Le condizioni tecniche dell'auto. Il costo della sostituzione di questo componente in inverno potrebbe essere maggiore
Il 39 percento dei guasti alle auto ĆØ dovuto a una batteria difettosa, secondo i dati VARTA. CiĆ² ĆØ in parte dovuto all'etĆ avanzata delle auto: l'etĆ media delle auto in Polonia ĆØ di circa 13 anni e in alcune auto la batteria non ĆØ mai stata testata. Il secondo motivo sono le temperature estreme che riducono la durata della batteria.
ā Dopo un'estate calda quest'anno, le batterie di molte auto sono in cattive condizioni. Di conseguenza, ciĆ² puĆ² comportare il rischio di guasti e problemi con l'avvio del motore durante le prime gelate invernali. Quindi ĆØ molto difficile concordare un cambio rapido della batteria con un meccanico. Pertanto, la prossima volta che visiti l'officina, ad esempio per cambiare le gomme, vale la pena controllare le condizioni tecniche della batteria. Molte officine forniscono tale servizio gratuitamente, come parte di un'attivitĆ di servizio di routine o su richiesta individuale del cliente, afferma Adam Potempa, Key Account Manager di Clarios Poland di Newseria Biznes.
Le elevate temperature estive provocano l'autoscarica della batteria, accorciandone la durata. Nel frattempo, quest'estate in Polonia, i termometri in alcuni luoghi hanno mostrato quasi 40Ā°C. Questo supera di gran lunga la temperatura ottimale per le batterie delle auto di 20Ā°C e il calore generato dalle auto parcheggiate al sole ĆØ ancora piĆ¹ elevato. Quando le prestazioni della batteria si riducono a causa del freddo, il motore potrebbe non avviarsi, richiedendo piĆ¹ potenza. Pertanto, il prossimo inverno potrebbe causare un aumento del numero di guasti alle batterie, che, a loro volta, richiederanno l'intervento del servizio di assistenza tecnica su strada. A volte una notte con il gelo ĆØ sufficiente per far sorgere un problema.
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"PiĆ¹ vecchia ĆØ la batteria, piĆ¹ ĆØ probabile che abbia problemi ad avviare il motore", afferma Adam Potempa. ā Il costo della sostituzione di una batteria in inverno puĆ² essere piĆ¹ elevato, quindi vale la pena verificarne le condizioni tecniche in anticipo, piuttosto che attendere un problema con l'avvio del motore. Anche se i conducenti utilizzano programmi di assistenza stradale popolari, devono comunque sostenere costi aggiuntivi sotto forma di tempo perso e nervosismo in attesa dell'arrivo dell'assistenza tecnica al freddo.
Ogni giorno un'auto parcheggiata consuma circa l'1%. energia della batteria. Questo processo puĆ² portare a una scarica completa della batteria in poche settimane. Se percorri solo brevi distanze, la batteria potrebbe non caricarsi in tempo. In inverno, il rischio aumenta a causa dell'utilizzo di funzioni aggiuntive ad alta intensitĆ energetica, come finestrini e sedili riscaldati.
Il sistema di riscaldamento di un'auto puĆ² consumare fino a 1000 watt di potenza nonostante utilizzi il calore generato dal motore. Allo stesso modo, il condizionatore d'aria, che consuma circa 500 watt di energia dalla batteria. Le batterie risentono anche di caratteristiche moderne come sedili riscaldati, tetto apribile elettrico e un sistema di gestione del motore che garantisce che i nuovi veicoli soddisfino gli standard ambientali dell'UE.
- Le auto moderne sono molto avanzate e i sistemi utilizzati in esse richiedono un approccio appropriato, - afferma Adam Potempa. Come sottolinea, le interruzioni di corrente possono portare alla perdita di dati, ad esempio alzacristalli elettrici che non funzionano o la necessitĆ di reinstallare il software. Alcuni dispositivi richiedono anche l'attivazione con un codice di sicurezza al ripristino dell'alimentazione.
Secondo VARTA, che da diversi anni esegue un programma gratuito di test della batteria, il 26%. Tutte le batterie testate sono in cattive condizioni. Nel frattempo, puoi iscriverti per un sopralluogo gratuito in piĆ¹ di 2. officine in tutta la Polonia.
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