Tester liquido freni. Controllo del sistema automobilistico piĆ¹ importante
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PerchƩ sono richiesti i tester per liquidi dei freni?
I liquidi dei freni contengono piĆ¹ del 95% di glicoli o poliglicoli. Questi semplici alcoli hanno un buon insieme di caratteristiche prestazionali, che ne consente l'uso nei moderni sistemi frenanti. I fluidi per freni a glicole trasmettono la pressione su lunghe distanze senza distorsioni, hanno un'elevata lubrificazione e sono resistenti alle alte e alle basse temperature.
Tuttavia, i glicoli hanno una caratteristica che non ĆØ solo indesiderabile, ma anche pericolosa. Questi alcoli sono igroscopici. CioĆØ, sono in grado di accumulare umiditĆ dall'ambiente. E la presenza di acqua nel volume del liquido dei freni porta a un forte calo del suo punto di ebollizione. Il "freno" che ha bollito nelle autostrade disabiliterĆ istantaneamente l'intero sistema. I freni semplicemente falliranno. Ad esempio, la presenza di solo il 3,5% di acqua nel liquido DOT-4 riduce il suo punto di ebollizione da 230 Ā°C a 155 Ā°C.
L'acqua si accumula gradualmente nel liquido dei freni. La velocitĆ di questo processo dipende da molti fattori: temperatura ambiente, umiditĆ dell'aria, intensitĆ di funzionamento dell'auto, progettazione dell'impianto frenante, ecc. Pertanto, ĆØ impossibile prevedere in anticipo se una quantitĆ critica di umiditĆ si ĆØ accumulata nel liquido solo al momento del suo funzionamento.
Esiste una data di scadenza per il liquido dei freni, ma questo parametro non deve essere confuso con la durata. Queste sono cose diverse. La data di scadenza indica la durata di conservazione del prodotto in un contenitore chiuso.
Pertanto, sono stati sviluppati speciali analizzatori per controllare in modo rapido il liquido dei freni per la presenza di acqua al suo interno.
Come funziona
Qualsiasi tester liquido freni, indipendentemente dal design di un particolare modello, ha una batteria, due elettrodi e un circuito elettrico con un algoritmo per la valutazione delle letture. A volte gli elettrodi del tester sono accoppiati in una sonda. In alcuni casi, sono divisi in due uscite separate fissate sul case. Ma qui c'ĆØ un punto di fondamentale importanza: la distanza tra gli elettrodi in qualsiasi tester rimane sempre invariata.
Inizialmente, il liquido dei freni a secco senza umiditĆ (o con una quantitĆ minima di essa) ha un'elevata resistenza elettrica. Quando l'acqua si accumula, la resistenza del fluido diminuisce. Ć questo valore che misura il tester del liquido dei freni. Viene applicata una corrente a uno degli elettrodi, che passa attraverso il liquido ed entra nell'altro elettrodo. E la resistenza del liquido inumidito determina la caduta di tensione in questo tipo di circuito elettrico. Questa caduta di tensione cattura il "cervello" del tester e lo interpreta secondo la base depositata nella memoria. La resistenza al passaggio della corrente elettrica viene convertita nella percentuale di umiditĆ nel liquido.
Se si cambia la distanza tra gli elettrodi, la resistenza del liquido cambierĆ : aumenterĆ quando gli elettrodi vengono rimossi e viceversa. Ci sarĆ una distorsione delle letture. Pertanto, i tester con elettrodi danneggiati o deformati possono fornire informazioni errate.
Come usare?
L'uso di un tester della qualitĆ del liquido dei freni generalmente si riduce a due semplici operazioni.
- Accendere il dispositivo e attendere che si accenda il diodo pronto (solitamente un LED verde, che indica contemporaneamente l'assenza di umiditĆ nel liquido).
- Abbassando gli elettrodi del dispositivo nel serbatoio fino a quando uno degli indicatori dello stato del liquido non si accende. In questo caso, ĆØ consigliabile abbassare il dispositivo o la sonda remota nel serbatoio rigorosamente in verticale. Tipicamente, il tester valuta le condizioni del liquido in 1-2 secondi.
Dopo le misurazioni, gli elettrodi devono essere puliti con uno straccio.
Critico ĆØ la presenza del 3,5% di umiditĆ nel volume del liquido dei freni. Questo stato ĆØ indicato da un diodo rosso o da una lampadina accesa nella zona rossa della scala di valutazione dello strumento. Se c'ĆØ il 3,5% di acqua in volume, il fluido deve essere sostituito il prima possibile.
Prezzo e recensioni
Attualmente, quasi tutti i tester per liquidi dei freni venduti nei negozi russi hanno un design "marker". Esternamente, sembrano un normale pennarello. Il loro prezzo varia da 200 a 500 rubli, a seconda del modello e del margine del venditore.
Nella parte centrale di un tale tester c'ĆØ una batteria AAA. Davanti, sotto il tappo, ci sono due elettrodi metallici, che devono essere immersi nel liquido dei freni. In alto c'ĆØ il pulsante di accensione. Questa versione del tester ĆØ ideale per uso privato.
I tester del liquido dei freni piĆ¹ sofisticati sono meno comuni. Di solito sono utilizzati nelle stazioni di servizio e nei servizi di auto. Ad esempio, si possono ancora trovare in vendita i seguenti dispositivi:
- Tester del liquido dei freni ADD7704 - il prezzo nei negozi russi ĆØ di circa 6 mila rubli;
- Tester del liquido dei freni ADD7703: trovato abbastanza spesso, puoi acquistarlo per 3-3,5 mila rubli
- Brake Fluid Tester WH-509 - costa in media 12 mila rubli, praticamente non ĆØ venduto nella Federazione Russa.
I tester per liquidi dei freni professionali hanno impostazioni flessibili e una maggiore precisione di misurazione. Una delle opzioni ĆØ valutare il liquido dei freni fresco come riferimento e calibrare il dispositivo in base alle letture ricevute.
Per controllare le condizioni del liquido della tua auto, ĆØ sufficiente un tester per matite economico. Gli automobilisti e gli specialisti delle stazioni di servizio affermano che l'accuratezza della sua testimonianza ĆØ sufficiente per una valutazione adeguata. E le recensioni dei driver sulla rete su questi dispositivi sono per lo piĆ¹ positive. Il dispositivo ĆØ facile e comodo da usare. La procedura di valutazione del "freno" richiede 1-2 minuti con tutte le operazioni correlate. E l'errore delle indicazioni non supera il 10%.
