Dischi freno per automobili: tipi, funzionamento, guasti, sostituzione e costi

È generalmente accettato che i freni a disco siano stati inventati da Frederick William Lanchester. Era un inventore e ingegnere responsabile della creazione della prima automobile britannica. Da allora, i dischi dei freni hanno subito una trasformazione sorprendente, ma la forma rotonda è stata conservata. 

Grazie ai loro sviluppi, è diventato possibile creare veicoli sempre più veloci in grado di fermarsi in un batter d'occhio. Un esempio è la regina del motorsport, ovvero la Formula 1. È lì che le auto riescono a rallentare da 100 km / h in 4 secondi a una distanza di 17 metri.

Quali dischi freno sono disponibili sul mercato?

I modelli attualmente in uso possono essere suddivisi in base al tipo di materiale utilizzato per la produzione. Quali dischi freno si distinguono secondo questo criterio? Questi sono elementi di materiali come:

• ghisa;
• ceramica;
• carbonio.

Piuttosto, solo i primi sono disponibili per l'utente medio. Come mai? La sostituzione dei dischi dei freni con quelli in ceramica costa circa 30 PLN, a seconda dell'auto. Non c'è niente da dire sulla fibra di carbonio, perché si tratta di parti destinate solo ai modelli sportivi da pista.

I dischi dei freni sono classificati anche in base al modo in cui dissipano il calore e lo sporco. Ci sono modelli:

• pieno;
• ventilato;
• fatto
• forato;
• perforato.

Se vuoi mettere un certo tipo di dischi sul mozzo della tua auto, devi scegliere anche pastiglie freno con le proprietà appropriate.

Quanto spesso devi cambiare i dischi dei freni della tua auto?

La frequenza di sostituzione dei dischi dei freni non è predeterminata. Come mai? Perché si consumano non solo in proporzione alla distanza percorsa, ma anche adeguatamente allo stile di guida del guidatore. Potrebbe anche essere necessario sostituirli a causa di danni causati da sabbia o piccoli sassolini. Usuri i dischi dei freni più velocemente in una città dove devi frenare o fermarti molto. Tuttavia, è possibile utilizzare un altro criterio per determinare il momento giusto per sostituire i dischi. Secondo lui, i dischi dei freni dovrebbero essere cambiati ogni 2-3 cambi di pastiglie.

C'è anche un modo per verificare se i dischi dei freni sono adatti per la sostituzione. Puoi misurarli. La perdita ammissibile di materiale su ciascun lato della lama è di 1 mm. Pertanto, se il nuovo elemento ha uno spessore di 19 mm, il valore minimo sarà di 17 mm. Utilizzare un calibro per misurare in quanto questo sarà il più affidabile. Se i tuoi dischi hanno segni di fori, questo può essere identificato da segni di usura. Quindi, quando dovresti cambiare i dischi dei freni? Quando il loro spessore scende al di sotto del minimo o rientra nei suoi limiti.

O forse la tentazione di far rotolare i dischi dei freni?

Questa è una delle opzioni disponibili. Tuttavia, è necessario tenere presente che la rotazione dei dischi dei freni non funzionerà se le loro guarnizioni sono molto usurate. La rimozione di un altro livello non farà che peggiorare le cose. 

Naturalmente, ci sono situazioni in cui un tale processo è giustificato. Se noti che tra il disco e le pastiglie sono caduti alcuni sassolini e che i freni sono danneggiati, ha senso rotolare. In questa situazione, sui dischi si formano solchi minimi. Riducono la forza di attrito, di conseguenza il processo di frenata viene indebolito. Lo stesso vale per le pastiglie che devono essere riaffilate o sostituite. Si ricorda che lo spessore minimo del disco freno è di 1 mm di perdita per lato.

Lo spessore dei dischi dei freni è davvero così importante?

Poiché il disco perde così poco materiale durante l'uso, è davvero necessario sostituirlo? Lo spessore dei dischi dei freni è davvero così importante? Molti conducenti giungono alla conclusione che non è necessario acquistare nuovi componenti, perché i vecchi dischi sono ancora spessi e intatti. Ricorda, tuttavia, che i dischi dei freni funzionano a temperature molto elevate e il loro spessore è fondamentale per la durata. Durante le frenate e le decelerazioni brusche, i dischi troppo sottili possono essere piegati o danneggiati in modo permanente.

Dischi dei freni caldi: è normale?

Se sei appena tornato da un viaggio in città, è ovvio che i dischi si sono surriscaldati. Dopotutto, hanno attrito alle alte velocità. Tuttavia, è normale che i cerchioni si sentano caldi dopo una breve corsa? Se sono accompagnati da una scarsa dinamica del veicolo, ciò può significare che i pistoni non rientrano nella pinza dopo la frenata. Quindi dovrai rigenerare i morsetti, che non è troppo costoso e può risolvere il problema.

Qualcuno potrebbe pensare che un buon modo per ventilare il sistema sia rimuovere lo scudo di ancoraggio. Hai bisogno di una copertura del disco del freno? Certo, perché impedisce all'acqua di entrare nei freni e impedisce a molta polvere e sporco di penetrarvi.

Come guidare in modo che i dischi dei freni durino più a lungo?

È meglio muoversi agevolmente, senza grandi variazioni di velocità. Come mai? Perché allora non dovrai usare i freni così spesso. In città i dischi dei freni sono soggetti a maggiore usura, quindi lo stile di guida negli agglomerati è di particolare importanza. Ricorda inoltre di evitare di incappare in pozzanghere piene d'acqua. Un tale bagno può far raffreddare immediatamente i dischi e deformarli.

Potrebbe essere necessario sostituire i dischi dei freni se si desidera sviluppare velocità elevate e frenare con forza. Una decelerazione improvvisa può causare la deformazione della lama, soprattutto se è già usurata. Quindi sentirai una spiacevole "torsione" del volante ad ogni frenata. Pertanto, è meglio salvare i freni e non sovraccaricarli.