I 10 migliori oli per moto

Il produttore del kit consiglia quale olio riempire nella motocicletta. Per vari motivi, un automobilista non può sempre utilizzare un prodotto di questo marchio. Se è necessaria la sostituzione, è importante tenere conto delle sfumature per non danneggiare l'attrezzatura.

Che olio riempire in una moto

La scelta dipende principalmente dal tipo di moto.

• Le apparecchiature con motori a due tempi richiedono la diluizione del carburante con olio. Viene versato nella vasca nella proporzione appropriata o dosato utilizzando un apposito sistema. I meccanismi della frizione e del cambio si trovano in un carter chiuso, lubrificato separatamente.
• Con le bici a quattro tempi è più difficile. La lubrificazione del cambio è sempre necessaria, la frizione può essere asciutta o bagnata. Nel primo caso vengono lubrificati solo il gruppo cilindro-pistone e il cambio.

Con una frizione a bagno d'olio, il suo meccanismo è a bagno d'olio, anche il gruppo pistone e le parti del cambio sono lubrificate.

L'olio nelle moto a quattro tempi si trova nel carter, da lì viene fornito ai componenti che richiedono lubrificazione. I serbatoi dell'olio sono comuni o separati: ogni nodo ha il suo.

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È possibile rabboccare l'olio per auto

Gli oli esclusivi per moto non contengono determinati additivi antifrizione. Il produttore lo fa apposta per prevenire lo slittamento della frizione a bagno d'olio. Pertanto, l'olio per autoveicoli spesso supera l'olio per moto in termini di lubrificazione. Il pistone e il cambio non ne risentiranno e non peggioreranno.

Si tratta di presa. Se è a bagno d'olio, la lubrificazione automobilistica può farla scivolare.

Se la tecnica è con una frizione a secco, non importa quale olio versare. Il grasso per autoveicoli può essere utilizzato su moto a 2 tempi per CPG, cambio, purché non vada sulla frizione.

I proprietari di quattro tempi dovrebbero essere consapevoli che il carico sul motore di una motocicletta è maggiore di quello di un'auto. Pertanto, la sostituzione dell'olio per motociclette con olio motore a bassa viscosità causerà un'usura prematura del motore.

Se cambiano, solo per prodotti di alta qualità e non secondo il principio "che costa meno".

Il miglior olio per moto

Le principali aziende motociclistiche raccomandano lubrificanti a marchio del distributore. La maggior parte dei produttori si limita ai requisiti relativi ai parametri dei lubrificanti, senza specificare il marchio. I motociclisti dovrebbero seguire le specifiche dell'olio raccomandate.

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La classificazione più completa e conveniente è SAE, che tiene conto delle proprietà viscosità-temperatura.

Per i motori a quattro tempi, la cosa principale è la viscosità.

1. Si consiglia di completare l'attrezzatura giapponese con olio SAE 10W40 per qualsiasi condizione atmosferica. È adatto anche per i motociclisti cinesi. La versatilità non è la migliore qualità. In inverno, questo olio diventa molto denso, con il calore diventa più liquido. Meglio usarlo quando fa caldo.
2. Il sintetico SAE 5W30 è consigliato per gli amanti della velocità e della guida con tempo freddo. Ha una bassa viscosità, non si raffredda al freddo, la potenza del motore non diminuisce. Questi vantaggi hanno anche un lato negativo: con lo sviluppo di regimi elevati, il motore spreme il lubrificante. Lo strato protettivo scompare, le parti metalliche si consumano più velocemente.
3. Nel tentativo di aumentare la durata del motore, molti scelgono SAE 10W50. Questo è un olio ad alta viscosità, con esso sono praticamente esclusi graffi o altri difetti irreversibili. Ma è adatto solo in estate, con una piccola differenza di temperatura, la moto può essere difficile da avviare.
4. Se la strada è superiore a + 28 ° C, l'olio migliore è SAE 15W60. Un motore con un tale calore perde solo lo 0,5% di potenza.

Secondo gli standard europei, gli oli di classe A sono adatti per le motociclette.Allo stesso tempo, A1 e A2 vengono utilizzati per le nuove apparecchiature, A3 viene versato in quella vecchia. I gradi B e C sono adatti per motori diesel.

Potresti sentire dai fornitori che non esiste una classificazione dell'olio per i motori a due tempi. Questo non è vero, secondo lo standard europeo esistono tali tipi di lubrificanti:

• TA - con una cilindrata fino a 50 cm³;
• TV - per motori 100-300 cm³;
• TS - per motori con un volume di 300 cm³ e oltre.

Secondo la classificazione giapponese, i lubrificanti si dividono in:

• FA - motori altamente accelerati;
• FB - moto da città;
• FC - ciclomotori.

Per i motori domestici prodotti con tecnologie obsolete, l'olio viene scelto con particolare attenzione. Le unità a due tempi sono state progettate sulla base del lubrificante M8. Le migliori recensioni di motociclisti sull'olio russo MHD-14M. Secondo i risultati del funzionamento dell'apparecchiatura, si può vedere che in alcuni parametri supera gli analoghi stranieri.

L'olio importato nei motori domestici a quattro tempi fa schiuma, provocando una caduta di pressione che porta a guasti. È meglio usare il russo M8V1, che è resistente all'abrasione e si usura bene.

Si consiglia di versarlo nella bicicletta Ural, che è richiesta. Se tale lubrificante non è disponibile, utilizzare un lubrificante minerale o semisintetico. Risultati medi per M10G2K.

Valutazione dei migliori oli per moto

Il produttore verifica la conformità del prodotto agli standard dichiarati. Informazioni più obiettive sono fornite da esperti indipendenti e recensioni di motociclisti, sulla cui opinione si basano le valutazioni.

L'olio originale, se utilizzato a regola d'arte, non presenta inconvenienti. Appaiono in questi casi:

• Ho comprato un falso
• utilizzato per altri scopi;
• miscelato con un altro tipo di lubrificante;
• non sostituito in tempo.

Alcuni utenti citano il prezzo elevato come uno svantaggio. Il costo di un prodotto di qualità non può essere basso.

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Motul 300V Factory Line Road Racing

Prodotto sintetico ad alta tecnologia a base di esteri. Viene utilizzato nelle motociclette sportive con motori a quattro tempi ad alta velocità. Il tipo di frizione e cambio non ha importanza.

Vantaggi:

1. Pacchetto di additivi innovativo.
2. Il motore aumenta la potenza dell'1,3%.
3. Stabilizza il regime di temperatura del motore.
4. Prestazioni della frizione migliorate.

Repcol Moto Racing 4T

Al secondo posto nella classifica dei motori quattro tempi high-tech.

Vantaggi:

1. Protegge le parti del motore dall'usura.
2. Buon lavoro cambio, frizione.
3. Alta viscosità, che si mantiene a qualsiasi temperatura.
4. Bassa volatilità degli elementi, che riduce i consumi.

Moto Liqui Moly 4T

Lubrificante universale per moto 4 tempi con tutti i tipi di raffreddamento e frizione. È fatto specialmente per lavoro nelle condizioni dei carichi sollevati.

Vantaggi:

1. Fornisce lubrificazione, bassa usura, pulizia del motore.
2. Ideale per avviare un motore freddo.
3. Poche perdite per evaporazione e residui.
4. Può essere miscelato con lubrificanti per moto standard.

Olio moto Mobil 1 bicilindrico a V

Lo scopo di questo olio sono le motociclette, la cui frizione è asciutta o in bagno d'olio. Efficace per motori a V ad alto carico.

Vantaggi:

1. Supera i requisiti di prestazione del produttore dell'apparecchiatura.
2. Elevato grado di protezione contro l'usura e la corrosione.
3. Basso consumo.
4. Il motore funziona senza intoppi.

Elfo Moto 4 Strada

Lubrificante di nuova generazione. Adatto per motori motociclistici a 4 tempi di tutti i tipi.

Vantaggi:

1. Al freddo, non perde proprietà, mantiene la massima pompabilità.
2. L'iniezione migliora, la pressione aumenta rapidamente.
3. La piena potenza del motore viene mantenuta riducendo la formazione di depositi sulle fasce elastiche.
4. Il motore funziona stabilmente in condizioni urbane e nei lunghi viaggi.

Idemitsu 4t Max Eco

Olio motore minerale 10W-40 per motori a 4 tempi. Consigliato per moto con frizioni a bagno d'olio.

Vantaggi:

1. La formula innovativa contribuisce al risparmio di carburante.
2. Le caratteristiche lubrificanti sono mantenute ad una temperatura di +100°C.
3. Aumento del coefficiente di attrito.
4. Funzionamento fluido della frizione senza strappi.

Eurol Moto

Il prodotto è semisintetico, senza modificatori di attrito. Appositamente progettato per moto a XNUMX tempi.

Vantaggi:

1. Mantiene la fluidità a temperature inferiori allo zero.
2. Avviare il motore a basse temperature non è un problema.
3. Fornisce protezione dei dettagli, pulizia del motore.

Kawasaki Perfopmance Oils Olio motore 4 tempi Semi sintetico SAE

Olio semisintetico di alta qualità per motori a quattro tempi.

Vantaggi:

1. Le caratteristiche di viscosità-temperatura di SAE 10W-40 forniscono fluidità alle basse temperature, proprietà antiusura.
2. Il prodotto è resistente all'ossidazione, protegge dalla corrosione.
3. Non danneggia i materiali di tenuta, non fa schiuma.
4. Contenuto minimo di ceneri, non sbiadisce.

Mannol 4 dosi Pluse

Il semisintetico 10W-40 è progettato per moto a 4 tempi con raffreddamento ad aria o ad acqua.

Vantaggi:

1. I componenti sintetici proteggono il motore sotto carichi pesanti.
2. Previene l'usura prematura.
3. Non si formano convulsioni sulle pareti dei cilindri.

"Lukoil Moto 2t"

Grasso minerale di grado API TC per motori a due tempi. La base di base è integrata con additivi a basso contenuto di ceneri.

Vantaggi:

1. Il motore funziona bene a qualsiasi regime e carico, non fa fumo.
2. Risparmia carburante.
3. Si forma poca fuliggine.
4. Le candele funzionano perfettamente: non sono oliate, non c'è accensione a bagliore.

Quale olio per moto scegliere nel 2022

Se le moto sono ufficialmente importate, contattare il rivenditore e chiedere quale olio consigliano. Per apparecchiature fornite con altri mezzi, il metodo non è adatto. Utilizzare le istruzioni, che riflettono le informazioni necessarie.

Le caratteristiche sono prescritte utilizzando vari standard:

1. SAE - indica viscosità e temperatura. Nelle regioni temperate, 10W40 è adatto per la maggior parte delle motociclette.
2. API è una classificazione americana che include molte funzionalità. Per le moto medie è sufficiente lo standard API SG.
3. JASO è uno standard giapponese. Caratterizza in dettaglio gli oli per moto. Secondo lui, MA e MB sono adatti per motori a 4 tempi.

Lo standard giapponese tiene conto del coefficiente di attrito, da cui dipende il funzionamento della frizione. MB - grasso a basso coefficiente, MA1 - a medio, MA2 - a alto. Scegli in base al tipo di frizione.

Per le moto a due tempi, i giapponesi producono oli FA, FB, FC, FD. La qualità sale in ordine di priorità, il miglior prodotto è FD.

Se la motocicletta viene utilizzata in modalità fluida, non partecipa a gare, non si muove fuoristrada, è consentito il riempimento con olio motore a buon mercato. L'attrezzatura dura a lungo, se non si dimentica la regolare sostituzione dei lubrificanti, le condizioni degli elementi filtranti e della pompa.

I proprietari di motocicli a due tempi dovrebbero osservare il rapporto tra olio e benzina, aggiungere fluido se necessario.