e bracci di sospensione:

• L'elemento è danneggiato o eccessivamente corroso;
• Scarso attacco della parte al telaio o all'asse;
• Una modifica pericolosa.

I principali malfunzionamenti dell'impianto frenante:

Cavo freno e trazione:

• Cavi danneggiati o deformati;
• Guasto dei collegamenti dei cavi o delle aste che potrebbero compromettere la sicurezza;
• Ostruzione del movimento dell'impianto frenante;
• Collegamento del cavo difettoso;
• Movimento anomalo del leverismo dovuto a regolazione impropria o eccessiva usura;
• Elevato livello di usura o corrosione.

Controllo del freno di stazionamento:

• L'unità è mancante, danneggiata o non funzionante;
• Corsa troppo lunga (impostazione errata);
• Malfunzionamento, un segnale di avviso che indica un malfunzionamento;
• Eccessiva usura dell'albero della leva o della tiranteria del cricchetto;
• Blocco insufficiente.

Linee freno rigide:

• Tubi mal posizionati: pericolo di danneggiamento;
• Danni o corrosione eccessiva.

Correttore di frenata automatico:

• Collegamento interrotto;
• Configurazione di comunicazione scadente;
• La valvola è bloccata, non funziona o perde (l'ABS funziona).

Cilindri o pinze freno:

• Cappuccio antipolvere mancante o eccessivamente danneggiato;
• Grave corrosione;
• Corrosione eccessiva: rischio di fessurazione;
• Cilindro o pinza incrinati o danneggiati;
• Il guasto di un cilindro, pinza o trasmissione non è installato correttamente, il che riduce la sicurezza;
• Tenuta insufficiente.

Impianto frenante con booster pompa freno (impianti idraulici):

• Sistema di frenatura ausiliario difettoso;
• Fissaggio insufficiente del cilindro principale;
• Fissaggio insufficiente del cilindro principale, ma il freno funziona ancora;
• La pompa freno è difettosa, ma l'impianto frenante è ancora funzionante;
• Il livello del liquido dei freni è inferiore alla tacca MIN;
• Il serbatoio del cilindro principale è danneggiato.

Efficienza del freno di emergenza, del freno di servizio o del freno di stazionamento:

• Mancanza di efficienza.

Condizione e corsa del pedale del freno:

• Gomma o dispositivo antiscivolo del pedale del freno mancante, allentato o usurato;
• Corsa troppo lunga, riserva di carica insufficiente;
• Difficoltà a rilasciare il freno: funzionalità limitata.

Tubi freno:

• I tubi sono danneggiati o sfregano contro un'altra parte;
• Tubi sbagliati;
• Tubi porosi;
• Eccessivo rigonfiamento dei tubi.

Guarnizioni o pastiglie dei freni:

• Contaminazione di guarnizioni o pastiglie con olio, grasso, ecc.
• Usura eccessiva (tacco minimo raggiunto).

Liquido dei freni :

• Liquido dei freni contaminato o sedimentario.

Caratteristiche della frenata di emergenza:

• Squilibrio evidente;
• Frenata insufficiente su una o più ruote;
• Frenata immediata.

Caratteristiche del freno di servizio:

• Squilibrio evidente;
• Eccessiva fluttuazione della forza frenante ad ogni giro della ruota;
• Frenata insufficiente su una o più ruote;
• Frenata immediata;
• Tempo di risposta troppo lungo su una delle ruote;

Specifiche freno di stazionamento:

• Il freno non funziona da un lato.

Girando il pedale del freno di servizio:

• Svolta troppo brusca;
• Abbigliamento o gioco ad alta tecnologia.

Sistema antibloccaggio (ABS):

• Altri componenti mancanti o danneggiati;
• Cablaggio danneggiato;
• Sensore velocità ruota mancante o danneggiato;
• Un dispositivo di avviso indica un malfunzionamento del sistema;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo;
• Malfunzionamento del dispositivo di allarme.

Sistema frenante completo:

• Guasto di qualsiasi articolo che potrebbe compromettere la sicurezza o articolo mal assemblato;
• Dispositivi che sono danneggiati esternamente o presentano un'eccessiva corrosione, che influisce negativamente sull'impianto frenante;
• Modifica pericolosa dell'elemento.

Tamburi freno, dischi freno:

• Disco o tamburo usurato;
• Il vassoio è allentato;
• Tamburi o dischi sono sporchi di olio, grasso, ecc.

Principali errori di controllo:

Piantone dello sterzo e ammortizzatori:

• Tenuta scadente;
• Movimento eccessivo dal centro del volante verso il basso o verso l'alto;
• Movimento eccessivo della sommità della colonna rispetto all'asse della colonna;
• Il collegamento flessibile è danneggiato.

Servosterzo :

• L'oggetto è piegato o sfrega contro un'altra parte;
• Danni o corrosione eccessiva di cavi o tubi flessibili;
• Perdita di liquidi o funzionalità compromessa;
• Il meccanismo è rotto o inaffidabile;
• Il meccanismo non funziona;
• Modifica del rischio;
• Serbatoio insufficiente.

Servosterzo elettronico:

• Incoerenza tra l'angolo del volante e l'angolo di inclinazione delle ruote;
• L'aiuto non funziona;
• L'indicatore di malfunzionamento indica un guasto del sistema;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Condizioni della timoneria:

• Mancanza di dispositivi di bloccaggio;
• Cappuccio antipolvere mancante o gravemente danneggiato;
• Disallineamento degli elementi;
• Crepa o deformazione dell'elemento;
• Gioco tra organi da sistemare;
• Modifica del rischio;
• Eccessiva usura delle articolazioni.

Stato dello sterzo o della cremagliera:

• L'albero di uscita è piegato o le scanalature sono usurate;
• Guida pericolosa;
• Mancanza di tenuta: formazione di gocce;
• Movimento eccessivo dell'albero di uscita;
• Usura eccessiva sull'albero di uscita.

Stato del volante:

• Non c'è blocco sul mozzo del volante;
• Mozzo, cerchione o raggi del volante incrinati o mal fissati;
• Movimento relativo tra volante e piantone.

Montaggio della scatola dello sterzo o della cremagliera dello sterzo:

• Bulloni di montaggio mancanti o incrinati;
• Crepa;
• Tenuta scadente;
• Ovalizzazione dei fori di montaggio nel telaio.

Funzionamento della timoneria:

• Le fermate non funzionano o mancano;
• Attrito della parte mobile della timoneria sulla parte fissa.

Gioco direzionale:

• Gioco d'azzardo eccessivo.

I problemi principali con il telaio e gli accessori del telaio:

Attacco meccanico e gancio di traino:

• Dispositivo di sicurezza mancante o difettoso;
• Articolo danneggiato, difettoso o incrinato;
• Tenuta scadente;
• Modifica pericolosa (parti ausiliarie);
• La targa è illeggibile (quando non utilizzata);
• Eccessiva usura dei componenti.

Altre attrezzature e allestimenti interni ed esterni:

• Perdite di apparecchiature idrauliche: eccessiva perdita di sostanze nocive;
• Fissaggio difettoso di un accessorio o di un'attrezzatura;
• Aggiunti dettagli che possono portare a lesioni, violazioni della sicurezza;

Altri posti vacanti:

• Danni che potrebbero portare a lesioni;
• Porta, cerniera, serratura o supporto mancanti o inaffidabili;
• Lo sportello potrebbe aprirsi inaspettatamente o non rimanere chiuso.

Altri posti:

• Superamento del numero di posti consentito; disposizione non conforme alla ricevuta.
• Sedili difettosi o inaffidabili (parti principali).

Controllo del traffico:

• I comandi necessari per il funzionamento sicuro del veicolo non funzionano correttamente.

Condizioni degli interni e della carrozzeria:

• Modifica del rischio;
• L'importo è mal registrato;
• Un pannello o un componente non protetto o danneggiato che potrebbe causare lesioni.

Condizioni generali del telaio:

• Eccessiva corrosione che pregiudica la rigidità dell'assieme;
• Eccessiva corrosione che pregiudica la rigidità della culla;
• Lieve cricca o deformazione del longherone o della traversa;
• Piccola crepa o deformazione della culla;
• Fissaggio scadente di piastre di rinforzo o elementi di fissaggio;
• Cattiva fissazione della culla;
• Una modifica pericolosa.

Fissaggio cabina e carrozzeria:

• Cabina non sicura;
• La carrozzeria o cabina è evidentemente mal centrata rispetto al telaio;
• Eccessiva corrosione nei punti di attacco sui condotti autoportanti;
• Fissaggio carente o mancante della carrozzeria al telaio o alle traverse.

Paraspruzzi, paraspruzzi:

• Gradini non sufficientemente coperti;
• Mancante, insicuro o fortemente arrugginito: pericolo di lesioni, pericolo di caduta.

Passi per accedere al cockpit:

• Passare o chiamare in una condizione che potrebbe ferire l'utente;
• Gradino o anello a gradini non sicuro: stabilità insufficiente;
• Malfunzionamento del palco retrattile.

Paraurti, protezioni laterali e protezione antincastro posteriore:

• Dispositivo ovviamente incompatibile;
• Adattamento inadeguato o danni che potrebbero provocare lesioni se toccati.

Sesso:

• Il pavimento è allentato o molto consumato.

Porte e maniglie delle porte:

• Una porta usurata può causare lesioni;
• Porta, cardini, serrature o chiavistelli mancanti o non adeguatamente fissati;
• La porta potrebbe aprirsi inaspettatamente o non rimanere chiusa (porte scorrevoli);
• La porta non si apre o non si chiude correttamente.

Serbatoio carburante e tubazioni:

• Collegamento di accessori a un serbatoio danneggiato;
• Tubi danneggiati;
• È impossibile controllare il serbatoio;
• Il dispositivo di riempimento GAZ è fuori servizio;
• Il funzionamento a gas combustibile non è possibile;
• Perdita di carburante o tappo di rifornimento mancante o difettoso;
• Cattivo fissaggio del serbatoio, coperture protettive o tubazioni del carburante, che non rappresentano un particolare pericolo di incendio;
• Serbatoi danneggiati, coperture protettive.

Sedile del guidatore:

• Malfunzionamento del meccanismo di regolazione;
• Struttura del sedile difettosa.

Supporto motore:

• I supporti usurati sono ovviamente gravemente danneggiati.

Portaruota di scorta (se in dotazione):

• La ruota di scorta non è fissata correttamente al supporto;
• Il supporto è rotto o inaffidabile.

trasmissione:

• Albero di trasmissione danneggiato o deformato;
• Bulloni di montaggio allentati o mancanti;
• Gabbia del cuscinetto incrinata o inaffidabile
• Il cappuccio antipolvere è mancante o incrinato;
• Modifica illegale della trasmissione;
• Giunti elastici usurati;
• Usura eccessiva degli alberi cardanici;
• Usura eccessiva dei cuscinetti dell'albero dell'elica.

Tubi di scarico e marmitte:

• Cattivo fissaggio o mancanza di tenuta del sistema di scarico.

Principali malfunzionamenti associati ad altre apparecchiature:

Airbag:

• Airbag ovviamente non funzionante;
• Gli airbag sono chiaramente mancanti o non adatti al veicolo;
• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo.

Cicalino:

• Non funziona correttamente: non funziona completamente;
• Non conformità: c'è il rischio che il suono emesso venga confuso con il suono delle sirene ufficiali.

Odometro:

• Ovviamente non funzionante.

Controllo elettronico della stabilità:

• Altri componenti mancanti o danneggiati;
• Cablaggio danneggiato;
• Sensore velocità ruota mancante o danneggiato;
• L'interruttore è danneggiato o non funziona correttamente;
• L'indicatore di malfunzionamento indica un guasto del sistema.

Condizioni delle cinture di sicurezza e delle loro fibbie:

• La fibbia della cintura di sicurezza è danneggiata o non funziona correttamente;
• La cintura di sicurezza è danneggiata: un taglio o segni di stiramento;
• La cintura di sicurezza non soddisfa i requisiti;
• Cintura di sicurezza obbligatoria mancante o mancante;
• L'avvolgitore della cintura di sicurezza è danneggiato o non funziona correttamente.

Indicatore di velocità:

• Assente (se necessario);
• Completamente privo di illuminazione;
• Completamente inoperante.

Limitatore di forza della cintura di sicurezza:

• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo;
• Il limitatore di forza è danneggiato, chiaramente mancante o non adatto al veicolo.

Pretensionatori cinture di sicurezza:

• Il sistema segnala un malfunzionamento tramite l'interfaccia elettronica del veicolo;
• Il pretensionatore è danneggiato, chiaramente mancante o non adatto al veicolo.

Dispositivo di blocco e antifurto:

• Difettoso.

Montaggio sicuro delle cinture di sicurezza e dei loro ancoraggi:

• Ancora allentata;
• Punto di attacco molto usurato.

Sistema di ritenuta aggiuntivo:

• L'indicatore di malfunzionamento indica un guasto del sistema.

⚙️ Quali sono i guasti tecnici minori di controllo?

. piccoli difetticontrassegnati con la lettera A sono malfunzionamenti che non influiscono in modo significativo sulla sicurezza del vostro veicolo. Quindi c'è nessuna visita di ritorno progettato per piccoli difetti.

Tuttavia, è comunque necessario effettuare le riparazioni il prima possibile in modo che questi guasti minori non si trasformino in gravi o critici. Esiste 139 piccoli difetti raggruppati per 9 funzioni principali.

Minori svantaggi di visibilità:

Linea di vista:

• Ostacolo nel campo visivo del conducente che ostacola la visuale anteriore o laterale al di fuori dell'area del tergicristallo.

Tergicristalli:

• Spazzola del tergicristallo difettosa.

Condizioni del vetro:

• I vetri, ad eccezione dei finestrini anteriori e laterali anteriori, non soddisfano i requisiti;
• Vetro rotto o scolorito.

Lavacristallo:

• Malfunzionamento.

Specchietti o dispositivi di retrovisione:

• Lo specchio o il dispositivo è leggermente danneggiato o non è sicuro.

Sistema di nebulizzazione:

• Il sistema non funziona o è chiaramente difettoso.

Malfunzionamenti minori associati a problemi:

Emissioni gassose:

• Il collegamento è impossibile senza un malfunzionamento della spia OBD;
• Le letture del sistema OBD indicano un'anomalia nel sistema di controllo delle emissioni senza gravi malfunzionamenti.

Opacità:

• Il collegamento è impossibile senza un malfunzionamento della spia OBD;
• Le letture del sistema OBD indicano un'anomalia nel sistema di controllo delle emissioni senza gravi malfunzionamenti;
• Misurazioni dell'opacità leggermente instabili.

Difetti minori relativi all'identificazione del veicolo:

Documenti di identità aggiuntivi:

• Mancanza di ulteriore documento di identità;
• Incongruenza tra documento di identità aggiuntivo e documento di identità;
• Incoerenza del documento di identità aggiuntivo.

Numero di identificazione del veicolo, telaio o numero di serie:

• I documenti del veicolo sono illeggibili o imprecisi;
• Identificazione insolita;
• Leggermente diverso dai documenti dell'auto;
• Mancante o non trovato.

Targa del produttore:

• Mancante o non trovato;
• Incoerenza con lo sbarco a freddo;
• Il numero è incompleto, illeggibile o non corrisponde ai documenti della vettura.

Difetti minori relativi a illuminazione, dispositivi riflettenti e apparecchiature elettriche:

Altri dispositivi di illuminazione o segnalazione:

• Tenuta scadente;
• Sorgente luminosa o vetro difettoso.

Batteria di servizio:

• Mancanza di tenuta;
• Cattiva fissazione.

Cablaggio (bassa tensione):

• Il cablaggio si è leggermente deteriorato;
• Isolamento danneggiato o usurato;
• Cattiva fissazione.

Cablaggio e connettori ad alta tensione:

• Peggioramento;
• Cattiva fissazione.

Cavo di ricarica:

• Peggioramento;
• Il test non è stato eseguito.

Scatola batteria di trazione:

• Peggioramento;
• I fori di ventilazione nel bagagliaio sono bloccati.

Commutazione (fari, luci posteriori, fendinebbia e retronebbia, luci di posizione anteriori, posteriori e laterali, luci di posizione, luci di posizione, luci di marcia diurna, indicatori di direzione e luci di emergenza):

• L'interruttore non funziona come richiesto (il numero di lampade accese contemporaneamente).

Conformità (luci di stop, catarifrangenti, segnaletica riflettente di visibilità, targhe riflettenti posteriori, illuminazione targa posteriore, luci di posizione anteriori, posteriori e laterali, luci di posizione, luci di posizione, luci di marcia diurna e luci di segnalazione obbligatorie per l'impianto di illuminazione):

• Lampada, dispositivo, posizione, intensità luminosa o contrassegni non soddisfano i requisiti.

Integrità del terreno:

• Il test non è stato eseguito.

Dispositivo immobilizzatore:

• Non funziona.

Apparecchiature elettriche ed elettroniche nei circuiti ad alta tensione:

• Deterioramento.

Condizione (riflettori, segni riflettenti e lastre riflettenti posteriori):

• Riflettore difettoso o danneggiato;
• Cattivo fissaggio del riflettore.

Stato e funzioni (dispositivo luce targa posteriore):

• La lanterna emette luce diretta da dietro;
• Scarsa fissazione della luce;
• La sorgente luminosa è parzialmente difettosa.

Condizione e funzionamento (luce di retromarcia):

• Vetro difettoso;
• Tenuta scadente;
• Sorgente luminosa difettosa.

Stato e funzioni (luci di ingombro anteriori, posteriori e laterali, luci di ingombro, luci di ingombro e luci diurne):

• Cattiva fissazione.

Condizione e funzionamento (luci dei freni, indicatori di direzione, luci di emergenza, fendinebbia e retronebbia):

• Il vetro è leggermente danneggiato (non altera la luce emessa);
• Scarsa fissazione della luce;
• Sorgente luminosa difettosa.

Condizione e funzionamento (fari):

• Lampada o sorgente luminosa difettosa o mancante;
• Sistema di proiezione leggermente difettoso.

Stato e funzionamento (la presenza dei segnali di comando è obbligatoria per l'impianto di illuminazione):

• Il dispositivo non funziona.

Frequenza di lampeggio:

• La velocità del firmware non soddisfa i requisiti.

Lavafari:

• Il dispositivo non funziona.

Trattore e rimorchio:

• Isolamento danneggiato o usurato;
• Scarsa ritenzione dei componenti fissi.

Ricarica auto:

• Deterioramento.

Protezione presa di carico:

• Deterioramento.

Regolazione (fendinebbia):

• Cattivo orientamento orizzontale del fendinebbia anteriore.

Trecce levigate, compresi i loro elementi di fissaggio:

• Deterioramento.

Difetti minori di assi, ruote, pneumatici e sospensioni:

Ammortizzatori:

• Divario significativo tra destra e sinistra;
• Scarso fissaggio degli ammortizzatori al telaio o all'asse;
• Protezione difettosa.

Assi:

• Eliminazione dell'anomalia.

Trappola ruota:

• Dado ruota o perno ruota mancante o allentato.

pneumatici:

• Attrito o rischio di sfregamento del pneumatico contro altri elementi (paraspruzzi flessibili);
• La pressione dei pneumatici è anormale o incontrollata;
• Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è difettoso o il pneumatico è chiaramente gonfiato in modo insufficiente;
• Usura anomala o corpo estraneo.

Snodi sferici di sospensione:

• La copertura antipolvere è consumata.

Tubi di spinta, montanti, bracci trasversali e bracci di sospensione:

• Danneggiamento del silent block che si collega al telaio o all'assale.

Malfunzionamenti minori dell'impianto frenante:

Controllo del freno di stazionamento:

• L'albero della leva o del cricchetto è usurato.

Linee freno rigide:

• Tubi mal installati.

Correttore di frenata automatico:

• I dati sono illeggibili o non soddisfano i requisiti.

Cilindri o pinze freno:

• Il parapolvere è danneggiato;
• Grave corrosione;
• Piccola perdita.

Impianto frenante con booster pompa freno (impianti idraulici):

• Malfunzionamento del dispositivo di segnalazione con livello del liquido insufficiente;
• La spia del liquido dei freni è accesa o difettosa.

Condizione e corsa del pedale del freno:

• È difficile rilasciare il freno;
• Una gomma del pedale del freno mancante, allentata o usurata o un dispositivo antiscivolo.

Tubi freno:

• Danni, punti di attrito, tubi piegati o troppo corti.

Guarnizioni o pastiglie dei freni:

• Cablaggio elettrico per indicatore di usura scollegato o danneggiato;
• Usura importante.

Caratteristiche del freno di servizio:

• Squilibrio.

Tamburi freno, dischi freno:

• Il disco o tamburo è leggermente usurato;
• Tamburi o dischi sono sporchi di olio, grasso, ecc.

Difetti di controllo minori:

Servosterzo :

• Livello del liquido insufficiente (sotto il segno MIN).

Condizioni della timoneria:

• Il cappuccio antipolvere è danneggiato o usurato.

Stato dello sterzo o della cremagliera:

• Mancanza di tenuta.

Gioco direzionale:

• Gioco anomalo.

Ripaginazione:

• Copia eccessiva.

Malfunzionamenti minori del telaio e degli accessori del telaio:

Attacco meccanico e gancio di traino:

• Bloccare una targa o una luce quando non in uso.

Altre attrezzature e allestimenti interni ed esterni:

• Accessorio o attrezzatura inappropriati;
• L'attrezzatura idraulica non è impermeabile.

Altri posti vacanti:

• Deterioramento.

Altri posti:

• Mancanza di un posto durante il controllo;
• Selle difettose o non affidabili (accessori).

Condizioni degli interni e della carrozzeria:

• Pannello o elemento danneggiato.

Condizioni generali del telaio:

• Corrosione;
• Corrosione della navicella;
• Leggera deformazione del longherone o della traversa;
• Leggera deformazione della culla;
• Una modifica che non consente il controllo di parte del telaio.

Paraspruzzi, paraspruzzi:

• Mancante, allentato o fortemente arrugginito;
• Non conforme ai requisiti.

Passi per accedere al cockpit:

• Gradino non sicuro o anello a gradini.

Sesso:

• Pavimento fatiscente.

Porte e maniglie delle porte:

• La porta, i cardini, le serrature oi chiavistelli sono fuori servizio.

Serbatoio carburante e tubazioni:

• Mancata identificazione della bombola di metano;
• Tubi abrasivi;
• Funzionamento del sistema CNG quando il livello del carburante è inferiore al 50% della sua capacità;
• Serbatoi danneggiati, coperture protettive.

Sedile del guidatore:

• Sedile difettoso.

Supporto motore:

• Eliminazione dell'anomalia.

Portaruota di scorta (se in dotazione):

• Supporto inaccettabile.

trasmissione:

• Cappuccio antipolvere molto usurato.

Tubi di scarico e marmitte:

• Il dispositivo è danneggiato senza perdite o rischio di caduta.

Problemi minori relativi ad altro hardware:

Airbag:

• Configurazione errata del sistema di disattivazione dell'airbag del passeggero.

Cicalino:

• Controlli erroneamente corretti;
• Non funziona correttamente;
• Non conforme ai requisiti.

Odometro:

• La lettura del chilometraggio è inferiore a quella registrata durante il test precedente.

Condizioni delle cinture di sicurezza e delle loro fibbie:

• La cintura di sicurezza è danneggiata.

Indicatore di velocità:

• Illuminazione insufficiente;
• Compromissione funzionale;
• Non conforme ai requisiti.

Dispositivo di blocco e antifurto:

• Il dispositivo antifurto non funziona.

Triangolo di segnalazione :

• Mancante o incompleto.

?? Quanto costa passare il controllo tecnico?

Le prezzo controllo tecnico non regolamentato dalla legge, il che significa che ogni proprietario di garage è libero di applicare la tariffa che desidera. Conta in media tra 50 e 75 € per un veicolo a benzina e tra 50 e 85 € per un'auto diesel.

D'altra parte, il controllo tecnico è più costoso per un veicolo elettrico: conta tra 90 e 120 €... Non dimenticare di restituire la carta di registrazione, perché l'officina ti chiederà di fornirla per confermare il tuo controllo tecnico.

Ora sai tutto sul controllo tecnico! Tieni presente che il modo migliore per recarti direttamente al MOT senza una visita di ritorno è eseguire regolarmente e correttamente la manutenzione della tua auto. In effetti, la manutenzione dell'auto dovrebbe essere eseguita continuamente e non solo prima del controllo tecnico.