Test: Husqvarna TE 250 2019 // Sezione ricreativa

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dati di base
Техническая информация

Qual è la cilindrata migliore per l'enduro? Questa è sempre una domanda di attualità per tutti noi che amiamo guidare in fuoristrada. Ci sono almeno mille risposte e spiegazioni a questa domanda, e sì, sembra incredibile, chiunque può avere ragione. E su una cosa non ho dubbi. Quando mi chiedi quale enduro è adatta a un principiante, la mia risposta è chiara: 250cc e quattro tempi.

Primo манrman

Certo, il più popolare al momento è il motore a quattro tempi da 350 cc. Un CM che unisce in qualche modo la propulsione o la leggerezza di un motore 250cc. Bene, se parliamo di estremo, allora la risposta è la più semplice, ma con 450 metri cubi e un motore a due tempi leggero e robusto, non puoi perderlo. Ma, curiosamente, un buon pilota andrà lontano, e davvero molto lontano su questo. 250cc quattro tempicome abbiamo fatto durante il test. Perché quando cogli il momento giusto in cui il motore gira a regimi più alti, questo piccolo razzo da enduro si muove molto velocemente lungo sentieri forestali o pendii ripidi, e grazie alla massa inerziale inferiore del motore, rende più facile la retromarcia e non si affaticato, come un quattro tempi da 350 o 450 cc. Nell'enduro è proprio questa massa inerziale che determina come la moto andrà su terreni tecnicamente difficili, anche se la differenza tra loro è minima sulla scala, o, diciamo, non lo è.

Senza ombra di dubbio posso dire che su una moto enduro così buona posso farlo piace sia a un principiante che a un guidatore esperto... Come mai? Un pilota esperto sa e sa come ottenere il massimo e sarà molto veloce con meno fatica del corpo, mentre un pilota meno esperto potrà anche sbagliare durante la guida e non sarà punito dalla moto. La bici è ben progettata e costruita e rappresenta la migliore offerta enduro. Poiché i componenti sono di buona qualità, non ci sono sorprese quando si tratta di frenate, dossi morbidi o atterraggi duri. Puoi leggere cosa pensa il nostro Primoz di Husqvarna, che sta appena entrando nel mondo dell'enduro ed è perfetto per esprimere la sua opinione da principiante nei suoi commenti.

Prova: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

FE 250 Funziona molto facilmente nelle mani, uno schermo minimalista con retroilluminazione di controllo è nascosto dietro la griglia del radiatore. L'avvio dell'unità è simile all'avvio di una bici da strada, quindi la riattiviamo premendo un pulsante. Il motore funziona in modo silenzioso e lo scarico fa davvero rumore quando si aggiunge gas. L'unità è reattiva durante la guida, e la sua alimentazione è adatta sia ai principianti che ai guidatori più esperti, quindi non c'è bisogno di cambi di marcia costanti, mentre allo stesso tempo è abbastanza reattiva anche a bassi regimi. Le motociclette FE possono essere guidate fuoristrada, ma funzionano meglio sul campo, dato che sono a casa lì, e quasi tutto è soggetto a tale guida. Mentre lavoriamo in gruppo attraverso la campagna, i miei pensieri nel mezzo della foresta eludono che il telaio è stato progettato al computer, che è stato progettato utilizzando un processo speciale chiamato idroformatura e che è stato saldato da robot. ... Beh, lo usiamo qui in natura, agli incroci, dove il cellulare a malapena capta il segnale. Dove sono i limiti del piacere umano e del genio delle macchine tecniche? Bene, sono seduto in una macchina con appena 250 cc.

dati di base
Costo del modello di prova: 10.640 €
Техническая информация
motore: 4 tempi, monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido, Cilindrata (cm3): 249,9
Potenza: p. p
Coppia: p. p
freni: bobina anteriore 260 mm, bobina posteriore 220 mm
sospensione: Forcella telescopica rovesciata regolabile anteriore WP Xplor 49mm, monoammortizzatore posteriore regolabile
pneumatici: 90/90-21, 140/80-18
altezza: 970
Serbatoio di carburante: 8,5
passo: p. p
Peso 105,8 (con fluidi senza carburante)