Prova: Ducati Monster 821

No, non sono caduto, non preoccuparti. Il Monster di fascia media, che è stato aggiornato per la stagione 2018, mi ha mostrato che anche 109 cavalli con una coppia solida sono sufficienti per un buon piacere motociclistico. Mi sembra che nel flusso delle moto e nell'aumento della potenza del motore, dimentichi che puoi divertirti su una bestia con 100 "cavalli". Perché l'essenza è nell'anima, e nel Monster 821 è sorprendentemente vivace e sportivo. Nonostante abbia programmi motore differenti e quindi un sound del motore diverso e ruvidezza quando si aggiunge gas, dopo aver capito la dolcezza del programma sportivo (sono disponibili anche percorsi urbani e turistici), e con un sistema di prevenzione ben funzionante e regolabile slittamento delle ruote posteriori, non mi sono occupato di altre regolazioni.

Amo l'elettronica moderna e il modo in cui la tecnologia è entrata nella bici. Lo sviluppo è veloce e la Ducati è tra i leader al mondo. Con il semplice tocco di un pulsante, puoi scegliere come si comporterà la bici se sei un principiante o se piove a dirotto dal cielo, lasciandola su un programma morbido quando l'asfalto è giusto e il tuo cuore urla quando ascolti il ​​tamburo gemello. La qualità di guida della Ducati è molto buona e, con una solida selezione di sospensioni e freni, hanno realizzato una moto che va alla grande in città così come sulle serpentine veloci. Questo 821 è un vero tuttofare che, oltre alla precisione di guida e al pacchetto di sicurezza fornito da tutta l'elettronica di ultima generazione, offre anche la giusta dose di senso italiano dell'armonia delle linee ed è un vero balsamo per gli occhi estetico. Mi sentirei ancora meglio se fosse la metà delle mie dimensioni, quindi dirò correttamente se concludo da me stesso che il limite di una guida confortevole è l'altezza massima del guidatore di 180 centimetri. Se sei più alto, dovresti considerare il Monster 1200, che è una bici più grande.

Dalla lista degli accessori penserei sicuramente ad uno scarico sportivo, e soprattutto ad un assistente del cambio, perché il motore poi si rompe dopo le gare quando si sale e si scende con il cambio senza usare la frizione.

Monster 821 è fondamentalmente ipocrita, ha una personalità amichevole, ma può anche mostrare i denti. È ottimo per l'uso quotidiano, per la folla cittadina, per il lavoro in estate e per le curve con un buon asfalto, dove colpisce per il ciclismo, l'elettronica moderna e i freni che sono sopra la media per questa classe. In Ducati hanno fatto un grande passo avanti anche in termini di qualità e costo del servizio. I servizi regolari sono alle 15 e le valvole vengono azionate ogni 30mila, che mostra un ottimo schermo a colori moderno che si collega al tuo smartphone.

Proprio come un mostro può cambiare il suo carattere, così può cambiare il modo in cui i dati vengono visualizzati sullo schermo. Dai dati per una guida sicura in città alla visualizzazione dei giri come nelle supersportive. Ti dico, questo mostro è un vero ipocrita, può essere gentile o simpatico scontroso.

• dati di base

  Saldi: Motocentr As Domžale

  Prezzo del modello base: 11.900 €

• Техническая информация

  motore: 821 cc, bicilindrico, design Testastretta 3°L, quattro tempi, raffreddamento a liquido, iniezione elettronica, 11 valvole per cilindro, tre diverse regolazioni dell'elettronica del motore

  Potenza: 80 kW (109 km) a 9.250 giri/min

  Coppia: 88 Nm a 7.750 giri/min

  Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, catena

  Portafoto: tubo d'acciaio

  freni: Dischi anteriori da 320 mm, ganasce radiali a quattro steli Brembo, disco posteriore da 245 mm, pinza a due pistoncini

  sospensione: Forcella telescopica rovesciata regolabile anteriore da 43 mm, monoammortizzatore regolabile posteriore

  pneumatici: 120/70-17, 180/55-17

  altezza: 785-810 mm

  Serbatoio di carburante: 17,5

  passo: 1.480 mm

  Peso kg 206

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

prestazioni di guida

freni

schermo moderno

molte opzioni per la messa a punto del motore e degli assistenti elettronici

i conducenti più alti di 180 cm saranno un po' stretti

non è la scelta migliore per un viaggio di due persone

nella stagione calda interferisce il riscaldamento del motore bicilindrico

voto finale

Leggero, agile e preciso in curva, esibisce un lato sportivo e un design di qualità. Dal momento che non è troppo grande, si sente bene anche in una città dove si trovano i tamburi sportivi.