Test: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Vero viaggiatore Old School
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C'è una fabbrica a Mandella del Lario che sembra una fabbrica socialista: centinaia di operai in tuta blu, con stuzzicadenti o sigarette in bocca, con le mani in tasca, tornano al lavoro a mezzogiorno. Circostante in ginocchio, quasi collinare. Vengono introdotti per sostituirli su Fiat motorizzate o motocoltivatori a tre ruote con motore bicilindrico, unità Guzzi raffreddata ad aria. Indistruttibile sembra essere eterno. Le persone lì, sulle sponde del Lago di Como, scelgono una tecnologia semplice e duratura.
Dono della memoria
Moto Guzzi è di proprietà della famiglia Piaggio, i cui capi sono consapevoli della necessità di sviluppare la tradizione e il fascino classico della Guzzi. Negli ultimi anni, i modelli sono stati ridisegnati e utilizzati per impressionare gli acquirenti. Sono riusciti a creare un look da motociclista classico e una tecnica familiare ma aggiornata che è rimasta sostanzialmente invariata, o almeno simile nel corso dei decenni.... La tecnica degli XNUMX, in linea di principio, non significa nulla di male, anzi, nel flusso di marchi senz'anima e nell'abbondanza di modelli sul mercato c'è persino un asso nella manica su cui scommette Guzzi.
Alcuni componenti moderni sono stati aggiunti a questo telaio classico, come i moderni schermi TFT che visualizzano tutte le informazioni rilevanti, le modalità del motore, l'ABS e il controllo dello slittamento delle ruote posteriori, ed è stata prestata maggiore attenzione a un livello di lavorazione più elevato. Così il motto di Guzzi acquisì un tocco di nobiltà, forse anche di esclusività.
Tutto questo vale anche per la V85 TT Traveller, un modello completamente nuovo nell'offerta Guzzi che posso inserire nel segmento delle classiche touring enduro.... Quindi, in un segmento che finora è mancato all'offerta di Guzzi. Questa è una tacca più alta rispetto al modello V85 TT, con alcune attrezzature aggiuntive (scocche laterali, parabrezza, fari a LED aggiuntivi, altra combinazione di colori).
Hanno preso la creazione come ispirazione Claudio Torri, che nel 1985 partecipò al mitico Rally Parigi-Dakar con la moto da enduro V 65 TT.... Ad esempio, la lunetta rossa e il serbatoio del carburante in plastica gialla, che è altrimenti disponibile nella V85 TT come una delle combinazioni di colori della motocicletta, gli assomigliano.
Moderatamente negligente, risolutamente allegro
Nel motorsport fuoristrada con cui flirta la V85 TT, è una regola che anche una moto pronta per il giro sia molto apprezzata sul campo. Ma questo non è del tutto vero per la nuova Guzzi, poiché il sedile è a soli 83 centimetri da terra, il che significa che può essere utilizzato sia da guidatori più piccoli che da guidatrici.... L'ampio manubrio con plastica protettiva alle estremità offre una maneggevolezza confortevole, il rapporto peso è equilibrato e non ho sentito quei 229 libbre durante la guida.
La posizione di guida è comoda, cosa che, ovviamente, tornerà utile per lunghe passeggiate, e ancor di più quando si guida in fuoristrada. Mi ha colpito lo schermo TFT in combinazione blu, in quanto sottolinea la nobiltà della moto, e allo stesso tempo dimostra che la V85 è una motocicletta moderna, nonostante l'ispirazione degli anni 'XNUMX.... Potresti pensare anche alla navigazione, che funziona quando colleghi il tuo smartphone allo schermo della moto.
Il gruppo è affidabile in stile Guzzi, realizzato in stile classico, ma ormai ampiamente aggiornato (viene utilizzato anche il titanio), il bicilindrico a V trasversale a quattro tempi ha anche tre programmi di lavoro nello spirito della modernità (Road, Rain e fuoristrada). Il guidatore le regola e modifica tramite gli interruttori sul lato sinistro e destro del volante, mentre la sensibilità dell'ABS e il grado di trazione della ruota posteriore vengono modificati/regolati anche al variare dei parametri di funzionamento del motore.
Ai bassi regimi e alle basse velocità la moto è rilassata, controllabile e abbastanza reattiva sia a terra che su strada. Con una leva del gas avvitata, spreme 80 "cavalli" dai polmoni meccanici.Il singolo scarico emette anche un piacevole suono profondo specifico e i freni Brembo fanno bene il lavoro. In curva, mantiene bene la sua direzione, non espande la curva e allo stesso tempo viaggia in modo affidabile su strade di pietrisco.
Con una tecnica tradizionale e collaudata che include anche vibrazioni del motore altrimenti abbastanza smorzate, con aggiunte moderne a poche forme rigide e carisma, impressionerà soprattutto coloro che sono affascinati dagli anni d'oro del motociclismo. nostalgia.
dati di base
Техническая информация
motore: bicilindrico, quattro tempi, trasversale, a V, raffreddato ad aria, tre programmi di lavoro, 853 cc
Potenza: 59,0 kW (80 KM) a partire da 7.750 vrt./min
Coppia: 80,0 Nm a 5.000 giri/min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, cardanico
Portafoto: tubo d'acciaio
freni: disco anteriore 320 mm, disco posteriore 260 mm, ABS di serie
sospensione: Forcella telescopica rovesciata regolabile anteriore da 41 mm, monoammortizzatore regolabile posteriore
pneumatici: 110/80, 19/150
altezza: 830 mm
Serbatoio di carburante: 23
passo: 1.594 mm
Peso kg 229
Lodiamo e rimproveriamo
motore
prestazioni di guida
posizione di guida
karakter
voto finale
Questa Guzzi Traveler piacerà a quegli acquirenti che credono nella tradizione e nel marchio italiano. Con un'eccellente maneggevolezza e facilità d'uso, può impressionare molte persone al di fuori di questa cerchia di fan.
