Cerchi tradizionali in acciaio: sono davvero inferiori a quelli in alluminio?

Basta guardare i cataloghi disponibili su Internet per notare che le ruote in acciaio sono molte volte più economiche delle controparti in alluminio. Pertanto, specialmente nei vecchi modelli di auto, dove i cerchi in lega sarebbero semplicemente una parte significativa del costo dell'auto, le "piume" si sentono benissimo. Come scegliere tali dischi per la tua auto e cosa devi sapere sulla marcatura?

Cerchio in acciaio: di cosa è fatto?

Non reinventeremo la ruota dicendo che le ruote in acciaio sono fatte di acciaio. Dopotutto, il loro nome deriva dal materiale. Sono facilmente distinguibili dalle ruote in alluminio per colore, ma si distinguono anche per il motivo applicato dal produttore.

E questa è una domanda molto interessante: "perché gli alus sono spesso così sofisticati e perché le "piume" appaiono invariabilmente in schemi ripetuti nel corso degli anni? L'acciaio non è facile da modellare come l'alluminio. I modelli di design sono per lo più riservati ai prodotti in lega leggera come alluminio, magnesio e fibra di carbonio.

Ruote in acciaio: perché vengono utilizzate ancora oggi?

Contrariamente alla credenza popolare, le ruote in acciaio sono spesso paragonabili in peso alle controparti in alluminio. Naturalmente sul mercato esistono cerchi in alluminio ad alte prestazioni realizzati con materiali molto leggeri o con raggi molto sottili. Tali ruote sono in realtà più leggere delle ruote in acciaio, che sono quasi completamente chiuse.

Non è vero che tutte le leghe riducono le masse non sospese del veicolo. Questo viene fatto solo da quelli che sono chiaramente più leggeri dell'acciaio. Anche la loro dimensione è importante. Maggiore è il diametro dei cerchi, più difficile è controllare le vibrazioni trasmesse alla carrozzeria.

Il prezzo dei cerchi in acciaio è un parametro chiave

Se non sai di cosa si tratta, si tratta di soldi. Questo vale anche per il cerchio. Prendi, ad esempio, 16 dischi in acciaio. Questa è una dimensione molto popolare per molte autovetture (cittadine e non solo). Quanto pagherai per un set di ruote nuove? È possibile ottenere articoli di buona qualità per meno di 8 euro l'uno.

Cerchio in acciaio - prezzo dei concorrenti in alluminio

E quanto dovrai spendere dal tuo portafoglio per le stesse ruote in alluminio? Al prezzo di 8 euro. Puoi acquistare solo un modello usato del popolare Alus. Per i nuovi 16″ a volte bisogna pagare fino a 30 euro (al pezzo).

Cerchi in acciaio e uso quotidiano

Per rendere più attraente l'aspetto dei dischi d'acciaio, vengono messi su cappucci, ad es. cappelli popolari. Sono disponibili in ogni forma e possono essere adattati alle dimensioni e allo stile dell'auto. Non sono troppo costosi, ma il loro svantaggio è che è difficile replicare l'aspetto delle ruote in alluminio.

Riparazione di dischi in acciaio

C'è un altro punto che parla molto fortemente a favore delle ruote in acciaio. Stiamo parlando del costo dell'operazione, ma in realtà della riparazione. Le piume sono molto facili da ripristinare in condizioni di lavoro, anche se danneggiate o piegate. Sono anche relativamente facili da bilanciare. E se devono essere sostituiti, non colpirà il portafoglio tanto quanto nel caso dei cerchi in lega.

Nuove ruote in acciaio e la loro selezione per l'auto

Nelle condizioni stradali polacche, è consuetudine guidare su cerchi stampati in estate e cerchi in acciaio in inverno. Questa è una soluzione molto comune quando qualcuno usa due set di pneumatici. Per non esporre l '"alus" a graffi durante una visita all'impianto di vulcanizzazione, dispongono di un kit già pronto preparato per il distanziatore.

Tuttavia, per poter mettere le ruote in acciaio giuste sulla tua auto, dovresti conoscere bene tutti i loro parametri.

Dov'è la marcatura sulle ruote in acciaio?

Supponiamo che tu sia interessato a ruote in acciaio con un diametro di 15 pollici. Cosa dovresti sapere su di loro oltre al fatto che hanno un diametro esterno di 15 pollici? Valori chiave:

● PCD - il numero di fori di montaggio e il diametro del cerchio in cui si trovano;

● OC – diametro interno del foro di centraggio;

● profilo del bordo del cerchio;

● tipo di profilo della sezione del cerchio;

● ET - svezzamento.

Per spiegare i simboli sopra, prendiamo l'esempio del cerchio 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. Di cosa si tratta?

Profilo della sezione della flangia, ad es. parametro J

La designazione "J" consente l'uso di ruote in acciaio nelle autovetture. Ogni tipo di veicolo ha la propria flangia e questi parametri non devono essere usati in modo intercambiabile. E cosa significa il numero "15" accanto alla valutazione del profilo dello scaffale? Questa è la larghezza del cerchio in pollici, in questo caso 7.

Tipo e dimensione del profilo del cerchio

Questi valori indicano quale design del cerchio nella sezione del cerchio ha scelto il produttore. Nel codice che abbiamo adottato, la designazione "H2" indica due gobbe. Influiscono sulla rigidità del cerchio.

Il numero di questo parametro presente in azienda è semplicemente il diametro del cerchio, cioè 15 pollici.

ET, o svezzamento (da non confondere con segnalibro)

Il valore è misurato in millimetri, che indica la distanza tra il piano di montaggio e l'asse di simmetria longitudinale del cerchio. In pratica, questo parametro indica quanto il cerchio entra nel passaruota. Se vuoi che la ruota sporga più vicino al contorno del corpo, scegli un piccolo ET.

Ricorda di non esagerare con il parametro in nessuna direzione. Un ET troppo basso farà sì che il pneumatico sfreghi contro il bordo esterno affilato del passaruota. D'altra parte, una dimensione troppo grande può interferire con il montaggio e far incastrare la ruota nella sospensione.

CH 68 e 4 × 108, cosa in linea di principio?

La prima marcatura è il diametro esterno del foro centrale, che deve essere uguale (o maggiore) al diametro del mozzo. I cerchi in acciaio originali si abbinano perfettamente al mozzo, mentre i cerchi di ricambio sono spesso più grandi e devono essere abbinati agli anelli di centraggio.

4×108 è la designazione PCD, cioè numero e distanza tra i fori di montaggio. In questo caso il cerchio è fissato con 4 bulloni posti lungo un cerchio del diametro di 108 mm.

Cosa scegliere: ruote in acciaio o alluminio?

Molto dipende da come viene utilizzata l'auto. Se non ti interessa l'aspetto e le fantasie, le piume saranno sufficienti. Apprezzerai il loro prezzo basso e i bassi costi di riparazione o sostituzione. Tuttavia, ricorda che sono meno resistenti alla corrosione. Questa è una caratteristica di esemplari per lo più usati con tracce di ruggine già evidenti.

Cerchi in lega: estetica e durata rispetto ai costi di riparazione

Puoi scegliere cerchi in lega molto belli e resistenti. Contrariamente alla credenza popolare, non sono così fragili, ma il loro danneggiamento è associato a costi di riparazione più elevati. Se uno dei dischi è danneggiato, non sarà sempre facile trovarne una copia identica. Un cerchio in acciaio in condizioni ancora peggiori può essere semplicemente chiuso con un tappo.

Cerchi in acciaio per l'inverno e cerchi in alluminio per l'estate?

Il miglior compromesso è preparare due set: installerai ruote in acciaio in inverno e ruote in alluminio in estate. Quindi non devi preoccuparti del ciclo delle gomme. In estate, quando l'auto viene utilizzata più spesso per viaggi di piacere e semplicemente ha bisogno di essere esteticamente più gradevole, sarebbe più appropriato un "alus". Tuttavia, in inverno è meglio fare affidamento su piume più strette.

Come puoi vedere, i cerchi in acciaio possono essere un'ottima scelta per la guida invernale. Puoi scegliere tra cerchi in acciaio da 17" o leggermente più piccoli. Assicurati che i cerchi si adattino alla macchina. Il prezzo delle ruote in acciaio e la facilità della loro riparazione, ovviamente, incoraggiano a sceglierle. Se non hai paura della ruggine, puoi scegliere le ruote in acciaio.