TMC - Canale dei messaggi sul traffico
TMC è un dispositivo di nuova concezione ingiustamente sconosciuto ideato per migliorare la (sicurezza attiva) di un'auto e la capacità del suo guidatore di essere costantemente informato sulle condizioni della strada.
TMC è una particolarità dei navigatori satellitari di ultima generazione. Grazie al canale radio digitale, vengono continuamente trasmesse via etere informazioni sul traffico (relative ad autostrade e tangenziali) e sulla viabilità quali: code, incidenti, nebbia, ecc.
Il navigatore satellitare TMC riceve queste informazioni (silenziose); in tal modo le informazioni vengono visualizzate sul display del navigatore sotto forma di brevi messaggi (visivi e sonori) in italiano (Fig. 1).
Se la funzione di pilota automatico è attiva (ovvero se abbiamo impostato un obiettivo da raggiungere), il computer del navigatore (legge) queste informazioni TMC e controlla se nel nostro percorso è inclusa qualche strada problematica. In questo caso una voce e un'icona sul display ci avvisano di un problema; Oltre alla possibilità di vedere il problema che ci interessa (Fig. 2), il navigatore autonomamente (aggirando) ricalcola il percorso del tratto critico con l'opzione (se disponibile e conveniente - Fig. 3).
IN PAROLE BREVI
TMC è l'equivalente digitale di Onda Verde (Traffic Alert). Essendo digitali, questi messaggi vengono riconosciuti ed elaborati dal computer del navigatore, che cerca di evitare i disagi di cui è a conoscenza.
Rispetto ai classici (Green Wave), non c'è bisogno di aspettare senza paura un servizio radiofonico (che spesso non dimentichiamo di ascoltare solo quando siamo già in un ingorgo) e che sgombera 20 autostrade in 15 secondi.
Il navigatore TMC, inoltre, oltre ad essere consapevole degli inconvenienti del viaggio sin dall'inizio, si occupa di controllare costantemente che non ci siano nuovi problemi anche durante il viaggio (mediamente vengono emessi dai 20 ai 30 avvisi sui problemi) . ...
UTILITÀ'
L'utilità è evidente… Sapere fin da subito tramite chiari messaggi sul display che: (Lunghezza A1 - 2 km per quota emergenza svincolo A14 direzione Bologna), che è acceso (Luca A22 per altezza nebbia svincolo Mantova Sud ) oppure ( A13 direzione Padova, traffico molto intenso) oppure (quota A1, Pian del voglio visibilità ridotta causa nebbia) è impagabile, e soprattutto avere un dispositivo che, oltre a poter evitare la preoccupazione che i relatori, per ore in pista, possano estrapolare un'alternativa al problema in meno di 10 secondi...
MODELLI
Adesso (i navigatori satellitari TMC) entrano prepotentemente nella nostra vita di automobilisti. Quasi tutte le case automobilistiche includono (seppur a caro prezzo) in tutti i loro modelli (comprese le utilitarie) un navigatore come optional che sostituisce la radio convenzionale. Su richiesta, Fiat installa anche sulla Punto il Travel Pilot – Blaupunkt.
A parte le auto che vengono fornite con i (costosi) navigatori già installati, ci sono molti modelli in commercio che possono essere inseriti dopo aver acquistato un'auto.
L'installazione è semplice (2 antenne devono essere installate rispetto ad una delle comuni autoradio), tuttavia è bene che venga installata e (calibrata) da personale qualificato per evitare qualsiasi problema.
Anche l'uso è semplice.
34 anni fa i navigatori erano davvero complicati, ora grazie a software estremamente logici (come nei telefoni cellulari) con pochi pulsanti si possono controllare un numero infinito di funzioni; a tal punto che anche l'elettronica più trascurata non avrà difficoltà nell'utilizzo del navigatore.
Esistono 2 famiglie di navigatori TMC: con e senza monitor.
L'unica differenza è la presenza o meno di un monitor da 810 pollici (cinema) (spesso a colori), tutto il resto è esattamente uguale, tranne il prezzo, visto che con i monitor costano 5001000 euro in più...
La voce sintetizzata con cui comunica il navigatore è importante. Il monitor è bello vedere i tuoi amici, ma non sognarti di guardarlo mentre viaggi!
Tuttavia, i navigatori senza monitor sono molto funzionali, discreti, molto compatti (perché hanno le stesse dimensioni di un'autoradio - vedi Fig. 1 - 2 - 3) e svolgono le loro funzioni grafiche con semplici icone visualizzate su un normale display dell'autoradio. .
Nei modelli TMC senza monitor (citati in questo articolo), la parte del leone spetta all'azienda tedesca Beker, che, oltre al suo modello (TRAFFIC PRO), produce un'ampia gamma (cloni) per altri marchi.
In quanto tale, Traffic Pro di Beker ha diversi fratelli: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r e Sony.
Oltre a questa famiglia, ci sono prodotti concorrenti di VDO Dayton (con ms 4200) - Blaupunkt (con Travel Pilot) e Alpine (ina-no33), ma ci sono molti altri modelli dello stesso numero di marchi.
PREZZI
Questa è la nota dolente di questo sistema: non si scende mai sotto i 1000€, si superano 1400 Becker e la sua famiglia per arrivare a più di 2000 Alpine...
Tuttavia, la prima volta che schivi la colonna di chilometri, rimarrai sorpreso dal tuo navigatore TMC, e la prima volta che arriverai in una nebbia fitta, con un incidente, sapendo in anticipo, verrai spostato dal tuo compagno ... ti assicuro!
VANTAGGI E SVANTAGGI
Benefici infiniti! E non stiamo parlando solo di quelli che sono già elencati.
Difetti: oltre al prezzo c'è un problema; in Germania, Olanda, Svizzera, funzionano i canali radio digitali TMC (precisione teutonica), in Italia (come al solito) il servizio a volte piange. A volte capita di leggere una lettera laconica: TMC non è disponibile.
Il servizio edita Radio Rai, ma di certo non può essere ottimizzato perché, come ABS, EDS, AIRBAG, il navigatore TMC può salvarti la vita e nei casi più modesti ti farà risparmiare tempo evitando le code e suggerendoti le giuste soluzioni. variazioni senza perdere tempo o distrazioni per intravedere la mappa... magari mentre sei ancora alla guida!
Visitatore David Bavutti, che ringraziamo per aver scritto questo articolo.
